Pomimo trudnej sytuacji ekonomicznej, producent pojazd\u00f3wu\u017cytkowych i nap\u0119d\u00f3w MAN zwi\u0119kszy\u0142 w roku 2014 wynik operacyjny. ??Zawdzi\u0119czamyto z jednej strony faktowi, \u017ce du\u017ce silniki i maszyny ponownie okaza\u0142y si\u0119op\u0142acalnym interesem. R\u00f3wnocze\u015bnie silna pozycja pojazd\u00f3w u\u017cytkowych w Europiepozwoli\u0142a na zr\u00f3wnowa\u017cenie za\u0142amania na rynku brazylijskim i rosyjskim. Jakodruga na rynku europejskim marka pojazd\u00f3w u\u017cytkowych zawdzi\u0119czamy stabilno\u015b\u0107naszemu macierzystemu kontynentowi. Do sukcesu przedsi\u0119biorstwa w znacznymstopniu przyczyni\u0142 si\u0119 tak\u017ce pion Power Engineering. W ostatnich latach\u015bwiadomie stosowali\u015bmy strategi\u0119 mi\u0119dzynarodowego rozwoju przynosz\u0105cego efektyekonomiczne. Istotn\u0105 rol\u0119 odgrywaj\u0105 przy tym rynki wschodz\u0105ce. Wierzymy, \u017ce udasi\u0119 zapewni\u0107 w nich d\u0142ugofalowy wzrost. Mimo wzrastaj\u0105cej aktywno\u015bci mi\u0119dzynarodowejEuropa pozostaje naszym g\u0142\u00f3wnym polem dzia\u0142alno\u015bci. Okaza\u0142o si\u0119 to prawdziw\u0105zalet\u0105: w kontek\u015bcie niekorzystnych warunk\u00f3w zewn\u0119trznych, kt\u00f3re wyst\u0105pi\u0142y nanajwa\u017cniejszych rynkach ? w Brazylii i w Rosji, uda\u0142o nam si\u0119 w 2014 rokuuzyska\u0107 akceptowalny wynik?, m\u00f3wi dr Georg Pachta-Reyhofen, rzecznik zarz\u0105dusp\u00f3\u0142ki MAN SE.<\/p>\n
Mimo, i\u017c europejski rynek pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, zgodnie zoczekiwaniami jeszcze nie w pe\u0142ni och\u0142on\u0105\u0142 z efektu poprzedzaj\u0105cego wej\u015bcie w\u017cycie normy Euro 6, firmie MAN uda\u0142o si\u0119 obroni\u0107 dotychczasow\u0105 pozycj\u0119 nanajwa\u017cniejszych rynkach pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. Nawet w Brazylii naszeprzedsi\u0119biorstwo po raz dwunasty z rz\u0119du utrzyma\u0142o wiod\u0105c\u0105 rol\u0119 na rynkupojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych. Jednak zar\u00f3wno w Brazylii, jak i na wi\u0119kszo\u015bci innychrynk\u00f3w spadek obrot\u00f3w przyczyni\u0142 si\u0119 do wzrostu konkurencji i spadkudochodowo\u015bci. W roku 2014 Grupa MAN wypracowa\u0142a obr\u00f3t w wysoko\u015bci 14,3 miliardaeuro, kt\u00f3ry by\u0142 ni\u017cszy o 10% od obrotu roku ubieg\u0142ego. Zar\u00f3wno pion CommercialVehicles, jak i Power Engineering odnotowa\u0142y straty. <\/span>Obr\u00f3t MAN Truck & Bus w wysoko\u015bci 8,4miliarda euro by\u0142 o 9% ni\u017cszy ni\u017c w roku ubieg\u0142ym, za\u015b obroty MAN Latin Americana poziomie 2,3 miliarda euro kszta\u0142towa\u0142y si\u0119 na poziomie o 24% ni\u017cszym odpoziomu roku poprzedniego. Natomiast wynik operacyjny w pionie CommercialVehicles ze wzgl\u0119du na spadek obrot\u00f3w wyni\u00f3s\u0142 221 milion\u00f3w euro i kszta\u0142towa\u0142si\u0119 znacznie poni\u017cej poziomu roku poprzedniego. Pion MAN Truck & Busuzyska\u0142 wynik operacyjny w wysoko\u015bci 152 milion\u00f3w euro, a MAN Latin America 65milion\u00f3w euro.<\/p>\n W zwi\u0105zku z napi\u0119t\u0105 sytuacj\u0105 rynkow\u0105 zarz\u0105d koncernuzintensyfikowa\u0142 we wszystkich pionach stosowne programy maj\u0105ce na celuzwi\u0119kszenie efektywno\u015bci i obni\u017cenie koszt\u00f3w. W sektorze autobus\u00f3w uchwalono\u015brodki pozwalaj\u0105ce na odpowiedni\u0105 adaptacj\u0119 struktury produkcji i rozpocz\u0119toich wdra\u017canie. ?W czasach napi\u0119tej sytuacji finansowej nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 na wydatki. Obecnie korzystamy ju\u017c z ni\u017cszych koszt\u00f3w, kt\u00f3reuda\u0142o nam si\u0119 zapewni\u0107 w przesz\u0142o\u015bci. Nasz\u0105 konkurencyjno\u015b\u0107 wspieraj\u0105 tak\u017ceefekty synergii w procesie zakup\u00f3w, jakie powsta\u0142y w zwi\u0105zku z przynale\u017cno\u015bci\u0105Grupy MAN do koncernu Volkswagena.? m\u00f3wi Pachta-Reyhofen.<\/p>\n Zarz\u0105d sp\u00f3\u0142ki MAN SE oczekuje w roku 2015 lekkiego spadkusprzeda\u017cy w stosunku do roku ubieg\u0142ego, a obr\u00f3t powinien si\u0119 kszta\u0142towa\u0107 napoziomie roku poprzedniego. Wynik operacyjny i zyski z dzia\u0142alno\u015bci operacyjnejosi\u0105gn\u0105, ze wzgl\u0119du na utrzymuj\u0105c\u0105 si\u0119 siln\u0105 konkurencj\u0119, warto\u015b\u0107 lekko poni\u017cejpoziomu roku ubieg\u0142ego. Pion Power Engineering powinien, wed\u0142ug przewidywa\u0144 zarz\u0105du,uzyska\u0107 w roku 2015 zlecenia o warto\u015bci kszta\u0142tuj\u0105cej si\u0119 lekko poni\u017cej poziomuroku ubieg\u0142ego. Natomiast obroty przypuszczalnie przekrocz\u0105 w niewielkimstopniu poziom obrot\u00f3w uzyskanych w roku poprzednim. Lekkiej poprawie ulegn\u0105wynik operacyjny i zyski operacyjne. Utrzymuj\u0105ca si\u0119 wysoka presja nacharakteryzuj\u0105cych si\u0119 aktualnie stagnacj\u0105 rynkach b\u0119dzie stanowi\u0142a tak\u017ce wroku 2015 roku powa\u017cne obci\u0105\u017cenie. Dlatego zarz\u0105d zak\u0142ada, \u017ce zyski operacyjneb\u0119d\u0105 le\u017ca\u0142y w g\u00f3rnej strefie przedzia\u0142u jednocyfrowego. Wynika z tego, \u017ceobroty Grupy MAN b\u0119d\u0105 si\u0119 kszta\u0142towa\u0142y na poziomie roku ubieg\u0142ego i uzyskanyzostanie stabilny wynik operacyjny. Zysk operacyjny osi\u0105gnie w przybli\u017ceniupoziom roku 2014.<\/p>\n<\/p>\n „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38492,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2174],"class_list":["post-38491","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-man"],"acf":[],"yoast_head":"\n