<\/p>\n
Sejmowa komisja infrastruktury powo\u0142a\u0142a w czwartekpodkomisj\u0119 do rozpatrzenia poselskiego projektu nowelizacji ustawy okieruj\u0105cych pojazdami, kt\u00f3ra upro\u015bci szkolenia kierowc\u00f3w w s\u0142u\u017cbach mundurowychi w Ochotniczych Stra\u017cach Po\u017carnych, co ma da\u0107 du\u017ce oszcz\u0119dno\u015bci. \u00a0<\/span>W uzasadnieniu projektu wnioskodawcy wskazali,\u017ce celem ustawy o kieruj\u0105cych pojazdami by\u0142y troska o bezpiecze\u0144stwo ruchudrogowego oraz minimalizacja korupcji i nierzetelnego szkolenia. Ustawodawcaprzyj\u0105\u0142 zmian\u0119 zasad szkolenia kierowc\u00f3w s\u0142u\u017cb mundurowych i ochotniczychstra\u017cy po\u017carnych na bardziej kosztown\u0105.<\/p>\n Podkre\u015blono, \u017ce pojawi\u0142 si\u0119 bowiem problem dotycz\u0105cyobowi\u0105zku uko\u0144czenia kursu dla kieruj\u0105cych pojazdami uprzywilejowanymi przezkierowc\u00f3w s\u0142u\u017cb mundurowych oraz OSP. Kursy ma prowadzi\u0107 o\u015brodek doskonaleniatechniki jazdy stopnia wy\u017cszego. „Tego typu rozwi\u0105zanie ustawowe stwarzasytuacj\u0119, w kt\u00f3rej kierowcy samochod\u00f3w uprzywilejowanych OSP przechodzilibydwukrotnie szkolenie dla kieruj\u0105cych pojazdami uprzywilejowanymi” -napisano w uzasadnieniu. W ramach szkole\u0144 wewn\u0119trznych przechodz\u0105 oni bowiemszkolenia w zakresie kierowania pojazdami uprzywilejowanymi.<\/p>\n \u00a0<\/span>Zdaniem wnioskodawc\u00f3wnowy system jest znacznie bardziej kosztowny ni\u017c dotychczasowy, a nie magwarancji, by w przypadku s\u0142u\u017cb mundurowych i OSP zapewnia\u0142 on lepsze wyniki odju\u017c istniej\u0105cych. Ocenia si\u0119 go na 2-3 tys. z\u0142 od osoby (nie licz\u0105c koszt\u00f3wdowozu kursant\u00f3w itp.). Obci\u0105\u017ca to bud\u017cety gmin, kt\u00f3re maj\u0105 ustawowy obowi\u0105zekpokrycia koszt\u00f3w zwi\u0105zanych z utrzymaniem gotowo\u015bci bojowej OSP. Przykilkunastu tysi\u0105cach OSP, liczba szkole\u0144 kierowc\u00f3w jest bardzo du\u017ca. Zwi\u0105zanejest to z konieczno\u015bci\u0105 zapewnienia obsady przynajmniej po 2-3 kierowc\u00f3w naka\u017cdy pojazd. \u00a0<\/span>– ?Mimo wi\u0119kszej liczbywyjazd\u00f3w pojazd\u00f3w uprzywilejowanych, odnotowujemy bardzo nisk\u0105 liczb\u0119 wypadk\u00f3wz ich udzia\u0142em; jest ich kilkana\u015bcie rocznie, tymczasem przeszkoleniu mia\u0142obypodlega\u0107 od kilku do nawet kilkudziesi\u0119ciu tysi\u0119cy os\u00f3b, czego koszt wyni\u00f3s\u0142byok. 200 mln z\u0142” – m\u00f3wi\u0142 przedstawiciel wnioskodawc\u00f3w Waldemar Pawlak(PSL). „To przyk\u0142ad ra\u017c\u0105cej nadregulacji” – oceni\u0142.<\/p>\n <\/span>Pos\u0142owie komisji wskazywali, \u017ce obecny przepis jestnie\u017cyciowy; UE nie wymaga go od Polski, a jego beneficjentami s\u0105 o\u015brodkiszkolenia. Rz\u0105d rekomenduje odrzucenie projektu, bo ocenia, i\u017c okres naprzygotowanie si\u0119 i zdanie egzaminu na kierowanie tymi pojazdami by\u0142wystarczaj\u0105cy. Wed\u0142ug danych MSW, od 2009 do 2013 r. liczba wypadk\u00f3wspowodowanych przez kierowc\u00f3w tych pojazd\u00f3w wzros\u0142a dwa razy, cho\u0107 by\u0107 mo\u017ceprocent wypadk\u00f3w woz\u00f3w OSP jest ni\u017cszy.<\/p>\n „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1101,107],"class_list":["post-38833","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kierowca","tag-sejm"],"acf":[],"yoast_head":"\n