{"id":4078,"date":"2005-01-26T23:40:13","date_gmt":"2005-01-26T23:40:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=4078"},"modified":"2025-01-05T07:47:11","modified_gmt":"2025-01-05T06:47:11","slug":"noworoczne-spotkanie-pigtsis","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/","title":{"rendered":"Noworoczne spotkanie PIGTSIS"},"content":{"rendered":"

20 stycznia br. Polska Izba Gospodarcza Transportu Samochodowego i Spedycji zorganizowa\u0142a w Jachrance w okolicach Warszawy spotkanie, kt\u00f3re by\u0142o okazj\u0105 do om\u00f3wienia bie\u017c\u0105cych spraw, a tak\u017ce zapoznania si\u0119 z problemem wprowadzania tachograf\u00f3w cyfrowych. W ten \u015bnie\u017cny dzie\u0144 w o\u015brodku konferencyjnym w Jachrance go\u015bci powita\u0142a liczna ekspozycja autobus\u00f3w, kt\u00f3re prezentowa\u0142y r\u00f3\u017cnorodn\u0105 ofert\u0119 producent\u00f3w na polskim rynku. Mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 nast\u0119puj\u0105ce pojazdy: AMZ Kutno „Ramzer” na podwoziu IVECO 65 C 15, IVECO Daily 50 C 15 z nadwoziem Gruau, Solbus C 10,5, Mercedes-Benz Connecto \u00dc, Setr\u0119 S415 GT-HD ComfortClass i Mercedes-Benz O350 Tourismo, a dodatkowo warszawska firma Futura Bus pokaza\u0142a autobus Sideral 2000 hiszpa\u0144skiego producenta Sunsundegui na podwoziu Volvo B12B w barwach PKS Elbl\u0105g. <\/p>\n

\"<\/a>\"Solbus<\/a>\"Setra<\/a>\"IVECO<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/p>\n

Polskie Autobusy <\/strong><\/p>\n

W komunikacji mi\u0119dzymiastowej autobusy Autosana i Jelcza s\u0105 doskonale znane i w zasadzie nie trzeba ich przedstawia\u0107. Od wiceprezesa Polskich Autobus\u00f3w, Romana Majewskiego dowiedzieli\u015bmy si\u0119, \u017ce w Sanoku trwaj\u0105 obecnie przygotowania do budowy kolejnych autobus\u00f3w, kt\u00f3re trafi\u0105 na W\u0119gry. Ponadto ju\u017c nied\u0142ugo oferowany b\u0119dzie autobus do przewoz\u00f3w dalekobie\u017cnych, w klasie turystycznej z lukami baga\u017cowymi o pojemno\u015bci 9,5 m sze\u015bciennego. W Jelczu jest konstruowany Jelcz M121C – niskowej\u015bciowy autobus z silnikiem Cumminsa na rynek brytyjski, przeznaczony do przewoz\u00f3w szkolnych. Nadal prowadzona jest akcja marketingowa propaguj\u0105ca autobusy zasilane CNG. Ponadto uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 stylistyczn\u0105 jednorodno\u015b\u0107 nadwozi wytwarzanych pojazd\u00f3w. Podobne dzia\u0142ania b\u0119d\u0105 podj\u0119te w stosunku do produkt\u00f3w z Sanoka. <\/p>\n

Solbus <\/strong><\/p>\n

Now\u0105 mark\u0105 na polskim rynku jest Solbus z Solca Kujawskiego. Firma dynamicznie zwi\u0119ksza swoj\u0105 sprzeda\u017c. Zdaniem prezesa Antoniego \u015ali\u017caka jest to spowodowane dobrym przyj\u0119ciem pojazd\u00f3w C 9,5 oraz wprowadzeniem nowego modelu C 10,5 autobusu d\u0142u\u017cszego, przeznaczonego do komunikacji lokalnej i mi\u0119dzymiastowej. W tym roku Solbus planuje zaoferowanie nowego autobusu o symbolu LH 10,5. Ten ostatni licencyjny pojazd ma by\u0107 wy\u017cszy od dotychczasowych o 20 cm, dzi\u0119ki czemu zwi\u0119kszy si\u0119 przestrze\u0144 baga\u017cowa. Producent liczy na zainteresowanie PKS – \u00f3w. By\u0107 mo\u017ce ju\u017c na targach Transexpo w Kielcach zobaczymy w\u0142asn\u0105 konstrukcj\u0119 Solbusa – nowy niskowej\u015bciowy autobus miejski o d\u0142ugo\u015bci 11 m dla ok. 100 pasa\u017cer\u00f3w. <\/p>\n

EvoBus <\/strong><\/p>\n

Od przedstawiciela Evobusa dowiedzieli\u015bmy si\u0119, \u017ce w bie\u017c\u0105cym roku firma zamierza szerzej na nasz rynek wprowadza\u0107 autobus Setra S415 GT-HD ComfortClass. Jak powiedzia\u0142 nam G \u00fc nter Klemt, prezes EvoBus Polska: -„W 2004 r. mieli\u015bmy w Polsce z rodzin\u0105 ComfortClass taki problem, \u017ce nie mogli\u015bmy po prostu wi\u0119cej sprzeda\u0107 tych pojazd\u00f3w z przyczyn bardzo prozaicznych – fabryka w Neu Ulm nie nad\u0105\u017ca\u0142a z ich produkcj\u0105…- m\u00f3wi G \u00fc nter Klemt. – To efekt niedawnego wprowadzenia tej serii do produkcji, jak i bardzo du\u017cych zam\u00f3wie\u0144 z rynku zachodnioeuropejskiego (w sumie ok. 430 szt. w ca\u0142ym 2004 r.). W przysz\u0142ym roku na pewno unikniemy takiej sytuacji i moim zdaniem ca\u0142a sprzeda\u017c Setry w Polsce b\u0119dzie sk\u0142ada\u0107 si\u0119 w dw\u00f3ch trzecich z modeli ComfortClass i w jednej trzeciej z TopClass. Czyli odwrotnie ni\u017c wygl\u0105da to obecnie.” <\/p>\n

MAN <\/strong><\/p>\n

Inny niemiecki gigant, koncern MAN, jako sw\u00f3j sukces na rynku klient\u00f3w, zwi\u0105zanych z PIGTiS, uwa\u017ca\u0142 sprzeda\u017c do jednego z przedsi\u0119biorstw PKS autobusu MAN RHC 414 Lion’s Coach. Generalnie w 2004 r. firma korzystnie rozwin\u0119\u0142a sprzeda\u017c autobus\u00f3w turystycznych, poniewa\u017c MAN otrzyma\u0142 zam\u00f3wienia na ponad 12 autobus\u00f3w MAN i 2 autobusy Neoplan (w roku 2003 sprzedano jeden taki autobus). Ponadto sprzedano r\u00f3wno 30 u\u017cywanych autobus\u00f3w turystycznych i miejskich (w roku 2003 zaledwie 8 szt.). <\/p>\n

Futura Bus – Sunsundegui <\/strong><\/p>\n

Futura Bus – przedstawiciel hiszpa\u0144skiej firmy Sunsundegui, pokaza\u0142a autobus Sideral 2000 wykonanym na podwoziu Volvo B12B TX. Autobus w barwach PKS Elbl\u0105g jest jednym z trzech tego typu w Polsce. Pozosta\u0142e s\u0105 w posiadaniu PKS Chojnice i PKS Ostrowiec \u015awi\u0119tokrzyski. Ponadto Futura Bus oferuje do sprzeda\u017cy autobusy u\u017cywane innych marek oraz szyby do autobus\u00f3w i ci\u0119\u017car\u00f3wek. <\/p>\n

AMZ Kutno <\/strong><\/p>\n

AMZ Kutno pokaza\u0142o autobus o nazwie Ramzer, zbudowany w oparciu o samoch\u00f3d IVECO 65 C15. Pojazd mo\u017ce zabra\u0107 29 os\u00f3b. W 2004 r. zbudowano ich 10, plany na 2005 r. przewiduj\u0105 budow\u0119 kolejnych 30. Og\u00f3\u0142em w 2004 r. firma wykona\u0142a 670 r\u00f3\u017cnych zabud\u00f3w, posiadaj\u0105cych \u015bwiadectwa homologacji. Obecnie trwaj\u0105 pr\u00f3by z autobusem IVECO 50 C 11 CNG, czyli nap\u0119dzanym gazem ziemnym. Pojazd ma by\u0107 przeznaczony dla 19 pasa\u017cer\u00f3w. Prowadzone s\u0105 tak\u017ce prace nad autobusem turystycznym na bazie podwozia o no\u015bno\u015bci 10 t. Ma zabiera\u0107 30 pasa\u017cer\u00f3w oraz kierowc\u0119 i pilota. Od dotychczas produkowanych pojazd\u00f3w ma go odr\u00f3\u017cnia\u0107 wi\u0119ksza przestrze\u0144 baga\u017cowa. <\/p>\n

Gruau Polska <\/strong><\/p>\n

Konkurentem w segmencie autobus\u00f3w ma\u0142ych i \u015brednich mo\u017ce by\u0107 Gruau Polska. To firma z kapita\u0142em francuskim, posiadaj\u0105ca \u0142\u0105cznie 10 zak\u0142ad\u00f3w, w tym jeden w Hiszpanii i jeden w Polsce. Wykonuje ona zabudowy u\u017cytkowe, w tym autobusy o pojemno\u015bci od 6 do 20 os\u00f3b na podwoziach r\u00f3\u017cnych producent\u00f3w, mi\u0119dzy innymi Volkswagen, Mercedes Benz Sprinter, Renault Master, czy Opel Movano. Najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 w\u015br\u00f3d polskich klient\u00f3w, jak si\u0119 dowiedzieli\u015bmy od przedstawiciela firmy, ciesz\u0105 si\u0119 autobusy budowane w oparciu o pojazdy IVECO, jako najwi\u0119ksze w swojej klasie. <\/p>\n

Kapena – Irisbus <\/strong><\/p>\n

O klient\u00f3w walczy\u0142 tak\u017ce, przy udziale s\u0142upskiej Kapeny, koncern Irisbus, kt\u00f3ry w zesz\u0142ym roku wprowadzi na rynek 10-metrowy midibus MidiRider o pojemno\u015bci 41 miejsc, produkowany w zak\u0142adach w S\u0142upsku. Podwozie do tego modelu jest sprowadzane z zak\u0142ad\u00f3w Iveco w Barcelonie, natomiast projekt nadwozia pochodzi z firmy Cacciamali. W uk\u0142adzie nap\u0119dowym Midiridera zastosowano sze\u015bciocylindrowy silnik IVECO Tector F4A Euro 3 o mocy 176 kW i pojemno\u015bci 5,88 dm3, umiejscowiony za osi\u0105 tyln\u0105. Wprowadzaj\u0105c do oferty Midirider`a, Kapena chce uzyska\u0107 wi\u0119kszy udzia\u0142 w segmencie midi, gdzie jak do tej pory dominuj\u0105 konstrukcje konkurent\u00f3w: Autosan A10-10T Lider i Solbus C9,5\/C10,5. <\/p>\n

\"Oferta<\/a><\/p>\n

Komponenty <\/strong><\/p>\n

Elektroniczne systemy informacji prezentowa\u0142y dwie, doskonale znane na polskim rynku firmy : Pixel Serwis z Bydgoszczy i R&G Plus z Mielca. Pixel postawi\u0142 na r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 oferty. Na stoisku mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 diodowe tablice kierunkowe przeznaczone specjalnie do autobus\u00f3w wykorzystywanych w komunikacji mi\u0119dzymiastowej i dalekobie\u017cnej, typowe dla przedsi\u0119biorstw PKS. Charakteryzuj\u0105 si\u0119 one tym, \u017ce programator jest umieszczony na ich tylnej \u015bcianie. Nie trzeba zabudowywa\u0107 urz\u0105dze\u0144 sterowania na desce rozdzielczej i mo\u017cna umie\u015bci\u0107 za przedni\u0105 szyb\u0105 tak jak powszechnie stosowane tradycyjne oprawy na tablic\u0119 kierunkow\u0105. Kieruj\u0105cy pojazdem wybiera odpowiedni komunikat, kt\u00f3ry jest wy\u015bwietlany. Tablica przednia, z programatorem, mo\u017ce tak\u017ce sterowa\u0107 dodatkow\u0105 tablic\u0105 boczn\u0105. Tablice mog\u0105 mie\u0107 wbudowany czujnik, kt\u00f3ry reguluje jasno\u015bci\u0105 \u015bwiecenia i dostosowuje j\u0105 do warunk\u00f3w zewn\u0119trznych. Ponadto zaprezentowano zegary dworcowe i dyspozytora, tablic\u0119 zwan\u0105 „pogodynka”, kt\u00f3ra mo\u017ce podawa\u0107 kierowcom informacje o warunkach jazdy. Najcz\u0119\u015bciej klienci kupuj\u0105 w firmie elektroniczne tablice kierunkowe i zegary. Konkurent w tej dziedzinie, firma R & G z Mielca, pokaza\u0142a 2 modele tablic kierunkowych o r\u00f3\u017cnej rozdzielczo\u015bci. Jeden z eksponat\u00f3w mia\u0142 rozdzielczo\u015b\u0107 16 pkt na 84 pkt, drugi 24 pkt na 120 pkt. Przedstawiciele producenta udowadniali, \u017ce o czytelno\u015bci tablicy decyduje nie tyle jej wielko\u015b\u0107, ale tak\u017ce rozdzielczo\u015b\u0107. By\u0142y to tak\u017ce tablice przeznaczone specjalnie do pojazd\u00f3w komunikacji mi\u0119dzymiastowej i dalekobie\u017cnej, ze sterownikiem w tylnej \u015bcianie i mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zabudowania pojedynczego np. tylko z przodu, jak i podw\u00f3jnego – z przodu i z boku. <\/p>\n

Innymi niezb\u0119dnymi we wsp\u00f3\u0142czesnym autobusie regularnej komunikacji publicznej urz\u0105dzeniami s\u0105 kasy fiskalne. Zaprezentowa\u0142a je firma EMAR. Pokazano jedn\u0105 kas\u0119, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 stosowana w r\u00f3\u017cnych konfiguracjach. Jako jej atut podawano, \u017ce wydruki z kasy EMAR s\u0105 honorowane przez Urz\u0119dy Marsza\u0142kowskie przy zwrocie dop\u0142at za ulgi przejazdowe. <\/p>\n

Na stoisku firmy Stertil Koni mo\u017cna by\u0142o zapozna\u0107 si\u0119 z oferta podno\u015bnik\u00f3w niezb\u0119dnych przy obs\u0142udze pojazd\u00f3w. Wsp\u00f3\u0142czesne podno\u015bniki mo\u017cna stosowa\u0107 zar\u00f3wno w warsztacie, jak i na otwartej przestrzeni. Elektroniczne sterowanie zapewnia r\u00f3wnomiern\u0105 prac\u0119 wszystkich kolumn podno\u015bnika. Innym producentem wyposa\u017cenia warsztat\u00f3w i stacji obs\u0142ugi jest Italcom. W\u015br\u00f3d jego klient\u00f3w najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 urz\u0105dzenia do obs\u0142ugi ogumienia – wywa\u017carki, monta\u017cownice, urz\u0105dzenia do wymiany olej\u00f3w oraz obrabiarki specjalne do toczenia np. b\u0119bn\u00f3w hamulcowych. Coraz cz\u0119\u015bciej posiadacze autobus\u00f3w wykonuj\u0105 zabiegi konserwacyjne klimatyzacji. Swe produkty, oleje, oferowa\u0142a tak\u017ce firma Fuchs. W\u015br\u00f3d innych wystawc\u00f3w by\u0142y tak\u017ce Targi Kielce, kt\u00f3re konsekwentnie promuj\u0105 wszelkie imprezy odbywaj\u0105ce si\u0119 w stolicy wojew\u00f3dztwa \u015bwi\u0119tokrzyskiego. <\/p>\n

Pomimo, \u017ce 20 stycznia w okolice Warszawy po d\u0142ugiej i deszczowej jesieni przysz\u0142a prawdziwa zima, uczestnicy przybyli do\u015b\u0107 licznie. Dali dow\u00f3d, \u017ce prawdziwi transportowcy musz\u0105 wype\u0142nia\u0107 swe zadania w ka\u017cdych warunkach, tak\u017ce na pokrytych lodem drogach, jak tego dnia w Jachrance. Pozostaje mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce w taki spos\u00f3b uda im si\u0119 wozi\u0107 polskich pasa\u017cer\u00f3w. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4079,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2354],"class_list":["post-4078","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pigtsis"],"acf":[],"yoast_head":"\nNoworoczne spotkanie PIGTSIS - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Noworoczne spotkanie PIGTSIS\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"20 stycznia br. Polska Izba Gospodarcza Transportu Samochodowego i Spedycji zorganizowa\u0142a w Jachrance w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T06:47:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-238.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/\",\"name\":\"Noworoczne spotkanie PIGTSIS - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-238.jpg\",\"datePublished\":\"2005-01-26T23:40:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T06:47:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-238.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-238.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Noworoczne spotkanie PIGTSIS\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Noworoczne spotkanie PIGTSIS - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Noworoczne spotkanie PIGTSIS","og_description":"20 stycznia br. Polska Izba Gospodarcza Transportu Samochodowego i Spedycji zorganizowa\u0142a w Jachrance w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T06:47:11+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-238.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/","name":"Noworoczne spotkanie PIGTSIS - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-238.jpg","datePublished":"2005-01-26T23:40:13+00:00","dateModified":"2025-01-05T06:47:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-238.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-238.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/noworoczne-spotkanie-pigtsis\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Noworoczne spotkanie PIGTSIS"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/4078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4078"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}