Ameryka\u0144skie firmy Allison Transmission i Cummins poinformowa\u0142y o zamkni\u0119ciu procesu homologacyjnego w Kalifornii dla hybrydowego systemu H40\/50 EP, wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cego z silnikami Cummins ISB6.7 i ISL9, kt\u00f3ry mo\u017ce by\u0107 stosowany w autobusach i autokarach. ??Cieszymy si\u0119, \u017ce jeste\u015bmy pierwszym producentem system\u00f3w hybrydowych, kt\u00f3ry zosta\u0142 dopuszczony do sprzeda\u017cy w Kalifornii’ ?powiedzia\u0142a Deborah Gordon, dyrektor programu hybrydowego w sp\u00f3\u0142ce Allison Transmission. Co wa\u017cne pod k\u0105tem tak\u017ce polskiego rynku, system H40\/50 EP mo\u017ce by\u0107 nie tylko stosowanym w pojazdach przegubowych (jak ju\u017c ma to miejsce w przypadku Solaris Urbino 18), ale tak\u017ce i standardowych. Zdaniem producenta pozwala on ograniczy\u0107 nawet do 25 procent zu\u017cycie paliwa w por\u00f3wnaniu do podobnych autobus\u00f3w z silnikiem diesla. Dodatkowo, dzi\u0119ki hamowaniu poprzez silniki elektryczne, okres wymiany ok\u0142adzin hamulcowych ulega wys\u0142u\u017ceniu nawet o 350%. ??Podstaw\u0105 do wydania zgody przez Air Resources Board (ARB) by\u0142o wyposa\u017canie H40\/50 w system diagnostyczny HDOBD (Heavy Duty On-Board Diagnostics), kt\u00f3ry g\u0142\u00f3wnie umo\u017cliwi\u0142 Allison wykonanie tego milowego kroku??podkre\u015bli\u0142a Deborah Gordon. \u00a0\u00a0Warto doda\u0107, \u017ce najnowszy uk\u0142ady hybrydowe Allison H40\/50 EP dzia\u0142aj\u0105 z uk\u0142adem IAP II, co umo\u017cliwia bezpo\u015brednie zasilanie takich elektrycznych urz\u0105dze\u0144 jak klimatyzacja, spr\u0119\u017carka czy uk\u0142ad wspomagania kierownicy. Opracowany wsp\u00f3lnie z firm\u0105 Vanner Inc. uk\u0142ad IAP II to w pe\u0142ni konfigurowalna elektryczna platforma, kt\u00f3ry zapewnia zasilanie z systemu hybrydowego dodatkowych komponent\u00f3w, takich jak klimatyzacja, spr\u0119\u017carka czy uk\u0142ad wspomagania kierownicy. \u00a0??System H40\/50 zazwyczaj poprawia oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa o 20-30 procent w por\u00f3wnaniu ze standardowymi autobusami z silnikiem diesla’ ?powiedzia\u0142 Michael G. Headly, wiceprezes ds. marketingu, sprzeda\u017cy i obs\u0142ugi w Allison Transmission. ??W przypadku zastosowania w H40\/50 \u00a0urz\u0105dzenia opracowanego wsp\u00f3lnie z Vanner HBA , otrzymujemy dodatkow\u0105 popraw\u0119 wynik\u00f3w zu\u017cycia paliwa o 16 procent, co daje razem a\u017c 36 procent oszcz\u0119dno\u015bci lub nawet wi\u0119cej?. Opr\u00f3cz bezpo\u015bredniej poprawy wynik\u00f3w w zakresie spalania, IAP II zapewnia dodatkowe korzy\u015bci:- poprzez zmniejszenie obci\u0105\u017ce\u0144 poprawia wydajno\u015b\u0107 urz\u0105dze\u0144 peryferyjnych;- zwi\u0119ksza si\u0119 szybko\u015b\u0107 reakcji hamulc\u00f3w, dzi\u0119ki lepszemu zoptymalizowaniu pracy pompy pneumatycznej;- poprawia manewrowo\u015b\u0107 pojazdu przy niskiej pr\u0119dko\u015bci ze wzgl\u0119du na p\u0142ynn\u0105 prac\u0119 uk\u0142adu wspomagania kierownicy;- zapewnia lepsz\u0105 wydajno\u015b\u0107 klimatyzacji, bez obci\u0105\u017cania silnika lub spalanie zb\u0119dnego paliwa na biegu ja\u0142owym.\u00a0-?Pe\u0142na elektryfikacja hybrydowego autobusu jest najbardziej korzystna z punktru widzenia operatora, kt\u00f3ry w ten spos\u00f3b osi\u0105ga zmniejszenie\u00a0zu\u017cycie paliwa, ograniczenie emisji i ni\u017csze koszty utrzymania’ ?powiedzia\u0142 Steve Funk, prezes firmy Vanner. \u00a0System IAP II jest dost\u0119pny zar\u00f3wno dla standardowych, jak i przegubowych autobus\u00f3w. Jak podkre\u015bla producent w swoim komunikacie, od 2003 r. Allison sprzeda\u0142 ponad 6500 hybrydowych uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych, kt\u00f3re przejecha\u0142y ju\u017c ok. 650.000.000 mil, oszcz\u0119dzaj\u0105c przy tym ponad 34 milion\u00f3w litr\u00f3w paliwa i zapobiegaj\u0105c emisji 340 ton dwutlenku w\u0119gla do atmosfery. Aktualnie Allison Transmission to najwi\u0119kszy na \u015bwiecie producent w pe\u0142ni automatycznych skrzy\u0144 bieg\u00f3w, zatrudniaj\u0105cy ok. 2700 pracownik\u00f3w i posiadaj\u0105cy zak\u0142ady produkcyjne w Stanach Zjednoczonych, na W\u0119grzech i w Indiach. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37716,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3012,3013],"class_list":["post-37715","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-allison","tag-cummins"],"acf":[],"yoast_head":"\n