{"id":40355,"date":"2015-08-17T07:57:00","date_gmt":"2015-08-17T07:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/"},"modified":"2015-08-17T07:57:00","modified_gmt":"2015-08-17T07:57:00","slug":"europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/","title":{"rendered":"Europejski rynek autobusowy po pierwszym p\u00f3\u0142roczu 2015"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Po I po\u0142owie br. Europa odnotowa\u0142a wyra\u017any wzrost sprzeda\u017cynowych autobus\u00f3w (+16,3%), utrwalaj\u0105c tym samym pozytywny trend trwaj\u0105cy odpocz\u0105tku roku. Jak na razie najlepszym w tym roku miesi\u0105cem dla autobus\u00f3w by\u0142marzec, kiedy zarejestrowano a\u017c o 33,1% wi\u0119cej autobus\u00f3w ni\u017c przed rokiem. Drugimpod wzgl\u0119dem dobrej koniunktury zosta\u0142 w\u0142a\u015bnie czerwiec (+28,6%).<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">W pozosta\u0142ych miesi\u0105cach dla wszystkich europejskich kraj\u00f3w wygl\u0105da\u0142oto nast\u0119puj\u0105co: stycze\u0144 3080 szt. (+21,2), luty 2210 szt. (+12,2%), marzec 3955szt. (+33,1%), kwiecie\u0144 3366 szt. (+5,5%), maj 3072 szt. (+4,3%) i czerwiec3834 (+28,6%).<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">W ostatnim miesi\u0105cu br. europejscy przewo\u017anicyzarejestrowali \u0142\u0105cznie 3834 szt. autobus\u00f3w, czyli o 28,6% wi\u0119cej ni\u017c przedrokiem. Ten kolejny miesi\u0105c na plusie pozytywnie wp\u0142yn\u0105\u0142 na skumulowany wynikautobusowego rynku, kt\u00f3ry w ci\u0105gu 6 miesi\u0119cy br. osi\u0105gn\u0105\u0142 poziom 19\u00a0508 szt.(+14%). Co wa\u017cne, wzrosty sprzeda\u017cy odnotowa\u0142y zar\u00f3wno ?stare? kraje Unii, jaki ?nowe?. Ca\u0142y czas jednak najwi\u0119cej pojazd\u00f3w w Europie jest rejestrowanych naterenie Europy Zachodniej, czyli tradycyjnej unijnej ?pi\u0119tnastki? (EU15). W Ipo\u0142owie br. by\u0142o to \u0142\u0105cznie 15\u00a0581 szt. (+15%), co daje tym krajom udzia\u0142na poziome 81% w \u0142\u0105cznej liczbie europejskich rejestracji autobus\u00f3w. Toprzygniataj\u0105ca przewaga. Dla por\u00f3wnania, w tym samym czasie w nowych pa\u0144stwachcz\u0142onkowskich (EU13) sprzedano 3088 pojazd\u00f3w (15%), a w krajach EFTA ? 839 szt.(4%).<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">\n<h4>Europejski rynek autobusowy w ci\u0105gu 6 miesi\u0119cy 2015 r. -trend<\/h4>\n<p>Patrz\u0105c przez pryzmat poszczeg\u00f3lnych rynk\u00f3w to w ?starej? Uniina plusie znalaz\u0142y si\u0119 wszystkie strategicznie rynki. Przy tak \u015bwietnychwynikach p\u0142yn\u0105cych z Wielkiej Brytanii (+21,6%), Francji (+18,9%), Niemiec (+5,7%),Hiszpanii (+57,4%) i W\u0142och (+16,8%) osi\u0105gniecie pozytywnego bilansu przez ca\u0142ykontynent by\u0142o czyst\u0105 formalno\u015bci\u0105. Warto tutaj zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce EuropaPo\u0142udniowa coraz szybciej podnosi si\u0119 z kryzysu, jaki dotkn\u0105\u0142 ten rejon trzylata temu. Wyniki Hiszpanii (1321 szt. wobec 838 rok wcze\u015bniej) czy W\u0142och (1379szt. wobec 1181 szt. rok wcze\u015bniej) s\u0105 najlepszym na to dowodem. Wyj\u0105tkiem jestoczywi\u015bcie Grecja, kt\u00f3ra ponownie znalaz\u0142a si\u0119 w ?do\u0142ku? (-36%), ale wyniki ztego kraju na poziomie 80 szt. nie maj\u0105 praktycznie \u017cadnego wp\u0142ywu na og\u00f3ln\u0105kondycj\u0119 europejskiego rynku.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">\n<h4>Czas na Wsch\u00f3d<\/h4>\n<p>Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy, w okresie stycze\u0144-czerwiec ?nowe?kraje Unii Europejskiej tak\u017ce zanotowa\u0142y dodatni bilans w por\u00f3wnaniu doanalogicznego okresu w zesz\u0142ym roku. Liczba autobusowych rejestracji osi\u0105gn\u0119\u0142apoziom 3088 szt., co oznacza wzrost w por\u00f3wnaniu do ubieg\u0142o roku o 27,6%. To podobnyrezultat jak w I kwartale br., kiedy ta dynamika oscylowa\u0142a wok\u00f3\u0142 25%. Nadodatni bilans EU13 szczeg\u00f3lnie wydatnie zapracowa\u0142a Polska (929 szt. \/ +35,8%),a tak\u017ce Rumunia, kt\u00f3ra wzbi\u0142a si\u0119 na rekordowy pu\u0142ap 710 szt. (+101,7%). Ponadtoca\u0142y czas dobrze sytuacja wygl\u0105da w Czechach (539 szt. \/ +15,9%), na \u0141otwie (148szt. \/ +48%). Spadki mamy m.in. na S\u0142owacji (-26,65%) i na W\u0119grzech (-19,9%).Po I po\u0142owie br. lista rankingowa najwa\u017cniejszych rynk\u00f3w w naszym regionie jestnast\u0119puj\u0105ca: Polska (929 szt.), Rumunia (710), Czechy (539), W\u0119gry (205),S\u0142owacja (168) i \u0141otwa (148). Dodajmy, \u017ce w statystykach ACEA nie ma ca\u0142y czasBu\u0142garii, kt\u00f3ra na pewno poci\u0105gn\u0105\u0142by w g\u00f3r\u0119 autobusowe rejestracje w naszejcz\u0119\u015bci Europy. Natomiast nowo\u015bci\u0105 s\u0105 wyniki Chorwacji, kt\u00f3ra jak na razie nieimponuje swoja sprzeda\u017c\u0105. Od pocz\u0105tku roku nad Adriatykiem zarejestrowanozaledwie 77 nowych autobus\u00f3w.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">\n<h4>Europejski rynek autobusowy w ci\u0105gu 6 miesi\u0119cy 2015 r.<\/h4>\n<p>Polska po I po\u0142owie br. zajmuje na europejskim rynku wysok\u0105,sz\u00f3st\u0105 pozycj\u0119 (podobnie jak przed rokiem) i jest \u0142\u0105cznikiem pomi\u0119dzystrategicznymi rynkami dla Europy a peletonem \u015brednich i mniejszych pa\u0144stw.Nasza dynamika sprzeda\u017cy jest ca\u0142y czas zdecydowanie powy\u017cej europejskiej\u015bredniej (+35,8%). Za nami jest ca\u0142a Skandynawia oraz pozosta\u0142e kraje Europy\u015arodkowo-Wschodniej i taka sytuacja najprawdopodobniej utrzyma si\u0119 do ko\u0144caroku.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">\u00a0<\/p>\n<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">\u00a0<\/p>\n<p>           &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40356,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-40355","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Europejski rynek autobusowy po pierwszym p\u00f3\u0142roczu 2015 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Europejski rynek autobusowy po pierwszym p\u00f3\u0142roczu 2015\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po I po\u0142owie br. Europa odnotowa\u0142a wyra\u017any wzrost sprzeda\u017cynowych autobus\u00f3w (+16,3%), utrwalaj\u0105c tym samym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/\",\"name\":\"Europejski rynek autobusowy po pierwszym p\u00f3\u0142roczu 2015 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/do-galerii-1.jpg\",\"datePublished\":\"2015-08-17T07:57:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-08-17T07:57:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/do-galerii-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/do-galerii-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Europejski rynek autobusowy po pierwszym p\u00f3\u0142roczu 2015\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Europejski rynek autobusowy po pierwszym p\u00f3\u0142roczu 2015 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Europejski rynek autobusowy po pierwszym p\u00f3\u0142roczu 2015","og_description":"Po I po\u0142owie br. Europa odnotowa\u0142a wyra\u017any wzrost sprzeda\u017cynowych autobus\u00f3w (+16,3%), utrwalaj\u0105c tym samym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/","name":"Europejski rynek autobusowy po pierwszym p\u00f3\u0142roczu 2015 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/do-galerii-1.jpg","datePublished":"2015-08-17T07:57:00+00:00","dateModified":"2015-08-17T07:57:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/do-galerii-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/do-galerii-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusowy-po-pierwszym-polroczu-2015-_more_75960\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Europejski rynek autobusowy po pierwszym p\u00f3\u0142roczu 2015"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/40355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}