![\"](http:\/\/img.interia.pl\/biznes\/nimg\/m\/f\/KFD_zarabia_systemie_roku_6626848.png\")
<\/p>\nZ pocz\u0105tkiem lipca min\u0119\u0142y cztery lata od wprowadzenia na polskie drogi elektronicznego systemu poboru op\u0142at drogowych viaTOLL i manualnego poboru op\u0142at na pa\u0144stwowych autostradach p\u0142atnych. Obecnie sie\u0107 dr\u00f3g p\u0142atnych w ramach viaTOLL obejmuje ponad 3 159 kilometr\u00f3w dr\u00f3g krajowych, ekspresowych i autostrad zarz\u0105dzanych przez GDDKiA. Dotychczasowe wp\u0142ywy przekazane na konto Krajowego Funduszu Drogowego (KFD) wynios\u0142y ponad 4,7 mld z\u0142. <\/p>\n
Elektroniczny System Poboru Op\u0142at viaTOLL jest obowi\u0105zkowy dla wszystkich pojazd\u00f3w samochodowych oraz zespo\u0142\u00f3w pojazd\u00f3w o DMC > 3,5 t., a tak\u017ce dla autobus\u00f3w niezale\u017cnie od ich dopuszczalnej masy ca\u0142kowitej. Kierowcy pojazd\u00f3w lekkich\u00a0 (o DMC ? 3,5 t.) podr\u00f3\u017cuj\u0105cy p\u0142atnymi odcinkami autostrad zarz\u0105dzanych przez GDDKiA (A2 Konin-Stryk\u00f3w i A4 Bielany\u00a0 Wroc\u0142awskie ? So\u015bnica) mog\u0105 dobrowolnie skorzysta\u0107 z systemu viaTOLL za po\u015brednictwem us\u0142ugi viaAUTO.<\/p>\n
Wszystkie przychody wygenerowane przez system viaTOLL trafiaj\u0105 na konto Krajowego Funduszu Drogowego (KFD) i przeznaczane s\u0105 na dalsze inwestycje w rozbudow\u0119 oraz modernizacj\u0119 istniej\u0105cej infrastruktury drogowej w Polsce. Od 1 lipca 2011 r. na konto KFD wp\u0142yn\u0119\u0142o \u0142\u0105cznie ponad 4,7 mld z\u0142 z tytu\u0142u op\u0142at drogowych. Na t\u0119 kwot\u0119 sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 zar\u00f3wno op\u0142aty uiszczane przez kierowc\u00f3w pojazd\u00f3w ci\u0119\u017ckich i lekkich drog\u0105 elektroniczn\u0105 za po\u015brednictwem systemu viaTOLL (\u0142\u0105cznie 4 mld z\u0142, z czego wp\u0142ywy za przejazdami lekkimi wynios\u0142y 13 mln), jak i p\u0142atno\u015bci wnoszone w spos\u00f3b tradycyjny przez kierowc\u00f3w pojazd\u00f3w lekkich, korzystaj\u0105cych z p\u0142atnych odcink\u00f3w autostrad zarz\u0105dzanych przez GDDKiA (w sumie 641 mln z\u0142). <\/p>\n
W lipcu 2011 r. w systemie viaTOLL zarejestrowanych by\u0142o nieco ponad 300 000 pojazd\u00f3w. Po 4 latach funkcjonowania elektronicznego poboru op\u0142at drogowych liczba ta wzros\u0142a do ponad 880 000. Je\u017celi chodzi o kraj pochodzenia, to prawie 62% wszystkich pojazd\u00f3w zarejestrowanych\u00a0 w systemie pochodzi z Polski, przy czym w przypadku samochod\u00f3w o DMC > 3,5 t. odsetek ten wynosi ponad 59%, a w przypadku autobus\u00f3w ? ponad 60%. W\u015br\u00f3d zagranicznych u\u017cytkownik\u00f3w poruszaj\u0105cych si\u0119 samochodami ci\u0119\u017carowymi o DMC > 3,5 t. najliczniejszymi grupami s\u0105 Niemcy (6%), Litwini (3,8%), Czesi (3,5%) oraz Rosjanie (3,2%). Je\u017celi pod uwag\u0119 we\u017amiemy jednak autobusy, proporcje te prezentuj\u0105 si\u0119 nieco inaczej. Najwi\u0119cej zarejestrowanych w systemie autobus\u00f3w pochodzi z takich pa\u0144stw jak: Niemcy (12,5%), Czechy (3,3%), Ukraina i W\u0119gry (po 2,2%). Autobusy rosyjskie stanowi\u0105 jedynie 0,7% wszystkich zarejestrowanych w ramach systemu.<\/p>\n
<\/p>\n
Dzi\u0119ki umiej\u0119tnemu zr\u00f3\u017cnicowaniu stawek op\u0142at (najni\u017csze przewidziane s\u0105 dla nowoczesnych pojazd\u00f3w spe\u0142niaj\u0105cych najbardziej restrykcyjne normy emisji spalin) system viaTOLL w kr\u00f3tkim czasie sta\u0142 si\u0119 bardzo\u00a0 efektywnym narz\u0119dziem polityki \u015brodowiskowej. W rezultacie, na polskich drogach wyra\u017anie przybywa pojazd\u00f3w z homologacjami Euro 4, Euro 5 i Euro 6. Jednocze\u015bnie zmniejsza si\u0119 liczba pojazd\u00f3w starszych i bardziej szkodliwych dla \u015brodowiska. Przyk\u0142adowo, w listopadzie 2011 r. najwi\u0119kszy udzia\u0142 w rejestracjach mia\u0142y pojazdy o klasie kolejno Euro 3 (33%) i Euro 5 (23%). Dwa lata p\u00f3\u017aniej, w pa\u017adzierniku 2013 r., proporcje te si\u0119 odwr\u00f3ci\u0142y ? liczba pojazd\u00f3w w klasie Euro 5 (31,26%) przewy\u017cszy\u0142a liczb\u0119 pojazd\u00f3w reprezentuj\u0105cych klas\u0119 Euro 3 (28,25%). Obecnie a\u017c 37% samochod\u00f3w zarejestrowanych w systemie viaTOLL to pojazdy klasy Euro 5. 23% reprezentuje klas\u0119 Euro 3, a kolejne 14% – Euro 4. Ju\u017c tylko co dziesi\u0105ty pojazd poruszaj\u0105cy si\u0119 po polskich drogach (9%) przynale\u017cy do najmniej ekologicznej klasy Euro 0. <\/p>\n
Co ciekawe, w ci\u0105gu ostatnich 6 miesi\u0119cy zaobserwowano blisko dwukrotny wzrost liczby pojazd\u00f3w spe\u0142niaj\u0105cych najbardziej rygorystyczn\u0105 norm\u0119 EURO 6 ? obecnie stanowi\u0105 one blisko 5% wszystkich samochod\u00f3w zarejestrowanych w systemie. <\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[2773],"class_list":["post-39965","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-viatoll"],"acf":[],"yoast_head":"\n