Bosch spodziewa si\u0119, \u017ce do roku 2025 oko\u0142o 15 procent wszystkich nowych samochod\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie b\u0119dzie mie\u0107, je\u015bli nie elektryczny, to przynajmniej hybrydowy uk\u0142ad. I obecnie niska cena ropy nie zmieni tego faktu. Tak\u0105 wiadomo\u015b\u0107 przekaza\u0142 dr Volkmar Denner, prezes zarz\u0105du Robert Bosch GmbH, na sympozjum motoryzacyjnym Car 2015 w Bochum, w Niemczech. W Europie nawet wi\u0119cej ni\u017c jedna trzecia wszystkich nowych aut b\u0119dzie nap\u0119dzana cho\u0107by cz\u0119\u015bciowo w spos\u00f3b elektryczny. Zdaniem prezesa firmy Bosch, kluczem do obni\u017cenia cen pojazd\u00f3w jest post\u0119p w dziedzinie technologii akumulatorowej. Volkmar Denner, kt\u00f3ry w zarz\u0105dzie odpowiada mi\u0119dzy innymi za badania i rozw\u00f3j, uwa\u017ca, \u017ce w roku 2020 akumulatory staniej\u0105 o po\u0142ow\u0119 przy podwojonej, w stosunku do obecnej, g\u0119sto\u015bci przechowywanej energii. Wyznaczenie przez UE rygorystycznych cel\u00f3w dla obni\u017cenia emisji CO2 na rok 2021 doprowadzi wed\u0142ug Boscha do tego, \u017ce hybrydowe uk\u0142ady nap\u0119dowe stan\u0105 si\u0119 standardem w samochodach typu SUV. To da rozwojowi silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych i benzynowych dodatkowy impuls. \u201eElektryfikacja sprawi, \u017ce silniki spalinowe czekaj\u0105 lepsze czasy’ \u2013powiedzia\u0142 Denner. Dzi\u0119ki wspomaganiu elektrycznemu silniki spalinowe b\u0119d\u0105 w przysz\u0142o\u015bci zu\u017cywa\u0142y znacznie mniej paliwa, b\u0119d\u0105 czystsze, a dodatkowy moment obrotowy z silnika elektrycznego pozwoli czerpa\u0107 wi\u0119ksz\u0105 przyjemno\u015b\u0107 z jazdy. Co wi\u0119cej, spadek cen akumulator\u00f3w sprawi, \u017ce hybrydy b\u0119d\u0105 bardziej dost\u0119pne. Aby pokaza\u0107, jak wa\u017cna jest dla masowego rynku przydatno\u015b\u0107 pojazd\u00f3w elektrycznych, Volkmar Denner pos\u0142u\u017cy\u0142 si\u0119 przyk\u0142adem Chin. Po chi\u0144skich drogach porusza si\u0119 ju\u017c ponad 120 milion\u00f3w elektrycznych skuter\u00f3w. Dla tego typu pojazd\u00f3w Bosch sprzedaje w Chinach elektryczny nap\u0119d piasty ko\u0142a. Skutery elektryczne poruszaj\u0105 si\u0119 z maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 40 km na godzin\u0119 i maj\u0105 zasi\u0119g 50 km, co u\u0142atwia poruszanie si\u0119 po ulicach megamiast. \u201eElektryczne jedno\u015blady sa tak popularne w Chinach, poniewa\u017c odpowiadaj\u0105 na zapotrzebowanie kierowc\u00f3w, a przy tym wiele modeli jest ta\u0144szych od jedno\u015blad\u00f3w nap\u0119dzanych silnikami spalinowymi. Wa\u017cne jest to, aby takie zindywidualizowane rozwi\u0105zania by\u0142y mo\u017cliwe do zastosowania w samochodach\u201d\u2013powiedzia\u0142 Denner. Istotnym czynnikiem, przyczyniaj\u0105cym si\u0119 do podniesienia komfortu korzystania z pojazd\u00f3w elektrycznych b\u0119dzie po\u0142\u0105czenie ich z Internetem, bo \u201enajlepsze samochody elektryczne to takie, kt\u00f3re s\u0105 pod\u0142\u0105czone do Internetu\u201d\u2013powiedzia\u0142 Denner. \u0141adowanie pojazd\u00f3w, kt\u00f3re jest obecnie skomplikowane, ma sta\u0107 si\u0119 o wiele wygodniejsze. Firma Bosch Software Innovations nale\u017c\u0105ca do Grupy Bosch opracowa\u0142a aplikacj\u0119, kt\u00f3ra u\u0142atwi rezerwowanie stacji \u0142adowania i wnoszenie op\u0142at za pob\u00f3r energii elektrycznej od r\u00f3\u017cnych dostawc\u00f3w. Dotychcas ka\u017cdy dostawca wymaga\u0142 od klienta odr\u0119bnej karty. Teraz do \u0142adowania w dowolnym miejscu w Niemczech wystarczy mie\u0107 smartfona z aplikacj\u0105 i konto PayPal. Zaproponowana przez firm\u0119 Bosch platforma oprogramowania obejmuje ju\u017c 80 procent wszystkich punkt\u00f3w \u0142adowania w Niemczech. Bosch chce oferowa\u0107 kierowcom, nie tylko cz\u0119\u015bci samochodowe, ale tak\u017ce zintegrowane rozwi\u0105zania dla elektromobilno\u015bci. Racjonalne argumenty nie wystarczaj\u0105, aby przekona\u0107 kierowc\u00f3w do nap\u0119du elektrycznego. Licz\u0105 si\u0119 emocje i przyjemno\u015b\u0107 z jazdy. Doskona\u0142ym przyk\u0142adem na potwierdzenie tej tezy jest komercyjny sukces rower\u00f3w elektrycznych eBike. Technologia Boscha pozwala czerpa\u0107 prawdziw\u0105 rado\u015b\u0107 z jazdy na rowerze, zar\u00f3wno amatorom, jak i sportowcom. Bosch jest obecnie liderem na rynku europejskim pod wzgl\u0119dem produkcji nap\u0119d\u00f3w do rower\u00f3w elektrycznych, stosowanych przez producent\u00f3w ponad 50 marek. \u201eeBike odni\u00f3s\u0142 najwi\u0119kszy sukces w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w elektrycznych w Unii Europejskiej’ \u2013o\u015bwiadczy\u0142 Denner, dodaj\u0105c, \u017ce klienci p\u0142ac\u0105 przeci\u0119tnie znacznie wi\u0119cej za elektryczne rowery, ni\u017c za wersje klasyczne. \u201ePrzez ponad 100 lat jazda na rowerze by\u0142a czynno\u015bci\u0105 mechaniczn\u0105. Nikt nie widzia\u0142 \u017cadnego powodu, aby to zmieni\u0107. Do czasu, a\u017c pojawi\u0142y si\u0119 rowery elektryczne i ca\u0142kowicie zmieni\u0142y ustabilizowany rynek sprzeda\u017cy rower\u00f3w tradycyjnych’ \u2013powiedzia\u0142 Denner. Podobnie mo\u017ce to przebiega\u0107 w przemy\u015ble samochodowym. Prezes Bosch podkre\u015bli\u0142, \u017ce firma jako dostawca technologii i us\u0142ug b\u0119dzie korzysta\u0142a ze swojego know-how, aby wspiera\u0107 rozw\u00f3j elektromobilno\u015bci.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3177],"class_list":["post-37835","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-bosch"],"acf":[],"yoast_head":"\n