Pecz, po\u0142o\u017cony w po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci W\u0119gier, jest pi\u0105tym co do wielko\u015bci miastem w kraju (ok. 150 tys. mieszka\u0144c\u00f3w). W 2010 roku Pecz by\u0142 Europejsk\u0105 Stolic\u0105 Kultury, wsp\u00f3lnie z Essen i Stambu\u0142em. Otrzymanie tego tytu\u0142u przyczyni\u0142o si\u0119 do licznych inwestycji, w tym tak\u017ce odnowy wyeksploatowanego taboru miejskiego przewo\u017anika T\u00fcke Busz Zrt. W ramach programu wymiany taboru zakupiono w trzech partiach 35 nowych w\u0119gierskich autobus\u00f3w marki Credo, w tym 2 przegubowe niskopod\u0142ogowe Credo Citadell-19, 28 niskopod\u0142ogowych Credo Citadell-12 oraz 5 niskowej\u015bciowych Credo Econell CiTY. Prawie wszystkie autobusy (z wyj\u0105tkiem jednego) wyposa\u017cono w automatyczne skrzynie bieg\u00f3w marki Allison.<\/p>\n
Istvan Paiger, prezes T\u00fcke Busz Zrt, komentowa\u0142 do\u015bwiadczenia z eksploatacji nowych autobus\u00f3w: ?Faktem jest, \u017ce nasze og\u00f3lne koszty eksploatacyjne zosta\u0142y zredukowane. Stosunek ceny do warto\u015bci przy zakupie jest niezwykle korzystny, a u\u017cytkowanie tych pojazd\u00f3w jest znacz\u0105co ta\u0144sze ni\u017c pozosta\u0142ych naszych autobus\u00f3w.?<\/p>\n
Ca\u0142a pula nowych autobus\u00f3w, zar\u00f3wno tych z wcze\u015bniejszych dostaw, jak i tej obecnej, zosta\u0142a wyprodukowana przez Grup\u0119 Kravtex-K\u00fchne, kt\u00f3ra jako jedyna by\u0142a w stanie wykona\u0107 zam\u00f3wienie w tak kr\u00f3tkim czasie. Wed\u0142ug Paigera, przewo\u017anik wcze\u015bniej s\u0142ysza\u0142 o marce Allison, ale nie mia\u0142 dotychczas \u017cadnych bezpo\u015brednich do\u015bwiadcze\u0144 z eksploatacj\u0105 jej produkt\u00f3w. Dlatego po z\u0142o\u017ceniu oferty Kravtex-K\u00fchne firma uzna\u0142a za stosowne zebranie informacji na temat producenta podzespo\u0142\u00f3w.<\/p>\n
?Po wizycie w fabryce Allison oraz Allison Customer Experience Center w Szentgotth\u00e1rd, nabrali\u015bmy pewno\u015bci co do jako\u015bci produktu?, wyja\u015bni\u0142 Paiger. Allison Customer Experience Center to specjalna plac\u00f3wka, w kt\u00f3rej klienci maj\u0105 okazj\u0119 zapoznania si\u0119 z procesem produkcji podzespo\u0142\u00f3w, testowania ich jako\u015bci, a wreszcie osobistego sprawdzenia osi\u0105g\u00f3w, korzystaj\u0105c z demonstracyjnych pojazd\u00f3w i toru testowego. Na ka\u017cdym etapie istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 zadawania pyta\u0144 odpowiednio przeszkolonym pracownikom Allison. Jedna z takich plac\u00f3wek znajduje si\u0119 w w\u0119gierskim Szentgotth\u00e1rd.<\/p>\n
T\u00fcke Busz Zrt podzieli\u0142o si\u0119 danymi, zebranymi przez siebie w trakcie eksploatacji nowych autobus\u00f3w. W pierwszym kwartale 2013 z powodu r\u00f3\u017cnego rodzaju technicznych problem\u00f3w niewykonanych zosta\u0142o a\u017c 7,7 tysi\u0119cy kurs\u00f3w! Nowe autobusy ze skrzyniami bieg\u00f3w Alisson umo\u017cliwi\u0142y obni\u017cenie liczby niewykonanych kurs\u00f3w a\u017c o 98,8% w trzecim kwartale tego samego roku. Nowy tabor zapewni\u0142 tak\u017ce obni\u017cenie zu\u017cycia paliwa od 13 do 31% w autobusach solowych oraz 6% w przegubowcach.<\/p>\n
Lajos Nagy, dyrektor warsztatu w T\u00fcke Busz, jest zadowolony z pracy przy nowych Credo. Do\u015bwiadczony w prowadzeniu i serwisowaniu autobus\u00f3w z r\u00f3\u017cnymi modelami przek\u0142adni, Nagy szczeg\u00f3lnie dobrze ocenia skrzynie bieg\u00f3w Allison: ?Je\u017celi elektroniczne czujniki s\u0105 odpowiednio skalibrowane, bardzo szybko dostosowuj\u0105 si\u0119 do stylu prowadzenia kierowcy i przek\u0142adnia sprawnie i efektywnie dystrybuuje moc nap\u0119dow\u0105 do k\u00f3\u0142. Obs\u0142uga jest znakomita. W ci\u0105gu roku autobusy pokonuj\u0105 pomi\u0119dzy 40 a 100 tysi\u0119cy kilometr\u00f3w i w tym czasie \u017caden z nich nie mia\u0142 przestoju z powodu awarii skrzyni bieg\u00f3w. Ponadto mamy \u015bwiadomo\u015b\u0107 ci\u0105g\u0142ego wsparcia serwisu Alisson, kt\u00f3rego pracownicy s\u0105 zawsze gotowi do pomocy w razie potrzeby?, m\u00f3wi\u0142 Nagy.<\/p>\n
Cz\u0119\u015b\u0107 Peczu w po\u0142udniowym rejonie g\u00f3r Mecsek jest dla autobus\u00f3w wyj\u0105tkowo wymagaj\u0105ca. Jak jednak twierdzi kierowca T\u00fcke Busz, Gabor Trapp, Credo ze skrzyniami bieg\u00f3w Alisson doskonale radz\u0105 sobie z tamtejszymi stromymi i kr\u0119tymi drogami.<\/p>\n
T\u00fcke Busz Zrt przej\u0105\u0142 1.04.2012 obs\u0142ug\u0119 komunikacji miejskiej w Peczu od dotychczasowej sp\u00f3\u0142ki razem z ca\u0142ym taborem, sk\u0142adaj\u0105cym si\u0119 z wyeksploatowanych Ikarus\u00f3w oraz ponad 70 Mercedes\u00f3w O345 Conecto. Poza 35 nowymi Credo, w ostatnich latach odnawiano tabor, zakupuj\u0105c tak\u017ce kilka nowych przegubowych Volvo 7900A oraz kilkana\u015bcie u\u017cywanych autobus\u00f3w, m. in. Berkhof Ambassador oraz Volvo 7000A. \u0141\u0105cznie komunikacj\u0119 miejsk\u0105 w Peczu obs\u0142uguje oko\u0142o 170 autobus\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39742,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3012,4950,4951,513],"class_list":["post-39741","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-allison","tag-credo","tag-pecz","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"\n