{"id":4060,"date":"2005-01-26T22:35:17","date_gmt":"2005-01-26T22:35:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=4060"},"modified":"2025-01-05T07:35:11","modified_gmt":"2025-01-05T06:35:11","slug":"do-wiezienia-autosanem","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/","title":{"rendered":"Do wi\u0119zienia … Autosanem"},"content":{"rendered":"

Najwi\u0119kszy Polski producent autobus\u00f3w Autosan S.A. od zawsze specjalizowa\u0142 si\u0119 w produkcji pojazd\u00f3w na specjalne zam\u00f3wienie. Ich g\u0142\u00f3wnymi odbiorcami by\u0142y i s\u0105 przede wszystkim s\u0142u\u017cby mundurowe, takie jak: wojsko, policja, s\u0142u\u017cby wi\u0119zienne, stra\u017c oraz r\u00f3\u017cnego rodzaju s\u0142u\u017cby ratownicze. Pojazdy z takim przeznaczeniem nie zawsze s\u0105 zwyk\u0142ymi autobusami, z kt\u00f3rymi mamy na co dzie\u0144 styczno\u015b\u0107, lecz przygotowywanymi bez wi\u0119kszego rozg\u0142osu na specjalne zam\u00f3wienie, zazwyczaj z klauzul\u0105 tajno\u015bci. Dlatego w\u0142a\u015bnie m\u00f3wi si\u0119 o nich tak ma\u0142o, a czasem nawet w og\u00f3le. Wszyscy doskonale znamy z ameryka\u0144skich film\u00f3w autobusy przewo\u017c\u0105ce aresztowanych. S\u0105 to z regu\u0142y nieco przerobione, popularne w Stanach autobusy szkolne, odr\u00f3\u017cniaj\u0105ce si\u0119 od standardowych odmienn\u0105 kolorystyk\u0105 i okratowanymi oknami. Tak naprawd\u0119 specjalne wi\u0119\u017aniarki s\u0142u\u017c\u0105ce do przewozu wi\u0119kszej liczby aresztowanych, opr\u00f3cz podobnej do pierwowzoru bry\u0142y nadwozia oraz jednostki nap\u0119dowej, nie maj\u0105 zbyt du\u017co wsp\u00f3lnego z prawdziwymi autobusami. <\/p>\n

\"Partia<\/a>\"Ma\u0142a<\/a>\"Autosan<\/a><\/p>\n

Wi\u0119cej wi\u0119\u017ani\u00f3w… <\/strong><\/p>\n

Specjalistyczne wi\u0119\u017aniarki polskiej produkcji w ostatnich latach bazowa\u0142y w wi\u0119kszo\u015bci na autobusach Autosan H6-10, popularnych „Melonach”. Po pojawieniu si\u0119 nieco d\u0142u\u017cszego nast\u0119pcy, modelu H7 to on wykorzystywany by\u0142y przez Policj\u0119 i S\u0142u\u017cby Wi\u0119zienne do przewo\u017cenia od 10 do 17 aresztant\u00f3w jednocze\u015bnie. Niestety, w ostatnich latach zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 popyt na przewozy „specjalnych” pasa\u017cer\u00f3w i st\u0105d pojawienie si\u0119 w ofercie wi\u0119\u017aniarki o wi\u0119kszej pojemno\u015bci, opartej na konstrukcji doskonale znanego w Polsce modelu – A1010T Lider Midi 3. Jest to pierwszy tego typu pojazd, kt\u00f3rym jednorazowo mo\u017cna przewie\u017a\u0107 nawet 32 aresztowanych. Dzi\u0119ki swojej du\u017cej pojemno\u015bci, mo\u017ce z powodzeniem by\u0107 wykorzystywany do „obs\u0142ugi” tzw. imprez masowych, jak r\u00f3wnie\u017c meczy pi\u0142karskich, hokejowych, itp. Trzeba przyzna\u0107, \u017ce po tym, co mo\u017cemy cz\u0119sto ogl\u0105da\u0107 w telewizji, zapotrzebowanie na tej wielko\u015bci wi\u0119\u017aniarki jest zdecydowanie uzasadnione. Miejmy nadziej\u0119, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci nie b\u0119dzie takiej potrzeby, by opracowywa\u0107 autobusy jedno- lub dwu-przegubowe do podobnych cel\u00f3w…. <\/p>\n

\"Pierwszy<\/a>\"Ciemne<\/a><\/p>\n

Charakterystyka wi\u0119\u017aniarki Autosan A10-10T <\/strong><\/p>\n

Specjalistyczny autobus do przewo\u017cenia aresztowanych musi spe\u0142nia\u0107 okre\u015blone funkcje i wyposa\u017cenie takie jak: <\/p>\n

•  Wzmocnion\u0105 i okratowan\u0105 konstrukcj\u0119. <\/p>\n

•  Ograniczony prze\u015bwit wn\u0119trza. <\/p>\n

•  By\u0107 \u0142atwy w obs\u0142udze. <\/p>\n

•  Trudne do uszkodzenia i zabezpieczone przed nadmiern\u0105 agresj\u0105 „pasa\u017cer\u00f3w” wyposa\u017cenie. <\/p>\n

•  Wydzielon\u0105 przestrze\u0144 dla aresztowanych, zazwyczaj oddzielon\u0105 od reszty pojazdu okratowaniem. <\/p>\n

•  Osobne miejsce dla konwojent\u00f3w. <\/p>\n

•  System do szybkiego kontaktu z central\u0105 w razie nag\u0142ego niebezpiecze\u0144stwa lub nieprzewidzianych okoliczno\u015bci. <\/p>\n

Wszystkie te czynniki bezwarunkowo musia\u0142 spe\u0142nia\u0107 r\u00f3wnie\u017c nowy 10-metrowy Autosan. <\/p>\n

Jego podstawowe parametry techniczne s\u0105 identyczne jak w przypadku normalnego autobusu mi\u0119dzymiastowego mi\u0119dzymiastowego serii A10. Autobus wyposa\u017cony jest w 6-cylindrowy rz\u0119dowy silnik Renault DCI 6 ACJ01 o mocy 195 kW spe\u0142niaj\u0105cy normy EURO 3 oraz manualn\u0105 6-biegow\u0105 skrzyni\u0119 EATON. Podobnie jak zwyk\u0142y autobus rejsowy, posiada on luki baga\u017cowe o pojemno\u015bci 4,5 dm 3 , w kt\u00f3rych mo\u017cna umie\u015bci\u0107 rzeczy skazanych. W zwi\u0105zku z przeznaczeniem docelowym zrezygnowano z du\u017cych bocznych okien w przedziale pasa\u017cerskim i zast\u0105piono je ma\u0142ymi, okratowanymi okienkami na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci pojazdu. Poniewa\u017c jest to pojazd uprzywilejowany, na dachu zamontowano kogut emituj\u0105cy niebieskie \u015bwiat\u0142o. <\/p>\n

Wn\u0119trze <\/strong><\/p>\n

Ca\u0142a przestrze\u0144 pasa\u017cerska jest doskonale rozplanowana, dzi\u0119ki czemu jej obs\u0142uga nie sprawia wi\u0119kszych problem\u00f3w. Projektuj\u0105c pojazd zrezygnowano ze wszystkich zb\u0119dnych element\u00f3w, kt\u00f3re konwojowany m\u00f3g\u0142by ewentualnie u\u017cy\u0107 podczas pr\u00f3by ucieczki. Ca\u0142a przestrze\u0144 pasa\u017cerska zosta\u0142a podzielona na dwie g\u0142\u00f3wne cz\u0119\u015bci. <\/p>\n

Pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 obejmuje kabin\u0119 kierowcy, w kt\u00f3rej znajduje si\u0119 miejsce dla prowadz\u0105cego oraz dla dw\u00f3ch konwojent\u00f3w. Z oczywistych powod\u00f3w nie mo\u017cna si\u0119 do niej dosta\u0107 z drugiego przedzia\u0142u. <\/p>\n

Druga cz\u0119\u015b\u0107 podzielona jest na trzy segmenty, do kt\u00f3rych prowadz\u0105 jedne drzwi umieszczone na \u015brodku pojazdu. W pierwszym segmencie, kt\u00f3ry jest okratowany, znajduje si\u0119 miejsce dla 10 os\u00f3b konwojowanych. Wszystkie fotele dla aresztant\u00f3w s\u0105 zrobione z metalowych profili, na kt\u00f3rych zamontowano drewniane nak\u0142adki. Jednym s\u0142owem – zero wygody. Pod\u0142oga w ca\u0142ej drugiej cz\u0119\u015bci jest wy\u0142o\u017cona blach\u0105, a \u015bciany boczne p\u0142ytami aluminiowymi, dzi\u0119ki czemu mo\u017cna \u0142atwo wymy\u0107 ca\u0142\u0105 przestrze\u0144 nawet bie\u017c\u0105c\u0105 wod\u0105. Drugi segment jest przeznaczony dla dw\u00f3ch konwojent\u00f3w. Przewidziano w nim miejsce tak\u017ce dla psa, jak r\u00f3wnie\u017c dwie ubikacje dla przewo\u017conych oraz dwie izolatki, w kt\u00f3rych mo\u017cna umie\u015bci\u0107 bardziej gro\u017anych przest\u0119pc\u00f3w. Poniewa\u017c we wn\u0119trzu pojazdu nie ma zbyt wiele miejsca (z oczywistych powod\u00f3w), wszystkie drzwi s\u0105 przesuwne. Dzi\u0119ki zastosowaniu krat konwojenci maj\u0105 doskona\u0142\u0105 widoczno\u015b\u0107 na pozosta\u0142ych pasa\u017cer\u00f3w. Trzeci segment – r\u00f3wnie\u017c okratowany – przewidziany jest dla 20 os\u00f3b konwojowanych. W przedzia\u0142ach dla konwojowanych zamontowano tak\u017ce metalowe p\u00f3\u0142ki przy suficie, gdzie „pasa\u017cer” mo\u017ce umie\u015bci\u0107 sw\u00f3j baga\u017c podr\u0119czny. <\/p>\n

\"Przestrze\u0144<\/a><\/p>\n

Podsumowanie <\/strong><\/p>\n

Nowa, wi\u0119ksza wi\u0119\u017aniarka mo\u017ce zdecydowanie u\u0142atwi\u0107 prac\u0119 s\u0142u\u017cb mundurowych, gdy\u017c zamiast wykorzystywa\u0107 kilka mniejszych pojazd\u00f3w, w kt\u00f3rych pomie\u015bci si\u0119 od 5 os\u00f3b (zwyk\u0142y furgon) lub 17 (Autosan H7-10), mo\u017cna wszystkich wi\u0119\u017ani\u00f3w umie\u015bci\u0107 w jednym poje\u017adzie. Z pewno\u015bci\u0105 przemin\u0119\u0142y ju\u017c czasy niebieskich Star\u00f3w serii 200 wykorzystywanych przed laty do przewozu aresztowanych. Nowy Autosan jest \u0142atwy w obs\u0142udze, a zastosowane materia\u0142y z pewno\u015bci\u0105 zapewni\u0105 d\u0142ug\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 i przydatno\u015b\u0107 w eksploatacji. Dzi\u0119ki zastosowanym materia\u0142om, czyszczenie przedzia\u0142\u00f3w nie sprawia wi\u0119kszych problem\u00f3w, co ma bardzo du\u017ce znaczenie w tego rodzaju pojazdach. Jak na razie nie uda\u0142o si\u0119 nikomu zbiec z tej jedz\u0105cej twierdzy, dlatego ci\u0119\u017cko m\u00f3wi\u0107 o jej mankamentach. Na pewno pasa\u017cerowie nowej wi\u0119\u017aniarki nie b\u0119d\u0105 wspominali komfortowych warunk\u00f3w podczas podr\u00f3\u017cowania tym pojazdem… <\/p>\n

W chwili obecnej Autosan realizuje kontrakt na dostaw\u0119 8 sztuk Autosan\u00f3w A1010T DW dla Komendy G\u0142\u00f3wnej Policji, z czego jeden z ko\u0144cem 2004 roku ju\u017c trafi\u0142 do normalnej eksploatacji. Model A1010T doskonale nadaje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c do adaptacji zar\u00f3wno na szpital, centrum dowodzenia czy karetk\u0119 przystosowan\u0105 do przewozu wi\u0119kszej liczby noszy. Przestrze\u0144 pasa\u017cerska mo\u017ce by\u0107 dowolnie komponowana, w zale\u017cno\u015bci od funkcji, jakie ma spe\u0142nia\u0107. Miejmy nadzieje, \u017ce ju\u017c nied\u0142ugo b\u0119dziemy mieli okazj\u0119 zapozna\u0107 si\u0119 z kolejnymi, nowymi konstrukcjami zabudowanymi na bazie Lidera. <\/p>\n

Tabela 1. Dane techniczne wi\u0119\u017aniarki na bazie modelu Autosan A10-10T Lider <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametry techniczne <\/strong><\/td>\n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
silnik <\/td>\nRenault Dci6 ACJ01 EURO III o mocy 265 KM <\/td>\n<\/tr>\n
skrzynia bieg\u00f3w <\/td>\n6-biegowa EATON <\/td>\n<\/tr>\n
hamulce <\/td>\nb\u0119bnowe <\/td>\n<\/tr>\n
ilo\u015b\u0107 miejsc <\/td>\n32+2+2+1 <\/td>\n<\/tr>\n
d\u0142ugo\u015b\u0107 pojazdu (mm) <\/td>\n10800 mm <\/td>\n<\/tr>\n
szeroko\u015b\u0107 pojazdu (mm) <\/td>\n2500 mm <\/td>\n<\/tr>\n
wysoko\u015b\u0107 pojazdu (mm) <\/td>\n3 080 mm <\/td>\n<\/tr>\n
masa w\u0142asna\/ca\u0142kowita <\/td>\n9400\/14000 kg <\/td>\n<\/tr>\n
ABS \/ ASR \/ EBS \/ ESP (standard\/opcja) <\/td>\nABS <\/td>\n<\/tr>\n
uk\u0142ad drzwi <\/td>\n1-1-0 <\/td>\n<\/tr>\n
pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnik\u00f3w (m3) <\/td>\n4,5m3 <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4061,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[822],"class_list":["post-4060","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-autosan"],"acf":[],"yoast_head":"\nDo wi\u0119zienia ... Autosanem - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Do wi\u0119zienia ... Autosanem\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najwi\u0119kszy Polski producent autobus\u00f3w Autosan S.A. od zawsze specjalizowa\u0142 si\u0119 w produkcji pojazd\u00f3w na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T06:35:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-204.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/\",\"name\":\"Do wi\u0119zienia ... Autosanem - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-204.jpg\",\"datePublished\":\"2005-01-26T22:35:17+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T06:35:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-204.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-204.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Do wi\u0119zienia … Autosanem\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Do wi\u0119zienia ... Autosanem - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Do wi\u0119zienia ... Autosanem","og_description":"Najwi\u0119kszy Polski producent autobus\u00f3w Autosan S.A. od zawsze specjalizowa\u0142 si\u0119 w produkcji pojazd\u00f3w na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T06:35:11+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-204.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/","name":"Do wi\u0119zienia ... Autosanem - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-204.jpg","datePublished":"2005-01-26T22:35:17+00:00","dateModified":"2025-01-05T06:35:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-204.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-204.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/do-wiezienia-autosanem\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Do wi\u0119zienia … Autosanem"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/4060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}