{"id":3887,"date":"2005-01-06T18:37:33","date_gmt":"2005-01-06T18:37:33","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=3887"},"modified":"2025-01-05T05:10:11","modified_gmt":"2025-01-05T04:10:11","slug":"czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/","title":{"rendered":"Czas na Wsch\u00f3d (4): Wo\u0142\u017canin – autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne"},"content":{"rendered":"

W poprzednim miesi\u0105cu opisali\u015bmy gam\u0119 autobus\u00f3w miejskich firmy Wo\u0142\u017cskoje Avtobusnoje Proizvodstvo z Wo\u0142\u017cska, kt\u00f3ra swoje produkty promuje pod mark\u0105 Wo\u0142\u017canin. Teraz przedstawiamy jej ofert\u0119 w zakresie autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych i turystycznych. <\/p>\n

\"Widok<\/a><\/p>\n

Autobus mi\u0119dzymiastowe <\/strong><\/p>\n

Oferta autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych Wo\u0142\u017canin obejmuje dwa modele. Oba pojazdy nale\u017c\u0105 wprawdzie do tej samej klasy wielko\u015bciowej (d\u0142ugo\u015b\u0107 ok. 12 metr\u00f3w), jednak r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 standardem i zewn\u0119trzn\u0105 stylistyk\u0105. Pierwszy z nich – Wo\u0142\u017canin 52701 – korzysta z element\u00f3w nadwozia zunifikowanych ze starszym modelem miejskim, 5270. Ponadto, oferuje nieco ni\u017cszy standard w por\u00f3wnaniu z modelem 52702, o czym \u015bwiadczy fakt, \u017ce – opr\u00f3cz pasa\u017cer\u00f3w siedz\u0105cych – autobus ten zabiera na pok\u0142ad tak\u017ce 30 stoj\u0105cych, podczas gdy w autobusie 52702 s\u0105 tylko miejsca siedz\u0105ce. Umownie mo\u017cemy zatem okre\u015bli\u0107 autobus 52701 jako autobus lokalny, a 52702 jako dalekobie\u017cny. Zajmijmy si\u0119 najpierw autobusem lokalnym 52701. Przy d\u0142ugo\u015bci wynosz\u0105cej 11,6 metra, w jego wn\u0119trzu zmie\u015bci si\u0119 45 pasa\u017cer\u00f3w na mi\u0119kkich fotelach oraz – jak ju\u017c wspominali\u015bmy – 30 stoj\u0105cych, co razem daje pojemno\u015b\u0107 75 os\u00f3b. Uk\u0142ad nap\u0119dowy w zasadzie nie r\u00f3\u017cni si\u0119 od tego, kt\u00f3ry zastosowano w autobusie miejskim 5270: le\u017c\u0105cy, wzd\u0142u\u017cny silnik JaMZ umieszczony z ty\u0142u przekazuje nap\u0119d – poprzez 5-przek\u0142adniow\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w JaMZ – na tylny most nap\u0119dowy firmy Raba. Inne jest tylko prze\u0142o\u017cenie mostu (patrz tabela). Autobus ten jest tak\u017ce oferowany w wersji „severnyj” – „mrozoodpornej”, przeznaczonej dla syberyjskich odbiorc\u00f3w. W takim autobusie, przestrze\u0144 pasa\u017cerska jest wyposa\u017cana w dodatkowe ogrzewanie, szczelne zamkni\u0119cia drzwi (wzorowane na tych stosowanych w samolotach), niezale\u017cny system ogrzewania kabiny kierowcy oraz uk\u0142ad hamulcowy z systemem ABS. <\/p>\n

Tabela 3: Dane techniczne autobusu mi\u0119dzymiastowego Wo\u0142\u017canin 52701 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107, szeroko\u015b\u0107, wysoko\u015b\u0107 (mm) <\/td>\n11600 x 2500 x 3040 <\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw osi (mm) <\/td>\n5840 <\/td>\n<\/tr>\n
Liczba miejsc pasa\u017cerskich <\/td>\n75 <\/td>\n<\/tr>\n
w tym siedz\u0105cych <\/td>\n45+1 <\/td>\n<\/tr>\n
Masa ca\u0142kowita (kg) <\/td>\n18 500 <\/td>\n<\/tr>\n
Po\u0142o\u017cenie silnika <\/td>\nLe\u017c\u0105cy, wzd\u0142u\u017cnie na tylnym zwisie <\/td>\n<\/tr>\n
Silnik <\/td>\nJaMZ 236NE, wysokopr\u0119\u017cny, do\u0142adowany, sze\u015bciocylindrowy widlasty, pojemno\u015b\u0107 skokowa 11 150 cm3 <\/td>\n<\/tr>\n
Moc maksymalna <\/td>\n169 kW (230 KM) przy 2 100 obr\/min <\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny moment obrotowy <\/td>\n932 Nm w zakresie 1 000 – 1 200 obr\/min <\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 zbiornik\u00f3w paliwa <\/td>\n300 l <\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia bieg\u00f3w <\/td>\nJaMZ 236L, mechaniczna 5-stopniowa z synchronizacj\u0105 <\/td>\n<\/tr>\n
Most nap\u0119dowy <\/td>\nRaba A518.75 o prze\u0142o\u017ceniu i=5,44, hamulce b\u0119bnowe <\/td>\n<\/tr>\n
O\u015b przednia <\/td>\nRaba 722.75, zawieszenie zale\u017cne, hamulce b\u0119bnowe <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie <\/td>\nPneumatyczne na obu osiach (miechy przeponowe + amortyzatory teleskopowe + regulatory po\u0142o\u017cenia nadwozia) <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad kierowniczy <\/td>\nCsepel C-500 <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad hamulcowy <\/td>\nB\u0119bnowy na obu osiach, firmy WABCO <\/td>\n<\/tr>\n
Rozmiar opon <\/td>\n295\/80 R 22,5 <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

\"Autobus<\/a>\"Prestrze\u0144<\/a>\"<\/a><\/p>\n

Wo\u0142\u017canin 52702 – kombi <\/strong><\/p>\n

Tak jak pisali\u015bmy wcze\u015bniej, drugim autobusem mi\u0119dzymiastowym oferowanym przez Wo\u0142\u017canina jest model klasy kombi – 52702. Od modelu lokalnego odr\u00f3\u017cnia go przede wszystkim stylistyka, upodobniona do autobusu miejskiego 6270, a wi\u0119c m.in. du\u017ca szyba przednia oraz du\u017ce, wklejane szyby boczne czy te\u017c modne ostatnio okr\u0105g\u0142e reflektory. Z profilu autobus przypomina nieco znany u nas autobus IrisBus Axer. Tak\u017ce lista wyposa\u017cenia opcyjnego jest znacznie d\u0142u\u017csza, ni\u017c w modelu 52701 i obejmuje m.in. uk\u0142ad klimatyzacyjny, lod\u00f3wk\u0119, system audio-video. Autobus posiada tak\u017ce znacznie obszerniejsze baga\u017cniki podpod\u0142ogowe. We wn\u0119trzu autobusu umieszczono 45 wygodnych, mi\u0119kkich foteli pasa\u017cerskich, nie przewiduj\u0105c miejsc dla pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych, tak wi\u0119c ca\u0142kowita pojemno\u015b\u0107 autobusu wynosi 45 os\u00f3b plus kierowca. <\/p>\n

Tabela 4: Dane techniczne autobusu mi\u0119dzymiastowego Wo\u0142\u017canin 52702 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107, szeroko\u015b\u0107, wysoko\u015b\u0107 (mm) <\/td>\n11720 x 2500 x 3040 <\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw osi (mm) <\/td>\n5840 <\/td>\n<\/tr>\n
Liczba miejsc pasa\u017cerskich <\/td>\n45+1 <\/td>\n<\/tr>\n
w tym siedz\u0105cych <\/td>\n45+1 <\/td>\n<\/tr>\n
Masa ca\u0142kowita (kg) <\/td>\n18 500 <\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnik\u00f3w podpok\u0142adowych (m3) <\/td>\n4,0 <\/td>\n<\/tr>\n
Po\u0142o\u017cenie silnika <\/td>\nLe\u017c\u0105cy, wzd\u0142u\u017cnie na tylnym zwisie <\/td>\n<\/tr>\n
Silnik <\/td>\nJaMZ 236NE, wysokopr\u0119\u017cny, do\u0142adowany, sze\u015bciocylindrowy widlasty, pojemno\u015b\u0107 skokowa 11 150 cm3 <\/td>\n<\/tr>\n
Moc maksymalna <\/td>\n169 kW (230 KM) przy 2 100 obr\/min <\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny moment obrotowy <\/td>\n932 Nm w zakresie 1 000 – 1 200 obr\/min <\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 zbiornik\u00f3w paliwa <\/td>\n2 x 190 l <\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia bieg\u00f3w <\/td>\nJaMZ 236L, mechaniczna 5-stopniowa z synchronizacj\u0105 (z wyj\u0105tkiem biegu pierwszego i wstecznego) <\/td>\n<\/tr>\n
Most nap\u0119dowy <\/td>\nRaba A518.75 o prze\u0142o\u017ceniu i=5,44, hamulce b\u0119bnowe <\/td>\n<\/tr>\n
O\u015b przednia <\/td>\nRaba 722.75, zawieszenie zale\u017cne, hamulce b\u0119bnowe <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie <\/td>\nPneumatyczne na obu osiach (miechy przeponowe + amortyzatory teleskopowe + regulatory po\u0142o\u017cenia nadwozia) <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad kierowniczy <\/td>\nCsepel C-500 <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad hamulcowy <\/td>\nB\u0119bnowy na obu osiach, firmy WABCO <\/td>\n<\/tr>\n
Rozmiar opon <\/td>\n295\/80 R 22,5 <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

\"Ofert\u0119<\/a>\"<\/a>\"Przestrze\u0144<\/a><\/p>\n

Wo\u0142\u017canin 3290 – autobus mi\u0119dzymiastowy klasy mini <\/strong><\/p>\n

Ju\u017c wkr\u00f3tce oferta autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych Wo\u0142\u017canin zostanie uzupe\u0142niona o model klasy mini, kt\u00f3rego prototyp zaprezentowano w bie\u017c\u0105cym roku. To Wo\u0142\u017canin 3290, kt\u00f3ry charakteryzuje si\u0119 nowoczesn\u0105 sylwetk\u0105 nadwozia o ostrych liniach oraz du\u017c\u0105 powierzchni\u0105 szyb przedniej i bocznych, wklejanych do szkieletu nadwozia. Niestety, fakt, i\u017c autobus ten budowany jest na podwoziu ci\u0119\u017car\u00f3wki powoduje, \u017ce ma on niewsp\u00f3\u0142miernie ma\u0142e ko\u0142a, bardzo kr\u00f3tki zwis przedni oraz niewielk\u0105 szeroko\u015b\u0107, co ujmuje mu nieco atrakcyjno\u015bci. Pojazd powsta\u0142 na podwoziu samochodu ci\u0119\u017carowego hinduskiej firmy TATA, a konkretnie modelu LP613\/38. Umieszczony z przodu, 6-cylindrowy, wysokopr\u0119\u017cny silnik TATA z turbodo\u0142adowaniem o mocy 130 KM przenosi nap\u0119d poprzez 5-stopniow\u0105, mechaniczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w na tyln\u0105 o\u015b. W przestrzeni pasa\u017cerskiej zamontowano 21 foteli pasa\u017cerskich oraz przewidziano miejsce dla kolejnych 14 pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych. Wygodne, mi\u0119kkie fotele oraz du\u017ca wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza powoduj\u0105, \u017ce autobus zapewnia podr\u00f3\u017cnym do\u015b\u0107 wysoki poziom komfortu. Je\u015bli wszystko p\u00f3jdzie zgodnie z planami, seryjna produkcja tego autobusu rozpocznie si\u0119 w 2005 r. Wymiary i pojemno\u015bci tej konstrukcji nak\u0142aniaj\u0105 do por\u00f3wna\u0144 z Autosanem A0808T Gemini, kt\u00f3ry jednak jestem autobusem integralnym z silnikiem umieszczonym z ty\u0142u, a wi\u0119c pod wzgl\u0119dem komfortu polski odpowiednik plasuje si\u0119 o klas\u0119 wy\u017cej. <\/p>\n

Tabela 5: Dane techniczne autobusu Wo\u0142\u017canin 3290 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107, szeroko\u015b\u0107, wysoko\u015b\u0107 (mm) <\/td>\n8000 x 2000 x 2800 <\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw osi (mm) <\/td>\n3 800 <\/td>\n<\/tr>\n
Liczba miejsc pasa\u017cerskich <\/td>\n35 <\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnik\u00f3w podpok\u0142adowych (m3) <\/td>\n1,5 <\/td>\n<\/tr>\n
Silnik <\/td>\nTATA 697NA, wysokopr\u0119\u017cny, do\u0142adowany, sze\u015bciocylindrowy widlasty, pojemno\u015b\u0107 skokowa 5 675 cm3 <\/td>\n<\/tr>\n
Moc maksymalna <\/td>\n95,6 kW (130 KM) <\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 zbiornik\u00f3w paliwa <\/td>\n130 l <\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia bieg\u00f3w <\/td>\nTATA GBS-40, mechaniczna, 5-stopniowa, synchronizowana <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie <\/td>\nZale\u017cne, mechaniczne (resory pi\u00f3rowe na obu osiach) <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad kierowniczy <\/td>\nTATA ze wspomaganiem hydraulicznym <\/td>\n<\/tr>\n
Rozmiar opon <\/td>\n7,50 R 16 <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

\"Do<\/a>\"Stanowisko<\/a>\"Przestrze\u0144<\/a><\/p>\n

Autobusy turystyczne <\/strong><\/p>\n

Ostatnim segmentem rynku, w kt\u00f3rym Wo\u0142\u017canin jest obecny, s\u0105 autobusy turystyczne. A tutaj firma ma do zaoferowania a\u017c trzy modele. Ale po kolei. Pierwszy z nich – Wo\u0142\u017canin 5285 – zadebiutowa\u0142 w 2002 roku. Spo\u015br\u00f3d rosyjskich autobus\u00f3w tego typu wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 \u0142adn\u0105, cho\u0107 raczej konserwatywn\u0105 stylistyk\u0105, pozbawion\u0105 azjatyckich akcent\u00f3w, cz\u0119sto spotykanych w konstrukcjach innych firm rosyjskich. Model 5285 to konstrukcja integralna, korzystaj\u0105ca – tak jak 5270, 52701 i 52702 – z w\u0119gierskich komponent\u00f3w. Przy d\u0142ugo\u015bci 12 metr\u00f3w, wysokopok\u0142adowy autokar zabiera 46 pasa\u017cer\u00f3w oraz kierowc\u0119 i pilota. Pod pok\u0142adem dost\u0119pne s\u0105 baga\u017cniki o \u0142\u0105cznej obj\u0119to\u015bci 10 m3. Nap\u0119d zapewnia autobusowi silnik Raba o mocy 280 KM, wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cy z mechaniczn\u0105, 6-stopniow\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w firmy ZF. Zar\u00f3wno o\u015b przedni\u0105, jak i tyln\u0105, tak\u017ce dostarczy\u0142a firma Raba. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce Wo\u0142\u017canin 5285 to udana konstrukcja autokaru do komunikacji dalekobie\u017cnej, zapewniaj\u0105ca przyzwoity poziom komfortu, a jednocze\u015bnie dostosowana do rosyjskich uwarunkowa\u0144. <\/p>\n

Tabela 6: Dane techniczne autobusu turystycznego Wo\u0142\u017canin 5285 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107, szeroko\u015b\u0107, wysoko\u015b\u0107 (mm) <\/td>\n12015 x 2550 x 3245 <\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw osi (mm) <\/td>\nb.d. <\/td>\n<\/tr>\n
Liczba miejsc pasa\u017cerskich <\/td>\n46+2 <\/td>\n<\/tr>\n
w tym siedz\u0105cych <\/td>\n46+2 <\/td>\n<\/tr>\n
Masa ca\u0142kowita (kg) <\/td>\n18 500 <\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnik\u00f3w podpok\u0142adowych (m3) <\/td>\n10,0 <\/td>\n<\/tr>\n
Po\u0142o\u017cenie silnika <\/td>\nPionowy, wzd\u0142u\u017cnie na tylnym zwisie <\/td>\n<\/tr>\n
Silnik <\/td>\nRaba D10TLL-206, wysokopr\u0119\u017cny, do\u0142adowany ze sch\u0142adzaniem powietrza do\u0142adowuj\u0105cego, sze\u015bciocylindrowy, rz\u0119dowy, pojemno\u015b\u0107 skokowa 10 350 cm3 <\/td>\n<\/tr>\n
Moc maksymalna <\/td>\n206 kW (280 KM) <\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 zbiornik\u00f3w paliwa <\/td>\n2 x 190 l <\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia bieg\u00f3w <\/td>\nZF 6 S 120U, mechaniczna, 6-stopniowa, w pe\u0142ni synchronizowana <\/td>\n<\/tr>\n
Most nap\u0119dowy <\/td>\nRaba A209.23 o prze\u0142o\u017ceniu i=3,9, hamulce b\u0119bnowe <\/td>\n<\/tr>\n
O\u015b przednia <\/td>\nRaba 722.75, zawieszenie zale\u017cne, hamulce b\u0119bnowe <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie <\/td>\nPneumatyczne na obu osiach (miechy pneumatyczne) <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad kierowniczy <\/td>\nCsepel C-500 <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad hamulcowy <\/td>\nB\u0119bnowy na obu osiach, firmy WABCO, z systemem ABS <\/td>\n<\/tr>\n
Rozmiar opon <\/td>\n295\/80 R 22,5 <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

\"Wo\u0142\u017canin<\/a><\/p>\n

Wo\u0142\u017canin 5285.01 – na podwoziu Scania K94 IB 4×2 <\/strong><\/p>\n

Drugim z oferowanych przez Wo\u0142\u017cskoje Avtobusnoje Proizvodstvo autokar\u00f3w turystycznych jest model 5285.01. Jak sugeruje oznaczenie, autokar ten jest w znacznym stopniu zunifikowany z modelem opisanym powy\u017cej. Jest jednak mi\u0119dzy nimi jedna istotna r\u00f3\u017cnica. Ot\u00f3\u017c Wo\u0142\u017canin 5285.01 jest budowany na kompletnym podwoziu Scania K94 IB 4×2. Jak wi\u0119c wida\u0107, rosyjskie firmy upodoba\u0142y sobie podwozia skandynawskich producent\u00f3w, a w szczeg\u00f3lno\u015bci w\u0142a\u015bnie Scanii. Zastosowanie podwozia znanego producenta ma t\u0119 zalet\u0119, \u017ce umo\u017cliwia serwisowanie tego pojazdu tak\u017ce poza granicami Rosji, w tym tak\u017ce na terenie Unii Europejskiej. Ten argument w tym segmencie rynku ma niebagatelne znaczenie. Najlepszym \u015bwiadectwem niech b\u0119dzie rodzimy Autosan, kt\u00f3ry po wycofaniu z oferty modelu Cezar na podwoziu Mercedes-Benz O404 – utraci\u0142 znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 rynku autokar\u00f3w turystycznych w Polsce, pomimo posiadania w tym segmencie integralnej konstrukcji Ramzes. Wracaj\u0105c jednak do tematu – parametry u\u017cytkowe autokaru 5285.01 s\u0105 takie same, jak w 5285. Zmieni\u0142a si\u0119 wprawdzie podawana wysoko\u015b\u0107 nadwozia (3500 mm), ale jest to spowodowane faktem, \u017ce w autokarze tym uk\u0142ad klimatyzacyjny montuje si\u0119 w standardzie, a wi\u0119c jest on niejako automatycznie wliczany do wysoko\u015bci gabarytowej. <\/p>\n

Tabela 7: Dane techniczne autobusu turystycznego Wo\u0142\u017canin 5285.01 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107, szeroko\u015b\u0107, wysoko\u015b\u0107 (mm) <\/td>\n12000 x 2550 x 3500 <\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw osi (mm) <\/td>\nb.d. <\/td>\n<\/tr>\n
Liczba miejsc pasa\u017cerskich <\/td>\n46+2 <\/td>\n<\/tr>\n
w tym siedz\u0105cych <\/td>\n46+2 <\/td>\n<\/tr>\n
Masa ca\u0142kowita (kg) <\/td>\n18 500 <\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnik\u00f3w podpok\u0142adowych (m3) <\/td>\n10,0 <\/td>\n<\/tr>\n
Po\u0142o\u017cenie silnika <\/td>\nPionowy, wzd\u0142u\u017cnie na tylnym zwisie <\/td>\n<\/tr>\n
Silnik <\/td>\nScania DC9.03 Euro 3, wysokopr\u0119\u017cny, do\u0142adowany ze sch\u0142adzaniem powietrza do\u0142adowuj\u0105cego, sze\u015bciocylindrowy, rz\u0119dowy, pojemno\u015b\u0107 skokowa 9 000 cm3 <\/td>\n<\/tr>\n
Moc maksymalna <\/td>\n220 kW (300 KM) <\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 zbiornik\u00f3w paliwa <\/td>\n465 l <\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia bieg\u00f3w <\/td>\nScania GR801R, mechaniczna <\/td>\n<\/tr>\n
Most nap\u0119dowy <\/td>\nScania <\/td>\n<\/tr>\n
O\u015b przednia <\/td>\nScania, zawieszenie zale\u017cne <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie <\/td>\nPneumatyczne na obu osiach (miechy pneumatyczne) <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad kierowniczy <\/td>\nZF ze wspomaganiem hydraulicznym <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad hamulcowy <\/td>\nb.d. <\/td>\n<\/tr>\n
Rozmiar opon <\/td>\n295\/80 R 22,5 <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

\"Trzyosiowy<\/a><\/p>\n

Autokar klasy mega – Wo\u0142\u017canin <\/strong>6216 <\/strong><\/p>\n

Ostatnim oferowanym przez firm\u0119 autokarem jest 15-metrowa wersja autobusu turystycznego, nazwana 6216, budowana na podwoziu Scania K114 lub K124 IB 6×2. Ten pojazd ma ju\u017c pe\u0142ne wyposa\u017cenie, jakiego nale\u017cy wymaga\u0107 od autokaru do przewoz\u00f3w mi\u0119dzynarodowych, a wi\u0119c klimatyzacj\u0119, toalet\u0119 chemiczn\u0105 pod pok\u0142adem, system audio-video, miejsce do spania dla kierowcy, lod\u00f3wk\u0119, kuchni\u0119 pok\u0142adow\u0105 oraz bardzo wygodne, regulowane fotele dla 60 pasa\u017cer\u00f3w. Imponuj\u0105ca jest pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnik\u00f3w, kt\u00f3ra w 15-metrowym autokarze wynosi 14 dm3. Wynik taki uzyskano m.in. dzi\u0119ki dalszemu podwy\u017cszeniu pok\u0142adu, co nienajlepiej wp\u0142yn\u0119\u0142o na wygl\u0105d autokaru. Niemniej jednak, wprowadzaj\u0105c tego typu konstrukcj\u0119, Wo\u0142\u017canin zaoferowa\u0142 pierwszy rosyjski 3-osiowy autokar turystyczny wysokiej klasy, wyprzedzaj\u0105c w tej dziedzinie wszystkich rodzimych konkurent\u00f3w. <\/p>\n

Tabela 8: Dane techniczne autobusu turystycznego Wo\u0142\u017canin 6216. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107, szeroko\u015b\u0107, wysoko\u015b\u0107 (mm) <\/td>\n14700 x 2550 x 3700 <\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw osi (mm) <\/td>\n7 230 <\/td>\n<\/tr>\n
Liczba miejsc pasa\u017cerskich <\/td>\n60+1 <\/td>\n<\/tr>\n
w tym siedz\u0105cych <\/td>\n60+1 <\/td>\n<\/tr>\n
Masa ca\u0142kowita (kg) <\/td>\n24 000 <\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnik\u00f3w podpok\u0142adowych (m3) <\/td>\n14 m3 <\/td>\n<\/tr>\n
Po\u0142o\u017cenie silnika <\/td>\nPionowy, wzd\u0142u\u017cnie na tylnym zwisie <\/td>\n<\/tr>\n
Silnik <\/td>\nScania DSC11 lub DSC12 Euro 3, wysokopr\u0119\u017cny, do\u0142adowany ze sch\u0142adzaniem powietrza do\u0142adowuj\u0105cego, sze\u015bciocylindrowy, rz\u0119dowy, pojemno\u015b\u0107 skokowa 10,6 dm3 lub 12,0 dm3 <\/td>\n<\/tr>\n
Moc maksymalna <\/td>\n279 kW (380 KM) lub 309 kW (420 KM) <\/td>\n<\/tr>\n
Pojemno\u015b\u0107 zbiornik\u00f3w paliwa <\/td>\n265 l <\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia bieg\u00f3w <\/td>\nScania GR801R, mechaniczna <\/td>\n<\/tr>\n
Most nap\u0119dowy <\/td>\nScania, zawieszenie zale\u017cne <\/td>\n<\/tr>\n
O\u015b przednia <\/td>\nScania, zawieszenie zale\u017cne <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie <\/td>\nPneumatyczne na obu osiach (miechy pneumatyczne) <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad kierowniczy <\/td>\nZF ze wspomaganiem hydraulicznym <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad hamulcowy <\/td>\nb.d. <\/td>\n<\/tr>\n
Rozmiar opon <\/td>\n295\/80 R 22,5 <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Podsumowanie <\/strong><\/p>\n

Jak wida\u0107 z powy\u017cszego opisu, stosunkowo niewielka firma Wo\u0142\u017cskoje Avtobusnoje Proizvodstvo, dysponuje bodaj najszersz\u0105 ofert\u0105 spo\u015br\u00f3d wszystkich rosyjskich producent\u00f3w. Jest praktycznie obecna we wszystkich segmentach rynku, cho\u0107 narazie ogranicza si\u0119 do konstrukcji du\u017cej pojemno\u015bci. Dodatkowo, cz\u0119sto wyprzedza konkurencj\u0119 we wprowadzaniu nowych technologii czy te\u017c wchodzeniu w nowe segmenty rynku. Mo\u017cna wi\u0119c powiedzie\u0107, \u017ce firma zachowuje si\u0119 jak prawdziwie kapitalistyczne przedsi\u0119biorstwo. Kto wie, mo\u017ce wzorem Solarisa, wkr\u00f3tce stanie si\u0119 jednym z g\u0142\u00f3wnych graczy krajowego rynku, konkuruj\u0105cym z takimi lokalnymi tuzami, jak LiAZ czy NefAZ? <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3888,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[10282,10255],"class_list":["post-3887","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-wolzanin","tag-wschod"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzas na Wsch\u00f3d (4): Wo\u0142\u017canin - autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czas na Wsch\u00f3d (4): Wo\u0142\u017canin - autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W poprzednim miesi\u0105cu opisali\u015bmy gam\u0119 autobus\u00f3w miejskich firmy Wo\u0142\u017cskoje Avtobusnoje Proizvodstvo z Wo\u0142\u017cska, kt\u00f3ra...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T04:10:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-220.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/\",\"name\":\"Czas na Wsch\u00f3d (4): Wo\u0142\u017canin - autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-220.jpg\",\"datePublished\":\"2005-01-06T18:37:33+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T04:10:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-220.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-220.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czas na Wsch\u00f3d (4): Wo\u0142\u017canin – autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czas na Wsch\u00f3d (4): Wo\u0142\u017canin - autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czas na Wsch\u00f3d (4): Wo\u0142\u017canin - autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne","og_description":"W poprzednim miesi\u0105cu opisali\u015bmy gam\u0119 autobus\u00f3w miejskich firmy Wo\u0142\u017cskoje Avtobusnoje Proizvodstvo z Wo\u0142\u017cska, kt\u00f3ra...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T04:10:11+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-220.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/","name":"Czas na Wsch\u00f3d (4): Wo\u0142\u017canin - autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-220.jpg","datePublished":"2005-01-06T18:37:33+00:00","dateModified":"2025-01-05T04:10:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-220.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-220.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-4-wolzanin-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czas na Wsch\u00f3d (4): Wo\u0142\u017canin – autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/3887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3887"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}