Wszystko wskazuje na to, \u017ce od 1 lipca Norwegia wprowadzi p\u0142ac\u0119 minimaln\u0105 dla wszystkich kierowc\u00f3w pracuj\u0105cych na terenie tego kraju. Stawka b\u0119dzie o oko\u0142o 10 euro wi\u0119ksza ni\u017c w Niemczech i oko\u0142o 7 razy wi\u0119ksza ni\u017c w Polsce. A to jeszcze nie koniec.<\/p>\n
Jak podaje Zrzeszenie Mi\u0119dzynarodowych Przewo\u017anik\u00f3w Drogowych za Wydzia\u0142em Promocji Handlu i Inwestycji przy Ambasadzie RP w Oslo, ?wed\u0142ug informacji ze stron internetowych zwi\u0105zk\u00f3w zawodowych, powodem wprowadzenia stawek minimalnych by\u0142o z\u0142e traktowanie zagranicznych kierowc\u00f3w i dumping socjalny, skutkuj\u0105cy nieuczciw\u0105 konkurencj\u0105 i traceniem zam\u00f3wie\u0144 przez przewo\u017anik\u00f3w norweskich?.<\/p>\n
Ch\u0119\u0107 ochrony w\u0142asnych interes\u00f3w jest oczywi\u015bcie ciosem w konkurencj\u0119, a wi\u0119c i w polskie firmy. Norweska stawka minimalna dla kierowc\u00f3w ma wynosi\u0107 158,32 korony norweskie za godzin\u0119 (czyli oko\u0142o 74 z\u0142otych) i by\u0107 wzbogacona o diet\u0119 w wysoko\u015bci 307 koron za dob\u0119 (oko\u0142o 144 z\u0142otych). Przy szybkim, prostym wyliczeniu wychodzi, \u017ce dzienny zarobek kierowcy, przy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce pracuje 10 godzin, wyniesie przynajmniej 888 z\u0142otych (przy obecnym kursie NOK). Suma ta wynika oczywi\u015bcie z bezpo\u015bredniego zastosowania p\u0142acy minimalnej, bez wnikania w szczeg\u00f3\u0142y. <\/p>\n
? Norwegia nie nale\u017cy do Unii Europejskiej, wi\u0119c formy nacisku na kr\u00f3lestwo s\u0105 mocno ograniczone. Ma\u0142e jest zatem prawdopodobie\u0144stwo wycofania wprowadzonego prawa. Eksperci z OCRK trzymaj\u0105 r\u0119k\u0119 na pulsie i przygotowuj\u0105 interpretacj\u0119 przepis\u00f3w, kt\u00f3ra pomo\u017ce w poprawnym wyliczaniu p\u0142acy minimalnej dla kierowc\u00f3w je\u017cd\u017c\u0105cych po i do Norwegii w taki spos\u00f3b, by nie zwi\u0119ksza\u0107 niepotrzebnie koszt\u00f3w pracy. Podobnie jak w przypadku prawa niemieckiego, tak i w norweskiej ustawie obecne s\u0105 nie\u015bcis\u0142o\u015bci co do obowi\u0105zku wyp\u0142acania stawki minimalnej w niekt\u00f3rych obszarach dzia\u0142alno\u015bci transportowej ? komentuje Bartosz Najman, prezes Og\u00f3lnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowc\u00f3w.<\/p>\n
W\u015br\u00f3d decydent\u00f3w z Komitetu ds. Upowszechnionych Um\u00f3w Zbiorowych (Tariffnemnda) pojawi\u0142 si\u0119 g\u0142os sprzeciwu wobec wprowadzenia prawa. Przedstawicielka sekcji Logistyka i Transport Konfederacji Pracodawc\u00f3w Norweskich argumentowa\u0142a, \u017ce kierowcy s\u0105 pracownikami mobilnymi, a nie delegowanymi, obejmowanie p\u0142ac\u0105 minimaln\u0105 kierowc\u00f3w przebywaj\u0105cych w kraju jedynie kilka godzin jest niepraktyczne, a dane stanowi\u0105ce podstaw\u0119 tej decyzji s\u0105 niewystarczaj\u0105ce. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[380],"class_list":["post-39535","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-norwegia"],"acf":[],"yoast_head":"\n