Wrightbus wsp\u00f3lnie z Daimler India Commercial Vehicles otworzy\u0142 fabryk\u0119 nadwozi autobusowych w Chennai w Indiach. Zaprezentowano ca\u0142\u0105 ofert\u0119 autobus\u00f3w zaprojektowanych i wytwarzanych zgodnie ze specyficznymi wymogami rosn\u0105cego indyjskiego rynku autobusowego.<\/p>\n
Nowy zak\u0142ad ma zdolno\u015b\u0107 produkcyjn\u0105 na poziomie 1500 pojazd\u00f3w rocznie i zatrudnia 140 miejscowych pracownik\u00f3w oraz 30 Irlandczyk\u00f3w. Gdy produkcja w Chennai ruszy na dobre, liczby te wzrosn\u0105 ? docelowo 1300 pracownik\u00f3w ma produkowa\u0107 4000 autobus\u00f3w rocznie. Aluminiowe nadwozia projektu i patentu Wright b\u0119d\u0105 tam montowane na wywodz\u0105cych si\u0119 z Brazylii podwoziach Mercedes-Benz. Maj\u0105 by\u0107 l\u017cejsze, wytrzymalsze i bardziej niezawodne od konkurencyjnych nadwozi. Dwie g\u0142\u00f3wne linie produkcyjne (dla \u015bredniej wielko\u015bci przedniosilnikowych uniwersalnych autobus\u00f3w oraz tylnosilnikowych luksusowych autokar\u00f3w turystycznych) zawieraj\u0105 odcinki przygotowania podwozi, monta\u017cu pod\u0142ogi, konstrukcji nadwozia, wyko\u0144czenia wn\u0119trza, oszklenia, przygotowania do malowania, malowania podk\u0142adu i warstwy wierzchniej, wyko\u0144czenia po malowaniu oraz pr\u00f3b technicznych. Obie linie produkcyjne schodz\u0105 si\u0119 w lakierni, w przysz\u0142o\u015bci ma by\u0107 stworzona druga lakiernia. Wa\u017cn\u0105 kwesti\u0105 jest dok\u0142adne przeszkolenie pracownik\u00f3w, poniewa\u017c sukces produkt\u00f3w w du\u017cej mierze zale\u017cy od opatentowanej przez Wright metody skr\u0119cania aluminiowych nadwozi z podwoziami.<\/p>\n
Prace rozwojowe nad now\u0105 gam\u0105 produkt\u00f3w na rynek indyjski by\u0142y prowadzone w siedzibie Wrights Group w P\u00f3\u0142nocnej Irlandii przy wsparciu irlandzkiej agencji rozwojowej (Invest Northern Ireland) i cz\u0119\u015bciowym wsp\u00f3\u0142finansowaniu przez Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego.<\/p>\n
Mark Nodder, prezes zarz\u0105du Wrights Group, komentowa\u0142: ?Indie s\u0105 ogromnym, dopiero wschodz\u0105cym rynkiem o du\u017cym potencjale. Obecno\u015b\u0107 na tym terenie oraz oferta zaprojektowana specjalnie na ten rynek pomog\u0105 w utrzymaniu zatrudnienia dla 130 pracownik\u00f3w zatrudnionych w siedzibie g\u0142\u00f3wnej Wrights Grup w P\u00f3\u0142nocnej Irlandii. Otwarcie montowni w Chennai jest wa\u017cnym krokiem w kierunku mi\u0119dzynarodowej ekspansji Grupy, kt\u00f3ra przyniesie pozytywne efekty dla jej interes\u00f3w, a tak\u017ce dla miejscowej gospodarki.?<\/p>\n
Swoj\u0105 aprobat\u0119 wyrazi\u0142 tak\u017ce brytyjski Minister Przemys\u0142u, Handlu i Inwestycji, Jonathan Bell: ?Nowa montownia w Indiach jest prze\u0142omowym osi\u0105gni\u0119ciem dla Wrightbus i jest efektem szeroko zakrojonych bada\u0144 rynkowych dokonanych w ostatnich sze\u015bciu latach. Irlandzki producent podczas rozwoju nowej oferty produkt\u00f3w otrzyma\u0142 solidne wsparcie doradcze i praktyczne od irlandzkiej agencji rozwojowej i ekspert\u00f3w powi\u0105zanych z Daimlerem. Wrightbus jest przoduj\u0105cym eksporterem w Irlandii P\u00f3\u0142nocnej, a indyjski rynek zapewnia niespotykane mo\u017cliwo\u015bci dla ambitnych przedsi\u0119biorstw przygotowanych do d\u0142ugoterminowej wsp\u00f3\u0142pracy przedsi\u0119biorstw posiadaj\u0105cych wymagany do mi\u0119dzynarodowej ekspansji potencja\u0142 finansowy i kadrowy. Ta inwestycja stanie si\u0119 wa\u017cnym katalizatorem mi\u0119dzynarodowego sukcesu grupy, co prze\u0142o\u017cy si\u0119 na istotne korzy\u015bci dla gospodarki Irlandii P\u00f3\u0142nocnej.?<\/p>\n
Jak wygl\u0105da indyjska oferta Wrightbus i Daimler? Opiera si\u0119 na dw\u00f3ch konstrukcjach ? taniej uniwersalnej z ni\u017cszej p\u00f3\u0142ki oraz luksusowej z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki.<\/p>\n
Ta\u0144szy model to prosty wielofunkcyjny autobus na przedniosilnikowym podwoziu samochodu ci\u0119\u017carowego, oferowany pod mark\u0105 BharatBenz. Ma d\u0142ugo\u015b\u0107 9,787 m i wyst\u0119puje w trzech odmianach wyposa\u017cenia: School Bus (szkolny dla 49 uczni\u00f3w), Staff Bus (do przewoz\u00f3w pracowniczych, dla 39 pasa\u017cer\u00f3w), i Tourist Bus (turystyczny, 26 pasa\u017cer\u00f3w). Autobusy s\u0105 wyposa\u017cone w silniki 4D34i o mocy 140 KM (wersje szkolna i pracownicza) lub 170 KM (turystyczna) oraz w sze\u015bciobiegowe manualne skrzynie bieg\u00f3w M036S6.<\/p>\n
W segmencie autokar\u00f3w turystycznych w Indiach Daimler dotychczas opiera\u0142 si\u0119 na wsp\u00f3\u0142pracy z miejscowym producentem nadwozi Sutlej, oferuj\u0105c wysokopok\u0142adowe autokary o d\u0142ugo\u015bci 12 i 13,7 m. Rynek okaza\u0142 si\u0119 obiecuj\u0105cy i Mercedes walczy o wi\u0119kszy udzia\u0142 w nim pod has\u0142em ?podr\u00f3\u017cuj z gwiazd\u0105? (Travel with the star). Nowym produktem jest 15-metrowy (najd\u0142u\u017cszy oferowany w Indiach) model produkowany we wsp\u00f3\u0142pracy z Wrightbus w Chennai. Podwozie jest znane z modeli Sutlej, cho\u0107 nieco je zmodernizowano ? g\u0142\u00f3wn\u0105 zmian\u0105 jest przeniesienie zbiornika paliwa o pojemno\u015bci 600 l nad tyln\u0105 o\u015b, co ma zwi\u0119kszy\u0107 bezpiecze\u0144stwo przy zderzeniach. Nadwozie Wright wykonane z aluminium oferuje lepsze w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne ? jest l\u017cejsze i lokuje \u015brodek ci\u0119\u017cszo\u015bci ni\u017cej w por\u00f3wnaniu z typowymi konstrukcjami.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39785,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2914,1080,747,4961],"class_list":["post-39784","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-daimler","tag-indie","tag-irlandia","tag-wright"],"acf":[],"yoast_head":"\n