{"id":39384,"date":"2015-06-11T17:12:00","date_gmt":"2015-06-11T17:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/"},"modified":"2015-06-11T17:12:00","modified_gmt":"2015-06-11T17:12:00","slug":"uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/","title":{"rendered":"UITP 2015: Van Hool i Exqui.City"},"content":{"rendered":"<p>Na tegorocznej \u015awiatowej Wystawie UITP w Mediolanie nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 belgijskiego producenta z jego innowacyjn\u0105 propozycj\u0105 dla transportu publicznego &#8211; Exqui.City. <\/p>\n<p>We W\u0142oszech firma pokaza\u0142a pierwszy cz\u0142on pojazdu z najnowsz\u0105 koncepcj\u0105 w zakresie aran\u017cacji przestrzeni pasa\u017cerskiej i kabiny kierowcy. W codziennych ruchu te niezwyk\u0142e pojazdy mo\u017cna ju\u017c spotka\u0107 7 miastach. To Metz (F), Parma ( I), Barcelona (E), Genewa (CH), Malm\u00f6 (S), Bergen (N) i Luksemburg (L). Wsz\u0119dzie tam, ten koncept zosta\u0142 indywidualnie dopasowany do lokalnych wymaga\u0144 pod k\u0105tem rodzaju nap\u0119du. Exqui.City mo\u017ce funkcjonowa\u0107 jako klasyczna hybryda, hybryda z nap\u0119dem gazowym czy trolejbus. Przyk\u0142adowo Metz zam\u00f3wi\u0142o 17 szt. pojazd\u00f3w 24-metrowych z uk\u0142adem hybrydowym, Barcelona\u00a0 &#8211; 3 szt. o d\u0142ugo\u015bci 24 m w wersji hybrydowej, Parma ? 9 szt. o d\u0142ugo\u015bci 18 m w wersji trolejbus, Luksemburg &#8211; 5 szt. o d\u0142ugo\u015bci 24 m w wersji hybrydowej, Malmo &#8211; 15 szt. o d\u0142ugo\u015bci 24 m w wersji hybrydowej CNG, Genewa ? 33 szt. o d\u0142ugo\u015bci 18 m w wersji trolejbus. Do tej listy musimy jeszcze dopisa\u0107 pojazdy w trakcie produkcji , czyli 2 egzemplarze dla Bergen ? 2 szt. 24 m z nap\u0119dem hybrydowym CNG i Hamburga ? tak\u017ce 2 szt. 24 m ale jako pierwsze w historii Van Hool z nap\u0119dem elektrycznym.<\/p>\n<p>Wsp\u00f3lnym mianownikiem tych autobus\u00f3w jest niezwyk\u0142y design, kt\u00f3ry podkre\u015blaj\u0105 du\u017ce, p\u0142askie powierzchnie. Dzi\u0119ki zaokr\u0105gleniom na ko\u0144cach tworz\u0105 one razem aerodynamiczn\u0105 konstrukcj\u0119. Ten efekt osi\u0105gni\u0119to dzi\u0119ki mocno wyd\u0142u\u017conym o oko\u0142o 30% bocznym szybom, kt\u00f3re rozci\u0105gaj\u0105 si\u0119 od sufitu do linii pod\u0142ogi. W rezultacie mamy wi\u0119cej \u015bwiat\u0142a, wra\u017cenie ogromnej przestrzeni w poje\u017adzie i tym samym wi\u0119ksze zadowolenie pasa\u017cer\u00f3w z jazdy. Dobry przep\u0142yw pasa\u017cer\u00f3w zapewnia zar\u00f3wno p\u0142aska pod\u0142oga, jak i mniejsze nadkola dzi\u0119ki zastosowaniu silnik\u00f3w elektrycznych w piastach k\u00f3\u0142. Ta nowa koncepcja pod\u0142ogi zapewnia\u00a0 r\u00f3wnie\u017c lepsz\u0105 aran\u017cacje miejsc siedz\u0105cych, jak i postojowych przy drugich drzwiach ? dla pasa\u017cer\u00f3w na w\u00f3zkach inwalidzkich czy dla os\u00f3b z w\u00f3zkami dzieci\u0119cymi.<\/p>\n<p>W Mediolanie mogli\u015bmy zobaczy\u0107 wn\u0119trze Exqui.City w wersji barcelo\u0144skiej, kt\u00f3ra charakteryzuje si\u0119 spor\u0105 liczb\u0105 miejsc stoj\u0105cych, licznymi sk\u0142adanymi siedzeniami, fotelami pokrytymi bardziej wytrzyma\u0142ymi materia\u0142ami i to wykonanymi zgodnie z najnowsz\u0105 ekologiczn\u0105 technologi\u0105 (g\u0142\u00f3wnie z poliestru z recyklingu). Elementem charakterystycznym jest du\u017cy, centralny \u015bwietlik\u00a0 oraz jasne ekrany informacji pasa\u017cerskiej umieszczone nad szerokimi drzwiami . Przekazuj\u0105 one informacje m.in. o kolejnych przystankach, punktach prze\u0142adunkowych, punktach turystycznych, itp. Kolor o\u015bwietlania wn\u0119trza mo\u017cna zmienia\u0107 poprzez specjalny panel, kt\u00f3ry ulokowano w kabinie kierowcy. Ponadto mamy Wi-Fi oraz kilka port\u00f3w USB s\u0105 \u0142adowania urz\u0105dze\u0144 przeno\u015bnych jak smartfony i tablety.<\/p>\n<p>Stanowisko kierowcy zosta\u0142o r\u00f3wnie\u017c zmodyfikowane przez belgijskich\u00a0 projektant\u00f3w. Najwi\u0119cej zmian wida\u0107 na desce rozdzielczej, gdzie zarz\u0105dzenie pojazdem jest w pe\u0142ni scentralizowane i skupia si\u0119 na jednym centralnie umieszczonym ekranie dotykowym o przek\u0105tnej 22?. Oprogramowanie integruj\u0105ce r\u00f3\u017cnych funkcje i obrazy zosta\u0142 opracowany przez VDH Software Solutions w Niel, Belgia. Jedynym ?odstaj\u0105cym? elementem od tego turystycznego obrazu elementem jest klasyczny przycisk hamulca awaryjnego, co wymagaj\u0105 przepisy homologacyjne. Uff, nareszcie co\u015b znajomego. <\/p>\n<p>{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Auk8G9OROaM}<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39385,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[2306,2917],"class_list":["post-39384","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-uitp","tag-van-hool"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>UITP 2015: Van Hool i Exqui.City - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"UITP 2015: Van Hool i Exqui.City\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na tegorocznej \u015awiatowej Wystawie UITP w Mediolanie nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 belgijskiego producenta z jego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/\",\"name\":\"UITP 2015: Van Hool i Exqui.City - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-370.jpg\",\"datePublished\":\"2015-06-11T17:12:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-06-11T17:12:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-370.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-370.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"UITP 2015: Van Hool i Exqui.City\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"UITP 2015: Van Hool i Exqui.City - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"UITP 2015: Van Hool i Exqui.City","og_description":"Na tegorocznej \u015awiatowej Wystawie UITP w Mediolanie nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 belgijskiego producenta z jego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/","name":"UITP 2015: Van Hool i Exqui.City - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-370.jpg","datePublished":"2015-06-11T17:12:00+00:00","dateModified":"2015-06-11T17:12:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-370.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-370.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uitp-2015-van-hool-i-exqui-city-_more_74225\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"UITP 2015: Van Hool i Exqui.City"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/39384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39384"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}