{"id":40385,"date":"2015-08-21T09:46:00","date_gmt":"2015-08-21T09:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/"},"modified":"2015-08-21T09:46:00","modified_gmt":"2015-08-21T09:46:00","slug":"mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/","title":{"rendered":"MPK Lublin testuje Citaro C2"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Lublinie od 19 sierpnia przeprowadza testy demonstracyjnego Mercedesa 628.02\u00a0Citaro C2. Lubelski sprawdzian potrwa 3 tygodnie. Czy ta pr\u00f3ba to przymiarka do zakupu nowych autobus\u00f3w? Na razie to tylko plotki.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Testowany w Lublinie Mercedes zosta\u0142 wyprodukowany w tym roku na potrzeby polskiego dealera marki- sp\u00f3\u0142ki EvoBus Polska. Od pocz\u0105tku \u00a0wakacji autobus zaliczy\u0142 ju\u017c wizyty w <a href=\"http:\/\/www.infobus.pl\/gdansk-bedzie-testowal-citaro-euro-vi_more_74827.html\"><span style=\"font-weight: bold\">gda\u0144skim Zak\u0142adzie Komunikacji Miejskiej<\/span><\/a> oraz <a href=\"http:\/\/www.infobus.pl\/czechowice-dziedzice-testuja-citaro_more_75605.html\"><span style=\"font-weight: bold\">Przedsi\u0119biorstwie Komunikacji Miejskiej w Czechowicach-Dziedzicach<\/span><\/a>. Testy w MPK Lublin s\u0105 trzecim sprawdzianem dla tego egzemplarza.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pojazd ma d\u0142ugo\u015b\u0107 12,135 m. Jednostka nap\u0119dowa to stoj\u0105cy Mercedes OM936LA, kt\u00f3ry spe\u0142nia norm\u0119 czysto\u015bci spalin EURO6. Silnik ma pojemno\u015b\u0107 7,7 l, 220 kW mocy oraz 1200 Nm maksymalnego momentu obrotowego oraz jest wyposa\u017cony w system detekcji i gaszenia po\u017caru. Zblokowano go z automatyczn\u0105, sze\u015bciobiegow\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w typu ZF 6AP1200B Ecolife. Tak dobrana kompletacja nap\u0119du ma wed\u0142ug producenta umo\u017cliwia\u0107 redukcj\u0119 spalania oleju nap\u0119dowego o 5% oraz o zu\u017cycie AdBlue o 40% w stosunku do silnik\u00f3w spe\u0142niaj\u0105cych norm\u0119 EURO5 w autobusach klasy maxi.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Autobus jest klimatyzowany oraz monitorowany. Umo\u017cliwia podr\u00f3\u017c 98 pasa\u017cerom. 27 os\u00f3b mo\u017ce liczy\u0107 na miejsce siedz\u0105ce na fotelach typu CSE. 8 siedze\u0144 jest dost\u0119pnych bezpo\u015brednio z niskiej pod\u0142ogi. Dodatkowym udogodnieniem dla pasa\u017cer\u00f3w jest diodowe pod\u015bwietlenie pionowych por\u0119czy. Ponadto w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci autobusu wydzielono poka\u017an\u0105 platform\u0119 dla w\u00f3zk\u00f3w inwalidzkich oraz pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych. System informacji pasa\u017cerskiej oparto na rozwi\u0105zaniach firmy R&amp;G Plus z Mielca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na wst\u0119pie postawili\u015bmy pytanie czy lubelskie testy Citaro nie s\u0105 przymiark\u0105 do zakup\u00f3w. Na forach internetowych mo\u017cna znale\u017a\u0107 plotk\u0119 o rzekomych planach MPK pozyskania 10 autobus\u00f3w w celu zast\u0105pienia ostatnich Jelczy M11 oraz najbardziej wyeksploatowanych egzemplarzy modelu M121M. Je\u017celi okaza\u0142oby si\u0119 to prawd\u0105 by\u0142oby to pewn\u0105 zmian\u0105 w dotychczasowym post\u0119powaniu przewo\u017anika. Przypomnijmy, \u017ce sp\u00f3\u0142ka do tej pory wielokrotnie podkre\u015bla\u0142a, \u017ce zakupy 100 autobus\u00f3w jakich dokona\u0142o miasto w ramach projektu &#8222;Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego&#8221; w zupe\u0142no\u015bci zaspokajaj\u0105 potrzeby taborowe MPK. Czy co\u015b z tego wyjdzie czas poka\u017ce. Ostatni raz przewo\u017anik nowe autobusy pozyska\u0142 w 2009 r. Sp\u00f3\u0142ka zakupi\u0142a wtedy 10 sztuk przegubowych Mercedes\u00f3w Conecto G oraz 20 egzemplarzy wariancie maxi.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Na razie sp\u00f3\u0142ka inwestuje w Wi-Fi \u00a0w swoich autobusach oraz trolejbusach. Do ko\u0144ca sierpnia w urz\u0105dzenia zapewniaj\u0105ce pasa\u017cerom dost\u0119p do internetu ma by\u0107 wyposa\u017conych 50 pojazd\u00f3w. W efekcie ju\u017c 110 autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w nale\u017c\u0105cych do przewo\u017anika posiada\u0142oby takie udogodnienie. Do ko\u0144ca roku MPK planuje wyposa\u017cy\u0107 wszystkie swoje pojazdy w Wi-Fi.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40386,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2144,2460],"class_list":["post-40385","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-mercedes","tag-mpk-lublin"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>MPK Lublin testuje Citaro C2 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MPK Lublin testuje Citaro C2\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Lublinie od 19 sierpnia przeprowadza testy demonstracyjnego Mercedesa 628.02\u00a0Citaro C2....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/\",\"name\":\"MPK Lublin testuje Citaro C2 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/mercedes1-1.jpg\",\"datePublished\":\"2015-08-21T09:46:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-08-21T09:46:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/mercedes1-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/mercedes1-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MPK Lublin testuje Citaro C2\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MPK Lublin testuje Citaro C2 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MPK Lublin testuje Citaro C2","og_description":"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Lublinie od 19 sierpnia przeprowadza testy demonstracyjnego Mercedesa 628.02\u00a0Citaro C2....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/","name":"MPK Lublin testuje Citaro C2 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/mercedes1-1.jpg","datePublished":"2015-08-21T09:46:00+00:00","dateModified":"2015-08-21T09:46:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/mercedes1-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/mercedes1-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-lublin-testuje-citaro-c2-_more_76031\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MPK Lublin testuje Citaro C2"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/40385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40385"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}