Na konferencji prasowej w Warszawie (05.02), opr\u00f3cz zmian personalnych, Solaris poinformowa\u0142 tak\u017ce o swoich wynikach za rok 2014. Sp\u00f3\u0142ka wyprodukowa\u0142a w\u00f3wczas a\u017c 1380 szt. pojazd\u00f3w, w tym rekordow\u0105 liczb\u0119 207 szt. trolejbus\u00f3w. Tym samym pobi\u0142a sw\u00f3j wynik z 2013 roku, kiedy to do klient\u00f3w przekazano 1302 szt. pojazd\u00f3w (w tym 39 szt. trolejbus\u00f3w). A\u017c 80% spo\u015br\u00f3d zrealizowanych w ubieg\u0142ym roku zam\u00f3wie\u0144 stanowi\u0105 dostawy do odbiorc\u00f3w zagranicznych (1100 sztuk). Najwa\u017cniejszym rynkiem eksportowym polskiego producenta, ju\u017c tradycyjnie, by\u0142y Niemcy, dok\u0105d w 2014 roku zosta\u0142o sprzedanych 197 pojazd\u00f3w. W\u015br\u00f3d nich znalaz\u0142 si\u0119 autobus, kt\u00f3ry opu\u015bci\u0142 bramy fabryki w Bolechowie z numerem dok\u0142adnie 10.000. By\u0142 to Solaris Urbino 12 electric dla Dusseldorfu. Znacz\u0105cymi kierunkami eksportu w minionych dwunastu miesi\u0105cach by\u0142y tak\u017ce Bu\u0142garia (146 sztuk), Czechy (128 sztuk) i W\u0142ochy (102 sztuki). W podsumowywanym okresie autobusy marki Solaris po raz pierwszy trafi\u0142y te\u017c do Turcji. Sta\u0142o si\u0119 to za spraw\u0105 wygranego i zrealizowanego przetargu na dostaw\u0119 100 przegubowych Urbino 18 dla firmy ESHOT z Izmiru.\u00a0<\/p>\n
-?Kolejny rok rekordowo wysokiej sprzeda\u017cy to efekt zaufania, jakim obdarzyli nas dotychczasowi klienci i intensyfikacji dzia\u0142a\u0144 sprzeda\u017cowych w krajach europejskich. W minionym okresie byli\u015bmy bardzo aktywni zar\u00f3wno tam, gdzie Solaris jest znany od dawna, jak te\u017c na rynkach, gdzie debiutowali\u015bmy, na przyk\u0142ad w Turcji. Nie wykluczamy tak\u017ce, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci w poszukiwaniu nast\u0119pnych kontrakt\u00f3w wyjdziemy poza nasz kontynent??stwierdza Solange Olszewska, Prezes Zarz\u0105du firmy Solaris.\u00a0<\/p>\n
Rok 2014 przyni\u00f3s\u0142 firmie Solaris tak\u017ce kolejne sukcesy w zakresie pojazd\u00f3w bateryjnych. Firma pozyska\u0142a zam\u00f3wienia \u0142\u0105cznie na 36 autobus\u00f3w elektrycznych z Czech, Hiszpanii, Niemiec i Szwecji. Producent wygra\u0142 tak\u017ce pierwsze przetargi na dostawy elektrobus\u00f3w na rynku polskim ?w Ostro\u0142\u0119ce, Jaworznie i Warszawie. W\u015br\u00f3d Solaris\u00f3w Urbino electric sprzedanych w ubieg\u0142ym roku znalaz\u0142y si\u0119 modele wyposa\u017cone w system \u0142adowania baterii zar\u00f3wno metod\u0105 plug-in, ale tak\u017ce poprzez indukcj\u0119 czy te\u017c z wykorzystaniem pantografu. Zupe\u0142nie nowym rozwi\u0105zaniem w zakresie pojazd\u00f3w bateryjnych, wprowadzonym przez Solarisa do oferty w minionym roku, by\u0142y dodatkowe ogniwa wodorowe zwi\u0119kszaj\u0105ce zasi\u0119g autobusu. Zastosowano je w przegubowym Solarisie Urbino 18,75, kt\u00f3rego dwie sztuki zakupi\u0142a firma Hochbahn z Hamburga.\u00a0<\/p>\n
Plany dostaw elektrobus\u00f3w na rok 2015 (\u0142\u0105cznie 27 szt.) wygl\u0105daj\u0105 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n
– Barcelona ?2 szt. Urbino 18 electric<\/p>\n
– Berlin ?4 szt. Urbino 12 electric\u00a0<\/p>\n
– Drezno ?1 szt. Urbino 12 electric<\/p>\n
– Hanower ?3 szt. Urbino 12 electric (pierwsze wersje w nowej stylistyce)<\/p>\n
– Inowroc\u0142aw ?2 szt. Urbino 12 electric<\/p>\n
– Jaworzno ?1 szt. Urbino 12 electric<\/p>\n
– Oberhausen ?2 szt. Urbino 12 electric<\/p>\n
– Ostro\u0142\u0119ka ?2 szt. Urbino 8,9 LE electric<\/p>\n
– Warszawa ?10 szt. Urbino 12 electric<\/p>\n
Natomiast do tej pory elektryczne autobusy z Bolechowa odebra\u0142y takie miasta jak Klagenfurt ?1 szt. Urbino 8,9 LE electric (2013), a w 2014 r.: Brunszwik ?1 szt. Urbino 12 electric i 4 szt. Urbino 18 electric; Vasteras – 1 szt. Urbino 12 electric;Hamburg ?2 szt. Urbino 18,75 electric, Pilzno ?3 szt. Urbino 12 electric i Dusseldorf ?2 szt. Urbino 12 electric. \u00a0Razem 14 szt.\u00a0<\/p>\n
Po eksporcie przyszed\u0142 czas na krajowy rynek. Dzi\u0119ki 247 rejestracjom w Polsce, producent z Bolechowa po raz 12. z rz\u0119du zosta\u0142 liderem w segmencie autobus\u00f3w miejskich. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce rozk\u0142ad odbiorc\u00f3w Solaris\u00f3w by\u0142 w zesz\u0142ym roku szeroki i do\u015b\u0107 r\u00f3wnomierny. Tak du\u017ca liczba sta\u0142ych klient\u00f3w to jak najlepszy prognostyk na przysz\u0142o\u015b\u0107.\u00a0<\/p>\n
Najwa\u017cniejsi krajowi odbiorcy ?jamnik\u00f3w?w 2014 r. to:<\/p>\n
– MPK Wroc\u0142aw ?57 szt. w tym 45 szt. Urbino 12 i 12 szt. Urbino 18<\/p>\n
– MPK Krak\u00f3w ?37 szt., w tym 28 szt. Urbino 12 i 9 szt. Urbino 18\u00a0<\/p>\n
– MZA Warszawa ?25 szt. Urbino 18<\/p>\n
– PKM Jastrz\u0119bie Zdr\u00f3j ?15 szt. Urbino 12\u00a0<\/p>\n
– MPK Cz\u0119stochowa ?10 szt. Urbino 12<\/p>\n
– PKM Katowice ?10 szt. Urbino 15\u00a0<\/p>\n
– MPK Pozna\u0144 ?10 szt. Urbino 12\u00a0<\/p>\n
– UM Radom ?8 szt. Urbino 18 CNG<\/p>\n
– MPK \u015awidnica ?8 szt., w tym 2 szt. Urbino 8,9 LE i 6 szt. Urbino 12\u00a0<\/p>\n
– MZK Bydgoszcz ?7 szt. Urbino 12\u00a0<\/p>\n
– MPK Legnica ?7 szt., w tym 2 szt. Urbino 10, 4 szt. Urbino 12 i 1 szt. Urbino 15<\/p>\n
– MZK Toru\u0144 ?7 szt. Urbino 12<\/p>\n
– PKM Gliwice ?7 szt. Urbino 15<\/p>\n
– KM G\u0142og\u00f3w ?5 szt. Urbino 8,6\u00a0<\/p>\n
Konsekwencj\u0105 rokrocznie wzrastaj\u0105cego wolumenu sprzeda\u017cy by\u0142a decyzja zarz\u0105du Solarisa o rozbudowie obecnej hali fabrycznej zlokalizowanej w Bolechowie. W ramach inwestycji, kt\u00f3r\u0105 realizuje firma Eiffage Polska, do istniej\u0105cej hali produkcyjnej zostanie dobudowana nowa o powierzchni ponad 7,5 tysi\u0105ca metr\u00f3w kwadratowych. Powstanie tak\u017ce ponad 5 tysi\u0119cy metr\u00f3w kwadratowych powierzchni biurowych. Ponadto plany obejmuj\u0105 przebudowanie drogi wjazdowej do g\u0142\u00f3wnej siedziby firmy oraz ci\u0105g\u00f3w komunikacyjnych na terenie zak\u0142adu.\u00a0<\/p>\n
– ?Dzi\u0119ki realizowanej inwestycji zwi\u0119kszymy moce produkcyjne oraz poprawimy efektywno\u015b\u0107 niekt\u00f3rych proces\u00f3w. W powstaj\u0105cej hali fabrycznej b\u0119dziemy wytwarza\u0107 zupe\u0142nie now\u0105 generacj\u0119 naszych lekkich autobus\u00f3w miejskich ?m\u00f3wi dr in\u017c. Dariusz Michalak, Wiceprezes Zarz\u0105du Solaris Bus &Coach S.A. ?Ju\u017c obecnie fabryk\u0119 opuszcza blisko 1.400 pojazd\u00f3w rocznie, w najbli\u017cszych latach planujemy zwi\u0119kszy\u0107 t\u0119 liczb\u0119??dodaje.\u00a0<\/p>\n
Realizacja przebudowy rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w sierpniu 2014 roku, a jej zako\u0144czenie zaplanowane jest na drug\u0105 po\u0142ow\u0119 2015 r. Projekt o warto\u015bci 45 mln z\u0142otych w cz\u0119\u015bci zostanie dofinansowany ze \u015brodk\u00f3w Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego z PO IG dzia\u0142anie 1.4-4.1 pt. ?Opracowanie i wdro\u017cenie do produkcji lekkiego autobusu miejskiego?.Fabryka w Bolechowie dba r\u00f3wnie\u017c o swoje przysz\u0142e kadry. M.in. temu ma s\u0142u\u017cy\u0107 najnowszy projekt edukacyjny Solarisa, realizowany wsp\u00f3lnie z Politechnik\u0105 Pozna\u0144sk\u0105. W 2014 r. po wielu miesi\u0105cach przygotowa\u0144 oraz przy wsp\u00f3\u0142udziale innych podmiot\u00f3w biznesowych, wdro\u017cono Studia Dualne. ??Od lipca 2014 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z nasz\u0105 firm\u0105 rozpocz\u0119\u0142o pi\u0119cioro student\u00f3w drugiego roku Politechniki Pozna\u0144skiej, kierunku Mechanika i Budowa Maszyn. Zostali oni wybrani spo\u015br\u00f3d 70-ciu kandydat\u00f3w i podj\u0119li wyzwanie po\u0142\u0105czenia studi\u00f3w z prac\u0105 zawodow\u0105, \u015bci\u015ble zwi\u0105zan\u0105 z kierunkiem ich kszta\u0142cenia??m\u00f3wi\u0142a podczas konferencji Krystyna Wo\u017aniak, Cz\u0142onek Zarz\u0105du Solaris Bus &Coach. Studenci przez okres 2 miesi\u0119cy wakacji zapoznawali si\u0119 z procesami produkcyjnymi oraz zasadami pracy w dzia\u0142ach konstrukcyjnych oraz wspieraj\u0105cych produkcj\u0119. Od pa\u017adziernika, opr\u00f3cz zaj\u0119\u0107 akademickich, rozpocz\u0119li praktyki zawodowe , kt\u00f3re odbywaj\u0105 si\u0119 raz w tygodniu. Wymiar godzin jest dostosowany do toku studi\u00f3w i stopniowo zostanie wyd\u0142u\u017cony do trzech dni w ostatnim semestrze nauki. Dodatkow\u0105 korzy\u015bci\u0105 dla student\u00f3w jest stypendium fundowane przez Solarisa zar\u00f3wno za letnie miesi\u0105ce sta\u017cu jak i czas sp\u0119dzony w firmie podczas praktyk zawodowych w roku akademickim. Dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu wiedzy teoretycznej, przedmiot\u00f3w technicznych oraz zaj\u0119\u0107 praktycznych, uzyskaj\u0105 oni unikalne kompetencje oraz niemal\u017ce 3-letnie do\u015bwiadczenie zawodowe, czyli to, czego najbardziej brakuje studentom ko\u0144cz\u0105cym studia dzienne. Przypomnijmy, \u017ce r\u00f3wnolegle (i to od kilku lat) Solaris anga\u017cuje si\u0119 w szkolnictwo zawodowe, prowadz\u0105c praktyczn\u0105 nauk\u0119 w zawodach: monter mechatronik, elektromechanik pojazd\u00f3w samochodowych oraz spawacz (klasa patronacka w \u015arodzie Wlkp.)\u00a0<\/p>\n
W bie\u017c\u0105cym roku Solaris nie zamierza zwalnia\u0107 tempa. Opr\u00f3cz wdro\u017cenia do produkcji seryjnej nowego Solarisa, firma planuje kolejne nowo\u015bci produktowe. Do najciekawszych projekt\u00f3w nale\u017c\u0105 prace nad konstrukcj\u0105 i budow\u0105 pierwszego dwuprzegubowego autobusu elektrycznego z wodorowym ogniwem paliwowym zwi\u0119kszaj\u0105cym jego zasi\u0119g. Pojazd powstaje we wsp\u00f3\u0142pracy z Politechnik\u0105 Pozna\u0144ska i Politechnik\u0105 Warszawsk\u0105, przy wsparciu finansowym Narodowego Centrum Bada\u0144 i Rozwoju w ramach programu InnoTech. ??B\u0119dzie to dwuprzegubowy autobus o d\u0142ugo\u015bci 24 metr\u00f3w. Jego nap\u0119d maj\u0105 stanowi\u0107 silniki elektryczne zasilane z baterii do\u0142adowywanych energi\u0105 elektryczn\u0105 z zewn\u0119trznego \u017ar\u00f3d\u0142a, w razie potrzeby dodatkowo uzupe\u0142nianych energi\u0105 wytwarzan\u0105 przez wodorowe ogniwo paliwowe zamontowane w poje\u017adzie. To niezwykle zaawansowane technologicznie rozwi\u0105zanie znajdzie zastosowanie w autobusie o rzadko spotykanej d\u0142ugo\u015bci. Stworzymy ca\u0142kowicie bezemisyjny \u015brodek komunikacji miejskiej o bardzo du\u017cej pojemno\u015bci pasa\u017cerskiej, kt\u00f3ry z powodzeniem mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 alternatyw\u0105 na przyk\u0142ad dla tramwaju??m\u00f3wi o projekcie Dariusz Michalak. Kolejn\u0105 premier\u0105 zapowiadan\u0105 przez Solarisa w roku 2015 b\u0119dzie autobus klasy midi przeznaczony mi\u0119dzy innymi do przewoz\u00f3w szkolnych. Jest to nowo\u015b\u0107 w ofercie polskiego producenta, a prezentacja produktu nast\u0105pi podczas pa\u017adziernikowych targ\u00f3w Busworld w belgijskim Kortrijk. O tym ciekawym poje\u017adzie piszemy w osobnym artykule. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1929,813],"class_list":["post-37834","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-podsumowanie","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"\n