Komisja Europejska ju\u017c zwr\u00f3ci\u0142a si\u0119 do Niemiec o wyja\u015bnienia w sprawie budz\u0105cych kontrowersje przepis\u00f3w o p\u0142acy minimalnej, obejmuj\u0105cych tak\u017ce zagranicznych kierowc\u00f3w przeje\u017cd\u017caj\u0105cych przez Niemcy tranzytem – dowiedzia\u0142a si\u0119 PAP ze \u017ar\u00f3de\u0142 w KE. To reakcja Brukseli na skargi z Polski, W\u0119gier, kraj\u00f3w ba\u0142tyckich, Rumunii, a tak\u017ce Holandii i Wielkiej Brytanii, kt\u00f3re poprosi\u0142y Komisj\u0119 o przyjrzenie si\u0119 niemieckim przepisom, uderzaj\u0105cym w zagranicznych przewo\u017anik\u00f3w. Wed\u0142ug nieoficjalnych informacji Berlin b\u0119dzie mie\u0107 30 dni na odpowied\u017a. To niewiele, bo zazwyczaj w przypadku uruchamiania przez Komisj\u0119 procedury sprawdzaj\u0105cej, tzw. Pilota, kraje cz\u0142onkowskie maj\u0105 udzieli\u0107 wyja\u015bnie\u0144 w ci\u0105gu 70 dni. -’Pilot’ s\u0142u\u017cy wyja\u015bnieniu problem\u00f3w dotycz\u0105cych zgodno\u015bci prawa krajowego z prawem UE. To przedsionek do wszcz\u0119cia procedury o naruszeniu prawa unijnego, kt\u00f3rej fina\u0142em mo\u017ce by\u0107 skarga do Trybuna\u0142u Sprawiedliwo\u015bci UE. 1 stycznia w Niemczech wesz\u0142a w \u017cycie ustawa o p\u0142acy minimalnej;stawka za godzin\u0119, kt\u00f3ra dotyczy Niemc\u00f3w, ale te\u017c obywateli innych pa\u0144stw pracuj\u0105cych w tym kraju, ma wynosi\u0107 co najmniej 8,5 euro za godzin\u0119. Dotyczy to wszystkich pracownik\u00f3w w czasie ich zatrudnienia w Niemczech, niezale\u017cnie od tego, czy ich pracodawca ma siedzib\u0119 w kraju czy za granic\u0105. Wed\u0142ug interpretacji Berlina ma to r\u00f3wnie\u017c zastosowanie do kierowc\u00f3w z firm transportowych spoza Niemiec. W praktyce ka\u017cda firma transportowa, kt\u00f3rej samoch\u00f3d przeje\u017cd\u017ca\u0142by tranzytem przez terytorium naszego s\u0105siada, musia\u0142aby p\u0142aci\u0107 swoim kierowcom odpowiednio wysokie stawki. Taka interpretacja przepis\u00f3w uderza szczeg\u00f3lnie mocno w Polsk\u0119, kt\u00f3ra ma drug\u0105 co do wielko\u015bci flot\u0119 samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych w ca\u0142ej UE. Rz\u0105d Niemiec obstaje przy tej interpretacji przepis\u00f3w o p\u0142acy minimalnej. Resort pracy w Berlinie deklaruje r\u00f3wnocze\u015bnie gotowo\u015b\u0107 do rozm\u00f3w. 'Jeste\u015bmy przekonani, \u017ce (taka interpretacja) jest zgodna z obowi\u0105zuj\u0105cym prawem niemieckim i unijnym’ – powiedzia\u0142 PAP w \u015brod\u0119 rzecznik niemieckiego ministerstwa pracy Christian Westhoff. Na ten temat rozmawia\u0142y ju\u017c premier Ewa Kopacz i kanclerz Angela Merkel. Jak powiedzia\u0142a w \u015brod\u0119 rzeczniczka rz\u0105du Iwona Sulik, ze strony kanclerz Niemiec 'pad\u0142o zobowi\u0105zanie, deklaracja, \u017ce podejmie kroki niezb\u0119dne do tego, by jak najszybciej dosz\u0142o do spotkania polskich i niemieckich ministr\u00f3w pracy i transportu’.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[374,97],"class_list":["post-37637","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-niemcy","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n