{"id":3804,"date":"2004-12-23T00:50:51","date_gmt":"2004-12-23T00:50:51","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=3804"},"modified":"2025-01-05T04:07:10","modified_gmt":"2025-01-05T03:07:10","slug":"gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji\/","title":{"rendered":"Gdynia odpowiada Gda\u0144skowi: tendencyjne por\u00f3wnanie komunikacji"},"content":{"rendered":"

Zdaniem ZKM Gdynia opracowanie przedstawione na stronie (http:\/\/www.zkm.pl\/komunikatceny.htm<\/a>) por\u00f3wnanie jest tendencyjne. Poni\u017cej prezentujemy pe\u0142n\u0105 wypowied\u017a przedstawicieli ZKM Gdynia, opublikowan\u0105 na stronie www.zkmgdynia.pl:
\n„W zwi\u0105zku z zamieszczonym w dzisiejszym (22.112.2004) wydaniu „Dziennika Ba\u0142tyckiego” por\u00f3wnaniem ZKM w Gda\u0144sku i ZKM w Gdyni, zaczerpni\u0119tym ze strony internetowej ZKM w Gda\u0144sku, uprzejmie informujemy, \u017ce w por\u00f3wnaniu tym – w celu wykazania wy\u017cszo\u015bci gda\u0144skiej komunikacji nad gdy\u0144sk\u0105 – pos\u0142u\u017cono si\u0119 manipulacj\u0105 liczbami. <\/p>\n

Po pierwsze, w obu miastach inaczej liczy si\u0119 przewo\u017conych pasa\u017cer\u00f3w. W Gdyni liczb\u0119 pasa\u017cer\u00f3w ustala si\u0119 na podstawie bada\u0144 marketingowych, a wi\u0119c osobom podr\u00f3\u017cuj\u0105cym bezp\u0142atnie (uprawnionym i gapowiczom) oraz posiadaczom bilet\u00f3w okresowych o nielimitowanej liczbie przejazd\u00f3w, przypisuje si\u0119 rzeczywiste liczby zrealizowanych przejazd\u00f3w, wynikaj\u0105ce z bada\u0144. Tymczasem w Gda\u0144sku liczb\u0119 pasa\u017cer\u00f3w okre\u015bla si\u0119 na podstawie wielko\u015bci sprzeda\u017cy (przez co np. pasa\u017cer nieuprawniony do ulgi kasuj\u0105cy dwa bilety ulgowe, to w gda\u0144skiej statystyce dw\u00f3ch pasa\u017cer\u00f3w, a pasa\u017cer kasuj\u0105cy zgodnie z taryf\u0105 czasow\u0105 trzy bilety do 10 minut jako jeden bilet do 60 minut jest liczony potr\u00f3jnie), natomiast w odniesieniu do bilet\u00f3w okresowych i przejazd\u00f3w bezp\u0142atnych stosuje si\u0119 przeliczniki jazd wg zalecenia Pre-zesa GUS z po\u0142owy lat 80-tych, zupe\u0142nie nie odpowiadaj\u0105ce rzeczywisto\u015bci. Gdyby w Gdyni, przyj\u0105\u0107 t\u0119 sam\u0105 – b\u0142\u0119dn\u0105 – metodologi\u0119, liczba pasa\u017cer\u00f3w przewiezionych w 2003 r. wzros\u0142aby! ze 109 do 190 mln.
\nPo drugie, ZKM w Gdyni organizuje komunikacj\u0119 miejsk\u0105 nie tylko w licz\u0105cej 253.5 tys. mieszka\u0144c\u00f3w Gdyni, ale na obszarze 6 miast i gmin, zamieszka\u0142ym przez 380,5 tys. os\u00f3b.
\nPo trzecie, w 2003 r. ZKM w Gda\u0144sku by\u0142 zak\u0142adem bud\u017cetowym i w zwi\u0105zku z tym w jego strukturze koszt\u00f3w nie uwzgl\u0119dniano amortyzacji taboru, nabywanego przez miasto i przekazywanego ZKM, podczas gdy w Gdyni przewo\u017anicy sami nabywaj\u0105 pojazdy w ramach wynagrodzenia za obs\u0142ug\u0119 linii, mieszcz\u0105cego si\u0119 w ca\u0142o\u015bci w bud\u017cecie ZKM. Wydatki inwestycyjne z bud\u017cetu miasta Gda\u0144ska w 2003 r. zwi\u0105zane z zakupem taboru i modernizacj\u0105 infrastruktury torowej wynios\u0142y 22,971 mln z\u0142, kt\u00f3re pomini\u0119to w obliczeniach ZKM w Gda\u0144sku.
\nPo czwarte, w obu miastach odmienna jest struktura pasa\u017cer\u00f3w przewo\u017conych przez ZKM-y. W Gda\u0144sku spora cz\u0119\u015b\u0107 pasa\u017cer\u00f3w nieuprawnionych do przejazd\u00f3w ulgowych i bezp\u0142atnych korzysta z ofert przewo\u017anik\u00f3w konkurencyjnych w stosunku do ZKM i dzia\u0142aj\u0105cych poza zintegrowanym systemem komunikacji komunalnej, na podstawie w\u0142asnych bilet\u00f3w (Planetobus, Roki-Trans, r\u00f3\u017cne busy), podczas gdy ZKM w Gdyni nie ma w og\u00f3le takiej konkurencji.
\nPo pi\u0105te, sie\u0107 komunikacji miejskiej w Gdyni nie jest „znacznie mniejsza ni\u017c w Gda\u0144sku”. D\u0142ugo\u015b\u0107 tras ZKM w Gda\u0144sku w 2003 r. wynios\u0142a 340 km, podczas gdy ZKM w Gdyni – 338 km. D\u0142ugo\u015b\u0107 linii ZKM w Gdyni by\u0142a nawet wi\u0119ksza i wynios\u0142a 1117 km, podczas gdy ZKM w Gda\u0144sku tylko 1041 km.
\nDane dla obu sieci komunikacyjnych mo\u017cna by by\u0142o por\u00f3wna\u0107, gdyby tylko w Gdyni zmieni\u0107 liczb\u0119 przewo\u017conych pasa\u017cer\u00f3w na obliczon\u0105 metod\u0105 gda\u0144sk\u0105 i jednocze\u015bnie obni\u017cy\u0107 koszty funkcjonowania gdy\u0144skiej komunikacji miejskiej o 15%, czyli o wielko\u015b\u0107 odpis\u00f3w amortyzacyjnych na tabor. W takim przypadku przeci\u0119tny przych\u00f3d z jednego statystycznego klienta ZKM w Gdyni wyni\u00f3s\u0142by 30 groszy, czyli a\u017c o 30% mniej ni\u017c w Gda\u0144sku. Podobnie ukszta\u0142towa\u0142yby si\u0119 proporcje przeci\u0119tnych wydatk\u00f3w ponoszonych na komunikacj\u0119 miejsk\u0105 przez statystycznego mieszka\u0144ca obszaru obs\u0142ugiwanego przez ZKM w Gdyni i ZKM w Gda\u0144sku.
\nInne od zamieszczonych w serwisie internetowym ZKM w Gda\u0144sku dane uzyskuje si\u0119 w przypadku doliczenia do bud\u017cetu ZKM w Gda\u0144sku wydatk\u00f3w inwestycyjnych, ponoszonych bezpo\u015brednio z bud\u017cetu miasta. W takiej sytuacji koszt przewiezienia jednego pasa\u017cera ZKM w Gda\u0144sku wzr\u00f3s\u0142by o 18%, tj. do 50 gr., natomiast w Gdyni koszt obliczony t\u0105 metod\u0105 wyni\u00f3s\u0142by 35 gr, czyli nadal o 30% mniej ni\u017c w Gda\u0144sku”.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-3804","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy"],"acf":[],"yoast_head":"\nGdynia odpowiada Gda\u0144skowi: tendencyjne por\u00f3wnanie komunikacji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gdynia odpowiada Gda\u0144skowi: tendencyjne por\u00f3wnanie komunikacji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zdaniem ZKM Gdynia opracowanie przedstawione na stronie (http:\/\/www.zkm.pl\/komunikatceny.htm) por\u00f3wnanie jest tendencyjne. Poni\u017cej prezentujemy pe\u0142n\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T03:07:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji\/\",\"name\":\"Gdynia odpowiada Gda\u0144skowi: tendencyjne por\u00f3wnanie komunikacji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2004-12-23T00:50:51+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T03:07:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gdynia odpowiada Gda\u0144skowi: tendencyjne por\u00f3wnanie komunikacji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gdynia odpowiada Gda\u0144skowi: tendencyjne por\u00f3wnanie komunikacji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gdynia odpowiada Gda\u0144skowi: tendencyjne por\u00f3wnanie komunikacji","og_description":"Zdaniem ZKM Gdynia opracowanie przedstawione na stronie (http:\/\/www.zkm.pl\/komunikatceny.htm) por\u00f3wnanie jest tendencyjne. Poni\u017cej prezentujemy pe\u0142n\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T03:07:10+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji\/","name":"Gdynia odpowiada Gda\u0144skowi: tendencyjne por\u00f3wnanie komunikacji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2004-12-23T00:50:51+00:00","dateModified":"2025-01-05T03:07:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gdynia-odpowiada-gdanskowi-tendencyjne-porownanie-komunikacji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gdynia odpowiada Gda\u0144skowi: tendencyjne por\u00f3wnanie komunikacji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/3804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}