{"id":38303,"date":"2015-04-17T16:13:00","date_gmt":"2015-04-17T16:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/"},"modified":"2015-04-17T16:13:00","modified_gmt":"2015-04-17T16:13:00","slug":"rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/","title":{"rendered":"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w &#8211; 01-03.2015"},"content":{"rendered":"<p>Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MSW). W ci\u0105gu I kwarta\u0142u<span>\u00a0 <\/span>2015 r. zarejestrowane zosta\u0142y 874 autobusy,czyli o 4 szt. mniej ni\u017c rok temu (-0,5%). Zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 stanowi\u0142ykonstrukcje o DMC powy\u017cej 3,5 t. Osi\u0105gni\u0119te wyniki potwierdzaj\u0105 dobr\u0105 istabiln\u0105 kondycj\u0119 rynku u\u017cywanych autobus\u00f3w. I to na przestrzeni kilkuostatnich lat!<span>\u00a0 <\/span>Dla por\u00f3wnania ? w marcu2011 r. sprowadzono 327 szt. pojazd\u00f3w do przewozu os\u00f3b, w 2012 r. ? 293 szt., w2013 r. ? 288 szt., a w 2014 r. ? 336 szt. To pokazuje, \u017ce poziom w tymsektorze zachowuje zaskakuj\u0105c\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 i ca\u0142y czas ro\u015bnie.<span>\u00a0 <\/span>Na marcowy wynik (353) zgodnie zapracowa\u0142ytrzy g\u0142\u00f3wne segmenty: autobusy turystyczne (118), mi\u0119dzymiastowe (108), i MINI(68). Najs\u0142abszym segmentem na<span>\u00a0 <\/span>rynkusprowadzanych pojazd\u00f3w w ostatnim miesi\u0105cu pozosta\u0142y autobusy miejskie(40).<span>\u00a0 <\/span>Dane za ostatni miesi\u0105c utrzymuj\u0105wysok\u0105 popularno\u015b\u0107 rynku sprowadzanych u\u017cywanych autobus\u00f3w,. Jego wolumen jestponad dwukrotnie wi\u0119kszy ni\u017c pojazd\u00f3w fabrycznie nowych. Najwi\u0119kszadysproporcja panuje w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych i turystycznych.Pierwszych od pocz\u0105tku roku zarejestrowano blisko 24-razy wi\u0119cej ni\u017c nowych. Atych drugich ponad 3 razy wi\u0119cej. W segmencie MINI r\u00f3\u017cnica ta jest znacz\u0105comniejsza i wynosi tylko 1,23raza na korzy\u015b\u0107 konstrukcji u\u017cywanych. Z kolei wkategorii autobus\u00f3w miejskich pocz\u0105tek roku przyni\u00f3s\u0142 zwyci\u0119stwo konstrukcjomfabrycznie nowym (138 szt. nowych do 88 szt. u\u017cywanych). Takie por\u00f3wnanie dajete\u017c jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie, dlaczego w Polsce sprzeda\u017c fabrycznienowych pojazd\u00f3w jest ca\u0142y czas na stosunkowo niskim poziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017cenasza autobusowa flota to ok. 100 tys. pojazd\u00f3w to zgodnie z racjonaln\u0105polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinno by\u0107 rocznie wymieniane na nowe. To dajepotencjaln\u0105 sprzeda\u017c na poziomie 5 tysi\u0119cy szt. rocznie. W 2014 r. zakupiono1477 nowych autobus\u00f3w, a luk\u0119 w tym rachunku krajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nililiczb\u0105 3 686 u\u017cywanych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142y sprowadzone w zesz\u0142ym roku doPolski.<\/p>\n<h4 class=\"MsoNormal\">Na czele Euro 3<\/h4>\n<p class=\"MsoNormal\">W\u015br\u00f3d sprowadzonych od pocz\u0105tku roku autobus\u00f3w dominuj\u0105pojazdy kilkuletnie, g\u0142\u00f3wnie produkowane w latach 2005-2009 z norm\u0105 Euro IV(32%). Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dem popularno\u015bci stanowi\u0105 roczniki 1996-1999 znorm\u0105 Euro II (23%), a trzeci\u0105 ? roczniki z lat 2000-2004 (34% udzia\u0142u), czyliz emisj\u0105 spalin na poziomie Euro III. Najstarszy zaimportowany w bie\u017c\u0105cym rokupojazd zosta\u0142 po raz pierwszy zarejestrowany w 1975 r.<span>\u00a0 <\/span>i jest to dwupok\u0142adowy ?oldtimer? BristolVRT, kt\u00f3ry zapewne teraz b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0142 do specjalnych przejazd\u00f3w czy akcjireklamowych. Z kolei w grupie najm\u0142odszych rocznik\u00f3w ca\u0142y czas mo\u017cemy spotka\u0107autobusy bia\u0142oruskiego producenta MAZ, kt\u00f3re zosta\u0142y<span>\u00a0 <\/span>wyprodukowane w 2014 r. i spe\u0142niaj\u0105 jeszczenorm\u0119 Euro V. S\u0105 one importowane jako ?prawie? nowe egzemplarze przezprywatnych, \u015bl\u0105skich przewo\u017anik\u00f3w i wykorzystywane do obs\u0142ugi miejskich linii wsieci KZK GOP czy Tarnowskie G\u00f3ry. W tym roku do tej grupy do\u0142\u0105czy\u0142y tak\u017ceautokary marki Scania-Irizar, u\u017cywane przez esto\u0144skiego przewo\u017anika na liniiWarszaw-Krak\u00f3w. W rezultacie w ci\u0105gu trzech pierwszych miesi\u0119cy 2015 r.zarejestrowano 8 ?nowych-u\u017cywanych? autobus\u00f3w, natomiast w ca\u0142ym 2014 r. ? a\u017c86 szt.<\/p>\n<h4 class=\"MsoNormal\">Segment po segmencie <\/h4>\n<p class=\"MsoNormal\">Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych pojazd\u00f3w w Polscewed\u0142ug poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">&#8211; autobusy mi\u0119dzymiastowe ? 261 szt. To strategicznakategoria na wt\u00f3rnym rynku, kt\u00f3ra ca\u0142y czas<span>\u00a0<\/span>wykazuje stabilny poziom. W I kwartale 2015 r. zarejestrowano tutaj o 11pojazd\u00f3w<span>\u00a0 <\/span>wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem(+4,4%).<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">&#8211; autobusy turystyczne ? kolejny wa\u017cny segment dla autobus\u00f3wu\u017cywanych, gdzie rejestrowane s\u0105 stosunkowo najm\u0142odsze roczniki. W I kwartalezaimportowano 272 autokary, czyli o 14 szt. (-4,9%) mniej ni\u017c przed rokiem;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">&#8211; autobusy MINI ? gdyby zsumowa\u0107 pojazdy nowe i u\u017cywane ztej kategorii okaza\u0142oby si\u0119, \u017ce jest to najliczniejszy segment na autobusowymrynku. Od pocz\u0105tku roku sprowadzono 204 takie u\u017cywane pojazdy, czyli o 12 szt.(-5,6%) mniej ni\u017c przed rokiem;<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">&#8211; autobusy miejskie ? sprzeda\u017c w segmencie<span>\u00a0 <\/span>nap\u0119dzaj\u0105 nie tylko zakupy prywatnychprzewo\u017anik\u00f3w, ale tak\u017ce samorz\u0105dowe sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3re w ten spos\u00f3b dora\u017anieodnawiaj\u0105 sw\u00f3j tabor. \u0141\u0105cznie w tym roku ta kategoria osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 88 szt.(-9 szt. \/ -9,3%).<\/p>\n<h4 class=\"MsoNormal\">Lista rankingowa marek<\/h4>\n<p class=\"MsoNormal\">Wyniki z I kwarta\u0142u 2015 r. potwierdzaj\u0105, \u017ce markaMercedes-Benz podobnie, jak przed rokiem jest zdecydowanym liderem na rynkuautobus\u00f3w u\u017cywanych. W pierwszych trzech miesi\u0105cach br. zarejestrowano \u0142\u0105cznie252 szt. u\u017cywanych pojazd\u00f3w z logo niemieckiego producenta (28,8% udzia\u0142 wrynku), co oznacza spadek liczby rejestracji o 24 szt. w por\u00f3wnaniu do 2014 r.Z tej grupy znaczna cz\u0119\u015b\u0107 autobus\u00f3w reprezentowa\u0142a kategori\u0119 MINI ?<span>\u00a0 <\/span>109 szt., gdzie marka ma 53,4% udzia\u0142u. Toefekt ca\u0142y czas du\u017cego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario,dzi\u0119ki kt\u00f3rym Mercedes-Benz zajmuje tutaj niekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera.Najwi\u0119ksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI ? Iveco i Volkswagen s\u0105 ca\u0142yczas z ty\u0142u, zajmuj\u0105c odpowiednio 19,6% i 13,2%<span>\u00a0<\/span>w tej cz\u0119\u015bci rynku, ale nie jest to ju\u017c tak ogromna przewaga jak jeszczew zesz\u0142ym roku. Mercedes-Benz jest liderem poza miejskim we wszystkichpozosta\u0142ych kategoriach funkcjonalnych: &#8211; w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych (50) znajpopularniejszymi modelami typu Tourismo czy Tourino; &#8211; w segmenciemi\u0119dzymiastowym (65), gdzie ca\u0142y czas spor\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119egzemplarze O407, O408, Conecto czy Integro. W kategorii miejskiej zajmujedrugie miejsce (19)<span>\u00a0 <\/span>po autobusach MAN.Tutaj przewo\u017anicy przede wszystkim sprowadzaj\u0105 pojazdy O405N czy nowsze Citaro.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Na drugiej pozycji w\u015br\u00f3d u\u017cywanych autobus\u00f3w (awans o jednomiejscu w por\u00f3wnaniu z lutym) uplasowa\u0142 si\u0119 kolejny niemiecki producent ?Setra, kt\u00f3ry od pocz\u0105tku roku odnotowa\u0142 liczb\u0119 rejestracji na poziomie 108szt., czyli o 5 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (-4,4%). To obok Mercedes-Benzdruga marka koncernu Daimler Buses, kt\u00f3rego \u0142\u0105czny udzia\u0142 na polskim rynkusprowadzanych autobus\u00f3w wynosi 41,2%. Legendarny producent autokar\u00f3w z Ulmzajmuje drugie miejsce w kategorii pojazd\u00f3w turystycznych (ze strata 1 szt. doMercedes-Benz) oraz drugie w strategicznej kategorii pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowych(47). Najcz\u0119\u015bciej sprowadzane autobusy z logo Setra to turystyczne egzemplarzeS 415 GT-HD i S 415 HD oraz mi\u0119dzymiastowy model S 315 UL. <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><!--[if gte mso 9]&gt;    &lt;![endif]--><\/p>\n<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><!--[if gte mso 9]&gt;   Normal  0      21      false  false  false    PL  X-NONE  X-NONE                                                                    &lt;![endif]--><!--[if gte mso 9]&gt;                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             &lt;w_LsdException Locked&quot;--><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2144,3325,651,2246],"class_list":["post-38303","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-mercedes","tag-renault","tag-rynek","tag-setra"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w - 01-03.2015 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w - 01-03.2015\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MSW)....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/\",\"name\":\"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w - 01-03.2015 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2015-04-17T16:13:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-04-17T16:13:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w &#8211; 01-03.2015\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w - 01-03.2015 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w - 01-03.2015","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MSW)....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/","name":"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w - 01-03.2015 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2015-04-17T16:13:00+00:00","dateModified":"2015-04-17T16:13:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rynek-uzywanych-autobusow-01-03-2015-_more_72715\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w &#8211; 01-03.2015"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/38303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}