{"id":3969,"date":"2005-01-20T20:26:17","date_gmt":"2005-01-20T20:26:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=3969"},"modified":"2025-01-05T06:19:10","modified_gmt":"2025-01-05T05:19:10","slug":"nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/","title":{"rendered":"Nowe autobusy na 95-lecie s\u0142upskiej komunikacji"},"content":{"rendered":"

Rok 2005 to data szczeg\u00f3lna dla funkcjonowania komunikacji w S\u0142upsku, bowiem w tym w\u0142a\u015bnie roku miejski transport w grodzie nad S\u0142upi\u0105 \u015bwi\u0119tuje swoje 95-lecie. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce historia przewoz\u00f3w w tym mie\u015bcie jest bardzo ciekawa i zarazem do\u015b\u0107 burzliwa… Mieszka\u0144cy dzisiaj 100 tysi\u0119cznego S\u0142upska mieli bowiem mo\u017cliwo\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cowania trzema podstawowymi \u015brodkami komunikacji miejskiej, jakimi by\u0142y (od 1910 do 1959 r.) tramwaje, trolejbusy (1985 do 1999 r.), a dzisiaj s\u0105 autobusy. Inauguracja obchod\u00f3w 95-lecia, zorganizowana 6 stycznia 2005 r., sta\u0142a si\u0119 tak\u017ce okazj\u0105 do przekazania miejskiemu przewo\u017anikowi 5 zakupionych u\u017cywanych pojazd\u00f3w, a tak\u017ce do konferencji z udzia\u0142em wielu znamienitych go\u015bci zas\u0142u\u017conych dla miasta i nieod\u0142\u0105cznej jego dziedzinie: transportu. Po ich prezentacji przed s\u0142upskim ratuszem, prezydent miasta – Maciej Kobyli\u0144ski zaprosi\u0142 wszystkich zgromadzonych na konferencj\u0119 prasow\u0105 zorganizowan\u0105 w zwi\u0105zku z obchodami 95-lecia komunikacji miejskiej. Nie zabrak\u0142o na niej by\u0142ych dyrektor\u00f3w Miejskiego Zak\u0142adu Komunikacji (prezydent miasta piastowa\u0142 t\u0119 funkcj\u0119, w\u00f3wczas jeszcze jako dyrektor Wojew\u00f3dzkiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji, w latach 1978 – 1986), dyrektora ds. sprzeda\u017cy autobus\u00f3w Scania, Andrzeja Jaworskiego, pracownik\u00f3w s\u0142upskiego magistratu, a tak\u017ce licznie zgromadzonych mieszka\u0144c\u00f3w S\u0142upska. <\/p>\n

\"Nowe<\/a>\"Prelekcja<\/a><\/p>\n

Podsumowanie dzia\u0142alno\u015bci MZK <\/strong><\/p>\n

Prelekcja prezesa MZK, Januarego Senko, po\u015bwi\u0119cona by\u0142a dylematom i perspektywom dzia\u0142ania komunalnej sp\u00f3\u0142ki. Do sukces\u00f3w zaliczono ko\u0144cz\u0105cy si\u0119 proces ujednolicania wizualnego pojazd\u00f3w (jednakowa kolorystyka, te same systemy informacji pasa\u017cerskiej), udan\u0105, zdaniem prezesa, zmian\u0119 uk\u0142adu komunikacyjnego w roku 2003, kt\u00f3ra zaowocowa\u0142a zwi\u0119kszeniem przychod\u00f3w i racjonaln\u0105 gospodark\u0119 taborem. W ci\u0105gu 5 lat MZK ma zamiar skoncentrowa\u0107 si\u0119 na wymianie wyeksploatowanych Ikarus\u00f3w i Jelczy, przy czym preferowany b\u0119dzie tabor niskowej\u015bciowy. Podczas konferencji da\u0142o si\u0119 jednak odczu\u0107 minorow\u0105 atmosfer\u0119, spowodowan\u0105 odrzuceniem przez marsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa pomorskiego wniosku o \u015brodki pomocowe Unii Europejskiej, w celu przebudowy osiedlowych p\u0119tli i zakupu nowych pojazd\u00f3w. Wbrew oczekiwaniom niekt\u00f3rych os\u00f3b, nie pad\u0142y jednak s\u0142owa daj\u0105ce nadzieje na powo\u0142anie zarz\u0105du komunikacji wzorem pobliskiej Gdyni. <\/p>\n

W trakcie konferencji bardzo Interesuj\u0105c\u0105 zapowied\u017a wsp\u00f3\u0142pracy koncernu Scania i MZK S\u0142upsk przedstawi\u0142 Andrzej Jaworski, dyrektor sprzeda\u017cy autobus\u00f3w Scania Polska, kt\u00f3ry zapowiedzia\u0142 utworzenie w oparciu o baz\u0119 pojazd\u00f3w i do\u015bwiadczenie pracownik\u00f3w MZK szk\u00f3\u0142ki dla kierowc\u00f3w odbieraj\u0105cych nowe pojazdy ze s\u0142upskiej fabryki. Pierwsze kursy najprawdopodobniej zostan\u0105 zorganizowane dla olszty\u0144skich kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy ju\u017c nied\u0142ugo b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0107 10 autobusami Scania Omnilink i wszystko wskazuje na to, \u017ce pierwsze do\u015bwiadczenie zdob\u0119d\u0105 przy pomocy koleg\u00f3w ze S\u0142upska. Przy okazji dodajmy, \u017ce Scania Production S\u0142upsk planuje dalszy wzrost produkcji (w roku 2004 z hal monta\u017cowych zjecha\u0142o ponad 300 autobus\u00f3w serii Omni). M.in. o tych planach rozmawiali\u015bmy z dyrektorem sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w firmie Scania Polska, Andrzejem Jaworskim. Oto zapis tej rozmowy: <\/p>\n

\"Dyrektor<\/a><\/p>\n

Czy Scania Polska nadal ma zamiar anga\u017cowa\u0107 si\u0119 w rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce i jak wygl\u0105da sytuacja na tym rynku? <\/em><\/p>\n

Scania robi to, na co jest obecnie zapotrzebowanie. W tej chwili przedsi\u0119biorstwa, wobec cz\u0119sto trudnej sytuacji finansowej decyduj\u0105 si\u0119 na zakup takich w\u0142a\u015bnie pojazd\u00f3w. Scania ma zamiar r\u00f3wnie\u017c wyci\u0105\u0107 sw\u00f3j kawa\u0142ek tortu, sprowadzaj\u0105c solidne pojazdy u\u017cywane. Polski rynek jest pod tym wzgl\u0119dem do\u015b\u0107 ch\u0142onny. Popyt na nasze pojazdy musimy wypracowywa\u0107 sami, je\u017cd\u017c\u0105c po zak\u0142adach komunikacji miejskiej i przedstawiaj\u0105c korzy\u015bci, jakie p\u0142yn\u0105 z u\u017cytkowania pojazd\u00f3w marki Scania. Przedstawiamy tak\u017ce korzy\u015bci p\u0142yn\u0105ce z zakupu od znanego, oficjalnego dealera, a nie od cz\u0119sto niesprawdzonych \u017ar\u00f3de\u0142 w zachodniej Europie. Korzy\u015bci te s\u0105 \u0142atwe do oszacowania, chocia\u017cby na przyk\u0142adzie nowych nabytk\u00f3w MZK S\u0142upsk, dostarczamy bowiem odbiorcy autobusy zaopatrzone w kompletne przegl\u0105dy, po kt\u00f3rych nie wida\u0107 praktycznie \u017cadnych \u015blad\u00f3w 8-letniej eksploatacji. Ponadto Scania Polska zapewnia kompletny serwis tych pojazd\u00f3w w przeci\u0105gu 15 lat, poniewa\u017c na tyle oceniamy jego przysz\u0142\u0105 eksploatacj\u0119. W przypadku „tanich” zakup\u00f3w nikt nie jest w stanie zagwarantowa\u0107 naprawy w wypadku powa\u017cniejszych usterek. <\/p>\n

Scania wygra\u0142a ostatnio przetarg na 10 niskowej\u015bciowych pojazd\u00f3w dla MPK Olsztyn. W Polsce zauwa\u017ca si\u0119 renesans tego typu pojazd\u00f3w. Jak pan s\u0105dzi, dlaczego tak si\u0119 dzieje? <\/em><\/p>\n

Rzeczywi\u015bcie, od jakiego\u015b czasu obserwujemy takie tendencje. Wynika to przede wszystkim nie tyle z ni\u017cszej ceny zakupu, ile z ni\u017cszych koszt\u00f3w eksploatacji pojazd\u00f3w niskowej\u015bciowych. Najbardziej problematyczn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 pojazd\u00f3w zaopatrzonych w nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci jest most portalowy, wymagaj\u0105cy wi\u0119kszego nak\u0142adu pracy i pieni\u0119dzy nie tylko w trakcie napraw, ale tak\u017ce w codziennej eksploatacji. Najlepszym przyk\u0142adem „mody” na niskowej\u015bciowce s\u0105 przetargi, takie jak wygrany przez nas w Olsztynie. <\/p>\n

Jak wygl\u0105daj\u0105 plany produkcyjne fabryki Scania w S\u0142upsku? <\/em><\/p>\n

Zak\u0142adamy wzrost produkcji z roku na rok. Jest to efektem podj\u0119tej ostatnio decyzji przez koncern Scania o przeniesieniu ca\u0142ej produkcji autobus\u00f3w z fabryk europejskich do S\u0142upska. W zwi\u0105zku z tym planujemy wzrost zatrudnienia i mocy produkcyjnych, kt\u00f3re w chwili obecnej wynosz\u0105 30 autobus\u00f3w miesi\u0119cznie . <\/p>\n

Dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119. <\/em><\/p>\n

Na zako\u0144czenie naszej relacji z konferencji dodajmy, \u017ce w tym spotkaniu brali udzia\u0142 tak\u017ce mieszka\u0144cy miasta, kt\u00f3rzy pytaj\u0105c m.in. o powody niewykonywania rozk\u0142adowych kurs\u00f3w niskopod\u0142ogowych, dali od zrozumienia, \u017ce w s\u0142upskiej komunikacji jest jeszcze wiele do zrobienia. Na 95-lecie istnienia komunikacji miejskiej w S\u0142upsku nale\u017ca\u0142oby wi\u0119c \u017cyczy\u0107 mieszka\u0144com miasta komunikacji tak punktualnej, jak\u0105 \u015bwiadczy\u0142y od 1910 r. tramwaje i tak innowacyjnej, jak\u0105 od 1985 roku tworzy\u0142y trolejbusy. <\/p>\n

\"Scania-Lahti<\/a><\/p>\n

\u017begnamy TCM 920, witamy Scania-Lahti <\/strong><\/p>\n

Przejd\u017amy do charakterystyki zakupionych pojazd\u00f3w i sposobu, w jaki dotar\u0142y one do S\u0142upska. W zwi\u0105zku z polityk\u0105 ujednolicania taboru, kt\u00f3r\u0105 uskutecznia Miejski Zak\u0142ad Komunikacji w S\u0142upsku, pod koniec roku firma wystawi\u0142a na sprzeda\u017c 7 pojazd\u00f3w. Pi\u0119\u0107 z nich to 10-metrowe, w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowe pojazdy Cacciamali TCM 920, zakupione w 1999 r. (by\u0142y to w\u00f3wczas pierwsze tego typu konstrukcje w kraju) w s\u0142upskiej Kapenie. Pozosta\u0142e autobusy to dwie Scanie CN 113 CLL MaxCi z rocznik\u00f3w 1996 i 1997. Powody sprzeda\u017cy w wypadku midibus\u00f3w to ma\u0142a u\u017cyteczno\u015b\u0107 tych pojazd\u00f3w w charakterystyce komunikacyjnej S\u0142upska (w 2003 r. zmieniono przebieg linii autobusowych, przy czym po\u0142o\u017cono nacisk na wi\u0119ksze wykorzystanie taboru, a co za tym idzie – midibusy sta\u0142y si\u0119 ma\u0142o u\u017cyteczne). Natomiast o losie Scanii MaxCi zadecydowa\u0142 brak op\u0142acalno\u015bci utrzymywania tak ma\u0142ej serii pojazd\u00f3w w dodatku o r\u00f3\u017cnej charakterystyce trakcyjnej (dwie r\u00f3\u017cne skrzynie bieg\u00f3w). <\/p>\n

MZK S\u0142upsk jednocze\u015bnie przymierza\u0142 si\u0119 do zakupu pojazd\u00f3w u\u017cywanych, kt\u00f3re mia\u0142y by\u0107 sfinansowane ze sprzeda\u017cy wy\u017cej wymienionych marek. W listopadzie 2004 r. dwie niskowej\u015bciowe Scanie zdecydowa\u0142a si\u0119 odkupi\u0107 Scania Polska, jednocze\u015bnie oferuj\u0105c 5 Scanii N 113 CLL z karoseri\u0105 firmy Lahti. MZK S\u0142upsk postanowi\u0142 przyj\u0105\u0107 t\u0105 ofert\u0119 m.in. ze wzgl\u0119du na znajomo\u015b\u0107 konstrukcji sprawdzonych 113-tek. Nowe nabytki zosta\u0142y wyprodukowanych w 1996 r. na podwoziach Scania 113, zabudowane przez fi\u0144skie zak\u0142ady w Lahti. Jeszcze w 2003 r. u\u017cytkowane by\u0142y na ulicach Kopenhagi w barwach tamtejszego przewo\u017anika – HT. Jaki\u015b czas p\u00f3\u017aniej pojazdy zosta\u0142y sprowadzone do Polski i po drobnych naprawach i przegl\u0105dzie w tyskiej firmie Truck-Bus Service oferowane by\u0142y do sprzeda\u017cy przez firm\u0119 Scania Polska. Warto doda\u0107, \u017ce 11 sztuk serii CLB (starsze z 1992 r.) i nowsze – dwie s\u0142upskie modele CLL znalaz\u0142y nabywc\u0119 w postaci Kaliskich Linii Autobusowych. <\/p>\n

\"Scania-Lahti<\/a><\/p>\n

Scania z fi\u0144skim rodowodem <\/strong><\/p>\n

5 autobus\u00f3w Scania-Lahti trafi\u0142o do S\u0142upska w Sylwestra 2004 r. S\u0105 to 12-metrowe pojazdy niskowej\u015bciowe (niska pod\u0142oga od pierwszych do drugich drzwi), mieszcz\u0105ce 100 pasa\u017cer\u00f3w (w tym 32 na miejscach siedz\u0105cych), wyposa\u017cone w silnik DSC 1127 Euro 2 o mocy 250 KM zestawiony z 3-stopniow\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w firmy Voiht. Niema\u0142e zdziwienie wzbudza zamontowana ju\u017c w Polsce klimatyzacja przestrzeni pasa\u017cerskiej jednego z pojazd\u00f3w. Niestety – pozosta\u0142e wozy wyposa\u017cone s\u0105 wy\u0142\u0105cznie w ma\u0142\u0105 rozsuwan\u0105 szyb\u0119 naprzeciw drugiego wej\u015bcia, kt\u00f3ra z pewno\u015bci\u0105 nie zapewni odpowiedniej wentylacji wn\u0119trza podczas upalnych letnich miesi\u0119cy. Pasa\u017cer\u00f3w zadowol\u0105 natomiast bardzo wygodne fotele, przystosowane do odbywania przewoz\u00f3w lokalnych. Mo\u017cna odnie\u015b\u0107 jednak wra\u017cenie, \u017ce zosta\u0142y zamontowane zbyt g\u0119sto, przez co autobus w przypadku du\u017cej ilo\u015bci pasa\u017cer\u00f3w robi si\u0119 ciasny. <\/p>\n

Utrudnieniem dla os\u00f3b z mniejsz\u0105 sprawno\u015bci\u0105 ruchow\u0105 mog\u0105 by\u0107 dwa ma\u0142e schodki poprzeczne, tu\u017c za drugim wej\u015bciem (w sprzedanych Scaniach MaxCi by\u0142 w tym miejscu pod\u015bwietlany jeden stopie\u0144). Autobusy wyposa\u017cono w r\u0119czn\u0105 ramp\u0119 dla w\u00f3zk\u00f3w, nie zapomniano tak\u017ce o wyznaczeniu miejsca specjalnie dla nich. W razie mniejszej liczby pasa\u017cer\u00f3w, mo\u017cna w tym miejscu roz\u0142o\u017cy\u0107 siedzenia. Bardzo ciekawie rozwi\u0105zano przestrze\u0144 w pobli\u017cu przednich nadkoli, gdzie znajduje si\u0119 skrzynka kierowcy (w Kopenhadze by\u0142y w niej rozk\u0142ady jazdy dla pasa\u017cer\u00f3w), a pierwsze siedzenie za pierwszymi drzwiami umieszczone jest ty\u0142em do szyby (na my\u015bl przychodz\u0105 stosowane niegdy\u015b w pojazdach komunikacji miejskiej miejsca dla konduktor\u00f3w). Nie spos\u00f3b narzeka\u0107 na ha\u0142as we wn\u0119trzu pojazdu, gdy\u017c silnik pracuje stosunkowo cicho. <\/p>\n

Na \u017cyczenie klienta, serwis Scanii zamontowa\u0142 do\u015b\u0107 powszechny ju\u017c w S\u0142upsku system informacji pasa\u017cerskiej R&G, kt\u00f3ry obejmuje kasowniki, diodowe wy\u015bwietlacze wewn\u0119trzne oraz zewn\u0119trzne, a tak\u017ce system g\u0142o\u015bnom\u00f3wi\u0105cy, kt\u00f3ry z powodzeniem dzia\u0142a ju\u017c w Scaniach Omnicity. Zadziwiaj\u0105ce, \u017ce mimo 8-letniej eksploatacji, autobusy nie nosz\u0105 prawie \u015blad\u00f3w dzia\u0142alno\u015bci wandali czy zu\u017cycia – rzecz w Polsce nie do pomy\u015blenia. Odmienna sprawa to wygl\u0105d autobus\u00f3w, kt\u00f3ry sta\u0142 si\u0119 ju\u017c tematem \u017cart\u00f3w. Od strony burt, mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce pojazd zosta\u0142 zestawiony z dw\u00f3ch r\u00f3\u017cnych cz\u0142on\u00f3w – wysoko i niskopod\u0142ogowego (fi\u0144scy konstruktorzy nie troszczyli si\u0119 zbytnio o stylistyk\u0119), do tego nie posiada tylnej szyby. Na ca\u0142e szcz\u0119\u015bcie, malowanie miejskiego przewo\u017anika nieco maskuje te niedoskona\u0142o\u015bci. Za ka\u017cdy z pojazd\u00f3w MZK S\u0142upsk zap\u0142aci\u0142o oko\u0142o 300 tys. z\u0142. W dniu obchod\u00f3w 95-lecia komunikacji miejskiej w S\u0142upsku, wszyscy mieszka\u0144cy mieli mo\u017cliwo\u015b\u0107 darmowej przeja\u017cd\u017cki po mie\u015bcie nowozakupionymi pojazdami. To si\u0119 nazywa promocja! <\/p>\n

\"Scania-Lahti<\/a>\"Scania-Lahti<\/a><\/p>\n

Rozmawiamy z prezesem MZK S\u0142upsk, Januarym Senko <\/strong><\/p>\n

Podczas prezentacji pojazd\u00f3w uda\u0142o nam si\u0119 przeprowadzi\u0107 kr\u00f3tk\u0105 rozmow\u0119 z Prezesem MZK, Januarym Senko. Poni\u017cej zapis tej rozmowy: <\/p>\n

Jak dosz\u0142o do zakupu przez MZK pi\u0119ciu u\u017cywanych Scanii? <\/em><\/p>\n

Jest to realizacja strategii wymiany taboru, niekoniecznie na nowy, ale na nowej generacji. Autobusy maj\u0105 norm\u0119 spalania Euro II, maj\u0105 ma\u0142y przebieg w por\u00f3wnaniu z dwoma naszymi Scaniami MaxCi, kt\u00f3re oddali\u015bmy nijako w zamian, gdy\u017c transakcja by\u0142a wi\u0105zana. Oddali\u015bmy dwie Scanie MaxCi, kt\u00f3re spe\u0142nia\u0142y odleg\u0142\u0105 ju\u017c norm\u0119 Euro I, z przejechanymi niemal 700.000 km. <\/p>\n

Czy autobusy sp\u0142acane b\u0119d\u0105 z pieni\u0119dzy w\u0142asnych sp\u00f3\u0142ki? <\/em><\/p>\n

Tak, autobusy sp\u0142acane b\u0119d\u0105 z pieni\u0119dzy sp\u00f3\u0142ki, bez pomocy miasta, jak to mia\u0142o miejsce w przesz\u0142o\u015bci. 5 autobus\u00f3w postanowili\u015bmy wzi\u0105\u0107 w leasing roz\u0142o\u017cony na 4 lata. Dwie Scanie CN 113 CLL MaxCi, kt\u00f3re u\u017cytkowali\u015bmy od 1996 r., zosta\u0142y sprzedane, co pozwoli nam sp\u0142aci\u0107 pierwsze raty za 5 nowozakupionych pojazd\u00f3w . <\/p>\n

Czy s\u0105 jeszcze szanse na inne zakupy, nowego b\u0105d\u017a u\u017cywanego taboru w tym roku? <\/em><\/p>\n

Istniej\u0105 szanse zakupu innych autobus\u00f3w, najprawdopodobniej u\u017cywanych. Chcemy kontynuowa\u0107 dotychczasow\u0105 polityk\u0119 ujednolicania taboru, poprzez pozbywanie si\u0119 ma\u0142ych serii pojazd\u00f3w u\u017cytkowanych w MZK i w zamian za to nabywa\u0107 pojazdy nam najpotrzebniejsze. Obecnie d\u0105\u017cymy do znalezienia kupca dla 5 ma\u0142ych, 10-metrowych niskopod\u0142ogowych pojazd\u00f3w Cacciamali TCM 920. Pieni\u0105dze uzyskane w ten spos\u00f3b chcieliby\u015bmy spo\u017cytkowa\u0107 na zakup kilku przegubowych pojazd\u00f3w. Polityka taborowa firmy b\u0119dzie si\u0119 w tym segmencie kierunkowa\u0142a w stron\u0119 zakupu pojazd\u00f3w niskowej\u015bciowych, gdy\u017c uwa\u017camy, \u017ce komponenty tych woz\u00f3w s\u0105 bardziej odporne na trudne warunki drogowe . <\/p>\n

Jakie s\u0105 Pa\u0144skie do\u015bwiadczenia z eksploatacj\u0105 marki Scania w MZK S\u0142upsk? <\/em><\/p>\n

Nasza przygoda z t\u0105 mark\u0105 rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w roku 1993, kiedy to sprowadzili\u015bmy 5 woz\u00f3w Scania 112 ze szwedzkiego miasta Jonkoping. By\u0142y to w\u00f3wczas ju\u017c 13-letnie wozy serii 113. O dziwo – autobusy s\u0105 do dzisiaj bezproblemowo u\u017cytkowane – poza jednym, kt\u00f3ry cho\u0107 m\u00f3g\u0142 by\u0107 eksploatowany dalej, pos\u0142u\u017cy\u0142 nam za magazyn cz\u0119\u015bci zamiennych. Po odnowieniu lakieru i ma\u0142ym liftingu, autobusy te wygl\u0105daj\u0105 o niebo lepiej ni\u017c nawet o 15 lat m\u0142odsze Jelcze! My\u015bl\u0119, \u017ce ten przyk\u0142ad wystarczaj\u0105co dobitnie \u015bwiadczy o „szwedzkiej jako\u015bci” Scanii. <\/p>\n

Dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119 i \u017cyczymy pomy\u015blnej eksploatacji nowych pojazd\u00f3w. <\/em><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3970,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2269,310],"class_list":["post-3969","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-scania","tag-slupsk"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowe autobusy na 95-lecie s\u0142upskiej komunikacji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowe autobusy na 95-lecie s\u0142upskiej komunikacji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rok 2005 to data szczeg\u00f3lna dla funkcjonowania komunikacji w S\u0142upsku, bowiem w tym w\u0142a\u015bnie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T05:19:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-228.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/\",\"name\":\"Nowe autobusy na 95-lecie s\u0142upskiej komunikacji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-228.jpg\",\"datePublished\":\"2005-01-20T20:26:17+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T05:19:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-228.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-228.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowe autobusy na 95-lecie s\u0142upskiej komunikacji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowe autobusy na 95-lecie s\u0142upskiej komunikacji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowe autobusy na 95-lecie s\u0142upskiej komunikacji","og_description":"Rok 2005 to data szczeg\u00f3lna dla funkcjonowania komunikacji w S\u0142upsku, bowiem w tym w\u0142a\u015bnie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T05:19:10+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-228.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/","name":"Nowe autobusy na 95-lecie s\u0142upskiej komunikacji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-228.jpg","datePublished":"2005-01-20T20:26:17+00:00","dateModified":"2025-01-05T05:19:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-228.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-228.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowe-autobusy-na-95-lecie-slupskiej-komunikacji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowe autobusy na 95-lecie s\u0142upskiej komunikacji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/3969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3969"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}