Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) poda\u0142o dane dt. rejestracji nowych autobus\u00f3w powy\u017cej 3,5 ton w Europie. W 2014 r. rynek odnotowa\u0142 nieznaczny wzrost sprzeda\u017cy (+0,8%) uzyskuj\u0105c \u0142\u0105czny wynik 35\u00a0291 szt. To oznacza, \u017ce ca\u0142a przewaga wypracowana w I po\u0142owie roku zosta\u0142a zniwelowana w ostatnim miesi\u0105cu roku. W ci\u0105gu 5 pierwszych miesi\u0119cy odnotowali\u015bmy mocny wzrost liczby europejskich rejestracji na poziomie (+6,7%), a najlepszym miesi\u0105cem dla autobus\u00f3w okaza\u0142 si\u0119 kwiecie\u0144, kiedy sprzeda\u017c by\u0142a o 19,6% wy\u017csza ni\u017c przed rokiem. Niestety, seria dobrych wynik\u00f3w zako\u0144czy\u0142a si\u0119 w sierpniu. W\u00f3wczas liczba rejestracji na terenie Unii spad\u0142a a\u017c o 12,7%. Ten negatywny trend obj\u0105\u0142 tak\u017ce wrzesie\u0144, ale ju\u017c na zdecydowanie mniejsz\u0105 skal\u0119 (-3,9%). Dopiero pa\u017adziernik przyni\u00f3s\u0142 zdecydowan\u0105 popraw\u0119 sytuacji. W tym miesi\u0105cu europejscy przewo\u017anicy zarejestrowali 2956 szt. autobus\u00f3w, czyli o 7,1% wi\u0119cej ni\u017c w zesz\u0142ym roku. To odbicie wyra\u017anie wp\u0142yn\u0119\u0142o na skumulowany wynik autobusowego rynku, kt\u00f3ry w ci\u0105gu 10 miesi\u0119cy br. osi\u0105gn\u0105\u0142 poziom 28\u00a0560 szt. (+3,0%). W listopadzie, dzi\u0119ki rejestracjom na poziomie 2917 szt. (+3,1) ten poziom zosta\u0142 utrzymany i wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce ten dobry wynik zostanie utrzymany do ko\u0144ca roku. Grudzie\u0144 okaza\u0142 si\u0119 jednak trudny dla autobus\u00f3w i sprzedano w\u00f3wczas o 15% mniej pojazd\u00f3w (3807 szt.) ni\u017c rok wcze\u015bniej. Nie oznacza to jednak, \u017ce ca\u0142y europejski rynek zapikowa\u0142 w ci\u0105gu jednego miesi\u0105ca w d\u00f3\u0142 i jego kondycja nagle os\u0142ab\u0142a. Odnotowany statystyczny spadek to efekt zwi\u0119kszonych rejestracji pojazd\u00f3w z norm\u0105 Euro 5 w grudniu 2013 r., czyli w ostatnim miesi\u0105cu przed wej\u015bciem najnowszego standardu emisji spalin Euro 6. I w\u0142a\u015bnie to wydarzenie spowodowa\u0142o, \u017ce zesz\u0142oroczny grudzie\u0144 przyni\u00f3s\u0142 autobusom a\u017c 15-procentowy spadek sprzeda\u017cy. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce liczba zarejestrowanych w\u00f3wczas autobus\u00f3w wynios\u0142a a\u017c 3807 szt., co oznacza najlepszy miesi\u0119czny wynik w zesz\u0142ym roku. To jak najlepszy prognostyk na rok 2015.Ca\u0142y czas najwi\u0119cej autobus\u00f3w w Europie jest rejestrowanych na terenie Europy Zachodniej, czyli tradycyjnej unijnej ?pi\u0119tnastki?(EU15). W 2014 r. by\u0142o to \u0142\u0105cznie 28\u00a0068 szt (-1,3%), co daje tym krajom udzia\u0142 na poziome prawie 80% w \u0142\u0105cznej liczbie autobusowych rejestracji. To przygniataj\u0105ca przewaga. Dla por\u00f3wnania, w tym samym czasie w nowych pa\u0144stwach cz\u0142onkowskich (EU13) sprzedano 5493 pojazd\u00f3w (15,6%), a w krajach EFTA ?1730 szt. (4,5%). Patrz\u0105c przez pryzmat poszczeg\u00f3lnych rynk\u00f3w to w zesz\u0142ym roku w ?starej?Unii s\u0142abo wypad\u0142y takie kraje jak Francja (-15,3%) czy W\u0142ochy (-16,7%). Na minusie znalaz\u0142y si\u0119 inne strategiczne dla Europy rynki, jak Niemcy (-3,0%) czy Wlk. Brytania (-4,1%). Dlatego dodatni bilans uzyskany przez EU15 na koniec roku to zas\u0142uga dobrych wynik\u00f3w uzyskanych w pa\u0144stwach o \u015bredniej wielko\u015bci, jak Austria (+26,2), Belgia (+49,3%), Holandia (+14,1%) czy Szwecja (+8,5%). Nie zawiod\u0142a r\u00f3wnie\u017c Hiszpania (+15%), kt\u00f3ra wraca do coraz lepszej kondycji po latach kryzysu. Najwi\u0119cej autobus\u00f3w w Europie zarejestrowano w Wyspach ?6669 szt., co oznacza, \u017ce Wielka Brytania mimo nieznacznego spadku obroni\u0142a pozycj\u0119 lidera na autobusowej mapie Europy. To ju\u017c drugi taki tytu\u0142 z rz\u0119du. Kolejne wa\u017cny trend to coraz leprze wyniki pa\u0144stw le\u017c\u0105cych na po\u0142udniu naszego kontynentu. Wspomniany ju\u017c rezultat Hiszpanii czy Portugali (+37,4%) oraz Grecji (+75%) s\u0105 najlepszym na to dowodem. W tym ostatnim kraju zarejestrowano w ubieg\u0142y roku 175 pojazd\u00f3w wobec 100 szt. w 2013 r., co dobitnie pokazuje jak w ostatnim czasie skurczy\u0142 si\u0119 autobusowy rynek w tym kraju. Przypomnijmy, \u017ce w 2008 r. tylko sam Solaris dostarczy\u0142 do Aten 320 autobus\u00f3w.\u00a0<\/p>\n
Dobry wynik na Wschodzie W zesz\u0142ym roku tylko ?nowe?kraje Unii Europejskiej zanotowa\u0142y dodatni bilans (+18,4%). Zar\u00f3wno EU15, jak i pa\u0144stwa skupione w EFTA (Islandia, Norwegia i Szwajcaria) znalaz\u0142y si\u0119 na minusie. Liczba autobusowych rejestracji w naszym regionie osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 5493 szt., co oznacza wyra\u017any wzrost w por\u00f3wnaniu do ubieg\u0142o roku. Tak wysoki poziom ?jeden z najwy\u017cszych w historii ?zawdzi\u0119czamy ?grudniowi, kiedy zarejestrowano 735 szt. autobus\u00f3w (-0,1% mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej). Osi\u0105gni\u0119ty pod koniec poziom sprzeda\u017cy by\u0142 zdecydowanie wy\u017cszy ni\u017c w I po\u0142owie roku, kiedy ta dynamika oscylowa\u0142a wok\u00f3\u0142 6%. Na ten sukces zapracowa\u0142a przede wszystkim Polska (1472 szt. \/ +6,4%), a tak\u017ce Rumunia, gdzie zarejestrowano 1148 szt. pojazd\u00f3w (+32,7%). Ponadto dobra sytuacja panuje w Czechach (1061 szt. \/ +19,1%), na W\u0119grzech (467 szt \/ +8,1%) i S\u0142owacji (447 szt. \/ +62,5%). Lista rankingowa najwa\u017cniejszych rynk\u00f3w w naszym regionie jest nast\u0119puj\u0105ca: Polska (1472 szt.), Rumunia (1148), Czechy (1061), W\u0119gry (467) i S\u0142owacja (447). Dodajmy, \u017ce w statystykach ACEA nie ma ca\u0142y czas Bu\u0142garii, kt\u00f3ra na pewno poci\u0105gn\u0119\u0142aby w g\u00f3r\u0119 autobusowe rejestracje w naszej cz\u0119\u015bci Europy. Natomiast w tym roku pojawi\u0142a si\u0119 Chorwacja, kt\u00f3ra jak na razie nie imponuje swoimi wynikami. Od pocz\u0105tku roku nad Adriatykiem zarejestrowano 96 nowe autobusy. Warto zauwa\u017cy\u0107, ze w zesz\u0142ym roku Polska awansowa\u0142a w europejskim rankingu na wysok\u0105, sz\u00f3st\u0105 pozycj\u0119, wyprzedzaj\u0105c takie kraje jak Szwecja czy Belgia. Przed nami s\u0105 tylko najwi\u0119ksze w rynki w Europie: Wlk. Brytania (6669), Francja (5896), Niemcy (5651) , W\u0142ochy (1975) i Hiszpania (1896). Za nami ca\u0142a Skandynawia oraz pozosta\u0142e kraje Europy \u015arodkowo-Wschodniej. Czy taka sytuacja utrzyma si\u0119 tak\u017ce i w tym roku? Raczej mo\u017cna w to w\u0105tpi\u0107. Spodziewamy si\u0119 mniejszej liczby rejestracji na polskim rynku. Ale w 2016 r., wraz z unijnym wsparciem, kto wie ?mo\u017ce w ko\u0144cu uda nam si\u0119 dogoni\u0107 W\u0142och\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37752,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651],"class_list":["post-37751","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\n