Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MSW). W 2014 r. zosta\u0142o zarejestrowanych 3677 pojazd\u00f3w, czyli o 254 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok temu (+7,4%). Zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 stanowi\u0142y pojazdy o DMC powy\u017cej 3,5 t. Osi\u0105gni\u0119te wyniki potwierdzaj\u0105 dobr\u0105 i stabiln\u0105 kondycj\u0119 rynku u\u017cywanych autobus\u00f3w. Jedynie w maju i listopadzie liczba sprowadzonych z zagranicy pojazd\u00f3w by\u0142a ni\u017csza ni\u017c rok wcze\u015bniej. Najwi\u0119cej pojazd\u00f3w zza granicy sprowadzono w sierpniu (453), co nale\u017cy wi\u0105za\u0107 z konieczno\u015bci\u0105 odnowienia taboru przed nowym rokiem szkolnym oraz startem wielu miejskich linii obs\u0142ugiwanych przez prywatnych przewo\u017anik\u00f3w, przede wszystkim inwestuj\u0105cych w tego typu tabor. Na ko\u0144cowy, roczny wynik zgodne zapracowa\u0142y trzy g\u0142\u00f3wne segmenty: pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (1143), turystycznych (978) i MINI (880). Wszystkie odnotowa\u0142y wzrost sprzeda\u017cy w por\u00f3wnaniu do zesz\u0142ego roku od 2,5% do 4,9%. Jedynym segmentem, kt\u00f3ry zdecydowanie zwi\u0119kszy\u0142 sw\u00f3j wolumen, okaza\u0142y si\u0119 pojazdy miejskie, kt\u00f3re dotychczas cieszy\u0142y si\u0119 najmniejsz\u0105 popularno\u015bci\u0105 na wt\u00f3rnym rynku. Teraz ta tendencja uleg\u0142a zmianie i mamy zdecydowany wzrost koniunktury. W 2014 r. zarejestrowano 531 takich autobus\u00f3w wobec 356 szt. w zesz\u0142ym roku (+49,2%). Ca\u0142y czas rosn\u0105ca popularno\u015b\u0107 u\u017cywanych autobus\u00f3w powoduje, \u017ce ich import przewy\u017csza prawie 2,5-krotnie rynek fabrycznie nowych. W\u015br\u00f3d u\u017cywanych autobus\u00f3w zdecydowanie najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 pojazdy mi\u0119dzymiastowe, kt\u00f3rych zarejestrowano prawie 10-razy wi\u0119cej ni\u017c nowych! W kategorii autobus\u00f3w turystycznych polscy przewo\u017anicy sprowadzili ponad 4 razy wi\u0119cej pojazd\u00f3w ni\u017c kupili fabrycznie nowych. W segmencie MINI r\u00f3\u017cnica jest ju\u017c zdecydowanie mniejsza (1,6) na korzy\u015b\u0107 u\u017cywanych konstrukcji, a w miejskim ?poziom ten jest niemal identyczny (549 nowe do 531 u\u017cywanych). Takie por\u00f3wnaniu daje te\u017c jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie, dlaczego w Polsce sprzeda\u017c fabrycznie nowych pojazd\u00f3w jest ca\u0142y czas na stosunkowo niskim poziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce nasza autobusowa flota to ok. 100 tys. pojazd\u00f3w to zgodnie z racjonaln\u0105 polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinno by\u0107 rocznie wymieniane na nowe. To daje potencjaln\u0105 sprzeda\u017c na poziomie 5 tysi\u0119cy szt. rocznie. W 2014 r. zakupiono 1473 nowe autobusy, a luk\u0119 w tym rachunku krajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nili liczb\u0105 3 677 u\u017cywanych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142y sprowadzone w zesz\u0142ym roku do Polski.<\/p>\n
W\u015br\u00f3d importowanych autobus\u00f3w dominuj\u0105 pojazdy kilkunastoletnie, g\u0142\u00f3wnie produkowane w latach 2000-2004 (33% udzia\u0142u), czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro III. Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dem popularno\u015bci stanowi\u0105 roczniki 1996-1999 z norm\u0105 Euro II (28%), a trzeci\u0105 ?roczniki z lat 2005-2009 z norm\u0105 Euro IV (23%). Najstarszy zaimportowany w bie\u017c\u0105cym roku pojazd zosta\u0142 po raz pierwszy zarejestrowany w 1962 r. To zabytkowy pi\u0119trowy Leyland PD3. Z kolei w grupie najm\u0142odszych rocznik\u00f3w dominuj\u0105 autobusy bia\u0142oruskiego producenta MAZ oraz ukrai\u0144skiego ZAZ. Zosta\u0142y one wyprodukowane g\u0142\u00f3wnie w 2014 r. i wszystkie spe\u0142niaj\u0105 jeszcze norm\u0119 Euro V. S\u0105 one importowane jako ?prawie?nowe egzemplarze przez prywatnych, \u015bl\u0105skich przewo\u017anik\u00f3w i wykorzystywane do obs\u0142ugi miejskich linii w sieci KZK GOP czy Tarnowskie G\u00f3ry. Aktualnie jest to poziom ju\u017c 81 ?nowych-u\u017cywanych?autobus\u00f3w. W\u015br\u00f3d najm\u0142odszych pojazd\u00f3w mo\u017cemy spotka\u0107 te\u017c elektrobusy. To egzemplarze Rampini Ale, Skoda Perun, AMZ CitySmile 10 E czy SOR EBN 10,5, kt\u00f3re zosta\u0142y sprowadzone na roczne testy do MPK Krak\u00f3w. W pa\u017adzierniku do\u0142\u0105czy\u0142a do nich chi\u0144ska marka BYD, kt\u00f3ra ruszy\u0142a z p\u00f3\u0142rocznymi testami w Warszawie. Segment po segmencie Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych pojazd\u00f3w w Polsce wed\u0142ug poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:- autobusy mi\u0119dzymiastowe ?1143 szt., strategiczna kategoria na wt\u00f3rnym rynku, kt\u00f3ra ca\u0142y czas wykazuje stabilny poziom. W 2014 r. zarejestrowano tutaj o 28 autobus\u00f3w wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (2,5%);- autobusy turystyczne ?kolejny wa\u017cny segment dla autobus\u00f3w u\u017cywanych, gdzie rejestrowane s\u0105 stosunkowo najm\u0142odsze roczniki. W zesz\u0142ym roku zaimportowano 978 autokar\u00f3w, czyli o 25 szt. (+2,5%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem;- autobusy MINI ?gdyby zsumowa\u0107 pojazdy nowe i u\u017cywane z tej kategorii okaza\u0142oby si\u0119, \u017ce jest to najliczniejszy segment na autobusowym rynku. W 2014 r. zaimportowano 880 takich pojazd\u00f3w, czyli o 41 szt. (+4,9%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem;- autobusy miejskie ?z najnowszych danych wynika, \u017ce jest to segment o najwi\u0119kszej dynamice wzrostowej, kt\u00f3r\u0105 nap\u0119dzaj\u0105 nie tylko zakupy prywatnych przewo\u017anik\u00f3w, ale tak\u017ce samorz\u0105dowe sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3re w ten spos\u00f3b dora\u017anie odnawiaj\u0105 sw\u00f3j tabor. W 2014 r. tak m.in. post\u0105pi\u0142 Gorz\u00f3w Wlkp. czy Szczecin. Jednak najwi\u0119cej rejestracji odnotowano na \u015al\u0105sku – ponad 100 szt. \u0141\u0105cznie w 2014 r. ta kategoria osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 531 szt. (+ 175 szt. \/ +49,2%).- autobusy szkolne ?w 2014 r. zarejestrowano ich 5 szt., a przed rokiem 7 szt.<\/p>\n
Tegoroczne wyniki potwierdzaj\u0105, \u017ce marka Mercedes-Benz podobnie jak przed rokiem jest zdecydowanym liderem autobusowego rynku w Polsce ?i to zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w fabrycznie nowych, jak i sprowadzanych do naszego kraju. W 2014 r. zarejestrowano \u0142\u0105cznie 1059 szt. u\u017cywanych pojazd\u00f3w z logo niemieckiego producenta (28,8% udzia\u0142 w rynku), z czego znaczna cz\u0119\u015b\u0107 reprezentowa\u0142a kategori\u0119 MINI ?521 szt., gdzie marka ma 59% udzia\u0142. To efekt ca\u0142y czas du\u017cego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario, dzi\u0119ki kt\u00f3rym Mercedes-Benz zajmuje tutaj niekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera. Najwi\u0119ksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI ?Iveco i Volkswagen s\u0105 ca\u0142y czas daleko z ty\u0142u, zajmuj\u0105c odpowiednio 15,1% i 11,5% tej cz\u0119\u015bci rynku. Pierwsze miejsce ?ale ju\u017c bez tak du\u017cej przewagi ?Mercedes-Benz posiada tak\u017ce w kategorii turystycznej, w kt\u00f3rej dobrze sprzedaj\u0105 si\u0119 takie modele jak: Tourismo czy Tourino. Ponadto marka jest liderem w strategicznym dla wt\u00f3rnego rynku segmencie mi\u0119dzymiastowym oraz zajmuje drugie miejsce w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w miejskich. W pierwszym z nich spor\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 egzemplarze O407, O408, Conecto czy Integro, natomiast w drugim ?przewo\u017anicy przede wszystkim sprowadzaj\u0105 pojazdy O405N czy nowsze Citaro. W og\u00f3lnej klasyfikacji drugie miejsce na podium zajmuje Renault z wynikiem 443 rejestracji. Francuska marka ma sta\u0142e grono wiernych klient\u00f3w w Polsce, cho\u0107 takich pojazd\u00f3w sprowadzono mniej ni\u017c w zesz\u0142ym roku (-110 szt. \/ -19,9%) Najcz\u0119\u015bciej kupowane autobusy tej marki pochodz\u0105 z lat 1994 -1999. Takim sta\u017cem mo\u017ce ?pochwali\u0107?si\u0119 64% pojazd\u00f3w Renault, kt\u00f3re zosta\u0142y zarejestrowane w Polsce w tym roku. Francuski producent zaj\u0105\u0142 zar\u00f3wno trzecie miejsce w segmencie autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (224 szt.) z takimi modelami jak SFR112\/Iliade czy Tracer R332A, jak i w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w turystycznych (129) ?z autokarem FR1 na czele. Marka obecna jest tak\u017ce w segmencie MINI (58) ?g\u0142\u00f3wnie z modelem Master. Tu\u017c za francusk\u0105 mark\u0105 jest Setra z rezultatem 429 szt., czyli o 4 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej. To obok Mercedes-Benz druga marka koncernu Daimler Buses z Mercedes-Benz, kt\u00f3rego \u0142\u0105czny udzia\u0142 na polskim rynku sprowadzanych autobus\u00f3w wynosi ponad 40%. Legendarny producent autokar\u00f3w z Ulm zajmuje drugie miejsce zar\u00f3wno w kategorii pojazd\u00f3w turystycznych (154 szt.), jak i mi\u0119dzymiastowych (236 szt.) Najcz\u0119\u015bciej sprowadzane autobusy z logo Setra to turystyczne egzemplarze S 415 GT-HD i S 415 HD oraz mi\u0119dzymiastowy model S 315 UL. Wymienieni wy\u017cej trzej producenci to od kilku lat niezmienna czo\u0142\u00f3wka autobusowych marek najcz\u0119\u015bciej sprowadzanych do Polski. W tym roku najaktywniej lider\u00f3w pr\u00f3buje dogoni\u0107 MAN (363), kt\u00f3ry osi\u0105ga coraz lepsze rezultaty w segmencie miejskim. Niemiecka marka jest tutaj liderem z liczb\u0105 181 zarejestrowanych pojazd\u00f3w. Za producentem z Monachium znajduje si\u0119 Iveco (286), kt\u00f3re w tym roku zdecydowanie poprawi\u0142a swoje wyniki w\u015br\u00f3d wszystkich kategorii funkcjonalnych, a przede wszystkim w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w MINI i mi\u0119dzymiastowych. Z kolei w kategorii autobus\u00f3w turystycznych coraz lepiej radzi sobie koncern VDL, kt\u00f3ry obj\u0105\u0142 tutaj wysokie czwarte miejsce z liczb\u0105 116 zarejestrowanych autokar\u00f3w. \u0141\u0105cznie holenderska firma zaj\u0119\u0142a pi\u0105te miejsce na wt\u00f3rnym rynku, sprawdzaj\u0105c \u0142\u0105cznie 212 autobus\u00f3w. Te trzy ostatnie firmy to najwa\u017cniejsi pretendenci do zaj\u0119cia miejsce po marce Renault, kt\u00f3ra z racji obecno\u015bci ju\u017c tylko na wt\u00f3rnym rynku b\u0119dzie z roku na rok traci\u0107 tutaj swoje udzia\u0142y. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37503,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651],"class_list":["post-37502","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\n