<\/p>\n
17 kwietnia MPK Krak\u00f3w og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 4autobus\u00f3w elektrycznych z opcj\u0105 na zwi\u0119kszenie kontraktu o jeden pojazd. Sp\u00f3\u0142kaprzewidzia\u0142a, \u017ce na zakup przeznaczy 9 mln z\u0142 netto. Przegl\u0105damy, czegoprzewo\u017anik oczekuje od ch\u0119tnych do walki \u00a0<\/span>o to zam\u00f3wienie. Maj\u0105 to by\u0107 autobusy klasy MIDIo d\u0142ugo\u015bci nie wi\u0119kszej ni\u017c 8,5 m (tolerancja +- 10 %) oraz nie wy\u017csze ni\u017c 3,3m, uk\u0142ad drzwi 1-2-0 oraz brak stopni w wej\u015bciach. Nie b\u0119d\u0105 to jednak pojazdyca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowe. Przewo\u017anik wymaga by niska pod\u0142oga wyst\u0119powa\u0142ajedynie na ca\u0142ej powierzchni, kt\u00f3ra b\u0119dzie przeznaczona dla pasa\u017cer\u00f3wstoj\u0105cych. To naturalnie wprost daje do zrozumienia, \u017ce MPK celuje tylko wpojazdy typu Low Entry. Dodatkowo b\u0119d\u0105 to pierwsze ca\u0142kowicie nowe autobusy wtaborze sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 pomalowane w nowy schemat tj. bia\u0142o-granatowy. MPKwymaga by pojazdy umo\u017cliwia\u0142y podr\u00f3\u017c 42 pasa\u017cerom, \u00a0<\/span>w tym od 13 do 15 na miejscach siedz\u0105cych.Pewn\u0105 nowo\u015bci\u0105 b\u0119d\u0105 por\u0119cze. Przewo\u017anik co prawda wymaga by by\u0142y onestandardowo chromo-niklowane, bez proszkowego malowania. Nowo\u015bci\u0105 b\u0119dzienatomiast diodowe pod\u015bwietlenie pionowych por\u0119czy. Wentylacja b\u0119dzierealizowana na 2 sposoby. Za naturaln\u0105 b\u0119d\u0105 odpowiada\u0142y przesuwne okna, kt\u00f3rychma by\u0107 po minimum 70 % z ka\u017cdej strony pojazdu. Klimatyzacja b\u0119dzie si\u0119sk\u0142ada\u0142a z dw\u00f3ch urz\u0105dze\u0144. Jedno b\u0119dzie do dyspozycji kierowcy, drugie za\u015bb\u0119dzie odpowiedzialne za ch\u0142odzenie przestrzeni pasa\u017cerskiej. <\/p>\n Od 2010 roku zwyczajem jest, \u017ce MPK Krak\u00f3w du\u017c\u0105 wag\u0119przyk\u0142ada do informacji pasa\u017cerskiej. Aktualne zam\u00f3wienie nie b\u0119dzie wyj\u0105tkiem.I tak na zewn\u0105trz pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mieli do dyspozycji 3 diodowe wy\u015bwietlacza orozdzielczo\u015bci min. 192×24 pkt (front), 128×24 pkt (bok) oraz 48×24 pkt (ty\u0142).Do tego naturalnie zapowiedzi g\u0142osowe, kasowniki dualne oraz monitoring.\u00a0 <\/span><\/p>\n S\u0142\u00f3w kilka o nap\u0119dzie: krakowskie elektryki b\u0119d\u0105 \u0142adowaneprzez pantograf dachowy oraz alternatywnie z\u0142\u0105czk\u0119 plug-in. Baterie powinnyumo\u017cliwi\u0107 pokonanie przynajmniej 75 km w warunkach eksploatacyjnych testuSORT2, bez konieczno\u015bci do\u0142adowywania. Spos\u00f3b ich zabudowy le\u017cy w gestiioferenta. Silnik elektryczny ma umo\u017cliwia\u0107 przy obci\u0105\u017ceniu wynosz\u0105cym 3\/4 maksymalnegoprzyspieszenie do 60 km\/h w czasie 30 s. MPK nie udziela \u017cadnych sugestii wzakresie preferowanego sposobu zabudowy jednostki nap\u0119dowej. O wyborzezwyci\u0119zcy zdecyduj\u0105 trzy kryteria:<\/p>\n W\u015br\u00f3d premiowanych rozwi\u0105za\u0144 znajdziemy m.in. kompatybilno\u015b\u0107\u0142adowania pantografem ze stanowiskiem, kt\u00f3rym ju\u017c dysponuje MPK Krak\u00f3w. Ponadtopunkty mo\u017cna uzyska\u0107 za gwarancj\u0119 na baterie na 36 miesi\u0119cy i wi\u0119cej,ogrzewanie oparte tylko na energii elektrycznej, hamowanie rekuperacyjne czyzastosowanie niezale\u017cnej przedniej osi. Kto jest najbli\u017cszej tych wymaga\u0144? Wskazywa\u0107nie trzeba. Co na to konkurencja? Do 1 czerwca jeszcze du\u017co czasu i z pewno\u015bci\u0105co nieco si\u0119 wydarzy. <\/p>\n „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38562,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2184,812],"class_list":["post-38561","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-elektrobus","tag-mpk-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"\n\n