16 marca rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 trzytygodniowy test autobusu turystycznego Scania-Irizar NewCentury w ko\u0142obrzeskim oddziale Arrivy. Pojazd w pierwszej kolejno\u015bci b\u0119dzie przemierza\u0142 tras\u0119 Ko\u0142obrzeg-Zakopane-Ko\u0142obrzeg. To ju\u017c drugi pojazd szwedzkiej marki testowany przez transportow\u0105 grup\u0119. Przypomnijmy, \u017ce tak\u017ce w marcu rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 d\u0142ugoterminowy sprawdzian modelu mi\u0119dzymiastowego ?Scania-Higer A-30 w sp\u00f3\u0142ce Arriva oddzia\u0142 Bielsk Podlaski. To pokazuje, \u017ce transportowy koncern szykuje si\u0119 niebawem do zakupu nowej floty w Polsce i teraz zbiera niezb\u0119dne do\u015bwiadczenie w zakresie najnowszej oferty na rynku. Oczywi\u015bcie ju\u017c pod szyldem Euro 6. Testowany model NewCentury oferuje m.in. 49 miejsc siedz\u0105cych +1+1, baga\u017cnik g\u0142\u00f3wny o pojemno\u015bci 7,5m3, uchylne i\u00a0rozsuwane fotele pasa\u017cerskie, ca\u0142opojazdow\u0105 klimatyzacj\u0119 Hispacold oraz przyciemniane szyby. Ponadto autokar wyposa\u017cony zosta\u0142 m.in. w nowoczesny, 13-litrowy silnik Scania DC 13115 Euro 6 o mocy 410 KM (302 kW) przy 1900 obr\/min. i maksymalnym momencie obrotowym 2150 Nm w szerokim zakresie od 1000 do 1300 obr\/min. <\/p>\n
Co wa\u017cne, ta jednostka nap\u0119dowa spe\u0142nia obowi\u0105zuj\u0105c\u0105 norm\u0119 ekologiczn\u0105 bez konieczno\u015bci zastosowania uk\u0142adu EGR. Zostaje tylko selektywna redukcja katalityczna, czyli SCR. Przewo\u017anicy generalnie nie przepadaj\u0105 za uk\u0142adem recyrkulacji spalin (EGR), kt\u00f3ry przyczynia si\u0119 do wzrostu zu\u017cycia paliwa, zwi\u0119ksza wag\u0119 pojazdu, a tak\u017ce stanowi\u0105c po prostu kolejn\u0105 rzecz, kt\u00f3ra mo\u017ce si\u0119 zepsu\u0107. I Scania chce to wykorzysta\u0107. Najnowszy silnik wsp\u00f3\u0142pracuje z zautomatyzowan\u0105, 8-stopniow\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w Scania Opticruise GR875R, co zapewnia prowadz\u0105cemu optymalne warunki do ekonomicznego i p\u0142ynnego prowadzania pojazdu. Przypomnijmy, \u017ce tak\u017ce demonstracyjny model A-30 zosta\u0142 wyposa\u017cony w silnik spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 Euro 6 tylko w oparciu o technologi\u0119 SCR (Scania DC 9112 Euro 6 o mocy 360 KM i pojemno\u015bci 9 litr\u00f3w).<\/p>\n
??Testowy model NewCentury charakteryzuje si\u0119 bardzo prostym, mocnym i elastycznym silnikiem o niskim zu\u017cyciu paliwa. Oszcz\u0119dno\u015bci w zakresie spalania mog\u0105 wynosi\u0107 od 8 do 12%??podkre\u015bla Artur Wojtowicz, Regionalny Kierownik Sprzeda\u017cy Autobus\u00f3w Scania Polska. Wyniki eksploatacyjne pojazdy s\u0105 przez ca\u0142y czas testu na bie\u017c\u0105co kontrolowane poprzez pok\u0142adowy System Nadzoru Floty ?Scania FMS, kt\u00f3ry on-line (poprzez GPS) monitoruje prac\u0119 kierowcy oraz wszystkie podzespo\u0142y \u00a0w autobusie. O najnowszym modelu NewCentury, a tak\u017ce o innych produktach w ofercie Scania Polska b\u0119dzie mo\u017cna jeszcze jutro porozmawia\u0107 w ramach autobusowego spotkania na terenie serwisu Scania S\u0142upno. Podczas imprezy mo\u017cna b\u0119dzie zobaczy\u0107 zar\u00f3wno nowe, jak i u\u017cywane autobusy, smaczne zje\u015b\u0107, a tak\u017ce kupi\u0107 w atrakcyjnej cenie cz\u0119\u015bci zamienne. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[595,2269,1002],"class_list":["post-38123","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-arriva","tag-scania","tag-test"],"acf":[],"yoast_head":"\n