{"id":38574,"date":"2015-05-04T11:47:00","date_gmt":"2015-05-04T11:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/"},"modified":"2015-05-04T11:47:00","modified_gmt":"2015-05-04T11:47:00","slug":"nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/","title":{"rendered":"(Nie)unijna przysz\u0142o\u015b\u0107 podlaskich PKS-\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Podlaskie PKS-y chcia\u0142yby wymieni\u0107 tabor ze \u015brodk\u00f3wunijnych. Niestety, b\u0119d\u0105 musia\u0142y poszuka\u0107 innych \u015brodk\u00f3w na finansowaniezamierze\u0144 taborowych, bowiem \u015brodki unijne przewo\u017anikom, kt\u00f3rzy nie wykonuj\u0105zada\u0144 z zakresu komunikacji miejskiej, nie s\u0105 dost\u0119pne. A zamierzenia taborowes\u0105 ambitne. Niekt\u00f3re z PKS-\u00f3w ju\u017c zakupi\u0142y nowy tabor, inne w najbli\u017cszymczasie og\u0142osz\u0105 przetargi na nowe autobusy, a te mniejsze posi\u0142kuj\u0105 si\u0119 zakupami?u\u017cywek?.<\/p>\n

Zakupy fabrycznie nowych autobus\u00f3w planuj\u0105 dwa najwi\u0119kszepodlaskie PKS-y, czyli PKS \u0141om\u017ca i PKS w Bia\u0142ymstoku. Ten pierwszy chcia\u0142byzakupi\u0107 oko\u0142o 15 fabrycznie nowych autobus\u00f3w o pojemno\u015bci pasa\u017cerskiej do 40os\u00f3b. Szuka jednak mo\u017cliwo\u015bci dofinansowania zewn\u0119trznego. Tak sta\u0142o si\u0119 zostatnim zakupem w 2013 roku 3fabrycznie nowych Autosan\u00f3w AL9, kt\u00f3ry zosta\u0142 dofinansowany ze\u015brodk\u00f3w Wojew\u00f3dzkiego Funduszu Ochrony \u015arodowiska w Bia\u0142ymstoku. Poniewa\u017cdzia\u0142ania nowego zarz\u0105du przynosz\u0105 efekt w postaci braku generowania strat,firma mo\u017ce sobie pozwoli\u0107 na snucie do\u015b\u0107 \u015bmia\u0142ych plan\u00f3w taborowych. Jak nampowiedzia\u0142 Grzegorz Rytelewski ? prezes zarz\u0105du ? sp\u00f3\u0142ka chce doprowadzi\u0107 dotakiej sytuacji, aby posiada\u0107 autobusy 2-3 producent\u00f3w. Dzisiejsza flotawygl\u0105da jak przys\u0142owiowa mozaika. Tabor sk\u0142ada si\u0119 z g\u0142\u00f3wnie z autobus\u00f3w typuAutosan (H9-21, H10, A1010T, A1112T, AL9), Mercedes-Benz (g\u0142\u00f3wnie O303, aletak\u017ce O407 ? 1 szt., O345\u00dc ? 1 sztuka, czy kilku Sprinter\u00f3w i Vario), Setradrugiej generacji i MAN \u00dcL292. Ale s\u0105 tak\u017ce pojedyncze egzemplarze takich typ\u00f3wjak MAN11.230 HOCL \/ Kiitokori Star 202<\/a>, czy nawet firmy TAM. Takar\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 taborowa ma zosta\u0107 zmieniona.<\/p>\n

Najwi\u0119kszy podlaskiprzewo\u017anik, czyli PKS w Bia\u0142ymstoku, planuje gruntown\u0105 wymian\u0119 floty nafabrycznie nowe pojazdy. Sp\u00f3\u0142ka chce zakupi\u0107 60 sztuk autobus\u00f3w o pojemno\u015bcioko\u0142o 30 os\u00f3b oraz 15 sztuk ?turystyk\u00f3w? zabieraj\u0105cych na pok\u0142ad oko\u0142o 50pasa\u017cer\u00f3w. Pozyskanie nowych autobus\u00f3w ma si\u0119 odby\u0107 w formie leasingu, aprzetarg na leasingodawc\u0119 ma zosta\u0107 og\u0142oszony w przysz\u0142ym tygodniu. I nie ma cosi\u0119 dziwi\u0107. Trzon floty przewo\u017anika stanowi\u0105 leciwe Autosany H9-21, kt\u00f3re wwi\u0119kszo\u015bci nadaj\u0105 si\u0119 na z\u0142om. Ostatnie fabrycznie nowe autobusy zosta\u0142ykupione w 2013 roku i by\u0142y to Isuzu Turquise, kt\u00f3rych zakupiono 5 sztuk zdofinansowaniem ze \u015brodk\u00f3w Wojew\u00f3dzkiego Funduszu Ochrony \u015arodowiska wBia\u0142ymstoku. W tym samym roku kupiono 6 sztuk u\u017cywanych Setr S315UL. W 2010roku kupiono 3 fabrycznie nowe autobusy Volvo 8700, 1 fabrycznie nowy autobustypu Volvo 9700H NG oraz 2 Mercedesy Sprintery. Prowadzono tak\u017ce na szerok\u0105skal\u0119 ,modernizacj\u0119 Autosan\u00f3w H9-21. <\/p>\n

PKS Suwa\u0142ki odkilku lat systematycznie wymienia sw\u00f3j tabor, g\u0142\u00f3wnie stawiaj\u0105c na flot\u0119dalekobie\u017cn\u0105. W roku 2015 ju\u017c zd\u0105\u017cy\u0142 zakupi\u0107 4 autobusy, w tym 2 sztukiu\u017cywanych trzyosiowych autobus\u00f3w typuVolvo 9700HD NG 6×2, 1 fabrycznie nowy trzyosiowy autobus typu Volvo 9700HD UG6x2 oraz 1 u\u017cywany autobus typu Volvo 9700 NG. W latach 2008-2013 flotaprzewo\u017anika wzbogaci\u0142a si\u0119 o 23 autobusy, w tym Volvo B12-600 ? 2 szt., IsuzuTurquise ? 10 szt. (zakup dofinansowany ze \u015brodk\u00f3w Wojew\u00f3dzkiego FunduszuOchrony \u015arodowiska w Bia\u0142ymstoku), Mercedes-Benz Intouro ? 4 szt.,Mercedes-Benz Tourismo 15RHD ? 4 sztuki, VolvoB9R \/ Sunsundegui Sideral 2000<\/a> ? 2 szt., oraz 1 egzemplarz typuMercedes-Benz O580RHD Travego. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z tych autobus\u00f3w zosta\u0142o kupione jakofabrycznie nowe lub kilkuletnie. <\/p>\n

W innej sytuacji s\u0105mniejsze podlaskie PKS-y, do kt\u00f3rych nale\u017c\u0105 PKS Zamr\u00f3w i PKS Siemiatycze. Obiefirmy ratuj\u0105 si\u0119 zakupami pojazd\u00f3w u\u017cywanych, przewa\u017cnie s\u0105 to Setry S215 lubstarsze wersje autobus\u00f3w typu Mercedes-Benz O350. <\/p>\n

Podsumowuj\u0105c mo\u017cnastwierdzi\u0107, i\u017c trzy najwi\u0119ksze podlaskie PKS-y maj\u0105 do\u015b\u0107 du\u017ce zamiary zwi\u0105zanez wymian\u0105 taboru. Gdyby te firmy mog\u0142y przy zakupie taboru skorzysta\u0107 ze\u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej, proces wymiany taboru odbywa\u0142by si\u0119 znacznieszybciej i nie by\u0142oby sytuacji kupowania u\u017cywanych autobus\u00f3w np. w Czechach (ajeden ex czeski Mercedes u\u017cytkuje PKS w \u0141om\u017cy).<\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38575,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3235,3163,578],"class_list":["post-38574","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pks-bialystok","tag-pks-lomza","tag-podlaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\n(Nie)unijna przysz\u0142o\u015b\u0107 podlaskich PKS-\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"(Nie)unijna przysz\u0142o\u015b\u0107 podlaskich PKS-\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podlaskie PKS-y chcia\u0142yby wymieni\u0107 tabor ze \u015brodk\u00f3wunijnych. Niestety, b\u0119d\u0105 musia\u0142y poszuka\u0107 innych \u015brodk\u00f3w na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/\",\"name\":\"(Nie)unijna przysz\u0142o\u015b\u0107 podlaskich PKS-\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/4-68-1.jpg\",\"datePublished\":\"2015-05-04T11:47:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-05-04T11:47:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/4-68-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/4-68-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"(Nie)unijna przysz\u0142o\u015b\u0107 podlaskich PKS-\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"(Nie)unijna przysz\u0142o\u015b\u0107 podlaskich PKS-\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"(Nie)unijna przysz\u0142o\u015b\u0107 podlaskich PKS-\u00f3w","og_description":"Podlaskie PKS-y chcia\u0142yby wymieni\u0107 tabor ze \u015brodk\u00f3wunijnych. Niestety, b\u0119d\u0105 musia\u0142y poszuka\u0107 innych \u015brodk\u00f3w na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/","name":"(Nie)unijna przysz\u0142o\u015b\u0107 podlaskich PKS-\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/4-68-1.jpg","datePublished":"2015-05-04T11:47:00+00:00","dateModified":"2015-05-04T11:47:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/4-68-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/4-68-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nieunijna-przyszlosc-podlaskich-pks-ow-_more_73137\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"(Nie)unijna przysz\u0142o\u015b\u0107 podlaskich PKS-\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/38574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38574"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}