<\/p>\nW obecno\u015bci wiceministra Waldemara S\u0142ugockiego przedstawiciele Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych oraz Generalnej Dyrekcji Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad podpisano pierwsze w Programie Infrastruktura i \u015arodowisko (PO Ii\u015a) 2014-2020 umowy o dofinansowanie, dzi\u0119ki kt\u00f3rym Polska zyska kolejne nowoczesne po\u0142\u0105czenia drogowe. \u0141\u0105czna suma funduszy UE na realizacj\u0119 pi\u0119ciu inwestycji to ok. 3,3 mld z\u0142.<\/p>\n
– Ju\u017c w 2013 r. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju, korzystaj\u0105c z do\u015bwiadcze\u0144 mijaj\u0105cej perspektywy, umo\u017cliwi\u0142o Generalnej Dyrekcji Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad og\u0142aszanie przetarg\u00f3w na zadania przewidziane do dofinansowania z nowej puli Funduszy Europejskich, tak aby ich realizacja mog\u0142a rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 jak najszybciej. Pozwoli to r\u00f3wnie\u017c na bardziej racjonalne roz\u0142o\u017cenie wydatk\u00f3w w czasie – poinformowa\u0142 wiceminister Waldemar S\u0142ugocki. W\u015br\u00f3d nich znalaz\u0142y si\u0119 przedsi\u0119wzi\u0119cia z podpisanymi dzi\u015b umowami: S\u0105 to:<\/p>\n
– S3 Nowa S\u00f3l – Legnica (odcinek Ka\u017amierz\u00f3w – Legnica),<\/p>\n
– S3 Nowa S\u00f3l – Legnica, odcinek w. Nowa S\u00f3l P\u0142d. – w\u0119ze\u0142 Ka\u017amierz\u00f3w (bez w\u0119z\u0142a),<\/p>\n
– S5 odcinek Korze\u0144sko – Wroc\u0142aw (w\u0119ze\u0142 Widawa),<\/p>\n
– S7 Radom (Jedli\u0144sk) – J\u0119drzej\u00f3w (odcinek Radom – Skar\u017cysko-Kamienna),<\/p>\n
– S7 odcinek J\u0119drzej\u00f3w – granica wojew\u00f3dztwa \u015bwi\u0119tokrzyskiego\/ma\u0142opolskiego.<\/p>\n
Inwestycje poprawi\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 komunikacyjn\u0105 region\u00f3w Polski i ich miast. Skr\u00f3c\u0105 czas przejazdu mi\u0119dzy najwa\u017cniejszymi o\u015brodkami w kraju. Usprawni\u0105 ruch tranzytowy. Podnios\u0105 poziom bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego i komfort podr\u00f3\u017cy. Wp\u0142yn\u0105 na polepszenie jako\u015bci \u017cycia lokalnych spo\u0142eczno\u015bci oraz przyczyni\u0105 si\u0119 do wzrostu liczby inwestor\u00f3w i turyst\u00f3w. – W konsekwencji wzro\u015bnie atrakcyjno\u015bci gospodarcza obszar\u00f3w po\u0142o\u017conych w s\u0105siedztwie tras – podkre\u015bli\u0142 wiceszef resortu.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S3 NOWA S\u00d3L – LEGNICA, ODC. KA\u0179MIERZ\u00d3W – LEGNICA<\/p>\n
– warto\u015b\u0107 ca\u0142kowita: ponad 1,9 mld<\/p>\n
– dofinansowanie UE: ok. 992 mln z\u0142<\/p>\n
– lata realizacji: 2015 – 2018<\/p>\n
Projekt obejmuje budow\u0119 drogi ekspresowej S3 o d\u0142ugo\u015bci 48,27 km. S3 jako fragment drogi mi\u0119dzynarodowej E65, stanowi cz\u0119\u015b\u0107 po\u0142\u0105czenia drogowego w ramach trasy przebiegaj\u0105cej z p\u00f3\u0142nocy na po\u0142udnie Europy tj. Ystad – \u015awinouj\u015bcie – Wolin – Goleni\u00f3w – Szczecin – \u015awiebodzin – Jelenia G\u00f3ra – Jakuszyce – Praga – Bratys\u0142awa – Zagrzeb – Kosowo – Kreta. Inwestycja przebiega przez wojew\u00f3dztwo dolno\u015bl\u0105skie. Jest projektowana jako droga dwujezdniowa, o 2 pasach ruchu w ka\u017cdym kierunku (za wyj\u0105tkiem odcinka Polkowice – Lubin – przekr\u00f3j 2×3).<\/p>\n
BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S3 NOWA S\u00d3L – LEGNICA, ODC. W. NOWA S\u00d3L P\u0141D. – W. KA\u0179MIERZ\u00d3W (BEZ W\u0118Z\u0141A)<\/p>\n
– warto\u015b\u0107 ca\u0142kowita: ponad 980 mln z\u0142<\/p>\n
– dofinansowanie UE: ponad 570,2 mln z\u0142<\/p>\n
– lata realizacji: 2014 – 2018<\/p>\n
Projekt ma na celu budow\u0119 drogi ekspresowej S3 Nowa S\u00f3l – Legnica – odc. w. Nowa S\u00f3l P\u0142d. – w. Ka\u017amierz\u00f3w (bez w\u0119z\u0142a) o d\u0142ugo\u015bci niemal 33,3 km. Inwestycja przebiega przez obszar wojew\u00f3dztwa lubuskiego i dolno\u015bl\u0105skiego. Na ca\u0142ym odcinku projektowanej trasy przewidziano przekr\u00f3j dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu, pasem dziel\u0105cym (w tym rezerwa pod trzeci pas ruchu) oraz pasem awaryjnym.<\/p>\n
BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S5 ODC. KORZE\u0143SKO – WROC\u0141AW (W. WIDAWA)<\/p>\n
– warto\u015b\u0107 ca\u0142kowita: ok. 1,9 mld z\u0142<\/p>\n
– dofinansowanie UE: ponad 911,1 mln z\u0142<\/p>\n
– lata realizacji: 2014 – 2017<\/p>\n
Projektowany odcinek drogi ekspresowej S5 (nale\u017c\u0105cej do sieci TEN-T) przebiega przez Dolny \u015al\u0105sk. Powstanie dwujezdniowa trasa o d\u0142ugo\u015bci 48,034 km – po dwa pasy ruchu w ka\u017cdym kierunku wraz z pasem awaryjnym i rozdzia\u0142u (stanowi\u0105cym rezerw\u0119 pod budow\u0119 trzeciego pasa ruchu). Rozbudowie zostanie poddany te\u017c w\u0119ze\u0142 Widawa. Projekt stanowi element ci\u0105gu komunikacyjnego pomi\u0119dzy Poznaniem i Wroc\u0142awiem, w ramach kt\u00f3rego ze \u015brodk\u00f3w PO Ii\u015a 2007-2013 wybudowano odcinek S5 Kaczkowo – Korze\u0144sko. Ponadto do realizacji z PO Ii\u015a 2014-2020 planowane s\u0105 tak\u017ce inne odcinki S5.<\/p>\n
BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S7 RADOM (JEDLI\u0143SK) – J\u0118DRZEJ\u00d3W, ODC. RADOM – SKAR\u017bYSKO-KAMIENNA<\/p>\n
– warto\u015b\u0107 ca\u0142kowita: blisko 1,3 mld z\u0142<\/p>\n
– dofinansowanie UE: ponad 587,2 mln z\u0142<\/p>\n
– lata realizacji: 2014 – 2018<\/p>\n
Nowy odcinek S7 od Radomia do Skar\u017cyska Kamiennej (dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu i pasem awaryjnym) b\u0119dzie liczy\u0142 19,93 km. Inwestycja jest zlokalizowana w po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci wojew\u00f3dztwa mazowieckiego. Fragment ten wraz z odcinkami drogi S7 Gr\u00f3jec – Bia\u0142obrzegi, Skar\u017cysko Kamienna – Wyst\u0119pa i obwodnic\u0105 Kielc zrealizowanymi z PO Ii\u015a 2007-2013 oraz z planowanymi do realizacji w PO Ii\u015a 2014-2020 fragmentami trasy, stanowi cz\u0119\u015b\u0107 ci\u0105gu drogowego Warszawa – Krak\u00f3w.<\/p>\n
BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S7, ODCINEK J\u0118DRZEJ\u00d3W – GRANICA WOJEW\u00d3DZTWA \u015aWI\u0118TOKRZYSKIEGO\/ MA\u0141OPOLSKIEGO<\/p>\n
– warto\u015b\u0107 ca\u0142kowita: 558 mln z\u0142<\/p>\n
– dofinansowanie UE: ponad 221,5 mln z\u0142<\/p>\n
– lata realizacji: 2014 – 2017<\/p>\n
Powstanie odcinek drogi S7 o d\u0142ugo\u015bci 19,93 km od J\u0119drzejowa w kierunku po\u0142udniowym do granicy wojew\u00f3dztwa \u015bwi\u0119tokrzyskiego. Inwestycja jest zlokalizowana w jego po\u0142udniowo-zachodniej cz\u0119\u015bci. B\u0119dzie to dwujezdniowa trasa z dwoma pasami ruchu, pasem dziel\u0105cym (w tym rezerwa pod trzeci pas ruchu) oraz pasem awaryjnym. Wraz z odcinkami S7 Gr\u00f3jec – Bia\u0142obrzegi, Skar\u017cysko Kamienna – Wyst\u0119pa i obwodnic\u0105 Kielc zrealizowanymi z PO Ii\u015a 2007-2013 oraz z planowanymi do realizacji w PO Ii\u015a 2014-2020 fragmentami trasy, stanowi cz\u0119\u015b\u0107 ci\u0105gu drogowego Warszawa – Krak\u00f3w.<\/p>\n
* * *<\/p>\n
Najwi\u0119cej \u015brodk\u00f3w PO Ii\u015a 2014-2020 zostanie przeznaczonych na sektor transportu – ok. 83 mld z\u0142, w tym ok. 45 mld z\u0142 tylko na drogi. Maj\u0105 one sprawi\u0107, \u017ce podr\u00f3\u017c w miastach oraz pomi\u0119dzy aglomeracjami b\u0119dzie \u0142atwiejsza, bezpieczniejsza oraz bardziej komfortowa. <\/p>\n
Priorytetem b\u0119dzie budowa nowoczesnej i kompletnej sieci dr\u00f3g znajduj\u0105cych si\u0119 w transeuropejskiej sieci transportowej (tzw. sieci TEN-T) oraz w miastach. Szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zwr\u00f3cimy na kolej. O unijne wsparcie b\u0119d\u0105 mog\u0142y ubiega\u0107 si\u0119 tak\u017ce projekty z zakresu transportu multimodalnego (tj. wykorzystuj\u0105cego wi\u0119cej ni\u017c jeden \u015brodek przewozu), lotniczego oraz miejskiego transportu niskoemisyjnego. B\u0119d\u0105 to inwestycje dotycz\u0105ce m.in.:<\/p>\n
– stworzenia sp\u00f3jnej sieci dr\u00f3g o du\u017cej przepustowo\u015bci, \u0142\u0105cz\u0105cej wszystkie miasta wojew\u00f3dzkie z sieci\u0105 TEN-T – przede wszystkim budowa nowych szlak\u00f3w, w tym obwodnic miast; odci\u0105\u017cenie o\u015brodk\u00f3w miejskich od ruchu drogowego – rozw\u00f3j infrastruktury drogowej w miastach i tras wylotowych;<\/p>\n
– poprawy bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego – m.in. doposa\u017cenie jednostek nadzoru nad ruchem drogowym i s\u0142u\u017cb ratowniczych;<\/p>\n
– transportu intermodalnego – np. poprawa funkcjonowania i mo\u017cliwo\u015bci prze\u0142adunkowych terminali drogowo-kolejowych w portach morskich; modernizacja, rozbudowa i budowa terminali intermodalnych wraz z infrastruktur\u0105 dost\u0119pow\u0105 (w szczeg\u00f3lno\u015bci zlokalizowanych w sieci TEN-T), zakup i modernizacja lokomotyw oraz specjalistycznego taboru kolejowego (wagony, platformy);<\/p>\n
– poprawy infrastruktury dost\u0119pu do port\u00f3w, infrastruktury portowej i nabrze\u017cowej (porty w sieci bazowej TEN-T);<\/p>\n
– \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej – np. usuwanie tzw. ?w\u0105skich garde\u0142”, poprawa bezpiecze\u0144stwa \u017ceglugi, program wdra\u017cania systemu informacji rzecznej (warunkiem koniecznym jest pe\u0142na zgodno\u015b\u0107 inwestycji z wymogami prawa UE, w tym z uwzgl\u0119dnieniem ich w dokumentach strategicznych spe\u0142niaj\u0105cych wymogi Ramowej Dyrektywy Wodnej i tzw. Dyrektywy powodziowej);<\/p>\n
– rozwoju kolei zar\u00f3wno w sieci TEN-T jak i poza ni\u0105, a tak\u017ce kolei miejskich – m.in. modernizacja, rehabilitacja istniej\u0105cych szlak\u00f3w; unowocze\u015bnienie taboru, dworc\u00f3w i przystank\u00f3w; wprowadzanie na najwa\u017cniejszych szlakach Europejskiego Systemu Zarz\u0105dzania Ruchem Kolejowym (ERTMS);<\/p>\n
– poprawy bezpiecze\u0144stwa w ruchu lotniczym i kolejowym;<\/p>\n
– ekologicznego transportu miejskiego – nowoczesna infrastruktura tramwajowa, niskoemisyjne autobusy, trolejbusy.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[296,391],"class_list":["post-41089","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-mir","tag-poiis"],"acf":[],"yoast_head":"\n