Ostra walka o przej\u0119cie upad\u0142ychzak\u0142ad\u00f3w Autosan z Sanoka. W finale jest dw\u00f3ch ch\u0119tnych – ustali\u0142 dziennikarzRMF FM Krzysztof Berenda. To pa\u0144stwowy gigant Polska Grupa Zbrojeniowa orazprywatny holding POL-MOT, w sk\u0142ad kt\u00f3rego wchodzi mi\u0119dzy innymi Ursus.<\/p>\n
Autosan og\u0142osi\u0142 upad\u0142o\u015b\u0107 dwa latatemu. Teraz syndyk negocjuje z zainteresowanymi. Ludwik Noworolski, kt\u00f3ryzajmuje si\u0119 szukaniem ch\u0119tnych, twierdzi, \u017ce sfinalizowanie transakcji tokwestia tygodnia.<\/p>\n
Trwa ustalanie szczeg\u00f3\u0142\u00f3w, aleproblemem jest przede wszystkim cena. Syndyk ju\u017c 5 razy pr\u00f3bowa\u0142 sprzeda\u0107zak\u0142ady. Zaczyna\u0142 od ceny 56 milion\u00f3w z\u0142otych. Teraz got\u00f3w jest sprzeda\u0107 firm\u0119za 30 milion\u00f3w.<\/p>\n
Stawk\u0105 w tych negocjacjach jestprawie 400 miejsc pracy. Za\u0142oga bardzo liczy na to, \u017ce nowy w\u0142a\u015bciciel b\u0119dziekontynuowa\u0142 dzia\u0142alno\u015b\u0107 zak\u0142adu, tym bardziej, \u017ce Autosan mo\u017ce produkowa\u0107zar\u00f3wno autobusy cywilne, jak ci\u0119\u017carowe samochody dla wojska. Syndyk nie dosta\u0142jednak od s\u0105du nakazu znalezienia takiego inwestora, kt\u00f3ry obieca utrzymanieprodukcji.<\/p>\n
Oficjalnie przedstawicielePolskiej Grupy Zbrojeniowej potwierdzaj\u0105, \u017ce Autosan jest w kr\u0119gu ichzainteresowa\u0144. Odmawiaj\u0105 jednak jakichkolwiek informacji dotycz\u0105cych negocjacjii udzia\u0142u PGZ. Tak\u017ce przedstawiciele POL-MOTU nie chc\u0105 udziela\u0107 informacji, bardzociep\u0142o wypowiadaj\u0105 si\u0119 jednak o marce.<\/p>\n
Pol-Mot mo\u017ce zamkn\u0105\u0107 zak\u0142adyAutosan?<\/p>\n
Za\u0142oga wola\u0142aby, \u017ceby Autosanzosta\u0142 przej\u0119ty przez Polsk\u0105 Grup\u0119 Zbrojeniow\u0105, kt\u00f3ra ma dobra\u0107 sobie drugiegoinwestora. Pracownicy zak\u0142adu twierdz\u0105, \u017ce PGZ przyniesie nowe zam\u00f3wienia. Podich rz\u0105dami Autosan zosta\u0142by podzielony na cz\u0119\u015b\u0107 cywiln\u0105 i wojskow\u0105. Obiepr\u0119\u017cnie dzia\u0142aj\u0105ce. W\u0142adze Polskiej Grupy Zbrojeniowej nie komentuj\u0105 tychdoniesie\u0144.<\/p>\n
Obawy prawie 400 pracownik\u00f3wAutosanu budzi natomiast druga oferta – prywatnego POL-MOTU, kt\u00f3ry startuje wtym wy\u015bcigu razem z zak\u0142adami z Kutna. Za\u0142oga boi si\u0119, \u017ce po przej\u0119ciu POL-MOTwygasi produkcj\u0119, \u017ceby pozby\u0107 si\u0119 konkurencji.<\/p>\n
Przedstawicie holdingu nie chc\u0105tego przyzna\u0107, ale te\u017c podkre\u015blaj\u0105, \u017ce POL-MOT ma swoje bazy w Lublinie iKutnie, czyli 250 i 450 kilometr\u00f3w od Sanoka.<\/p>\n
Jedna z najstarszych fabryk wPolsce<\/p>\n
Autosan wszed\u0142 w stan upad\u0142o\u015bci w2013 roku. Wcze\u015bniej, przez wiele miesi\u0119cy nie mia\u0142 p\u0142ynno\u015bci finansowej, apracownicy mieli problem z wyp\u0142atami pieni\u0119dzy. Zak\u0142ad zatrudnia\u0142 wtedy ponadp\u00f3\u0142 tysi\u0105ca os\u00f3b. Wcze\u015bniej w sanockiej firmie pracowa\u0142o nawet ponad siedemtysi\u0119cy os\u00f3b. Przyczyny upad\u0142o\u015bci Autosanu bada\u0142a nawet prokuratura.<\/p>\n
Autosan S.A. jest jedn\u0105 znajstarszych fabryk w Polsce – jej pocz\u0105tki si\u0119gaj\u0105 1832 roku. W 2001 rokufirma zacz\u0119\u0142a projektowa\u0107 i produkowa\u0107 elementy pojazd\u00f3w szynowych, zw\u0142aszczanadwozia szynobus\u00f3w i tramwaj\u00f3w. Wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142a m.in. z firmami PESA Bydgoszcz,NEWAG z Nowego S\u0105cza oraz z Pozna\u0144skimi Zak\u0142adami Naprawczymi TaboruKolejowego.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41047,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[822],"class_list":["post-41046","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-autosan"],"acf":[],"yoast_head":"\n