{"id":4104,"date":"2005-02-03T07:09:07","date_gmt":"2005-02-03T07:09:07","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=4104"},"modified":"2025-01-05T08:11:11","modified_gmt":"2025-01-05T07:11:11","slug":"fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/","title":{"rendered":"FIAA Madryt 2004: autobusowa fiesta (2)"},"content":{"rendered":"<p class=\"textbody\">W pierwszej cz\u0119\u015bci naszej relacji z ubieg\u0142orocznych targ\u00f3w FIAA 2004 w Madrycie przedstawili\u015bmy pokr\u00f3tce histori\u0119 i stan dzisiejszy madryckiej wystawy FIAA oraz sytuacj\u0119 na rynku transportowym w Hiszpanii. Teraz zaczynamy w kolejno\u015bci alfabetycznej prezentacj\u0119 wystawiony tam autobus\u00f3w. Zaczynamy od opisu trzech lokalnych firm &#8211; Ayats, Beulas i Castrosua&#8230; <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Ayats Paltinum\"><img decoding=\"async\" alt=\"Ayats Paltinum\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-242.jpg\" \/><\/a><a title=\"Ayats Atlants na podwoziu Scania K124EB 6x2\"><img decoding=\"async\" alt=\"Ayats Atlants na podwoziu Scania K124EB 6x2\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-210.jpg\" \/><\/a><a title=\"Ayats Bravo I 13-750\"><img decoding=\"async\" alt=\"Ayats Bravo I 13-750\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-190.jpg\" \/><\/a><a title=\"Ayats Bravo I 13-750\"><img decoding=\"async\" alt=\"Ayats Bravo I 13-750\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-175.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>100 lat Carocerias Ayats <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Na stoisku firmy Carrocerias Ayats przede wszystkim akcentowany by\u0142 jubileusz, jaki firma obchodzi\u0107 b\u0119dzie w 2005 r. Producent z Arbucies, o czym ma\u0142o kto wie, \u015bwi\u0119tuje w tym roku swoje setne urodziny. W Madrycie mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 3 modele firmy, reprezentuj\u0105ce trzy r\u00f3\u017cne rodziny pojazd\u00f3w: Bravo Atlantis oraz Platinium. Najwa\u017cniejszym egzemplarzem na stoisku Ayatsa by\u0142 z pewno\u015bci\u0105 zmodernizowany dwupok\u0142adowiec Bravo I 13-750. Od\u015bwie\u017cony zosta\u0142 wygl\u0105d pojazdu, kt\u00f3ry upodobni\u0142 si\u0119 nieco do pozosta\u0142ych, nowszych pojazd\u00f3w oferowanych przez firm\u0119. Do wyko\u0144czenia wn\u0119trza u\u017cyto bardziej eleganckich materia\u0142\u00f3w, a instalacj\u0119 elektryczn\u0105 oparto na multipleksach. Wersja zaprezentowana w Madrycie posiada\u0142a 460-konny silnik MAN D2876, wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cy z 8-stopniow\u0105, mechaniczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w ZF 8S 180. Uk\u0142ad hamulcowy z mechanizmami tarczowymi wyposa\u017cony zosta\u0142 w system ABS i ASR, retarder firmy Voith oraz uk\u0142ad EBS. Autobus mie\u015bci na pok\u0142adzie 83 pasa\u017cer\u00f3w (plus kierowc\u0119 i pilota). Egzemplarz pokazany w Madrycie wyposa\u017cony by\u0142 m.in. w system monitoringu przestrzeni pasa\u017cerskiej, zestaw audio-video oraz klimatyzacj\u0119. Drugim prezentowanym przez Ayats autokarem by\u0142 r\u00f3wnie\u017c nieco zmodernizowany model wielkiej turystyki &#8211; Atlantis 13-750. Zmiany obj\u0119\u0142y niekt\u00f3re elementy podwozia oraz wn\u0119trza i maj\u0105 na celu popraw\u0119 komfortu podr\u00f3\u017cy. Pokazany egzemplarz to model 13-750 na bazie podwozia Scania K124EB 6&#215;2. Pojemno\u015b\u0107 tej wersji wynosi 59 pasa\u017cer\u00f3w, a wyposa\u017cenie obejmuje m.in. zestaw audio-video, fotele z uchylnymi oparciami i pasami bezpiecze\u0144stwa, podw\u00f3jne szyby oraz uk\u0142ad ogrzewania przedniej szyby. Ofert\u0119 Ayatsa uzupe\u0142nia\u0142 reprezentant rodziny Platinium, a konkretnie autokar Platinium 9650. Ten midibus z kategorii kombi o d\u0142ugo\u015bci 9,6 metra, wykorzystuj\u0105cy podwozie MAN, zabiera na pok\u0142ad 39 pasa\u017cer\u00f3w. Opr\u00f3cz tej wersji, oferowane s\u0105 modele o d\u0142ugo\u015bci 10,5 i 12 metr\u00f3w. W Madrycie zaprezentowano wersj\u0119 w nowym standardzie wyko\u0144czenia &#8222;Intercity&#8221;, wyposa\u017con\u0105 m.in. w indywidualne nawiewy i lampki. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Beulas Stella na bazie podwozia Mercedes-Benz Atego\"><img decoding=\"async\" alt=\"Beulas Stella na bazie podwozia Mercedes-Benz Atego\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_21-42.jpg\" \/><\/a><a title=\" Beaulas Aura na podwoziu Scania K124EB 4x2\"><img decoding=\"async\" alt=\" Beaulas Aura na podwoziu Scania K124EB 4x2\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_22-39.jpg\" \/><\/a><a title=\"Beaulas Aura na podwoziu MAN\"><img decoding=\"async\" alt=\"Beaulas Aura na podwoziu MAN\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_23-40.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\" Beaulas Aura na podwoziu Scania K124EB 6x2\"><img decoding=\"async\" alt=\" Beaulas Aura na podwoziu Scania K124EB 6x2\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_24-35.jpg\" \/><\/a><a title=\"Beaulas Aura na podwoziu Mercedes-Benz \"><img decoding=\"async\" alt=\"Beaulas Aura na podwoziu Mercedes-Benz \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_25-35.jpg\" \/><\/a><a title=\"Beaulas Aura na podwoziu Volvo\"><img decoding=\"async\" alt=\"Beaulas Aura na podwoziu Volvo\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_26-31.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>Beulas <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Firma Beulas tymczasem zaprezentowa\u0142a imponuj\u0105c\u0105 liczb\u0119 10 autobus\u00f3w. G\u0142\u00f3wn\u0105 atrakcj\u0105 stoiska tego producenta by\u0142 z pewno\u015bci\u0105 &#8211; maj\u0105cy niewiele wcze\u015bniej sw\u0105 rynkow\u0105 premier\u0119 &#8211; 8-metrowy midibus Stella na podwoziu Mercedes-Benz Atego, kt\u00f3rego dystrybucj\u0105 zaj\u0119\u0142a si\u0119 sie\u0107 sprzeda\u017cy EvoBus Iberia. Jednak najszersz\u0105 reprezentacj\u0119 mia\u0142a w Madrycie rodzina autokar\u00f3w Aura &#8211; zaprezentowano a\u017c 6 modeli tej serii. By\u0142o to pi\u0119\u0107 pojazd\u00f3w dwuosiowych o d\u0142ugo\u015bci 12 metr\u00f3w (na r\u00f3\u017cnych podwoziach &#8211; IVECO 12.43, Mercedes-Benz OC-500, Volvo B12B i MAN 18.410) oraz jeden w wersji trzyosiowej o d\u0142ugo\u015bci 13,75 metra na podwoziu Scania. Autobusy tej rodziny s\u0105 oferowane w kilku wersjach d\u0142ugo\u015bciowych i w dw\u00f3ch wersjach wysoko\u015bci nadwozia &#8211; 3,62 lub 3,77 metra. Dominuj\u0105ca w Madrycie, 12-metrowa odmiana zabiera na pok\u0142ad jednorazowo 55 pasa\u017cer\u00f3w. Najd\u0142u\u017csza, 15-metrowa odmiana zapewnia miejsce dla 71 podr\u00f3\u017cnych. Autokary rodziny Aura maj\u0105 nadwozia wykonane ze stali nierdzewnej i charakteryzuj\u0105 si\u0119 m.in. oryginaln\u0105 stylistyk\u0105 wspornik\u00f3w lusterek zewn\u0119trznych, tylnymi lampami typu LED oraz du\u017c\u0105, panoramiczn\u0105 szyb\u0105 przedni\u0105. Stoisko Beulas uzupe\u0142ni\u0142 model Cygnus w dw\u00f3ch wersjach pojemno\u015bciowych, o d\u0142ugo\u015bci 12 i 12,7 metra, zbudowane na podwoziach Scania i MAN, a tak\u017ce midibus MidiStar&#8217;E na podwoziu MAN 14.280. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Castrosua CS40 Magnus na podwoziu MAN A38\"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua CS40 Magnus na podwoziu MAN A38\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-154.jpg\" \/><\/a><a title=\"Castrosua CS40 Magnus na podwoziu MAN A38\"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua CS40 Magnus na podwoziu MAN A38\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-144.jpg\" \/><\/a><a title=\"Castrosua CS40 Magnus na podwoziu MAN A38\"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua CS40 Magnus na podwoziu MAN A38\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_7-128.jpg\" \/><\/a><a title=\"Castrosua CS40 Magnus na podwoziu MAN A38\"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua CS40 Magnus na podwoziu MAN A38\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_8-116.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Castrosua CS40 Magnus na podwoziu MAN A38\"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua CS40 Magnus na podwoziu MAN A38\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_9-108.jpg\" \/><\/a><a title=\"Castrosua CS40 Magnus na podwoziu MAN A38\"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua CS40 Magnus na podwoziu MAN A38\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_10-103.jpg\" \/><\/a><a title=\"Castrosua CS40 na podwoziu Iveco CityClass\"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua CS40 na podwoziu Iveco CityClass\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_11-94.jpg\" \/><\/a><a title=\"Castrosua CS40 na podwoziu Iveco CityClass\"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua CS40 na podwoziu Iveco CityClass\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_12-86.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>Castrosua <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Castrosua skupi\u0142a si\u0119 w Madrycie na prezentacji swojej oferty nadwozi autobus\u00f3w miejskich, w kt\u00f3rych si\u0119 specjalizuje. Mo\u017cna wi\u0119c by\u0142o tutaj zobaczy\u0107 najnowszy model rodziny City &#8211; przegubowy autobus CS40 zbudowany na podwoziu MAN NG313F-CNG z silnikiem zasilanym spr\u0119\u017conym gazem ziemnym. Do wn\u0119trza autobusu, gdzie zamontowano 42 fotele pasa\u017cerskie, prowadz\u0105 trzy pary drzwi sterowanych elektrycznie. Ponadto, w przestrzeni pasa\u017cerskiej wygospodarowano miejsce na w\u00f3zek inwalidzki, a w drugich drzwiach zamontowano ramp\u0119 wjazdow\u0105 dla os\u00f3b na w\u00f3zkach inwalidzkich. Z autobus\u00f3w rodziny City, Castrosua pokaza\u0142a tak\u017ce dwa autobusy 12-metrowe CS40 &#8211; jeden na podwoziu MAN A38, a drugi &#8211; IVECO CityClass. Jednym z ciekawszych pojazd\u00f3w prezentowanych przez Castrosua by\u0142 r\u00f3wnie\u017c autobus miejski serii Magnus CS40, oparty na podwoziu Scania K114. Ta 12,9-metrowa, dwuosiowa konstrukcja ma 53 miejsca siedz\u0105ce. Obok tej odmiany stan\u0119\u0142a tak\u017ce 14,6-metrowa wersja 3-osiowa, zbudowana na podwoziu Volvo B12BLE 6&#215;2 (58 miejsc siedz\u0105cych) oraz 9,77-metrowy midibus na podwoziu MAN A35 z 14 fotelami pasa\u017cerskimi. Pierwszy z nich posiada\u0142 dwoje drzwi i zosta\u0142 wyposa\u017cony m.in. w sk\u0142adane fotele w przestrzeni dla pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych i ramp\u0119 wjazdow\u0105 dla niepe\u0142nosprawnych. Midibus zosta\u0142 wyposa\u017cony w a\u017c 3 pary drzwi oraz specjalnie wygospodarowane miejsce dla os\u00f3b na w\u00f3zkach inwalidzkich. Poza tym, autobusy Castrosua mo\u017cna by\u0142o obejrze\u0107 tak\u017ce na stoiskach firm, kt\u00f3rych podwozia firma zabudowuje (Scania, IVECO, MAN oraz VOLVO). <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Castrosua Magnus CS40 na podwoziu Scania K114 w wersji mi\u0119dzymiastowej\"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua Magnus CS40 na podwoziu Scania K114 w wersji mi\u0119dzymiastowej\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_11-94.jpg\" \/><\/a><a title=\"Castrosua Magnus w wersji midi na podwoziu MAN A35\"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua Magnus w wersji midi na podwoziu MAN A35\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_14-73.jpg\" \/><\/a><a title=\"Castrosua Magnus w wersji midi na podwoziu MAN A35\"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua Magnus w wersji midi na podwoziu MAN A35\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_15-61.jpg\" \/><\/a><a title=\"Castrosua Magnus w wersji midi na podwoziu MAN A35\"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua Magnus w wersji midi na podwoziu MAN A35\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_16-57.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Castrosua Magnus w wersji trzyosiowej na bazie podwozia Volvo B12BLE 6x2\"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua Magnus w wersji trzyosiowej na bazie podwozia Volvo B12BLE 6x2\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_17-55.jpg\" \/><\/a><a title=\"Castrosua Magnus w wersji trzyosiowej na bazie podwozia Volvo B12BLE 6x2\"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua Magnus w wersji trzyosiowej na bazie podwozia Volvo B12BLE 6x2\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_18-53.jpg\" \/><\/a><a title=\"Castrosua Magnus w wersji trzyosiowej na bazie podwozia Volvo B12BLE 6x2 \"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua Magnus w wersji trzyosiowej na bazie podwozia Volvo B12BLE 6x2 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_19-47.jpg\" \/><\/a><a title=\"Castrosua City - przegubowy autobus CS40 Magnus zbudowany na podwoziu MAN NG313F-CNG\"><img decoding=\"async\" alt=\"Castrosua City - przegubowy autobus CS40 Magnus zbudowany na podwoziu MAN NG313F-CNG\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_20-44.jpg\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4105,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[7962],"class_list":["post-4104","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-fiaa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>FIAA Madryt 2004: autobusowa fiesta (2) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FIAA Madryt 2004: autobusowa fiesta (2)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W pierwszej cz\u0119\u015bci naszej relacji z ubieg\u0142orocznych targ\u00f3w FIAA 2004 w Madrycie przedstawili\u015bmy pokr\u00f3tce...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T07:11:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-242.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/\",\"name\":\"FIAA Madryt 2004: autobusowa fiesta (2) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-242.jpg\",\"datePublished\":\"2005-02-03T07:09:07+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T07:11:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-242.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-242.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"FIAA Madryt 2004: autobusowa fiesta (2)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"FIAA Madryt 2004: autobusowa fiesta (2) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"FIAA Madryt 2004: autobusowa fiesta (2)","og_description":"W pierwszej cz\u0119\u015bci naszej relacji z ubieg\u0142orocznych targ\u00f3w FIAA 2004 w Madrycie przedstawili\u015bmy pokr\u00f3tce...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T07:11:11+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-242.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/","name":"FIAA Madryt 2004: autobusowa fiesta (2) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-242.jpg","datePublished":"2005-02-03T07:09:07+00:00","dateModified":"2025-01-05T07:11:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-242.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-242.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/fiaa-madryt-2004-autobusowa-fiesta-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"FIAA Madryt 2004: autobusowa fiesta (2)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/4104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}