Holenderskafirma VDL Bus & Coach wprowadza na rynek now\u0105 generacj\u0119 autobus\u00f3w pi\u0119trowych? Futura FDD2, kt\u00f3ra zast\u0105pi w ofercie model Synergy. Premiera za miesi\u0105c ? natargach Busworld 2015 w Kortrijk. Podobnie jak pozosta\u0142e pojazdy z ekonomicznejrodziny VFL, tak\u017ce i dwupok\u0142adowa Futuracharakteryzuje si\u0119 aerodynamiczn\u0105 stylistyk\u0105 gwarantuj\u0105c\u0105 niskie zu\u017cyciepaliwa, a tym samym nisk\u0105 emisj\u0119 CO2. Klasycznehas\u0142o VDL ?zysk z posiadania? nadal obowi\u0105zuje. <\/p>\n
Przypomnijmy,\u017ce nowa, druga generacja Futury po raz pierwszy zosta\u0142a pokazana na w 2010 r. Dwalata p\u00f3\u017aniej seria FHD zdoby\u0142a tytu\u0142 Coachof the Year”. Potemdo rodziny do\u0142\u0105czy\u0142 ni\u017cszy model ? FMD2, a teraz do\u0142\u0105cza do niej pi\u0119trowa wersja? FDD2. To trzecia ga\u0142\u0105\u017a rodziny Futura. Oczywi\u015bcie ci\u0119\u017cko uciec od wyznaczonejprzez poprzednie modele stylistyki, ale FDD2 ma w\u0142asny styl. Dzi\u0119ki gabarytom. Wysoko\u015b\u0107czterech metr\u00f3w da\u0142a projektantom mo\u017cliwo\u015b\u0107 stworzenia nowego, aerodynamicznegoprzodu z pot\u0119\u017cn\u0105 panoramiczn\u0105 szyb\u0105. W rzeczywisto\u015bci sk\u0142ada si\u0119 ona z wielu element\u00f3w,aby zapewni\u0107 niskie koszty ewentualnej wymiany. Ale wra\u017cenie pozostaje. Niepowtarzalny design pojazdu tworz\u0105 tak\u017ce dynamiczniezaprojektowane ? w kszta\u0142cie strza\u0142y ? \u015bwiat\u0142a do jazdy dziennej. <\/p>\n<\/p>\n
Wn\u0119trzekonstrukcji charakteryzuje si\u0119 zaokr\u0105glonymi rogami, dobr\u0105 jako\u015bci\u0105 wykonania, jasnymikolorami i lekkimi materia\u0142ami. Powej\u015bciu do \u015brodka wszystko wydaje si\u0119 promieniowa\u0107 spokojem i harmoni\u0105, czylito co podr\u00f3\u017cnik powinien odczuwa\u0107 podczas d\u0142u\u017cszych podr\u00f3\u017cy. Wszystkiezastosowane we wn\u0119trzu komponenty, jak kuchnia, klatki schodowe, toalety maj\u0105 zaokr\u0105glonenaro\u017cniki.<\/p>\n<\/p>\n
Jak\u0142atwo zauwa\u017cy\u0107 na zdj\u0119ciach nowa Futura FDD2 jest prawdziwym cz\u0142onkiem rodzinyFutura, z jej to\u017csamo\u015bci\u0105 i zaletami. Modu\u0142owazabudowa powoduje, \u017ce na ka\u017cdym kroku odkrywamy wsp\u00f3lne elementy wsp\u00f3lne z seri\u0105FHD. Co wa\u017cne, najnowsza konstrukcja nawi\u0105zuje do s\u0142ynnej elastyczno\u015bci VDL. Pi\u0119trowy,trzyosiowy model dost\u0119pny b\u0119dzie w dw\u00f3ch d\u0142ugo\u015bciach: 13 085 mm (FDD2-130 dlamaksymalnie 84 os\u00f3b) i 14 145 mm (FDD2-141 dla maksymalnie 96 os\u00f3b). Ichrozstawy osi b\u0119d\u0105 wynosi\u0142y odpowiednio 6 195 i 7 255 mm, co z kolei przek\u0142ada si\u0119na promie\u0144 skr\u0119tu: 21 450 mm i 24 300 mm przy maksymalnym wychyleniu k\u00f3\u0142 o 52. stopnie.Przedni zwis to 2 280 mm, a tylny ? 3 110 mm ? taki sam dla obu modeli.Najwa\u017cniejsza jest jednak pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska. Zdaniem VDL najnowszy autokar mo\u017cezabra\u0107 na sw\u00f3j pok\u0142ad a\u017c 96 + 1 + 1 os\u00f3b. Dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych FuturaFDD2 oferuje mo\u017cliwo\u015b\u0107 zastosowania rampy dla w\u00f3zk\u00f3w inwalidzkich przy\u015brodkowych drzwiach. Tym samym na dolnym pok\u0142adzie mog\u0105 by\u0107 przewo\u017cone maksymalniedwie osoby na w\u00f3zkach.
Podczas projektowania nowego ?pi\u0119tra?,VDL spor\u0105 uwag\u0119 przywi\u0105za\u0142 do stworzenia mo\u017cliwie najwi\u0119kszej przestrzenibaga\u017cowej. ModelFDD oferuje 9,3 m3 miejsca na baga\u017c (bez sypialni), a kierowca ma sporo miejscaprzy poruszaniu si\u0119 bo baga\u017cowej komorze. Pakowaniejest \u0142atwiejsze dzi\u0119ki starannie przemy\u015blanemu o\u015bwietleniu LED. Trzyklapy (wyposa\u017cone s\u0105 w spr\u0119\u017cyny gazowe) zapewniaj\u0105 dobry dost\u0119p do przestrzeni baga\u017cowej?pi\u0119trusa?. <\/p>\n<\/p>\n
VDLFutura FDD2 zosta\u0142a wyposa\u017cona w doskonale nam znany silnik DAF MX-13 Euro 6 omocy 375 kW (510 KM) i momencie obrotowym 2500 Nm o szerokim zakresie od 1,000do 1,425 obr\/min. Jego pojemno\u015b\u0107 skokowa to 12,9 l, a wsp\u00f3lna szyna umo\u017cliwia wtryskpaliwa z ci\u015bnieniem do 2500 bar dla optymalnego spalania. MX-13ma zmienn\u0105 geometri\u0119 turbospr\u0119\u017carki (VGT), co tak\u017ce przyczynia si\u0119 do niskiegopoziomu emisji spalin i ha\u0142asu. Interwa\u0142 serwisowy ustalonona 90.000 km. ZMX-13 wsp\u00f3\u0142pracuje automatyczna skrzynia bieg\u00f3w ZF AS Tronic 12 AS 2701, kt\u00f3raprzekazuje nap\u0119d na wa\u0142 nap\u0119dowy o prze\u0142o\u017ceniu i=2,93, co tak\u017ce daje dodatkowykomfort dla pasa\u017cer\u00f3w. Dzi\u0119ki temu silnik przy pr\u0119dko\u015bci100 km \/ h mo\u017ce pracowa\u0107 na poziomie 1230 obr.\/min. <\/p>\n<\/p>\n
Ikilka s\u0142\u00f3w o bezpiecze\u0144stwie. Zgodnie z przepisami Unii Europejskiej, od 1listopada 2015 r. wszystkie nowe autokary ? w tym tak\u017ce VDL Futura FDD2 ? maj\u0105by\u0107 wyposa\u017cone w najnowszy system aktywnego hamowania „AEBS”(zaawansowany system hamowania awaryjnego), kt\u00f3ry pomo\u017ce kierowcy w identyfikacjii podj\u0119ciu szybkiego hamowania w sytuacjach awaryjnych. AEBSrozpoznaje wolno poruszaj\u0105cych si\u0119 obiekt\u00f3w oraz te stoj\u0105 na drodze. Wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cyz radarem AEBS system adaptatywnego tempomatu ACC (Adaptive Cruise Control) dost\u0119pnyjest w pi\u0119trowej Futurze jako opcja. Kolejnym unijnymobowi\u0105zkiem jest monta\u017c uk\u0142adu Asystenta Linii (Lane Departure Warning – LDWS),kt\u00f3ry informuje kierowc\u0119, gdy pojazd zaczyna zje\u017cd\u017ca\u0107 z pasa ruchu. <\/p>\n<\/p>\n
Na zako\u0144czeniewarto doda\u0107, \u017ce przygotowuj\u0105c si\u0119 do stworzenia nowego pi\u0119trowego autobusu, VDLws\u0142ucha\u0142o si\u0119 w g\u0142osy do\u015bwiadczonych kierowc\u00f3w pi\u0119trowych. Dodatkowoprzeprowadzono konsultacje z wieloma u\u017cytkownikom modelu Synergy, abydowiedzie\u0107 si\u0119 jakie ulepszenia i zmiany chcieliby zobaczy\u0107 w nowym pi\u0119trowym autokarze.Dopiero po tym wywiadzie in\u017cynierowie i projektanci VDL zasiedli do pracy. Dlategoefekt ko\u0144cowy jest syntez\u0105 umiej\u0119tno\u015bci in\u017cynier\u00f3w oraz \u017cycze\u0144 klient\u00f3w. <\/p>\n<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40806,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[5347,5225,2404],"class_list":["post-40805","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-futura","tag-synergy","tag-vdl"],"acf":[],"yoast_head":"\n