{"id":39734,"date":"2015-07-01T11:39:00","date_gmt":"2015-07-01T11:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/"},"modified":"2015-07-01T11:39:00","modified_gmt":"2015-07-01T11:39:00","slug":"berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/","title":{"rendered":"Berlin stawia na elektryczne Solarisy"},"content":{"rendered":"

Bezemisyjna,cicha i niezwykle p\u0142ynna ? tak najkr\u00f3cej mo\u017cna scharakteryzowa\u0107 jazd\u0119 jednymzczterech Solaris\u00f3w Urbino 12 electric, kt\u00f3re wkr\u00f3tce wyjad\u0105 na berli\u0144sk\u0105lini\u0119 nr 204. Dzisiaj na terenie zajezdni przy ulicy Indiry Gandhi, nale\u017c\u0105cejdo sto\u0142ecznego przewo\u017anika Berliner Verkehrsbetriebe, partnerzy projektuzaprezentowali innowacyjne pojazdy elektryczne.<\/p>\n

Po uroczystej prezentacji zebrani go\u015bcie,w\u015br\u00f3d kt\u00f3rych obecni byli m.in. przedstawiciele Federalnego MinisterstwaTransportu i Infrastruktury Cyfrowej, Senatu Berlina oraz partner\u00f3w projektu,wyruszyli wkr\u00f3tk\u0105 jazd\u0119 pokazow\u0105. Przedstawiono podczas niej cechycharakterystyczne pojazdu. Przejazd poprzedzony zosta\u0142 demonstracj\u0105 procesu indukcyjnego\u0142adowania autobusu. Od dzisiaj autobusy wyjad\u0105 na testow\u0105 lini\u0119 nr 204.Natomiast w regularnym ruchu pasa\u017cerskim cztery Urbino 12 electric zaczn\u0105kursowa\u0107 od po\u0142owy lata.<\/p>\n

Berli\u0144ski Urbino 12 electric jest pojazdemca\u0142kowicie bezemisyjnym, co oznacza, \u017ce nie wydziela nieprzyjemnych dla nosa iszkodliwych dla zdrowia spalin. Dodatkowo odznacza si\u0119 prawie bezszelestn\u0105 ipozbawion\u0105 drga\u0144 jazd\u0105, a to wp\u0142ywa na komfort podr\u00f3\u017cuj\u0105cych. Akustyczne walorypolskich pojazd\u00f3w z pewno\u015bci\u0105 zostan\u0105 docenione tak\u017ce przez berli\u0144czyk\u00f3wmieszkaj\u0105cych tu\u017c przy linii autobusowej. Wybieraj\u0105c rozwi\u0105zanie oferowaneprzez firm\u0119 Solaris, korzy\u015bci odnosz\u0105 pasa\u017cerowie, mieszka\u0144cy, a tak\u017ce\u015brodowisko naturalne. Wprowadzenie na lini\u0119 czterech nowych elektrycznychSolaris\u00f3w oznacza bowiem redukcj\u0119 emisji CO2<\/sub>rz\u0119du oko\u0142o 260ton rocznie. Aby otrzyma\u0107 podobny efekt, nale\u017ca\u0142oby zelektryfikowa\u0107 oko\u0142o 250poruszaj\u0105cych si\u0119 po Berlinie samochod\u00f3w osobowych.<\/p>\n

Autobusy b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y na trasie mi\u0119dzyBerli\u0144skim Uniwersytetem Technicznym a Dworcem S\u00fcdkreuz, zatrzymuj\u0105c si\u0119 podrodze m.in. przy Dworcu ZOO. B\u0119d\u0105 zatem wsparciem dla bardzo wa\u017cnych punkt\u00f3wprzesiadkowych ca\u0142ej metropolii. Opisywane Urbino 12 electric wyposa\u017cone s\u0105wsystem szybkiego \u0142adowania indukcyjnego PRIMOVE firmy Bombardier. Dzi\u0119kimocy \u0142adowarek, wynosz\u0105cej 200 kW, pojazdy b\u0119d\u0105 potrzebowa\u0142y zaledwie kilkuminut na do\u0142adowanie baterii. Wykonane przez firm\u0119 Bombardier baterie opojemno\u015bci 90 kWh, s\u0105 umiejscowione na dachu. Ich uzupe\u0142nianie nast\u0119puje zestacji indukcyjnych, zlokalizowanych w obu punktach ko\u0144cowych linii nr 204.<\/p>\n

Dostarczone do Berlina elektryczneSolarisy wyposa\u017cone s\u0105 w centralny silnik asynchroniczny o mocy 160 kW, kt\u00f3rygwarantuje dobre, p\u0142ynne przyspieszanie oraz pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 65 km\/h. Popomy\u015blnie zako\u0144czonych testach, jeszcze tego lata, pojawi\u0105 si\u0119 onewregularnym ruchu pasa\u017cerskim. Wtedy mieszka\u0144cy stolicy Niemiec otrzymaj\u0105kolejny po tramwajach, metrze oraz promach nap\u0119dzanych energi\u0105 solarn\u0105 \u015brodektransportu zasilany elektrycznie. Projekt ?E-Bus-Berlin? zosta\u0142 dofinansowanyprzez Federalne Ministerstwo Transportu i Cyfrowej Infrastruktury kwot\u01054,1milionaeuro. Projektowi udziela naukowego wsparcia Berli\u0144skiUniwersytet Techniczny.<\/span><\/p>\n


Dane techniczne autobus\u00f3w<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Producent<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Solaris Bus & Coach S.A.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Typ pojazdu<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Urbino 12 electric<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 x Szeroko\u015b\u0107 x Wysoko\u015b\u0107<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

12,0m x 2,55m x 3,35m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dopuszczalna masa pojazdu<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

18.000kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

65km\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

70 os\u00f3b<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca siedz\u0105ce<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

33, z czego 19 z niskiej pod\u0142ogi<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Siedzenia sk\u0142adane<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Producent nap\u0119du<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Vossloh Kiepe GmbH<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Silnik elektryczny<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Asynchroniczny silnik centralny, Moc: 160kW
Typ TSA TMF 35<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Producent systemu baterii<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Bombardier Transportation<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Baterie trakcyjne<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

PRIMOVE Batterie 90, Typ: litowo-jonowe, Pojemno\u015b\u0107: 90kWh, Napi\u0119cie: 660V<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Klimatyzacja<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Konvekta UL500EM<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ogrzewanie (elektryczne)<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Spheros, 20kW<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

O\u015b przednia<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

ZF RL 82 EC<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

O\u015b nap\u0119dowa<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

ZF AV 132<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


Dane projektu ?E-Bus Berlin?<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Linia autobusowa BVG<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

204<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Przystanki ko\u0144cowe<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

S S\u00fcdkreuz, S+U Zoologischer Garten (Hertzallee)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Liczba przystank\u00f3w<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D\u0142ugo\u015b\u0107<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

6,1km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czas przejazdu<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

ok. 24min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Takt<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

20min<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Liczba autobus\u00f3w<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Producent systemu \u0142adowania<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Bombardier Transportation<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Indukcyjny system \u0142adowania<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

System \u0142adowania PRIMOVE 200, Moc \u0142adowania: 200kW, Efektywno\u015b\u0107: >90%, Pod\u0142\u0105czenie do sieci: 400V pr\u0105d zmienny<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Stacje \u0142adowania<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

? 2 na trasie (S\u00fcdkreuz i Hertzallee)
? 1 w zajezdni BVG (ul. Indiry Gandhi)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czas \u0142adowania<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4-7min na przystankach ko\u0144cowych<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Oszcz\u0119dno\u015b\u0107 emisji CO2<\/sub><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1.300g\/Bus-km, ok. 260 Ton rocznie (ca\u0142a linia)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Partnerzy<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

? Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) A\u00f6R (operator i lider konsorcjum)<\/span><\/p>\n

? Bombardier Transportation GmbH (system \u0142adowania i baterie)<\/p>\n

? Solaris (projekt i produkcja autobusu)<\/p>\n

? Technische Universit\u00e4t Berlin (symulacja systemu, wsparcie naukowe, stacja \u0142adowania Hertzallee)<\/p>\n

? Vossloh-Kiepe GmbH (nap\u0119d, zarz\u0105dzanie energi\u0105)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39735,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[862,2184,813],"class_list":["post-39734","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-berlin","tag-elektrobus","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\nBerlin stawia na elektryczne Solarisy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Berlin stawia na elektryczne Solarisy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bezemisyjna,cicha i niezwykle p\u0142ynna ? tak najkr\u00f3cej mo\u017cna scharakteryzowa\u0107 jazd\u0119 jednymzczterech Solaris\u00f3w Urbino 12...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/\",\"name\":\"Berlin stawia na elektryczne Solarisy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/solaris_urbino_12_electric_presentation_in_berlin-1.jpg\",\"datePublished\":\"2015-07-01T11:39:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-07-01T11:39:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/solaris_urbino_12_electric_presentation_in_berlin-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/solaris_urbino_12_electric_presentation_in_berlin-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Berlin stawia na elektryczne Solarisy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Berlin stawia na elektryczne Solarisy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Berlin stawia na elektryczne Solarisy","og_description":"Bezemisyjna,cicha i niezwykle p\u0142ynna ? tak najkr\u00f3cej mo\u017cna scharakteryzowa\u0107 jazd\u0119 jednymzczterech Solaris\u00f3w Urbino 12...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/","name":"Berlin stawia na elektryczne Solarisy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/solaris_urbino_12_electric_presentation_in_berlin-1.jpg","datePublished":"2015-07-01T11:39:00+00:00","dateModified":"2015-07-01T11:39:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/solaris_urbino_12_electric_presentation_in_berlin-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/solaris_urbino_12_electric_presentation_in_berlin-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/berlin-stawia-na-elektryczne-solarisy-_more_74700\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Berlin stawia na elektryczne Solarisy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/39734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39734"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}