Firma Nadgopla\u0144ska Komunikacja Autobusowa z Kruszwicy dysponuje flot\u0105 45 autobus\u00f3w, kt\u00f3re zar\u00f3wno obs\u0142uguj\u0105 regularne linie, jak i wyjazdy turystyczne. Najnowszy zakup modelu Setra S 516 MD to przys\u0142owiowy ?strza\u0142 w dziesi\u0105tk\u0119?, gdy\u017c teraz tabor NKA liczy dok\u0142adnie 10 autokar\u00f3w tej marki. ??Po raz pierwszy nowa Setra pojawi\u0142a si\u0119 w naszej flocie w 2007 r. ? wspomina Grzegorz Arent, w\u0142a\u015bcicieli sp\u00f3\u0142ki NKA. ? Zakupili\u015bmy w\u00f3wczas model S 415 GT-HD i przej\u015bcie z eksploatowanych wcze\u015bniej Autosan\u00f3w by\u0142o dla nas spor\u0105 zmian\u0105. Dzisiaj mamy r\u00f3wno dziesi\u0119\u0107 autobus\u00f3w tej marki, w tym pierwsze w kraju egzemplarze S 415 GT, S 412 UL i S 415 UL. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce kupuj\u0105c model MD ca\u0142y czas kontynuujemy t\u0105 ?premierow\u0105? tradycj\u0119 i ju\u017c zastanawiamy si\u0119 nad kolejnym debiutantem z szerokiej rodziny autobus\u00f3w Setra.?<\/p>\n
Decyzja o wyborze autobusu Setra S 516 MD zapad\u0142a kr\u00f3tko po jego prezentacji na listopadowej wystawie Setra Show 2014 w Neu-Ulm.\u00a0 O tym wyborze zdecydowa\u0142y dwa czynniki: elastyczno\u015b\u0107 zastosowania oraz ? wysoko\u015b\u0107 konstrukcji na poziomie 3,5 m. ??Obs\u0142ugujemy kilka regionalnych linii, kt\u00f3re przebiegaj\u0105 m.in. Toru\u0144. Wje\u017cd\u017caj\u0105c do tego miasta od strony Poznania w kierunku dworca musimy pokona\u0107 wiadukt kolejowy o wysoko\u015bci 3,8 m.\u00a0 Przejazd pod nim standardowymi autokarami jest problematyczny, natomiast MD z wysoko\u015bci\u0105 3650 mm elegancko siebie z nim radzi. Wbrew pozorom to dla nas bardzo wa\u017cna zaleta i znacz\u0105ce u\u0142atwienie w codziennej pracy? ? podkre\u015bla Grzegorz Arent. Sp\u00f3\u0142ka NKA nie tylko eksploatuje sw\u00f3j najnowszy nabytek na regionalnych po\u0142\u0105czeniach, ale tak\u017ce wysy\u0142a sw\u00f3j najnowszy autokar na d\u0142u\u017csze wycieczki ? m.in. do W\u0142och. ??Zamawiaj\u0105c model MD postawili\u015bmy na komfort i w zasadzie jego kompletacja niczym si\u0119 nie r\u00f3\u017cni od innych naszych autokar\u00f3w. To m.in. pok\u0142adowa kuchnia, toaleta oraz najwygodniejsze fotele z serii Setra Route z tapicerk\u0105 Setra Voyage plus. To mo\u017cna powiedzie\u0107 standardowy ?turysta?, dlatego firma mo\u017ce spokojnie wysy\u0142a\u0107 go nawet na d\u0142u\u017csze wycieczki po Europie. Dzi\u0119ki temu firma ca\u0142y czas zachowuje wysoko po\u017c\u0105dan\u0105 elastyczno\u015b\u0107, gdzie przez 8 miesi\u0119cy w roku Setra S 516 MD pracuje na regularnych liniach, a w pozosta\u0142ych miesi\u0105cach zarabia na turystyce. ?Sukces naszej firmy zale\u017cy w du\u017cej mierze od potencja\u0142u naszych autokar\u00f3w do wszechstronnych zastosowa\u0144? ? podkre\u015bla Grzegorz Arent.<\/p>\n
Wersja MD (\u015bredniopok\u0142adowa) z gamy ComfortClass 500 jest o ok. 21 centymetr\u00f3w ni\u017csza w por\u00f3wnaniu z seri\u0105 HD (wysokopok\u0142adow\u0105). Dzi\u0119ki temu nie tylko mo\u017cna zmie\u015bci\u0107 si\u0119 pod toru\u0144skim wiaduktem, ale tak\u017ce mo\u017cna obni\u017cy\u0107 mas\u0119 autokaru, co przek\u0142ada si\u0119 na jeszcze mniejsze zu\u017cycie paliwa. Kolejny ekonomiczny plus to du\u017ca pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska.\u00a0 Dzi\u0119ki 13-metrom d\u0142ugo\u015bci to \u0142\u0105cznie 57+1 miejsc siedz\u0105cych plus 7 miejsc stoj\u0105cych, co daje spory zapas w przypadku wi\u0119kszej liczby os\u00f3b oczekuj\u0105cych na przystanku. Po wej\u015bciu do \u015brodka MD oferuje wysoko\u015b\u0107 kabiny r\u00f3wn\u0105 2,10 metra i wra\u017cenie du\u017cej przestrzeni, z szerokimi p\u00f3\u0142kami na baga\u017c podr\u0119czny i doskona\u0142\u0105 widoczno\u015bci\u0105 przez okna. Lampki do czytania, wywietrzniki, pe\u0142na gama o\u015bwietlenia wewn\u0119trznego w postaci trwa\u0142ych, energooszcz\u0119dnych lampek LED oraz zach\u0119caj\u0105ca, ciep\u0142a atmosfera sprawiaj\u0105, \u017ce MD Setra to pojazd posiadaj\u0105cy pod ka\u017cdym wzgl\u0119dem parametry autokaru wycieczkowego. Je\u015bli chodzi o wyposa\u017cenie i udogodnienia, MD r\u00f3wnie\u017c wykazuje du\u017c\u0105 elastyczno\u015b\u0107. Firmy chc\u0105ce bardziej dostosowa\u0107 posiadane autokary do zada\u0144 turystycznych mog\u0105 zdecydowa\u0107 si\u0119 dodatkowo na zabudow\u0119 toalety, jak i kuchni. Ponadto przewo\u017anicy mog\u0105 zadecydowa\u0107 o uk\u0142adzie drzwi (1-1-0 ? wyb\u00f3r NKA lub 1-0-1), jak i wyposa\u017cane pojazdu w dodatkow\u0105 wind\u0119 dla w\u00f3zk\u00f3w inwalidzkich.<\/p>\n
Generalnie seria MD sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch dwuosiowych modeli: Setra S 515 MD o d\u0142ugo\u015bci 12,3 m\u00a0 i Setra S 515 MD o d\u0142ugo\u015bci 13,1 m. Szeroki wyb\u00f3r panuje tak\u017ce w zakresie samych jednostek nap\u0119dowych. Rodzina MD mo\u017ce zosta\u0107 wyposa\u017cano albo standardowy silnik Mercedes OM 936 o pojemno\u015bci 7,7 l i mocy 260 kW (wyb\u00f3r NKA Kruszwica) albo w zdecydowanie pot\u0119\u017cniejszy OM 470 o pojemno\u015bci 10,7 l i mocy 265 lub 290 kW. Oba wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 zar\u00f3wno z 6-stopniow\u0105, manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w, jak i 8-stopniow\u0105, zautomatyzowan\u0105 przek\u0142adni\u0105 PowerShift. \u015awietnie wyniki ekonomiczne tak dobranego zespo\u0142u nap\u0119dowe mo\u017ce jeszcze wy\u015brubowa\u0107 zastosowanie przewiduj\u0105cego tempomatu (PPC), kt\u00f3ry zapewni dodatkowe oszcz\u0119dno\u015bci sprawdzi si\u0119 na d\u0142u\u017cszych trasach w topograficznie zr\u00f3\u017cnicowanym terenie. NKA nie zdecydowa\u0142a si\u0119 na takie dodatkowe wyposa\u017cenie, stawiaj\u0105c na standardowy program stabilizacji jazdy(ESP). <\/p>\n
Seria MD stanowi najbardziej ekonomiczn\u0105 ga\u0142\u0105\u017a rodziny Setra ComfortClass 500. To jeden autokar dla wszystkich zada\u0144 takich jak: wycieczki, transport regularny i\u00a0 wyjazdy turystyczne. Zasadniczo sprawdza si\u0119 we wszystkich zastosowaniach, w kt\u00f3rych nie jest wymagana maksymalna wielko\u015b\u0107 luku baga\u017cowego, kt\u00f3re jest nieco mniej ni\u017c w wersjach wyskopok\u0142adowych.\u00a0<\/p>\n
Na zako\u0144czenie warto doda\u0107, \u017ce NKA imponuje regularnymi zakupami nowych autobus\u00f3w. Firma praktycznie co roku ? od 2007 r. – kupuje nowy autokar marki Setra. Te ?turystyczne? zakupy przeplata inwestycjami w klasyczne autobusy mi\u0119dzymiastowe. Do tej pory decydowa\u0142a si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na mark\u0119 SOR i przede wszystkim modele z serii LH. W zesz\u0142ym roku mia\u0142o by\u0107 podobnie, ale w decyduj\u0105cym momencie zabrak\u0142o autobusu w ofercie czeskiego producenta i NKA naby\u0142a po raz pierwszy pojazd marki Iveco w wersji Crossway 12. ? ?Autobus ma ju\u017c rok. W tym czasie sprawdzi\u0142 si\u0119 na naszych liniach i nie ma z nim wi\u0119kszych problem\u00f3w. Zastawiamy si\u0119 nad takim kolejnym takim egzemplarzem, ale ju\u017c o d\u0142ugo\u015bci 13 m? ? m\u00f3wi Grzegorz Arent.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39065,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4830,2246],"class_list":["post-39064","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-nka","tag-setra"],"acf":[],"yoast_head":"\n