{"id":3822,"date":"2004-12-29T20:21:04","date_gmt":"2004-12-29T20:21:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=3822"},"modified":"2025-01-05T04:18:10","modified_gmt":"2025-01-05T03:18:10","slug":"wokol-euro-4-4-iveco-motors","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/","title":{"rendered":"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (4): IVECO Motors"},"content":{"rendered":"<p class=\"textbody\">Tak jak wszyscy europejscy producenci silnik\u00f3w do pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, tak i wydzielona ostatnio ze struktury koncernu IVECO firma IVECO Motors intensywnie pracuje nad dostosowaniem swoich jednostek nap\u0119dowych do norm Euro 4. Przepisy te wchodz\u0105 w \u017cycie w pa\u017adzierniku 2005 r. (dla pojazd\u00f3w ubiegaj\u0105cych si\u0119 o homologacj\u0119) oraz w pa\u017adzierniku 2006 r. (dla pojazd\u00f3w po raz pierwszy rejestrowanych). Jak ju\u017c wspominali\u015bmy, zgodnie z jej wymogami producenci silnik\u00f3w musz\u0105 szczeg\u00f3lnie zadba\u0107 o ograniczenie emisji tlenk\u00f3w azotu (o 73%) oraz cz\u0105stek sta\u0142ych (o 80%). Emisja poszczeg\u00f3lnych sk\u0142adnik\u00f3w spalin b\u0119dzie wnikliwie monitorowana przez elektronik\u0119 pojazdow\u0105. Klienci oczekuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c tego, \u017ce na redukcji emisji spalin nie ucierpi\u0105 osi\u0105gi ani zu\u017cycie paliwa. Wszystko to sprawia, \u017ce dostosowanie silnik\u00f3w do nowych wymaga\u0144 jest znacznie trudniejsze ni\u017c mia\u0142o to miejsce w przypadku norm Euro 2 czy Euro 3 i wymusza zastosowanie skomplikowanych uk\u0142ad\u00f3w. W poprzednich odcinkach naszego cyklu czytali\u015bmy o takich rozwi\u0105zaniach, jak uk\u0142ad SCR czy recyrkulacja spalin. Konstruktorzy z IVECO Motors postanowili w celu spe\u0142nienia norm Euro 4 po\u0142\u0105czy\u0107 kilka z tych technologii. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Silnik z serii Sofim HPI do lekkich pojazd\u00f3w\"><img decoding=\"async\" alt=\"Silnik z serii Sofim HPI do lekkich pojazd\u00f3w\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-212.jpg\" \/><\/a><a title=\"Silniki z serii Tector do \u015bredniej wielko\u015bci pojazd\u00f3w\"><img decoding=\"async\" alt=\"Silniki z serii Tector do \u015bredniej wielko\u015bci pojazd\u00f3w\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-183.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>SCR, EGR + CRT &#8211; przepis Iveco na Euro 4 <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">W\u0142a\u015bnie z my\u015bl\u0105 o spe\u0142nieniu wymog\u00f3w norm Euro 4 i Euro 5 rozpoczynano w latach 90. prace nad now\u0105 seri\u0105 silnik\u00f3w Tector, Cursor i HP. Efekty prac nad zmodernizowanymi silnikami, spe\u0142niaj\u0105cymi nowe normy ekologiczne, mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 podczas hanowerskich targ\u00f3w IAA we wrze\u015bniu br. Na stoisku IVECO zaprezentowano obok dostawczego Daily z nap\u0119dem gazowym, tak\u017ce Daily z silnikiem Diesla (oba pojazdy spe\u0142niaj\u0105ce normy Euro 4), a tak\u017ce ci\u0119\u017car\u00f3wki EuroCargo i Stralis z jednostkami spe\u0142niaj\u0105cymi wymagania normy Euro 5! Aby osi\u0105gn\u0105\u0107 limity okre\u015blone nowymi normami ekologicznymi konstruktorzy IVECO zdecydowali si\u0119 po\u0142\u0105czy\u0107 kilka rozwi\u0105za\u0144: uk\u0142ad selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), recyrkulacji spalin (EGR) po\u0142\u0105czony z katalizatorem utleniaj\u0105cym oraz &#8211; w niekt\u00f3rych pojazdach &#8211; filtr cz\u0105stek sta\u0142ych CRT (Continuously Regenerating Trap). <\/p>\n<p class=\"textbody\">O uk\u0142adzie SCR pisali\u015bmy ju\u017c na \u0142amach InfoBusa. Dlatego tym razem skupimy si\u0119 tylko na zaletach, kt\u00f3re spowodowa\u0142y, \u017ce mimo skomplikowania obs\u0142ugi uk\u0142adu nap\u0119dowego (wymaga stosowania roztworu &#8222;AdBlue&#8221;), znalaz\u0142 on uznanie w oczach in\u017cynier\u00f3w IVECO. Przede wszystkim, przyczynia si\u0119 on do redukcji zu\u017cycia paliwa o ok. 3-6%, zmniejszaj\u0105c jednocze\u015bnie emisj\u0119 tlenk\u00f3w azotu, ale tak\u017ce niedopalonych w\u0119glowodor\u00f3w i cz\u0105stek sta\u0142ych. Ponadto, ogranicza on emisj\u0119 tych substancji na tyle, \u017ce pozostawia spory margines bezpiecze\u0144stwa w stosunku do nowych norm. Wa\u017cnym argumentem przemawiaj\u0105cym na korzy\u015b\u0107 tego rozwi\u0105zania stanowi fakt, \u017ce jest to uk\u0142ad rozwojowy, kt\u00f3ry przy konsekwentnym udoskonalaniu pozwoli spe\u0142ni\u0107 normy Euro 5, a nawet p\u00f3\u017aniejsze regulacje. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Uk\u0142ad EGR (recyrkulacji gaz\u00f3w spalinowych) to sprawdzone rozwi\u0105zanie, stosowane ju\u017c przez IVECO w mniejszych silnikach. W praktyce polega ono na tym, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 gaz\u00f3w spalinowych zamiast by\u0107 wprowadzona do uk\u0142adu wydechowego, zostaje po sch\u0142odzeniu skierowana z powrotem do kolektora ss\u0105cego. Pozwala to znacz\u0105co ograniczy\u0107 emisj\u0119 tlenk\u00f3w azotu, kt\u00f3re powoduj\u0105 podnoszenie temperatury spalania w silniku. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Silniki z serii Cursor do najci\u0119\u017cszej kategorii pojazd\u00f3w u\u017cytkowych: wersja 10-litrowa CURSOR C 10 ENT C\"><img decoding=\"async\" alt=\"Silniki z serii Cursor do najci\u0119\u017cszej kategorii pojazd\u00f3w u\u017cytkowych: wersja 10-litrowa CURSOR C 10 ENT C\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-165.jpg\" \/><\/a><a title=\"Silniki z serii Cursor do najci\u0119\u017cszej kategorii pojazd\u00f3w u\u017cytkowych: wersja 14-litrowa CURSOR C 14 ENT C\"><img decoding=\"async\" alt=\"Silniki z serii Cursor do najci\u0119\u017cszej kategorii pojazd\u00f3w u\u017cytkowych: wersja 14-litrowa CURSOR C 14 ENT C\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-154.jpg\" \/><\/a><a title=\"Silniki z serii Cursor do najci\u0119\u017cszej kategorii pojazd\u00f3w u\u017cytkowych: wersja 8-litrowa CURSOR C 8 ENT C\"><img decoding=\"async\" alt=\"Silniki z serii Cursor do najci\u0119\u017cszej kategorii pojazd\u00f3w u\u017cytkowych: wersja 8-litrowa CURSOR C 8 ENT C\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-140.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\">Opr\u00f3cz tego, normy Euro 4 wymuszaj\u0105 wt\u00f3rne oczyszczanie spalin z cz\u0105stek sta\u0142ych. W przypadku silnik\u00f3w IVECO o pojemno\u015bci 2,3 oraz 3,0 litra, kt\u00f3re ju\u017c obecnie s\u0105 do\u015b\u0107 czyste ekologicznie, w pojazdach o masie ca\u0142kowitej do 5 ton wystarcza zastosowanie prostego katalizatora oksydacyjnego. W ci\u0119\u017cszych pojazdach konieczne jest jednak zastosowanie filtra CRT (Continuously Regenerating Trap &#8211; Stale Regeneruj\u0105cy si\u0119 Filtr) z katalizatorem wst\u0119pnym. Regeneracja po spaleniu wychwyconych cz\u0105stek sta\u0142ych odbywa si\u0119 poprzez podniesienie temperatury spalin przez uk\u0142ad sterowania silnika oraz wtrysk wt\u00f3rny uk\u0142adu common-rail, co powoduje uruchomienie reakcji w katalizatorze wst\u0119pnym. Dzi\u0119ki ograniczeniu wytwarzania cz\u0105stek sta\u0142ych w jednostkach IVECO w samym silniku, potrzeby regeneracyjne filtra s\u0105 niewielkie, co sprawia, \u017ce ca\u0142y uk\u0142ad nap\u0119dowy jest &#8211; zdaniem producenta &#8211; niezawodny i praktycznie nie wymaga obs\u0142ugi w trakcie ca\u0142ego okresu jego eksploatacji. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3823,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[10251,2126],"class_list":["post-3822","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-euro-4","tag-iveco"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (4): IVECO Motors - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (4): IVECO Motors\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tak jak wszyscy europejscy producenci silnik\u00f3w do pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, tak i wydzielona ostatnio ze...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T03:18:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-212.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/\",\"name\":\"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (4): IVECO Motors - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-212.jpg\",\"datePublished\":\"2004-12-29T20:21:04+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T03:18:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-212.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-212.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (4): IVECO Motors\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (4): IVECO Motors - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (4): IVECO Motors","og_description":"Tak jak wszyscy europejscy producenci silnik\u00f3w do pojazd\u00f3w u\u017cytkowych, tak i wydzielona ostatnio ze...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T03:18:10+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-212.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/","name":"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (4): IVECO Motors - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-212.jpg","datePublished":"2004-12-29T20:21:04+00:00","dateModified":"2025-01-05T03:18:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-212.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-212.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-4-iveco-motors\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (4): IVECO Motors"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/3822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3822"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}