Belgijskagrupa transportowa De Lijn nie zmienia strategicznego partnera w zakresie dostawnowego taboru i ponownie zleci\u0142a firmie VDL Bus & Coach wyprodukowanieponad 70 nowych pojazd\u00f3w, w tym:<\/p>\n
– 67 szt.niskowej\u015bciowych autobus\u00f3w miejskich Citea SLE ? klasa MAXI<\/p>\n<\/p>\n
– 9 szt.niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w miejskich Citea SLFA ? klasa MEGA. <\/p>\n<\/p>\n
Tonie koniec dobrych wiadomo\u015bci dla holenderskiego producenta. Przewo\u017anik na pocz\u0105tku 2016 r. najprawdopodobniejrozszerzy to zam\u00f3wienie o kolejne pojazdy (w ramach opcji). B\u0119d\u0105 to modele ponownieCiteas SLE (120) i Citeas SLE (10), w tym r\u00f3wnie\u017c jeden egzemplarz dostosowanydo nauki jazdy. <\/p>\n<\/p>\n
-?Jeste\u015bmybardzo zadowoleni, \u017ce De Lijn ponownie wybra\u0142o mark\u0119 VDL. To drugie, obok kontraktuna 120 hybrydowych autobus\u00f3w miejskich, tak du\u017ce zam\u00f3wienie z\u0142o\u017cone u nas przezDe Lijn w ci\u0105gu ostatnich dw\u00f3ch lat? ? podkre\u015bli\u0142 Peter Wouters, dyrektor fabrykiVDL w Roeselare, gdzie powstaj\u0105 miejskie modele Citea.
Pierwszenowe autobusy zostan\u0105 dostarczone na pocz\u0105tku 2016 r. Pojazdy wejd\u0105 do obs\u0142ugi r\u00f3\u017cnychliniach we Flandrii. Podobnie jak w przypadku poprzednich egzemplarzy, owyborze VDL zadecydowa\u0142a ekonomika. Zdaniem De Lijn, nowe autobusy zu\u017cywaj\u0105 o ok.22% mniej paliwa ni\u017c pojazdy zast\u0119powane w taborze, co jak policzyliskrupulatni Belgowie daje ??roczne oszcz\u0119dno\u015bci w wysoko\u015bci 535 000 litr\u00f3woleju nap\u0119dowego oraz mniejsz\u0105 emisj\u0119 CO2 o 1,429 ton.<\/p>\n<\/p>\n
Najnowszenabytki to nie tylko lepsza ekonomika, ale tak\u017ce wy\u017cszy komfort jazdy dla pasa\u017cer\u00f3w.Po najnowszych zakupach ca\u0142a flota De Lijn b\u0119dzie mog\u0142a pochwali\u0107 si\u0119 rewelacyjnymudzia\u0142em pojazd\u00f3w o niskim przebiegu pod\u0142ogi ? na poziomie 90%. Obecnie jest to77%. Wzro\u015bnie tak\u017ce wska\u017anik pojazd\u00f3w z ca\u0142opojazdow\u0105 klimatyzacj\u0105 ? do 75%.<\/p>\n<\/p>\n
Obecniezdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 standardowych autobus\u00f3w VDL eksploatowana przez De Lijn topojazdy Citea Low Entry, czyli po\u0142\u0105czenie ekonomii z nisk\u0105 platform\u0105 wjazdow\u0105dla w\u00f3zk\u00f3w inwalidzkich czy dzieci\u0119cych. Pojemno\u015b\u0107 tych12-metrowych egzemplarzy Citea SLE to 110pasa\u017cer\u00f3w, w tym 37 miejsc siedz\u0105cych i 73 stoj\u0105cych. Z kolei w zakresie wersjiprzegubowych, przewo\u017anik nie ma wyboru i kupuje niskopod\u0142ogowe modele CiteaSLFA, kt\u00f3re przy d\u0142ugo\u015bci 18 metr\u00f3w zabieraj\u0105 161 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 47 na miejscachsiedz\u0105cych i 114 na stoj\u0105cych.<\/p>\n<\/p>\n
I nakoniec kilka s\u0142\u00f3w o grupie De Lijn, kt\u00f3rej pe\u0142na handlowa nazwa brzmi ?VlaamseVervoermaatschappij. Nie do powt\u00f3rzenia. Przewo\u017anik ma bardzo siln\u0105pozycj\u0119 na rynku regionalnej i miejskiejkomunikacji miejskiej (tak\u017ce tramwajowej) we Flandrii. DeLijn zatrudnia oko\u0142o 10.500 pracownik\u00f3w, z czego oko\u0142o 8.100 pracuje w sp\u00f3\u0142ceWM De Lijn. Pozosta\u0142e2400 os\u00f3b zatrudniaj\u0105 firmy przewozowe, kt\u00f3re \u015bwiadcz\u0105 us\u0142ugi na rzecz WM De Lijn.<\/p>\n<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40463,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1060,2917,2404],"class_list":["post-40462","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-de-lijn","tag-van-hool","tag-vdl"],"acf":[],"yoast_head":"\n