9 lutego sp\u00f3\u0142ka MAN Truck &Bus Polska zorganizowa\u0142a konferencj\u0119 prasow\u0105, podczas kt\u00f3rej podsumowa\u0142a miniony rok pod k\u0105tem sprzeda\u017cy pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. Zamkn\u0105\u0142 si\u0119 on w liczbie 3171 szt. ci\u0119\u017car\u00f3wek oraz 52 szt. nowych autobus\u00f3w o dmc powy\u017cej 8 ton. Ten ostatni rezultat zapewni\u0142 firmie 5,6% udzia\u0142 na autobusowym rynku w naszym kraju. Krzysztof Gawro\u0144ski, dyrektor sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w MAN Truck &Bus Polska, komentuj\u0105c odnotowany poziom nowych rejestracji podkre\u015bli\u0142, \u017ce w rzeczywisto\u015bci zesz\u0142oroczna sprzeda\u017c by\u0142a wy\u017csza i obj\u0119\u0142a ona tak\u017ce 15 szt. autobus\u00f3w MAN Lion`s City CNG dla PKM Gdynia, kt\u00f3re zosta\u0142y zafakturowane jeszcze w grudniu ub.r. W statystce pojawi\u0142y si\u0119 one jednak dopiero w styczniu i st\u0105d te\u017c liczba zesz\u0142orocznych rejestracji niemieckiego producenta by\u0142a nieznacznie ni\u017csza ni\u017c w 2013 r. (- 11 szt. \/ -17,5%). Odnotowany spadek to przede wszystkim efekt mniejszego popytu na konstrukcje miejskie MAN (- 14 szt. \/ -33,3%). Zupe\u0142nie odmienna sytuacja panowa\u0142a w 2014 r. w segmencie turystycznym, gdzie autokary z logo lwa MAN zdecydowanie poprawi\u0142y sw\u00f3j wynik sprzed roku (+ 5 szt. \/ + 26,3%). Spo\u015br\u00f3d miejskich modeli polscy klienci najcz\u0119\u015bciej kupowali 12-metrowe wersje Lion` City (18). Ponadto zesz\u0142y rok wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 szersz\u0105 obecno\u015bci\u0105 tak\u017ce innych, bardziej niszowych modeli ?obok popularnych przegubowc\u00f3w (2) na polskim rynku po d\u0142u\u017cszej przerwie pojawi\u0142y si\u0119 pojazdy 15-metrowe (2 szt. Lion`s City L dla Opola) oraz debiutuj\u0105ce w tak szerokim sk\u0142adzie midibusy o d\u0142ugo\u015bci 10,5-metra (4 szt. dla Siedlec i 2 szt. dla Stargardu Szczeci\u0144skiego). W\u015br\u00f3d autokar\u00f3w najwi\u0119kszym wzi\u0119ciem cieszy\u0142 si\u0119 standardowy Lion`s Coach o d\u0142ugo\u015bci 12-metr\u00f3w (14), kt\u00f3ry wyprzedzi\u0142 swojego trzyosiowego brata Lion`s Coach L (10). Warto doda\u0107, \u017ce autobusowa sprzeda\u017c MAN Truck &Bus Polska to nie tylko nowe konstrukcje, ale tak\u017ce i pojazdy u\u017cywane. W zesz\u0142ym roku dzia\u0142 TopUsed sprzeda\u0142 38 szt. autobus\u00f3w u\u017cywanych, przede wszystkim marki MAN. Tutaj najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 cieszy\u0142y si\u0119 pojazdy sprowadzone z Norwegii oraz z austriackiej firmy Dr. Richard. Oczywi\u015bcie opr\u00f3cz firmowej sieci sprzeda\u017cy, w Polsce ogromn\u0105 role odgrywa indywidulany import u\u017cywanych autobus\u00f3w, kt\u00f3ry powoduje, \u017ce MAN jest liderem na wt\u00f3rym rynku pojazd\u00f3w miejskich z liczb\u0105 195 szt.<\/p>\n
Najwa\u017cniejszy, autobusowym kontraktem zrealizowanym w zesz\u0142ym roku przez MAN Truck &Bus Polska by\u0142o niew\u0105tpliwe zam\u00f3wienie pierwszych autobus\u00f3w Euro 6 , kt\u00f3re od kwietnia w liczbie 12 szt. MAN Lion?s City je\u017cd\u017c\u0105 w taborze MZK Jelenia G\u00f3ra. Kolejnym sukcesem by\u0142a dostawa wspomnianych dw\u00f3ch ?pi\u0119tnastek?do Opola. Warto r\u00f3wnie\u017c zauwa\u017cy\u0107 wyj\u015bcie poza dotychczasowych schemat sprzeda\u017cy i przekazanie w zdecydowanie wi\u0119kszej skali pojazd\u00f3w klasy MIDI. Trafi\u0142y one do mniejszych miast, takich jak Siedlce czy Stargard i idealnie dopasowa\u0142y si\u0119 do panuj\u0105cych tam potok\u00f3w pasa\u017cerskich. Z kolei w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych, strategicznym elementem okaza\u0142a si\u0119 wsp\u00f3\u0142praca z krakowsk\u0105 firm\u0105 Szwagropol, kt\u00f3ra odebra\u0142a w 2014 r. a\u017c 6 autokar\u00f3w: 4 szt. MAN Lion?s Coach i 2 szt. MAN Lion?s Regio. Nie zawiedli tak\u017ce inni, stali klienci MAN jak \u015bl\u0105skie biuro podr\u00f3\u017cy Sandra, kt\u00f3ra od 10 lat kupuje tylko nowe autobusy MAN Lion?s Coach (i w zesz\u0142y roku kupi\u0142o cztery kolejne autokary z logo MAN) oraz krakowski Wist, kt\u00f3rego w\u0142a\u015bciciel – Wies\u0142aw Stawowski ?mocno stawia na zoptymalizowane wersje Lion?s Coach EfficientLine. Przypomnijmy, \u017ce charakteryzuj\u0105 si\u0119 one m.in.: silnikami o mocy 440 KM, zautomatyzowanej, 12-stopniowymi skrzyniami bieg\u00f3w MAN TipMatic, tylnymi osiami Eco-Hypoid z sta\u0142ym prze\u0142o\u017ceniem mostu i = 3,08, lekkimi felgami aluminiowymi, brakiem ko\u0142a zapasowego, aerodynamicznymi os\u0142onami b\u0142otnik\u00f3w, systemem kontroli ci\u015bnienia w oponach (TPM), ogumieniem o ni\u017cszych oporach toczenia oraz sterowanym za pomoc\u0105 GPS tempomatem MAN EfficientCruise. Efekt ko\u0144cowy? Ni\u017csze zu\u017cycie paliwa i to nawet o 4 l na 100 km. Na zako\u0144czenie tego telegraficznego skr\u00f3tu autokarowych wydarze\u0144 warto wspomnie\u0107 o powrocie niemieckiej marki na zakupow\u0105 list\u0119 Wojska Polskiego. MAN nie za\u0142apa\u0142 si\u0119 na najwi\u0119ksze armijne kontrakty w latach 2012 i 2013 r., kiedy nasi \u017co\u0142nierze odebrali 27 szt. Mercedes-Benz Tourismo i 60 szt. Scania-Irizar NewCentury 12.35. Teraz powoli odrabia te straty i w 2014 r., jako jedyny, dostarczy\u0142 dla Ministerstwa Obrony Narodowej autobus Lion?s Coach. To \u0142\u0105cznie ju\u017c 13. ?lew?w taborze Wojska Polskiego. Sporym sukcesem by\u0142o tak\u017ce wygranie przetargu Pa\u0144stwowej Stra\u017cy Po\u017carnej w Lublinie, kt\u00f3ra za\u017cyczy\u0142a sobie wysokopod\u0142ogowego autobusu turystycznego. Najlepsz\u0105 ofert\u0119 z\u0142o\u017cy\u0142 tutaj MAN i tym samym w 2014 r. dostarczy\u0142 sw\u00f3j pierwszy ?czerwony?autokar w Polsce. Jego przekazanie zosta\u0142o po\u0142\u0105czone z widowiskowym szkoleniem kierowc\u00f3w na torze w Lublinie.\u00a0\u00a0\u00a0Podsumowuj\u0105c: w zesz\u0142ym roku niemiecka marka odnotowa\u0142a lekki spadek sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w naszym kraju, a mimo to by\u0142 to jeden z najlepszych moment\u00f3w w historii MAN na polskim rynku. Dlaczego? W zesz\u0142ym roku sp\u00f3\u0142ka zabra\u0142a rekordowe zam\u00f3wienia i przygotowa\u0142a grunt pod rekordow\u0105 sprzeda\u017c w 2015 r. G\u0142\u00f3wn\u0105 rol\u0119 odgrywa tutaj mega-kontrakt dla firmy ITS Michalczewski na 62 szt. autobus\u00f3w (43 szt. Lion?s City G i 19 szt. Lion?s City), kt\u00f3ra od czerwca b\u0119d\u0105 przekazywane do obs\u0142ugi pakietu linii we Wroc\u0142awiu. Kolejny sukces to zam\u00f3wienie dla Tych\u00f3w na \u0142\u0105cznie 36 szt. MAN Lion?s City CNG (30 szt. w wersji 12 metrowej i 6 szt. wersji przegubowej). To najwi\u0119kszych, gazowy kontrakt w historii polskiego rynku. Dodaj\u0105c do tego zrealizowan\u0105 w styczniu dostaw\u0119 15 szt. Lion`s City CNG dla PKM Gdynia, otrzymujemy obraz zdecydowanej przewagi MAN w gazowym segmencie w Polsce. Szkoda, tylko, \u017ce tych gazyfikacyjnych sukces\u00f3w nie widzi PGNIG, kt\u00f3re 7 stycznia wprowadzi\u0142o drastyczn\u0105 podwy\u017ck\u0119 ceny spr\u0119\u017conego gazu ziemnego (z poziomu 2,76 PLN za dm3 do 3,40 PLN za dm3 \/ +23%) i tym samym postawi\u0142o wszystkich przewo\u017anik\u00f3w posiadaj\u0105cych autobusy CNG w bardzo trudnej sytuacji. Wracaj\u0105c do MAN ?zebrane w zesz\u0142ym roku zam\u00f3wienia powoduj\u0105, \u017ce marka ma ju\u017c zagwarantowan\u0105 tegoroczn\u0105 sprzeda\u017c na rewelacyjnym poziomie 113 szt. A to dopiero pocz\u0105tek roku?Taki wynik to \u015bwietny prezent na tegoroczne obchody 100-lecia MAN Truck &Bus, kt\u00f3re zaczniemy \u015bwi\u0119towa\u0107 podczas tegorocznej, 9. ju\u017c edycji ?Wiosennych Spotka\u0144 w Sadach?, tradycyjnie orgaznizowanych przez Dzia\u0142 Sprzeda\u017cy Autobus\u00f3w U\u017cywanych MAN. B\u0119dzie to zapewne te\u017c jedna z ostatnich okazji, aby zwiedzi\u0107 likwidowan\u0105 fabryk\u0119 MAN w Sadach. Kolejnymi akcentami bardziej aktywnej polityki MAN w Polsce maj\u0105 by\u0107 testy hybrydowego Lion`s City oraz kolejne edycja konferencji technicznej w Starachowicach. I na zako\u0144czenie dodajmy, \u017ce autobusowe przyspieszenie MAN wida\u0107 tak\u017ce na polu serwisowym. W tym roku powstan\u0105 kolejne ASO w Bia\u0142ymstoku i Opolu, a liczne kampanie w zakresie wymiany cz\u0119\u015bci czy wyd\u0142u\u017conej na nie gwarancji (do 2 lat) skierowane s\u0105 tak\u017ce do autobusowych przewo\u017anik\u00f3w. Ciekawostk\u0105 jest fakt, \u017ce wobec zapowiadanej ekspansji niemieckich przewo\u017anik\u00f3w dalekobie\u017cnych w naszym kraju, powsta\u0142y ju\u017c pierwsze plany powo\u0142ania pod Poznaniem serwisu dedykowanego specjalnie autobusom. O sporych szansach na powodzenie tego przedsi\u0119wzi\u0119cia \u015bwiadczy fakt, \u017ce berli\u0144ski serwis MAN obs\u0142uguj\u0105cy firm\u0119 MeinFernbus wykonuje codziennie ok. 80 szybkich przegl\u0105d\u00f3w pojazd\u00f3w, obejmuj\u0105cych m.in. opr\u00f3\u017cniania toalet czy czyszczenie przestrzeni pasa\u017cerskiej. Serwis posiada te\u017c komplet element\u00f3w karoserii w barwach przewo\u017anika, aby w przypadku ich zniszczenia dokona\u0107 b\u0142yskawicznej naprawy. Takie podej\u015bcie do obs\u0142ugi ekspresowych przewo\u017anik\u00f3w w Polsce to jeszcze kwestia przysz\u0142o\u015bci. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2174,1929],"class_list":["post-37858","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-man","tag-podsumowanie"],"acf":[],"yoast_head":"\n