<\/p>\n
W 2015 r. dotar\u0142y do Gdyni dwa fabrycznie nowe trolejbusySolaris Trollino 12M, wyposa\u017cone w nowego rodzaju baterie litowo-jonowe, kt\u00f3rezapewniaj\u0105 jazd\u0119 bez sieci trakcyjnej na dystansie do 15 km i w kr\u00f3tkim czasiena\u0142adowuj\u0105 si\u0119 podczas jazdy trolejbusu pod sieci\u0105 trakcyjn\u0105. Zastosowanebaterie mo\u017cna wielokrotnie \u0142adowa\u0107 i roz\u0142adowywa\u0107, bez obni\u017cenia ichsprawno\u015bci, co \u015bwiadczy o innowacyjno\u015bci dodatkowego \u017ar\u00f3d\u0142a nap\u0119du. Dzi\u0119ki temunap\u0119d bateryjny b\u0119dzie mo\u017cna stosowa\u0107 ju\u017c nie tylko w sytuacjach awaryjnych – wcelu konieczno\u015bci omini\u0119cia ulicy z sieci\u0105 trakcyjn\u0105, ale i liniowo ? naodcinkach tras, na kt\u00f3rych do tej pory konieczne by\u0142oby wybudowanie sieci.Jednocze\u015bnie gdy\u0144sk\u0105 premier\u0119 maj\u0105 tak\u017ce urz\u0105dzenia automatycznienaprowadzaj\u0105ce odbieraki na sie\u0107 trakcyjn\u0105 w miejscach, w kt\u00f3rych ko\u0144czy\u0107 si\u0119b\u0119dzie liniowa jazda na bateriach. Kolejna nowo\u015b\u0107 to system rekuperacji, kt\u00f3rypozwoli im odzyskiwa\u0107 energi\u0119 elektryczn\u0105 w procesie hamowania, co obni\u017cykoszty ich eksploatacji. Ponadto w Solarisach Trollino 12 dla Gdyni zastosowanoszereg rozwi\u0105za\u0144 podnosz\u0105cych komfort u\u017cytkowania pojazdu: klimatyzacj\u0119przestrzeni pasa\u017cerskiej, system monitoringu, a tak\u017ce kamer\u0119 cofania i LED-owe\u015bwiat\u0142a do jazdy dziennej. Jako jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 trolejbusu wykorzystanosilnik trakcyjny o mocy 175 kW. Osprz\u0119t elektryczny dostarczy\u0142a polska firmaMedcom.<\/p>\n
Nowe trolejbusy b\u0119d\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 m. in. lini\u0119 21, kt\u00f3rejtrasa od 1 maja do 31 pa\u017adziernika zostanie w wybranych kursach wyd\u0142u\u017cona iobejmie r\u00f3wnie\u017c odcinek bez trakcji ? Skwer Ko\u015bciuszki i al. Jana Paw\u0142a II wcentrum Gdyni, dok\u0105d trolejbusy b\u0119d\u0105 zaje\u017cd\u017ca\u0107 co godzin\u0119, czyli 10 razy wka\u017cdy dzie\u0144 powszedni oraz 8 razy w ka\u017cd\u0105 sobot\u0119. Baterie nowego typu poddanezostan\u0105 w ten spos\u00f3b testom, por\u00f3wnawczo z bateriami niklowo-kadmowymi, w kt\u00f3res\u0105 wyposa\u017cone trolejbusy wprowadzone do eksploatacji w latach 2009-2013. Wynikitest\u00f3w zostan\u0105 wykorzystane do podj\u0119cia decyzji o zakupie wi\u0119kszej liczbynowych trolejbus\u00f3w, kt\u00f3re maj\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 m.in. trasy bez sieci trakcyjnej doFikakowa i Demptowa w Gdyni oraz do Ergo Areny na granicy Sopotu i Gda\u0144ska.<\/p>\n
-?Jestem bardzo dumny z faktu, \u017ce wsp\u00f3\u0142praca pomi\u0119dzySolarisem a PKT Gdynia uk\u0142ada si\u0119 tak pomy\u015blnie. Jej pocz\u0105tki si\u0119gaj\u0105 2001roku, kiedy to powsta\u0142 nasz pierwszy trolejbus. Prezentowane dzi\u015b Trollino toprzyk\u0142ad mo\u017cliwo\u015bci technologicznych, jakimi dysponuje Solaris w obszarzeelektromobilno\u015bci. Dzi\u0119ki zamontowanym bateriom pojazd mo\u017ce wozi\u0107 pasa\u017cer\u00f3wr\u00f3wnie\u017c poza sieci\u0105 trakcyjn\u0105. W ten spos\u00f3b niew\u0105tpliwe zalety trolejbus\u00f3wzosta\u0142y z powodzeniem po\u0142\u0105czone z atrybutami autobus\u00f3w bateryjnych? -powiedzia\u0142 Zbigniew Palenica, Cz\u0142onek Zarz\u0105du firmy Solaris obecny nauroczystym przekazaniu trolejbus\u00f3w w Gdyni. Prezentacja trolejbusu numer 1001by\u0142a tak\u017ce okazj\u0105 do przypomnienia pierwszego egzemplarza Solarisa Trollinozakupionego przez PKT Gdynia w 2001 roku. Blisko 15-letnia wsp\u00f3\u0142praca mi\u0119dzyPKT Gdynia a Solarisem zaowocowa\u0142a dostawami obejmuj\u0105cymi \u0142\u0105cznie 54trolejbus\u00f3w w wersji 12-metrowej. Dodajmy, \u017ce jeden z najnowszych egzemplarzy nosinumerem 1000. Z kolei kilka dni wcze\u015bniej do austriackiego Salzburga trafi\u0142 trolejbusnumer 1001. Tym samym model Trollino przekroczy\u0142 poziom tysi\u0105ca wyprodukowanychegzemplarzy.<\/p>\n
Gdy\u0144skie przedsi\u0119biorstwo komunikacji nie tylko inwestuje wnowoczesny tabor, ale r\u00f3wnie\u017c nieustannie rozwija trolejbusow\u0105 sie\u0107,zapewniaj\u0105c gdynianom coraz lepszy dost\u0119p do przyjaznych dla \u015brodowiskapojazd\u00f3w. Dzia\u0142ania te s\u0105 wysoko oceniane przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105, kt\u00f3rauhonorowa\u0142a Gdyni\u0119 presti\u017cow\u0105 nagrod\u0105 Regiostars 2014 za projektproekologicznego transportu publicznego. Ostatni zakup dw\u00f3ch nowoczesnychtrolejbus\u00f3w towarzyszy wyd\u0142u\u017ceniu trasy nr 21, kt\u00f3ra od maja b\u0119dzie prowadzi\u0142aa\u017c do Gdy\u0144skiego Akwarium.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38426,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2355,813,2233,3184,98],"class_list":["post-38425","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pkm-gdynia","tag-solaris","tag-trolejbus","tag-trollino","tag-zkm-gdynia"],"acf":[],"yoast_head":"\n