1 lutego br. \u2013w celu u\u0142atwienia mieszka\u0144com Goc\u0142awia dojazdu do centrum Warszawy \u2013Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Warszawie uruchomi now\u0105 lini\u0119 autobusow\u0105 151 na trasie Rechniewskiego \u2013Metro Politechnika. W godzinach szczytu komunikacyjnego pojazdy b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y co 12 minut, a w pozosta\u0142ych godzinach i w \u015bwi\u0119ta co 20 minut. Jak podkre\u015bla ZTM, uruchomienie linii zosta\u0142o poprzedzone wybudowaniem infrastruktury przystankowej na wschodnim odcinku ul. Jana Nowaka-Jeziora\u0144skiego. Wraz z rozpocz\u0119ciem kursowania nowej linii zostan\u0105 uruchomione przystanki:- Nowaka-Jeziora\u0144skiego 02 \u2013przystanek na \u017c\u0105danie \u2013zlokalizowany na ulicy Jana Nowaka-Jeziora\u0144skiego bezpo\u015brednio za skrzy\u017cowaniem z ulic\u0105 Fieldorfa w kierunku wschodnim- Rechniewskiego 01 \u2013przystanek na \u017c\u0105danie \u2013zlokalizowany na ulicy Jana Nowaka-Jeziora\u0144skiego przed skrzy\u017cowaniem z ulic\u0105 Rechniewskiego w kierunku zachodnim- Rechniewskiego 02 \u2013przystanek ko\u0144cowy \u2013zlokalizowany na ulicy Jana Nowaka-Jeziora\u0144skiego przed skrzy\u017cowaniem z ulic\u0105 Rechniewskiego w kierunku wschodnim. Jak informuje Warszawikia\u00a0\u2013encyklopedia o\u00a0Warszawie, historia sto\u0142ecznej trasy o numerze 151 jest ca\u0142kiem bogata. Po raz pierwszy lini\u0119 '151′ wydzielono z linii 141 (Wilan\u00f3w \u2013K\u0142obucka \/Zak\u0142ad Karny\/) 19 czerwca 1960 roku \u2013kursowa\u0142a ona w\u00f3wczas z p\u0119tli Dworzec Po\u0142udniowy przez al. Wilanowsk\u0105 do p\u0119tli Wilan\u00f3w. Trasa ta nie uleg\u0142a zmianie przez niemal dwadzie\u015bcia lat, zosta\u0142a zlikwidowana 30 wrze\u015bnia 1979 roku, w wyniku po\u0142\u0105czenia z lini\u0105 139 (Wilan\u00f3w \u2013Powsin). Dnia 1 wrze\u015bnia 1986 roku numerem '151′ oznaczono dotychczasow\u0105 lini\u0119 139-bis (Wilanowska \u2013Powsin), kursowa\u0142a ponownie z p\u0119tli Wilanowska przez al. Wilanowsk\u0105, Przycz\u00f3\u0142kow\u0105, Przekorn\u0105 i Opie\u0144ki do Powsina (O\u015brodek Rekreacyjno-Wypoczynkowy). Ta linia funkcjonowa\u0142a bez zmian do 1 lipca 1992 roku, kiedy to lini\u0119 zawieszono, a po wakacjach zlikwidowano. Linia '151′ zosta\u0142a po raz kolejny uruchomiona 1 czerwca 1999 roku w wyniku przekszta\u0142cenia linii przyspieszonej 501 (Emilii Plater \u2013Goc\u0142aw) w lini\u0119 zwyk\u0142\u0105, kt\u00f3r\u0105 skierowano w\u00f3wczas na tras\u0119 z Emilii Plater przez Aleje Jerozolimskie, Aleje Ujazdowskie, al. Armii Ludowej, Most \u0141azienkowski, Wa\u0142 Miedzeszy\u0144ski, Zwyci\u0119zc\u00f3w, Sask\u0105, Egipsk\u0105 i Bora-Komorowskiego do p\u0119tli Goc\u0142aw. Od 1 wrze\u015bnia 2006 roku tras\u0119 linii wyd\u0142u\u017cono od Alej Jerozolimskich przez Marsza\u0142kowsk\u0105, al. Solidarno\u015bci, Leszno, G\u00f3rczewsk\u0105 i P\u0142ock\u0105 na M\u0142yn\u00f3w, za\u015b 1 marca 2007 roku skierowano j\u0105 przez Kr\u00f3lewsk\u0105, Grzybowsk\u0105, Siedmiogrodzk\u0105, Skierniewick\u0105 i Wolsk\u0105, gdzie zast\u0105pi\u0142a zlikwidowan\u0105 lini\u0119 106. Ostatni\u0105 wi\u0119ksz\u0105 korekt\u0119 przesz\u0142a 1 pa\u017adziernika 2007, kiedy to skorygowano tras\u0119 linii na Goc\u0142awiu, puszczaj\u0105c j\u0105 przez Meissnera i Jugos\u0142owia\u0144sk\u0105. W 2013 r., w ramach racjonalizacji tras z dnia 1 czerwca \u201e151\u201dponownie zosta\u0142a zlikwidowana. Od 1 lutego 2015 r. ponownie \u2013jak feniks z popio\u0142\u00f3w \u2013sto pi\u0119\u0107dziesi\u0105tka jedynka powr\u00f3ci na ulice Warszawy. Dalsze informacje\u00a0tutaj<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37762,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[36,84,140],"class_list":["post-37761","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-linia","tag-warszawa","tag-ztm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n