15 czerwca ruszy\u0142a pierwsza w Szwecji regularna linia nr 55 obs\u0142ugiwana trzema autobusami elektrycznymi Volvo. Po\u0142\u0105czy\u0142a ona w G\u00f6teborgu osiedla Lindholmen i Chalmers. NA nowej trasie eksploatowane s\u0105 trzy autobusy elektryczne i siedem elektrycznych hybryd ? wszystkie z logo Volvo Buses. Elektrobusy zosta\u0142y wyposa\u017cone w zestawy baterii, kt\u00f3re s\u0105 \u0142adowane (z odnawialnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii elektrycznej) podczas postoju na kra\u0144c\u00f3wkach. Zdaniem szwedzkiego producenta, zu\u017cycie energii w najnowszych autobusach elektrycznych powinno by\u0107 a\u017c o 80 procent ni\u017csze ni\u017c w analogicznych pojazdach z silnikami diesla.<\/p>\n
Elektryczna trasa to wsp\u00f3lne przedsi\u0119wzi\u0119cie ca\u0142ej grupy szwedzkich firm i instytucji (m.in. Volvo, Chalmers, Szwedzka Agencja Energii, Region V\u00e4stra G\u00f6taland, V\u00e4sttrafik, Keolis, Gmina G\u00f6teborg, G\u00f6teborg Energi, Lindholmen Science Park i Johanneberg Science Park). Jej sprawne funkcjonowanie ma pokaza\u0107, \u017ce autobusy zasilane energi\u0105 elektryczn\u0105 mog\u0105 by\u0107 innowacyjnym i wa\u017cnym rozwi\u0105zaniem dla przysz\u0142ego zr\u00f3wnowa\u017conego transportu publicznego. ??Linia 55\u00a0 to kamie\u0144 milowy w naszym rozwoju i ci\u0105g\u0142ym poszukiwaniu nowych rozwi\u0105za\u0144 dla elektrycznych autobus\u00f3w. Cichy i ca\u0142kowicie wolny od emisji spalin pojazd zar\u00f3wno przyczyni si\u0119 do poprawy stanu \u015brodowiska i zmniejszenia wp\u0142ywu na klimat, jak i zapewni pasa\u017cerom bardziej przyjemn\u0105 jazd\u0119 autobusem ? powiedzia\u0142 H?kan Agnevall, prezes Volvo Buses.<\/p>\n
Przypomnijmy, \u017ce lini\u0119 55 obs\u0142uguj\u0105 pierwsze egzemplarze Volvo Electric Bus. Ich d\u0142ugo\u015b\u0107 to 10,7 m, co oznacza, \u017ce s\u0105 one o ponad metr kr\u00f3tsze ni\u017c standardowe pojazdy Volvo. Mimo to mog\u0105 przewie\u017a\u0107 a\u017c 86 pasa\u017cer\u00f3w ka\u017cdy. Kolejna niezwyk\u0142a sprawa to umiejscowienie pulpitu kierowcy centralnie po \u015brodku autobusu, co zapewnia prowadz\u0105cemu pojazd \u015bwietne pole obserwacji. Zastosowany oryginalny uk\u0142ad drzwi 0-2-0 powoduje, \u017ce wszyscy pasa\u017cerowie wchodz\u0105 i wychodz\u0105 przez te same \u015brodkowe drzwi. W tym celu zosta\u0142y one poszerzone i wyposa\u017cone w otwieraj\u0105ce si\u0119 na zewn\u0105trz skrzyd\u0142a.\u00a0 W centralnej cz\u0119\u015bci pojazdu\u00a0 ? jak w konwencjonalnych pojazdach ? znajduje si\u0119 platforma o niskiej, p\u0142askiej pod\u0142odze z wyznaczonym miejscem dla postoju w\u00f3zk\u00f3w. Projektanci Volvo zadbali te\u017c o nowoczesn\u0105 i przyjazn\u0105 stylistyk\u0119 autobusu. Wn\u0119trze jest jasne i przestronne, a z dodatkowego wyposa\u017cenia nale\u017cy wymieni\u0107 elektryczne gniazdka elektryczne dla pasa\u017cer\u00f3w do \u0142adowania telefon\u00f3w kom\u00f3rkowych oraz bezprzewodowy dost\u0119p do Internetu.<\/p>\n
Jak zapowiada Volvo, start seryjnej produkcji Volvo Electric Bus zaplanowany jest na rok 2017. Pojazdy dla G\u00f6teborga zosta\u0142y wyprodukowane w Szwecji, natomiast ich seryjna produkcja ma by\u0107 ju\u017c ulokowana w g\u0142\u00f3wnej fabryce Volvo Buses – we Wroc\u0142awiu. Dodajmy, \u017ce teraz w polskim zak\u0142adzie powstaj\u0105 autobusy hybrydowe (Volvo 7900 Hybrid) i elektryczny hybrydy (Volvo 7900 Hybrid Electric). Jak poinformowa\u0142a sp\u00f3\u0142ka Volvo Buses, do tej pory sprzeda\u0142a ona ponad 2000 sztuk hybrydowych autobus\u00f3w i podwozi.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39481,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-39480","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"\n