{"id":4058,"date":"2005-01-26T22:26:31","date_gmt":"2005-01-26T22:26:31","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=4058"},"modified":"2025-01-05T07:34:10","modified_gmt":"2025-01-05T06:34:10","slug":"trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/","title":{"rendered":"Trolejbusy w skansenie &#8211; komunikacja trolejbusowa w stolicy Korei P\u00f3\u0142nocnej"},"content":{"rendered":"<p class=\"textbody\">Korea\u0144ska Republika Ludowo-Demokratyczna to jeden z najbardziej izolowanych kraj\u00f3w na \u015bwiecie. Niewiele wiadomo zar\u00f3wno o tym jak wygl\u0105da faktyczny stan korea\u0144skiej gospodarki, jak i codzienne \u017cycie przeci\u0119tnego mieszka\u0144ca tego kraju. Bardzo sk\u0105pe s\u0105 r\u00f3wnie\u017c informacje dotycz\u0105ce spraw zwi\u0105zanych komunikacj\u0105. Pow\u00f3d jest jeden &#8211; wszechobecna tajno\u015b\u0107 (od 1953 roku, czyli momentu zako\u0144czenia dzia\u0142a\u0144 zbrojnych i og\u0142oszenia rozejmu, KRL-D formalnie jest w stanie wojny z Kore\u0105 Po\u0142udniow\u0105). Mimo \u017ce w ostatnich latach KRL-D z\u0142agodzi\u0142a nieco polityk\u0119 dotycz\u0105c\u0105 ruchu turystycznego, to i tak informacje z tego kraju s\u0105 bardzo sk\u0105pe (w ubieg\u0142ym roku komunistyczn\u0105 Kore\u0119 odwiedzi\u0142o oko\u0142o 10 Polak\u00f3w). W praktyce informacje dotycz\u0105ce komunikacji miejskiej w KRL-D ograniczaj\u0105 si\u0119 do stolicy kraju &#8211; czyli Phenianu (pozosta\u0142e miasta opr\u00f3cz portowego Nampo, s\u0105 praktycznie zamkni\u0119te dla cudzoziemc\u00f3w). <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Ze wzgl\u0119du na brak potrzebnych cz\u0119\u015bci i podzespo\u0142\u00f3w produkcja rodzimych trolejbus\u00f3w Chollima - 82 zosta\u0142a wstrzymana przed kilku laty; \u017ar\u00f3d\u0142o: Foregin Trade North Korea\"><img decoding=\"async\" alt=\"Ze wzgl\u0119du na brak potrzebnych cz\u0119\u015bci i podzespo\u0142\u00f3w produkcja rodzimych trolejbus\u00f3w Chollima - 82 zosta\u0142a wstrzymana przed kilku laty; \u017ar\u00f3d\u0142o: Foregin Trade North Korea\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-234.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>Metro to postawa, ale&#8230; <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Trzonem komunikacji miejskiej stolicy jest metro. Phenia\u0144skie metro (maj\u0105ce dwie linie), obok moskiewskiego nale\u017cy do najg\u0142\u0119bszych na \u015bwiecie &#8211; tunele wydr\u0105\u017cone s\u0105 na g\u0142\u0119boko\u015bci od 20 do 120 metr\u00f3w. Du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w korzysta tak\u017ce z komunikacji tramwajowej, w tym tzw. szybkiego tramwaju docieraj\u0105cego do najnowszych i zarazem najwi\u0119kszych dzielnic mieszkaniowych &#8211; po\u0142o\u017conych poza zasi\u0119giem sieci metra. Opr\u00f3cz komunikacji tramwajowej, w Phenianie funkcjonuje tak\u017ce sie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 trolejbusowych. Trolejbusy trafi\u0142y na ulice stolicy Korei P\u00f3\u0142nocnej w latach sze\u015b\u0107dziesi\u0105tych. Komunikacj\u0119 autobusow\u0105 w Phenianie zawsze traktowano jako uzupe\u0142nienie sieci miejskich po\u0142\u0105cze\u0144. Wynika\u0142o to przede wszystkim z faktu, \u017ce pozbawiona w\u0142asnych z\u0142\u00f3\u017c ropy naftowej KRL-D zmuszona jest importowa\u0107 ten surowiec z zagranicy. O ile do pocz\u0105tku lat dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych ubieg\u0142ego stulecia dostawy ze Zwi\u0105zku Radzieckiego by\u0142y regularne, to po rozpadzie supermocarstwa sytuacja pod wzgl\u0119dem zaopatrzenia P\u00f3\u0142nocnej Korei w paliwa uleg\u0142a drastycznemu pogorszeniu. W najwi\u0119kszym stopniu kryzys paliwowy dotkn\u0105\u0142 prowincje i mniejsze miasta KRL-D. W stolicy w ramach oszcz\u0119dno\u015bci zawieszono funkcjonowanie kilku linii i wprowadzono mniejsz\u0105 ilo\u015b\u0107 kurs\u00f3w. Mieszka\u0144com pozosta\u0142y wi\u0119c w praktyce tylko te \u015brodki komunikacji, kt\u00f3re wykorzystuj\u0105 energi\u0119 elektryczn\u0105 (ta pochodzi w wi\u0119kszo\u015bci z elektrowni wodnych). Przez wiele lat nie zmienia\u0142y si\u0119 tam ceny bilet\u00f3w na przejazdy \u015brodkami komunikacji miejskiej. Do prze\u0142omu lat 80-tych i 90-tych bilet jednorazowy kosztowa\u0142 zaledwie 1\/10 ameryka\u0144skiego centa! Nawet bior\u0105c pod uwag\u0119 s\u0142abe zarobki Korea\u0144czyk\u00f3w z P\u00f3\u0142nocy, to i tak by\u0142a to dla nich niewielka cena. Jesieni\u0105 ubieg\u0142ego roku miesi\u0119czny bilet na phenia\u0144skie metro kosztowa\u0142 ju\u017c wi\u0119cej ni\u017c \u015brednia pensja robotnika (podr\u00f3\u017cowanie trolejbusami i autobusami jest ta\u0144sze ni\u017c metrem). Ze wzgl\u0119du na wysokie ceny bilet\u00f3w, ma\u0142\u0105 liczb\u0119 kurs\u00f3w i prze\u0142adowanie \u015brodk\u00f3w komunikacji miejskiej spora cz\u0119\u015b\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w porusza si\u0119 po mie\u015bcie na&#8230; w\u0142asnych nogach. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Do Phenaniu ostatnie trolejbusy marki Skoda dotar\u0142y na pocz\u0105tku lat 90-tych; \u017ar\u00f3d\u0142o: Korean Travel\"><img decoding=\"async\" alt=\"Do Phenaniu ostatnie trolejbusy marki Skoda dotar\u0142y na pocz\u0105tku lat 90-tych; \u017ar\u00f3d\u0142o: Korean Travel\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-203.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\">O ile tabor tramwajowy w stolicy KRL-D prezentuje zadowalaj\u0105cy stan techniczny (kilkadziesi\u0105t u\u017cywanych zestaw\u00f3w tramwajowych w\u0142adze KRL-D sprowadzi\u0142y pod koniec lat 90-tych z miast zachodniej Europy, m.in. z Zurichu), to o trolejbusach nie mo\u017cna ju\u017c tego samego powiedzie\u0107. Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 eksploatowanych w Phenianie trolejbus\u00f3w to pojazdy wyprodukowane przed 1990 rokiem. Przede wszystkim s\u0105 to czechos\u0142owackie Skody TR 14, w\u0119gierskie Ikarusy 260 i 280 oraz rodzime trolejbusy marki Chollima 82 (sporadycznie u\u017cywane s\u0105 tak\u017ce blisko 40-letnie chi\u0144skie pojazdy Shanghai SK-663 i Bejing BK-560). Ze wzgl\u0119du na brak cz\u0119\u015bci i podzespo\u0142\u00f3w potrzebnych do w\u0142asnej produkcji trolejbus\u00f3w Chollima od kilku lat bram zak\u0142ad\u00f3w nie opu\u015bci\u0142 \u017caden egzemplarz tego pojazdu. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"W\u0119gierskie Ikarusy 260 i 280 stanowi\u0105 podstaw\u0119 taboru trolejbusowego stolicy P\u00f3\u0142nocnej Korei; \u017ar\u00f3d\u0142o: W. Sprengler \"><img decoding=\"async\" alt=\"W\u0119gierskie Ikarusy 260 i 280 stanowi\u0105 podstaw\u0119 taboru trolejbusowego stolicy P\u00f3\u0142nocnej Korei; \u017ar\u00f3d\u0142o: W. Sprengler \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-184.jpg\" \/><\/a><a title=\"W\u0119gierskie Ikarusy 260 i 280 stanowi\u0105 podstaw\u0119 taboru trolejbusowego stolicy P\u00f3\u0142nocnej Korei; \u017ar\u00f3d\u0142o: W. Sprengler \"><img decoding=\"async\" alt=\"W\u0119gierskie Ikarusy 260 i 280 stanowi\u0105 podstaw\u0119 taboru trolejbusowego stolicy P\u00f3\u0142nocnej Korei; \u017ar\u00f3d\u0142o: W. Sprengler \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-169.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\">Tabor trolejbusowy jest znacznie wyeksploatowany, ale &#8211; co trzeba podkre\u015bli\u0107 &#8211; czysty i mimo wszystko do\u015b\u0107 zadbany. To, \u017ce mimo du\u017cego zu\u017cycia technicznego trolejbusy jako tako si\u0119 jeszcze prezentuj\u0105, jest zas\u0142ug\u0105 kierowc\u00f3w i brygad warsztatowych, kt\u00f3rzy s\u0105 odpowiedzialni za powierzony im sprz\u0119t. Brak poszanowania dla spo\u0142ecznego maj\u0105tku (a s\u0105 nim przecie\u017c trolejbusy) mo\u017ce by\u0107 potraktowany jako dzia\u0142alno\u015b\u0107 dywersyjna &#8211; co jest niemal r\u00f3wnoznaczne z surow\u0105 kar\u0105. Mimo \u017ce na phenia\u0144skich trolejbusach nie wida\u0107 rdzy (s\u0105 regularnie odmalowywane), to nie spos\u00f3b ukry\u0107 brak\u00f3w w materia\u0142ach eksploatacyjnych i cz\u0119\u015bciach zamiennych. Opony trolejbus\u00f3w maj\u0105 jedynie niewielkie pozosta\u0142o\u015bci bie\u017cnika, klosze lamp s\u0105 prowizorycznie poklejone lub zast\u0105pione innymi nieoryginalnymi. Sporo pojazd\u00f3w ma zdemontowane wycieraczki. Pot\u0142uczone szyby zast\u0119puje si\u0119 zwyk\u0142ym, docinanym na wymiar szk\u0142em okiennym. Tylko gi\u0119te szyby (np. przednie w Ikarusach), to &#8222;fabryczne&#8221; cz\u0119\u015bci zamienne (sprowadzane z Rosji). Ze wzgl\u0119du na stan techniczny zar\u00f3wno pojazd\u00f3w, jak i trakcji, trolejbusy je\u017cd\u017c\u0105 z niewielkimi pr\u0119dko\u015bciami. Niestety trolejbusom i ich pasa\u017cerom cz\u0119sto daj\u0105 si\u0119 we znaki problemy z brakiem pr\u0105du. Wy\u0142\u0105czenia pr\u0105du dotycz\u0105 nie tylko odbiorc\u00f3w indywidualnych, ale tak\u017ce i zak\u0142ad\u00f3w pracy oraz komunikacji trolejbusowej (tramwaje kursuj\u0105 zwykle bez zak\u0142\u00f3ce\u0144, a metro ma w\u0142asne odr\u0119bne zasilanie). <\/p>\n<p class=\"textbody\">Tekst oparty jest w cz\u0119\u015bci na ustnych relacjach os\u00f3b (Polak\u00f3w), kt\u00f3re odwiedzi\u0142y KRL-D. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4059,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-4058","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Trolejbusy w skansenie - komunikacja trolejbusowa w stolicy Korei P\u00f3\u0142nocnej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Trolejbusy w skansenie - komunikacja trolejbusowa w stolicy Korei P\u00f3\u0142nocnej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Korea\u0144ska Republika Ludowo-Demokratyczna to jeden z najbardziej izolowanych kraj\u00f3w na \u015bwiecie. Niewiele wiadomo zar\u00f3wno...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T06:34:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-234.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/\",\"name\":\"Trolejbusy w skansenie - komunikacja trolejbusowa w stolicy Korei P\u00f3\u0142nocnej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-234.jpg\",\"datePublished\":\"2005-01-26T22:26:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T06:34:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-234.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-234.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Trolejbusy w skansenie &#8211; komunikacja trolejbusowa w stolicy Korei P\u00f3\u0142nocnej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Trolejbusy w skansenie - komunikacja trolejbusowa w stolicy Korei P\u00f3\u0142nocnej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Trolejbusy w skansenie - komunikacja trolejbusowa w stolicy Korei P\u00f3\u0142nocnej","og_description":"Korea\u0144ska Republika Ludowo-Demokratyczna to jeden z najbardziej izolowanych kraj\u00f3w na \u015bwiecie. Niewiele wiadomo zar\u00f3wno...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T06:34:10+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-234.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/","name":"Trolejbusy w skansenie - komunikacja trolejbusowa w stolicy Korei P\u00f3\u0142nocnej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-234.jpg","datePublished":"2005-01-26T22:26:31+00:00","dateModified":"2025-01-05T06:34:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-234.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-234.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/trolejbusy-w-skansenie-komunikacja-trolejbusowa-w-stolicy-korei-polnocnej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Trolejbusy w skansenie &#8211; komunikacja trolejbusowa w stolicy Korei P\u00f3\u0142nocnej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/4058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4058"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}