{"id":40443,"date":"2015-08-25T17:43:00","date_gmt":"2015-08-25T17:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/"},"modified":"2015-08-25T17:43:00","modified_gmt":"2015-08-25T17:43:00","slug":"man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/","title":{"rendered":"MAN z now\u0105 generacj\u0105 bezpiecze\u0144stwa [FILM]"},"content":{"rendered":"

MANwprowadza aktualnie now\u0105 generacj\u0119 systemu hamowania awaryjnego EBA i sygna\u0142uostrze\u017cenia o nag\u0142ym hamowaniu ESS. R\u00f3wnocze\u015bnie system EBA oraz nowy systemutrzymania pasa ruchu LGS b\u0119d\u0105 wyposa\u017ceniem seryjnym w pojazdach, w przypadkukt\u00f3rych wyposa\u017cenie to od listopada b\u0119dzie wymagane przy pierwszej rejestracji.Dotyczy to zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych MAN, autokar\u00f3w iautobus\u00f3w dalekobie\u017cnych MAN i NEOPLAN oraz podwozi autokar\u00f3w MAN.<\/span><\/p>\n

{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=JPIg42pQ1f0}
<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Wzrostliczby system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa<\/h4>\n

WNiemczech ju\u017c w 2014 roku co drugi pojazd TGX zosta\u0142 sprzedany z pakietembezpiecze\u0144stwa ?Aktiv? lub ?Aktiv Plus? oraz z systemem hamowania awaryjnegoEBA. Zjawisko to wykazuje tendencj\u0119 wzrostow\u0105. Heinz-J\u00fcrgen L\u00f6w, cz\u0142onek zarz\u0105duodpowiedzialny za Sprzeda\u017c i Marketing w firmie MAN Truck & Bus, wyja\u015bnia:?Tendencja ta potwierdza zasadno\u015b\u0107 naszego zaanga\u017cowania w aktywne rozwi\u0105zaniabezpiecze\u0144stwa oraz podj\u0119cia przez MAN kolejnego kroku w kierunku szybkiegorozpowszechnienia naszych system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa. Od lipca 2015 roku nowageneracja systemu hamowania awaryjnego EBA i systemu utrzymania pasa ruchu LGSstanowi\u0105 wyposa\u017cenie seryjne niemal we wszystkich typoszeregach pojazd\u00f3wci\u0119\u017carowych i autokar\u00f3w. W ten spos\u00f3b nasi klienci otrzymuj\u0105 pojazdy z bogatymwyposa\u017ceniem w systemy bezpiecze\u0144stwa i korzystaj\u0105 z najlepszych rozwi\u0105za\u0144 wtym zakresie. Nowy system hamowania awaryjnego EBA ju\u017c dzisiaj znacznieprzewy\u017csza wymagania dotycz\u0105ce skuteczno\u015bci hamowania, kt\u00f3re maj\u0105 obowi\u0105zywa\u0107dopiero od roku 2018.? <\/p>\n<\/p>\n

Obowi\u0105zekod 1 listopada 2015<\/h4>\n

Zgodniez przepisami Unii Europejskiej, od listopada 2015 roku obowi\u0105zek wyposa\u017cenia wsystem hamowania awaryjnego odpowiadaj\u0105cy poziomowi bezpiecze\u0144stwa 1 b\u0119dziedotyczy\u0142 wszystkich nowych dwu- i trzyosiowych pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych omaksymalnej masie ca\u0142kowitej powy\u017cej o\u015bmiu ton i tylnej osi z zawieszeniempneumatycznym. System utrzymania pasa ruchu b\u0119dzie natomiast bezwzgl\u0119dniewymagany w dwu- i trzyosiowych pojazdach ci\u0119\u017carowych powy\u017cej 3,5 ton. <\/p>\n

Systemhamowania awaryjnego EBA montowany w pojazdach MAN od lipca 2015 roku ju\u017c dzi\u015bspe\u0142nia zaostrzone wymagania ustawowe odpowiadaj\u0105ce poziomowi bezpiecze\u0144stwa 2,kt\u00f3re b\u0119d\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 w przypadku nowych pojazd\u00f3w rejestrowanych od listopada2018. Nasi klienci otrzymuj\u0105 zatem warto\u015bciowy system bezpiecze\u0144stwa,spe\u0142niaj\u0105cy wymagania przysz\u0142ych przepis\u00f3w. <\/p>\n<\/p>\n

Wsp\u00f3\u0142pracaczujnik\u00f3w radaru i kamery<\/h4>\n

Opracowanyprzez MAN system hamowania awaryjnego EBA nowej generacji wykorzystuje informacjeprzekazywane z czujnika radarowego znajduj\u0105cego si\u0119 z przodu pojazdu oraz zkamery zainstalowanej na szybie przedniej. Wsp\u00f3\u0142praca tych czujnik\u00f3w pozwala nabardziej niezawodn\u0105 interpretacj\u0119 kompleksowych sytuacji wyst\u0119puj\u0105cych nadrodze oraz na szybsz\u0105 i bezpieczniejsz\u0105 identyfikacj\u0119 pojawiaj\u0105cych si\u0119 naniej przeszk\u00f3d. System wcze\u015bniej uruchamia proces hamowania awaryjnego, dzi\u0119kiczemu pojazd zyskuje czas na redukcj\u0119 pr\u0119dko\u015bci i mo\u017ce si\u0119 szybciejzatrzyma\u0107. <\/p>\n

Przydu\u017cej pr\u0119dko\u015bci znacznie trudniej jest zidentyfikowa\u0107 obiekty stoj\u0105ce ani\u017celipojazdy jad\u0105ce z przodu. Dlatego system musi by\u0107 w stanie rozr\u00f3\u017cnia\u0107 obiektyistotne dla zagro\u017cenia (na przyk\u0142ad pojazd stoj\u0105cy z powodu awarii lub pojazdstoj\u0105cy na ko\u0144cu korka) od obiekt\u00f3w nieistotnych (znaki drogowe, wjazdy dotunelu, mosty i wiadukty). W celu skutecznego ograniczenia nieuzasadnionegouruchomienia procesu hamowania awaryjnego, system reaguje dopiero w\u00f3wczas, gdyz bardzo du\u017cym prawdopodobie\u0144stwem mo\u017cna uzna\u0107, \u017ce sytuacja na drodze zosta\u0142azinterpretowana prawid\u0142owo. System dok\u0142adnie analizuje tak\u0105 sytuacj\u0119, abyustali\u0107, czy stoj\u0105ca przeszkoda rzeczywi\u015bcie znajduje si\u0119 przed pojazdem nadanym pasie jazdy.<\/p>\n<\/p>\n

Zaawansowanebadania <\/h4>\n<\/p>\n

MANposiada szerokie kompetencje w zakresie tworzenia koncepcji obs\u0142ugi pojazd\u00f3wu\u017cytkowych. Przy projektowaniu sposobu funkcjonowania systemu EBA pod wzgl\u0119dem ostrzegania ireakcji wykorzystane zosta\u0142y informacje udost\u0119pnione przez Politechnik\u0119 wMonachium (TU M\u00fcnchen). Uczelnia ta prowadzi analizy zachowa\u0144 kierowc\u00f3w wsymulatorze jazdy, mi\u0119dzy innymi pod k\u0105tem ich koncentracji, zdarze\u0144odwracaj\u0105cych uwag\u0119 kierowc\u00f3w, wp\u0142ywu stresu na zachowanie kierowc\u00f3w orazzachowania kierowc\u00f3w w sytuacjach awaryjnych. <\/p>\n

Systemawaryjnego hamowania EBA zosta\u0142 zaprojektowany zgodnie z zasad\u0105, \u017ce ?inicjatywaw zakresie podejmowania dzia\u0142a\u0144 powinna pozostawa\u0107 w r\u0119kach kierowcy?. Takafilozofia ostrzegania stosowana przez MAN spotyka si\u0119 z du\u017c\u0105 akceptacj\u0105 w\u015br\u00f3dkierowc\u00f3w. <\/p>\n

Zintegrowaniedw\u00f3ch technologii oznacza, \u017ce obiekty s\u0105 identyfikowane r\u00f3wnocze\u015bnie przezradar i kamer\u0119. Rozwi\u0105zanie to pozwala na znaczne ograniczenie ryzykanieuzasadnionego wysy\u0142ania sygna\u0142\u00f3w ostrze\u017cenia. W ten spos\u00f3b uda\u0142o si\u0119 MANosi\u0105gn\u0105\u0107 cel, zgodnie z kt\u00f3rym emitowane sygna\u0142y ostrzegawcze powinny jaknajmniej rozprasza\u0107 kierowc\u00f3w. <\/p>\n

Napodstawie w\u0142asnej oceny sytuacji, kierowca mo\u017ce zignorowa\u0107 zar\u00f3wno wysy\u0142anyprzez system EBA sygna\u0142 ostrzegawczy, jak i zainicjowany automatycznie proceshamowania awaryjnego. Aby przerwa\u0107 ostrze\u017cenie lub proces automatycznegohamowania, wystarczy u\u017cy\u0107 peda\u0142u gazu lub peda\u0142u hamulca, b\u0105d\u017a te\u017c w\u0142\u0105czy\u0107kierunkowskaz i rozpocz\u0105\u0107 zmian\u0119 pasa jazdy.<\/p>\n

Wprzypadku, gdy niebezpiecze\u0144stwo kolizji zostanie wyeliminowane, na przyk\u0142ad wwyniku zjechania przez wolno jad\u0105cy pojazd na pobocze, proces awaryjnegohamowania zostaje automatycznie zako\u0144czony przez system EBA. <\/p>\n

Pe\u0142naczujno\u015b\u0107: funkcjonowanie hamowania awaryjnego<\/h4>\n

SystemEBA reaguje na zauwa\u017cony obiekt wymagaj\u0105cy awaryjnego hamowania i na brakreakcji kierowcy (brak zmiany pasa ruchu lub rozpocz\u0119cia hamowania), generuj\u0105csekwencj\u0119 r\u00f3\u017cnych dzia\u0142a\u0144. Pierwsz\u0105 reakcj\u0105 systemu jest wys\u0142anie do kierowcyostrze\u017cenia w formie przenikliwego sygna\u0142u ostrzegawczego i pojawienie si\u0119wskazania na wy\u015bwietlaczu. R\u00f3wnocze\u015bnie nape\u0142niane s\u0105 ju\u017c przewody hamulcowe, wcelu skr\u00f3cenia czasu ewentualnej reakcji. Uruchomione zostaj\u0105 tak\u017ce \u015bwiat\u0142ahamowania, aby z wyprzedzeniem przes\u0142a\u0107 sygna\u0142 ostrze\u017cenia dla pojazd\u00f3wjad\u0105cych z ty\u0142u. <\/p>\n

Dodatkowosystem MAN EBA zmniejsza moment obrotowy silnika ju\u017c na etapie wysy\u0142aniasygna\u0142u ostrzegania. Jest to dodatkowe ostrze\u017cenie dla nieuwa\u017cnego kierowcy.Je\u017celi kierowca nie zareaguje odpowiednio na ten sygna\u0142, system r\u00f3wnolegle zsygna\u0142em ostrzegawczym uruchamia automatycznie proces hamowania (hamowanieostrzegawcze). W przypadku dalszej identyfikacji niebezpiecze\u0144stwa wyst\u0105pieniakolizji i braku stosownej reakcji ze strony kierowcy system EBA w\u0142\u0105czahamowanie awaryjne, kt\u00f3re w idealnych warunkach pozwoli unikn\u0105\u0107 pojazdowijad\u0105cemu z pr\u0119dko\u015bci\u0105 80 km\/h najechania na przeszkod\u0119.<\/p>\n

Sygna\u0142ostrze\u017cenia hamowania awaryjnego ESS <\/h4>\n<\/p>\n

<\/h4>\n<\/p>\n

Wprzypadku nag\u0142ego hamowania system ostrzegania ESS (Emergency Stopping Signal)uruchamia, opr\u00f3cz \u015bwiate\u0142 hamowania, tak\u017ce migacze pulsuj\u0105ce z wi\u0119ksz\u0105cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 (ostrze\u017cenie o awaryjnym hamowaniu), informuj\u0105c w ten spos\u00f3bjad\u0105ce za nim pojazdy o wyst\u0105pieniu sytuacji awaryjnej. Przeprowadzane badaniapokaza\u0142y, \u017ce wczesne ostrzeganie pozwala na unikni\u0119cie wypadk\u00f3w wjechania w ty\u0142pojazdu.<\/p>\n<\/p>\n

Nowy systemutrzymania pasa ruchu LGS (Lane Guard System)<\/h4>\n

Nowysystem utrzymania pasa ruchu LGS jest wyposa\u017cony w kamer\u0119 najnowszejtechnologii. Pozwala to na identyfikacj\u0119 pasa ruchu z wi\u0119ksz\u0105 precyzj\u0105 i dzi\u0119kitemu na ograniczenie do minimum liczby ostrze\u017ce\u0144 wysy\u0142anych bez potrzeby. <\/p>\n

SystemLGS przy pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 60 km\/h monitoruje pozycj\u0119 pojazdu w stosunku dopasa ruchu i wysy\u0142a do kierowcy ostrze\u017cenie w przypadku, gdy najecha\u0142 on wniezamierzony spos\u00f3b na lini\u0119 ograniczaj\u0105c\u0105 pas ruchu. <\/p>\n

Komfortjazdy kierowcy zwi\u0119kszaj\u0105 dodatkowe funkcje systemu. Nowy system LGS potrafisamodzielnie zidentyfikowa\u0107 zmian\u0119 warunk\u00f3wpanuj\u0105cych na pasie ruchu. Niezawodne ostrzeganie mo\u017cliwe jest bowiemtylko wtedy, gdy pas ruchu jest oznakowany zar\u00f3wno z lewej jak i z prawej stronyoraz posiada minimaln\u0105 szeroko\u015b\u0107. <\/p>\n

Nowysystem LGS uwzgl\u0119dnia tak\u017ce fakt, \u017ce wielu kierowc\u00f3w pojazd\u00f3w u\u017cytkowych zewzgl\u0119d\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, z regu\u0142y preferuje jazd\u0119 po zewn\u0119trznej stronie pasa -po prawej stronie w krajach, w kt\u00f3rych obowi\u0105zuje ruch prawostronny, tak wi\u0119c wprzypadku jazdy po tej stronie sygna\u0142 ostrzegawczy wysy\u0142any jest p\u00f3\u017aniej.Ponadto system LGS automatycznie przestawia si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od kraju na ruchprawo- lub lewostronny. Rozwi\u0105zania te s\u0105 zgodne z adaptacyjn\u0105 filozofi\u0105 ostrzegania.<\/p>\n<\/p>\n

MANposiada szerokie kompetencje w zakresie tworzenia koncepcji obs\u0142ugi pojazd\u00f3wu\u017cytkowych. Przy projektowaniu sposobu funkcjonowania systemu EBA pod wzgl\u0119dem ostrzegania ireakcji wykorzystane zosta\u0142y informacje udost\u0119pnione przez Politechnik\u0119 wMonachium (TU M\u00fcnchen). Uczelnia ta prowadzi analizy zachowa\u0144 kierowc\u00f3w wsymulatorze jazdy, mi\u0119dzy innymi pod k\u0105tem ich koncentracji, zdarze\u0144odwracaj\u0105cych uwag\u0119 kierowc\u00f3w, wp\u0142ywu stresu na zachowanie kierowc\u00f3w orazzachowania kierowc\u00f3w w sytuacjach awaryjnych.<\/p>\n<\/p>\n

<\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40444,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2174],"class_list":["post-40443","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-man"],"acf":[],"yoast_head":"\nMAN z now\u0105 generacj\u0105 bezpiecze\u0144stwa [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MAN z now\u0105 generacj\u0105 bezpiecze\u0144stwa [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MANwprowadza aktualnie now\u0105 generacj\u0119 systemu hamowania awaryjnego EBA i sygna\u0142uostrze\u017cenia o nag\u0142ym hamowaniu ESS....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/\",\"name\":\"MAN z now\u0105 generacj\u0105 bezpiecze\u0144stwa [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_Bus_IOD_NEOPLAN_Skyliner_05.jpg\",\"datePublished\":\"2015-08-25T17:43:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-08-25T17:43:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_Bus_IOD_NEOPLAN_Skyliner_05.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_Bus_IOD_NEOPLAN_Skyliner_05.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MAN z now\u0105 generacj\u0105 bezpiecze\u0144stwa [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MAN z now\u0105 generacj\u0105 bezpiecze\u0144stwa [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MAN z now\u0105 generacj\u0105 bezpiecze\u0144stwa [FILM]","og_description":"MANwprowadza aktualnie now\u0105 generacj\u0119 systemu hamowania awaryjnego EBA i sygna\u0142uostrze\u017cenia o nag\u0142ym hamowaniu ESS....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/","name":"MAN z now\u0105 generacj\u0105 bezpiecze\u0144stwa [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_Bus_IOD_NEOPLAN_Skyliner_05.jpg","datePublished":"2015-08-25T17:43:00+00:00","dateModified":"2015-08-25T17:43:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_Bus_IOD_NEOPLAN_Skyliner_05.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/P_Bus_IOD_NEOPLAN_Skyliner_05.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/man-z-nowa-generacja-bezpieczenstwa-film-_more_76937\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MAN z now\u0105 generacj\u0105 bezpiecze\u0144stwa [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/40443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40443"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}