{"id":37803,"date":"2015-02-04T22:43:59","date_gmt":"2015-02-04T22:43:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/"},"modified":"2015-02-04T22:43:59","modified_gmt":"2015-02-04T22:43:59","slug":"glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/","title":{"rendered":"Glaspo G-Mini na testach w Bus Marco Polo"},"content":{"rendered":"<p>Od jutra niskowej\u015bciowy autobus Glaspo G-Mini rozpoczyna dwutygodniowe testy we wroc\u0142awskiej sp&oacute;\u0142ce Bus Marco Polo. Pojazd b\u0119dzie mo\u017cna spotka\u0107 na komercyjnej linii \u0142\u0105cz\u0105cej najwi\u0119ksze osiedla z Parkiem Handkowym Bielany. To pocz\u0105tek handlowej dzia\u0142alno\u015bci sp&oacute;\u0142ki Glaspo Motors na autobusowym rynku w Polsce. Miejski autobus zosta\u0142 wyprodukowany w 2014 r. w zak\u0142adach MAZ na Bia\u0142orusi, a jego najwa\u017cniejsza rola to zbieranie do\u015bwiadcze\u0144 od u\u017cytkownik&oacute;w przed uruchomieniem monta\u017cu PKD w P\u0142o\u0144sku. To ma nast\u0105pi\u0107 w po\u0142owie br. W&oacute;wczas w sk\u0142ad oferty Glaspo wejd\u0105 tak\u017ce wi\u0119ksze autobusy, jak niskopod\u0142ogowy G-Midi (MAZ 203), G-Mideco (MAZ 203 CNG) oraz mi\u0119dzymiastowy G-Magway (MAZ 232). Wszystkie ju\u017c z silnikami Mercedes-Benz Euro 6. &ndash;&bdquo;Wroc\u0142aw rozpoczyna seri\u0119 test&oacute;w, kt&oacute;re pozwol\u0105 nam dopasowa\u0107 ofert\u0119 do preferencji polskich klient&oacute;w&rdquo;&ndash;m&oacute;wi Zygmunt Ryzner, odpowiadaj\u0105cy za sprzeda\u017c autobus&oacute;w Glaspo Motors w rejonie po\u0142udniowo-zachodnim Polski. A r&oacute;\u017cnice w preferencjach polskich i bia\u0142oruskich przewo\u017anik&oacute;w s\u0105 naprawd\u0119 spore. Zaczynaj\u0105c od zastosowanych silnik&oacute;w, kt&oacute;re w naszym kraju musz\u0105 ju\u017c spe\u0142nia\u0107 norm\u0119 Euro 6, poprzez zastosowane komponenty a\u017c po kwestie aran\u017cacji przestrzeni pasa\u017cerskiej i miejsca pracy kierowcy. Producenta czeka du\u017co nauki, ale jak pokazuj\u0105 pierwsze testy, firma z P\u0142o\u0144ska jest na to otwarta i przywi\u0105zuje do tego du\u017c\u0105 wag\u0119. &ndash;&bdquo;Moim zdaniem oferta Glaspo Motors ma szanse przebi\u0107 si\u0119 na polskim rynku autobusowym &ndash;m&oacute;wi prezes Bus Marco Polo, Krzysztof Dyla. &ndash;Oczywi\u015bcie warunkiem powodzenia jest zaoferowanie pojazd&oacute;w, kt&oacute;re spe\u0142ni\u0105 oczekiwania polskich firm. Kluczow\u0105 spraw\u0105 jest wysoka jako\u015b\u0107 monta\u017cu oraz zastosowanie stali nierdzewnej. Wa\u017cna jest tak\u017ce wysoka jako\u015b\u0107 okablowania i elektroniki, kt&oacute;re to elementy moim zdaniem powinny pochodzi\u0107 od polskich dostawc&oacute;w. Reszta zastosowanych komponent&oacute;w, jak mosty Dana, ZF, silnik Mercedes-Benz czy automatyczna skrzynia bieg&oacute;w, s\u0105 znane na rynku i nie powinno by\u0107 z nimi problemu. Oczywi\u015bcie, wi\u0119cej na temat samego pojazdu, a tak\u017ce skrzyni Allison, kt&oacute;ra jest dla nas nowo\u015bci\u0105, b\u0119dziemy mogli powiedzie\u0107 po zako\u0144czeniu test&oacute;w.&rdquo;Dodajmy, \u017ce kolejne zalety autobusu Glaspo G-Mini to niskie zu\u017cycie paliwa (wg danych katalogowych producenta na poziomie 17 l \/ 100 km) oraz konkurencyjna cena. Jaki dok\u0142adnie jest koszt zakupu pojazdu, tego jeszcze nie wiemy, ale ma on plasowa\u0107 si\u0119 w segmencie ekonomicznym, wraz z takimi konstrukcjami jak Isuzu, Solbus czy SOR. O zaawansowaniu plan&oacute;w Glaspo na autobusowym rynku \u015bwiadczy te\u017c fakt, \u017ce firma ju\u017c poczyni\u0142a pierwsze kroki w kierunku budowy stacji serwisowej oraz magazynu cz\u0119\u015bci pod Wroc\u0142awiem. Dlatego co\u015b co podczas premiery sp&oacute;\u0142ki na TRANSEXPO 2014 wygl\u0105da\u0142o na autobusowy kaprys uznanego producenta szyb zespolonych, teraz zaczyna nabiera\u0107 konkretnych kszta\u0142t&oacute;w. I to dos\u0142ownie. Testy w Marco Polo to tak\u017ce premiera nowego produktowego logo firmy. Na przedniej \u015bcianie autobusu widnieje teraz ramka z \u017cubrem, kt&oacute;ry jest symbolem solidno\u015bci Glaspo Motors.. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Glaspo G-Mini \"><img decoding=\"async\" title=\"Glaspo G-Mini \" alt=\"Glaspo G-Mini \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/1_800x518_i_front_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Glaspo G-Mini \"><img decoding=\"async\" title=\"Glaspo G-Mini \" alt=\"Glaspo G-Mini \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/2_800x513_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Glaspo G-Mini \"><img decoding=\"async\" title=\"Glaspo G-Mini \" alt=\"Glaspo G-Mini \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/3_800x533_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Glaspo G-Mini \"><img decoding=\"async\" title=\"Glaspo G-Mini \" alt=\"Glaspo G-Mini \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/4_800x498_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">Przypomnijmy, \u017ce niskowej\u015bciowy &bdquo;low entry&rdquo;autobus Glaspo G-Mini ma d\u0142ugo\u015b\u0107 8800 mm, szeroko\u015b\u0107 2550 mm przy masie w\u0142asnej wynosz\u0105cej 8620 kg. Z kolei masa ca\u0142kowita pojazdu to 13450 kg, co przek\u0142ada si\u0119 na pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cersk\u0105 na poziomie 71+1 miejsc, w tym 25+1 miejsc siedz\u0105cych i 47 miejsc stoj\u0105cych. W przypadku zastosowania miejsca dla w&oacute;zka inwalidzkiego ta ostatnia warto\u015b\u0107 spada do poziomu 39 miejsc. W uk\u0142adzie nap\u0119dowym midibusa mamy doskonale znany silnik Mercedes-Benz OM 904 Euro 5, wsp&oacute;\u0142pracuj\u0105cy z automatyczn\u0105, 6-stopniow\u0105 skrzyni\u0105 Allison lub ZF w modelu G-Midi .Autobus 12 metrowy G-Midi , r&oacute;wnie\u017c &bdquo;wyrusza&rdquo;na testy do firm komunikacyjnych. Zastosowana jednostka nap\u0119dowa spod znaku tr&oacute;jramiennej gwiazdy to jeden z koronnych argument&oacute;w na rzecz zakupu tego pojazdu. MAZ ma ca\u0142y czas dobry kontakt z koncernem Daimler i bez problem&oacute;w otrzymuje z Niemiec ekonomiczne i niezawodne silniki Mercedes-Benz. Testowany we Wroc\u0142awiu pojazd ma jeszcze jednostk\u0119 w standardzie Euro 5, ale wraz z uruchomieniem monta\u017cu przemys\u0142owego w P\u0142o\u0144sku, wszystkie konstrukcje wyposa\u017cane b\u0119d\u0105 w silniki Euro 6 (co powinno polepszy\u0107 jeszcze ich ekonomik\u0119). Moc OM 904 to 130 kW (177 KM) przy pojemno\u015bci 4,75 l i momencie obrotowym 675 Nm. Nie s\u0105 to imponuj\u0105ce parametry, ale jak na pojazd do obs\u0142ug miejskiej i podmiejskiej komunikacji &ndash;w zupe\u0142no\u015bci wystarczaj\u0105ce. Zdaniem kierowcy, kt&oacute;ry przyjecha\u0142 G-Mini z P\u0142o\u0144ska do Wroc\u0142awia, pojazd prowadzi si\u0119 dobrze i nie sprawia on \u017cadnych trudno\u015bci w obs\u0142udze. Pneumatyczne zawieszenie nie zapewnia wra\u017cenia p\u0142yni\u0119cia autobusu, ale poprawnie wybiera wszelkie nier&oacute;wno\u015bci. Z nielicznych mankament&oacute;w nale\u017cy wymieni\u0107 pe\u0142n\u0105 kabin\u0119 kierowcy, kt&oacute;ra zabiera du\u017co miejsca i uniemo\u017cliwia zastosowanie kasy fiskalnej. Jak najbardziej kabiny b\u0119d\u0105 dostosowane pod klienta. Podsumowuj\u0105c: przed Glaspo G-Mini bardzo wa\u017cny test, kt&oacute;ry pozwoli producentowi wyci\u0105gn\u0105\u0107 odpowiednie wnioski i zmodernizowa\u0107 konstrukcj\u0119 przy uruchomieniu produkcji seryjnej w P\u0142o\u0144sku. Po wdro\u017ceniu uwag polskich u\u017cytkownik&oacute;w mo\u017ce to by\u0107 naprawd\u0119 ciekawa propozycja dla mniejszych zak\u0142ad&oacute;w komunikacyjnych w naszym kraju. Dodatkowo pojazd ten \u015bwietnie nadaje si\u0119 tak\u017ce dla przedsi\u0119biorstw PKS, kt&oacute;re mog\u0105 nim obs\u0142ugiwa\u0107 linie podmiejskie i lokalne. Pojemno\u015b\u0107 to 25-30 miejsc siedz\u0105cych jest optymalnym rozwi\u0105zaniem przy aktualnych potokach pasa\u017cerskich. Autobus zabiera w sumie 71 pasa\u017cer&oacute;w. Kolejnym miejsce test&oacute;w Glaspo G-Mini \/ma by\u0107 m.in. MZK \u017baga\u0144, KM G\u0142og&oacute;w, PKS O\u0142awa oraz prywatne firmy komunikacyjne.<\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Glaspo G-Mini \"><img decoding=\"async\" title=\"Glaspo G-Mini \" alt=\"Glaspo G-Mini \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/5_800x530_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Glaspo G-Mini \"><img decoding=\"async\" title=\"Glaspo G-Mini \" alt=\"Glaspo G-Mini \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/6_800x531_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Glaspo G-Mini \"><img decoding=\"async\" title=\"Glaspo G-Mini \" alt=\"Glaspo G-Mini \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/7_800x517_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Glaspo G-Mini \"><img decoding=\"async\" title=\"Glaspo G-Mini \" alt=\"Glaspo G-Mini \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/8_800x533_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">I na koniec kilka s\u0142&oacute;w o firmie Bus Marco Polo Vratislawia 1992. Firma dysponuje obecnie taborem ok. 24 autobus&oacute;w, a licz\u0105c razem z podwykonawcami, jej flota wzrasta do poziomu 38 pojazd&oacute;w. Trzon taboru stanow\u0105 pojazdy marek Autosan i SOR, kt&oacute;re zosta\u0142y nabyte jako fabrycznie nowe. Do tego dochodz\u0105 bardziej pojemne autobusy miejskie marek MAN i Neoplan. Tabor ten wykorzystywany jest do obs\u0142ugi tras komercyjnych \u0142\u0105cz\u0105cych Park Handlowy Bielany z Wroc\u0142awiem oraz regularnych linii na terenie gmin Kobierzyce i Wroc\u0142aw. Do tego dochodzi jeszcze obs\u0142uga przewoz&oacute;w pracowniczych, m.in. dla podwroc\u0142awskiego zak\u0142adu LG. Do tego celu przewo\u017anik u\u017cywa pojazd&oacute;w typu Bova Futura, gdzie wymagane s\u0105 m.in. uchylne fotele (!). Marco Polo jest tak\u017ce znanym touroperatorem, a dodatkowo w\u0142a\u015bciciel firmy, Krzysztof Dyla posiada tak\u017ce sp&oacute;\u0142k\u0119 specjalizuj\u0105c\u0105 si\u0119 w przewozach turystycznych o nazwie Strada. M.in. wsp&oacute;\u0142pracuje ona blisko z pozna\u0144skim Biurem Podr&oacute;\u017cy Mediterraneum w zakresie organizacji pielgrzymek. Flota Strady to m.in. minibus na bazie Mercedes-Benz Sprinter (z zabudow\u0105 CMS Auto) oraz mikrobus Iveco Ducato, a tak\u017ce autokary: MAN Lion`s Coach oraz Setra S 416 GT-HD. Wiosn\u0105 ma do nich do\u0142\u0105czy\u0107 fabrycznie nowa Setra S 516 HD. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce Krzysztof Dyla jest tak\u017ce cz\u0142onkiem Komisji Rewizyjnej Polskiego Stowarzyszenia Przewo\u017anik&oacute;w Autokarowych. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Glaspo G-Mini \"><img decoding=\"async\" title=\"Glaspo G-Mini \" alt=\"Glaspo G-Mini \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/9._800x533_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Glaspo G-Mini \"><img decoding=\"async\" title=\"Glaspo G-Mini \" alt=\"Glaspo G-Mini \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/10_800x504_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Glaspo G-Mini \"><img decoding=\"async\" title=\"Glaspo G-Mini \" alt=\"Glaspo G-Mini \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/11_2_800x533_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Glaspo G-Mini \"><img decoding=\"async\" title=\"Glaspo G-Mini \" alt=\"Glaspo G-Mini \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/12_800x482_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3182],"class_list":["post-37803","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-glaspo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Glaspo G-Mini na testach w Bus Marco Polo - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Glaspo G-Mini na testach w Bus Marco Polo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od jutra niskowej\u015bciowy autobus Glaspo G-Mini rozpoczyna dwutygodniowe testy we wroc\u0142awskiej sp&oacute;\u0142ce Bus Marco...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/1_800x518_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/\",\"name\":\"Glaspo G-Mini na testach w Bus Marco Polo - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/1_800x518_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2015-02-04T22:43:59+00:00\",\"dateModified\":\"2015-02-04T22:43:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/1_800x518_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/1_800x518_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Glaspo G-Mini na testach w Bus Marco Polo\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Glaspo G-Mini na testach w Bus Marco Polo - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Glaspo G-Mini na testach w Bus Marco Polo","og_description":"Od jutra niskowej\u015bciowy autobus Glaspo G-Mini rozpoczyna dwutygodniowe testy we wroc\u0142awskiej sp&oacute;\u0142ce Bus Marco...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/1_800x518_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/","name":"Glaspo G-Mini na testach w Bus Marco Polo - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/1_800x518_i_front_760.jpg","datePublished":"2015-02-04T22:43:59+00:00","dateModified":"2015-02-04T22:43:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/1_800x518_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/69183\/1_800x518_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/glaspo-g-mini-na-testach-w-bus-marco-polo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Glaspo G-Mini na testach w Bus Marco Polo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/37803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37803"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}