9 stycznia 2015 r. dwaj niemieccy przewo\u017anicy autokarowi MeinFernbus i FlixBus poinformowali o po\u0142\u0105czeniu si\u0142. Razem chc\u0105 zbudowa\u0107 najwi\u0119ksz\u0105, og\u00f3lnoeuropejsk\u0105 sie\u0107 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144. Jednym z element\u00f3w nowej polityki maj\u0105 by\u0107 dwie trasy \u0142\u0105cz\u0105ce Berlin z Krakowem i\u00a0Gda\u0144skiem. Jak na razie polskie po\u0142\u0105czenia s\u0105 dopiero w planach, a przewo\u017anik nie uzyska\u0142 jeszcze stosowanych zezwole\u0144 od Biura ds. Transportu Mi\u0119dzynarodowego (dawniej BOTM), kt\u00f3re b\u0119dzie musia\u0142o przeprowadzi\u0107 analiz\u0119 wp\u0142ywu tych relacji na istniej\u0105ce ju\u017c kursy. Tras\u0119 Krak\u00f3w \u2013Berlin (z przystankami we Wroc\u0142awiu i Katowicach) obs\u0142uguje ju\u017c PolskiBus.com, wyje\u017cd\u017caj\u0105c z Niemiec dwa razy dziennie \u2013rano i wieczorem. Oba te miasta raz dziennie \u0142\u0105czy tak\u017ce platforma Interbus-Sindbad oraz niemiecki przewo\u017anik IC Bus DB Bahn, kt\u00f3re dodatkowo trzy razy dziennie kursuje z Berlina do Wroc\u0142awia. Patrz\u0105c jednak na frekwencj\u0119 na tym kierunku oraz poziom cen (ok. 70\/80 PLN \u2013PolskiBus.com, od 29 EUR \u2013DB i 229 PLN \u2013Sindbad), niemiecki operator powinien znale\u017a\u0107 tutaj luk\u0119 dla siebie. Dodatkowo na tej trasie nie ma konkurencji ze strony kolei po wycofaniu si\u0119 PKP Intercity\u00a0z po\u0142\u0105czenia EC Wawel z Krakowa do Berlina. Inaczej wygl\u0105da sprawa z Gda\u0144skiem. Zielone autobusy (bo najprawdopodobniej taki kolor b\u0119d\u0105 mia\u0142y pojazdy po\u0142\u0105czonej floty) mia\u0142yby wyje\u017adzi\u0107 z Berlina (Dworzec ZOO) o\u00a0godz. 6:30, aby na granicy w\u00a0S\u0142ubicach zameldowa\u0107 si\u0119 o\u00a0godz. 8:10, w\u00a0Bydgoszczy o\u00a0godz. 12:20, a\u00a0w Gda\u0144sku o\u00a0godz. 15. W drug\u0105 stron\u0119 autobus wyje\u017cd\u017ca\u0142by z\u00a0dworca autobusowego przy ul. 3 maja w\u00a0Gda\u0144sku o\u00a0godz. 5:30, w\u00a0Bydgoszczy by\u0142by o\u00a0godz. 8:05, na granicy w\u00a0S\u0142ubicach o\u00a0godz. 12:20 i\u00a0o godz. 14 w\u00a0Berlinie. Dzi\u015b do Berlina mo\u017cemy dojecha\u0107 z\u00a0Tr\u00f3jmiasta w\u00a06 godz. 15 min bezpo\u015brednim poci\u0105giem Berlin-Gdynia-Express. Dodatkowo mamy tutaj spory wyb\u00f3r spo\u015br\u00f3d autobusowych po\u0142\u0105cze\u0144. Pomorze z Niemcami \u0142\u0105cz\u0105 Est-Lorek, Marolines, Eurobus-Eurolines Polska (PKS Warmia). Ich ceny wahaj\u0105 si\u0119 w granicach 160-180 PLN. Dodaj\u0105c do tego dynamicznie rozwijaj\u0105ce si\u0119 gda\u0144skie lotnisko (m.in. z po\u0142\u0105czeniami AirBelin), otrzymujemy razem do\u015b\u0107 szerok\u0105 ofert\u0119 komunikacyjn\u0105, dlatego \u201ewbi\u0107\u201dsi\u0119 tutaj niemieckiemu przewo\u017anik\u00f3w mo\u017ce by\u0107 trudno. Ale to ju\u017c zmartwienie MeinFernbusFlixBus. Warto przypomnie\u0107, \u017ce Polska ma by\u0107 tylko jednym z element\u00f3w nowej, og\u00f3lnoeuropejskiej strategii firmy, kt\u00f3ra nie nastawia si\u0119 na osi\u0105gniecie jak najwi\u0119kszego zysku na konkretnych trasach, ale przede wszystkich na zapewnieniu kompleksowej oferty w Europie. -\u201eRazem uczynimy Europ\u0119 bardziej zielon\u0105\u201d\u2013to has\u0142o przewodnie zjednoczonych firm MeinFernbus i FlixBus. Docelowo chc\u0105 one zaoferowa\u0107 europejskim pasa\u017cerom flot\u0119 1000 d\u0142ugodystansowych autokar\u00f3w i to do ko\u0144ca br. Za tak ambitnym celem stoj\u0105 trzy elementy:- pot\u0119\u017cny nowy inwestor – General Atlantic, – wzajemnie uzupe\u0142niaj\u0105ca si\u0119 siatka po\u0142\u0105cze\u0144 w Niemczech i innych krajach;- zachowanie dotychczasowej wsp\u00f3\u0142pracy z mniejszymi i \u015brednim operatorami (aktualnie jest ich \u0142\u0105cznie a\u017c 160). To razem daje recept\u0119 na udan\u0105 europejsk\u0105 ekspansj\u0119. Zak\u0142adany cel MeinFernbus FlixBus to zosta\u0107 najbardziej innowacyjnym i popularnych dalekobie\u017cnym przewo\u017anikiem w Europie. Na pierwszej wsp\u00f3lnej konferencji prasowej w Berlinie przedstawiono najwa\u017cniejsze kroki: to przede wszystkim redesign sieci po\u0142\u0105cze\u0144, kt\u00f3ra teraz obejmuje 560 autobus\u00f3w obs\u0142uguj\u0105cych 178 linii. Nowe plany obejmuj\u0105 oczywi\u015bcie jeszcze wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 oraz nowe miasta na mapie przy zachowaniu dotychczasowych niskich cen. Za opracowanie nowej strategii odpowiada Torben Greve, za\u0142o\u017cyciel MeinFernbus: -\u201eKrok po kroku b\u0119dziemy jednoczy\u0107 nasze dwie sieci, aby latem zaoferowa\u0107 najlepsz\u0105 sie\u0107 autobus\u00f3w dalekobie\u017cnych w Niemczech. W najbli\u017cszych miesi\u0105cach zaoferuje naszym pasa\u017cerom nowe przystanki w Europie \u2013to m.in. Pary\u017c czy Bruksela. Docelowo chcemy po\u0142\u0105czy\u0107 wszystkie najwi\u0119kszych miasta UE sp\u00f3jn\u0105 sieci\u0105 nocnych po\u0142\u0105cze\u0144. To oznacza to, \u017ce pasa\u017cerowie dotr\u0105 do miejsca szybko, bezpiecznie i wygodnie.’ Z kolei Andr\u00e9Schw\u00e4mmlein, za\u0142o\u017cyciel FlixBus, kt\u00f3ry odpowiada teraz za zarz\u0105dzanie sieci\u0105 m\u00f3wi: -\u201eDzi\u0119ki \u015bcis\u0142ej wsp\u00f3\u0142pracy postaramy si\u0119 o pozycj\u0119 lidera w Europie. Dwa lata ci\u0119\u017ckiej konkurencji na niemieckim rynku uczyni\u0142o nas wyj\u0105tkowo odpornymi. Teraz te do\u015bwiadczenia wykorzystamy na arenie mi\u0119dzynarodowej. Nasz cel to 1000 zielonych autobus\u00f3w na dalekobie\u017cnych trasach po ca\u0142ej Europie \u2013i to jeszcze w 2015 r. 'Kolejne nowinki jakie pojawi\u0105 w sieci MeinFernbus FlixBus to aplikacja u\u0142atwiaj\u0105ce wyszukiwanie po\u0142\u0105cze\u0144 i rezerwacj\u0119 bilet\u00f3w, a tak\u017ce system informacji w czasie rzeczywistym, kt\u00f3ry przeka\u017ce pasa\u017cerom komunikaty o ew. op\u00f3\u017anieniach. Do tego dojdzie jeszcze bardziej rozbudowany program lojalno\u015bciowy. Za to ma odpowiada\u0107 Panya Putsathit z MeinFernbus, kt\u00f3ry zosta\u0142 teraz przydzielony do 'Obs\u0142ugi klienta’. Za kwestie programistyczne odpowiada Daniel Krauss, jeden z za\u0142o\u017cycieli FlixBus. \u2013\u201eRazem jeste\u015bmy technologicznie bardzo daleko. Dzi\u0119ki innowacyjnemu systemowi e-bilet\u00f3w, sieci LTE i nadajnikom GPS w autobusach wyznaczamy nowe standardy w zakresie komfortu, bezpiecze\u0144stwa oraz przejrzysto\u015bci us\u0142ug.’ Z kolei Jochen Engert z FlixBus w ramach nowej struktury ma zajmowa\u0107 si\u0119 marketingiem, sprzeda\u017c\u0105 i finansami. Trafnie podsumowa\u0142 on ca\u0142\u0105 fuzj\u0119 m\u00f3wi\u0105c:-\u201eZespo\u0142y z Berlina i Monachium doskonale si\u0119 uzupe\u0142niaj\u0105. MeinFernbus jest \u015bwietny na drodze, a FlixBus jest liderem w przestrzeni online. \u0141\u0105cz\u0105c nasze si\u0142y osi\u0105gniemy wsp\u00f3lny cel \u2013sta\u0107 si\u0119 liderem w Europie. 'Te wszystkie ambitne plany nie by\u0142yby mo\u017cliwe do zrealizowania, gdyby nie mi\u0119dzynarodowy inwestor w postaci General Atlantic, \u015bwiatowego banku inwestycyjnego. J\u00f6rn Nikolay, szef General Atlantic Niemcy powiedzia\u0142: -\u201eAutokarowe przewozy to dynamiczne rozwijaj\u0105ca si\u0119 ga\u0142\u0105\u017a gospodarki z ogromnym potencja\u0142em wzrostu w Europie. W Niemczech tego typu przewozy rozwin\u0119\u0142y si\u0119 b\u0142yskawicznie \u2013w ci\u0105gu zaledwie dw\u00f3ch lat, od liberalizacji tego rynku w styczniu 20-13 r. Jako inwestor, General Atlantic wspiera po\u0142\u0105czenia dw\u00f3ch pionier\u00f3w na niemieckim rynku autokarowym i jeste\u015bmy za dalszym wzmocnieniem bazy kapita\u0142owej nowej sp\u00f3\u0142ki w przysz\u0142o\u015bci. Wesprzemy zesp\u00f3\u0142 MeinFernbus i FlixBus w dalszej ekspansji w Europie.’ Opr\u00f3cz General Atlantic, akcjonariuszami zjednoczonej firmy zostali dotychczasowi udzia\u0142owcy FlixBus: Holtzbrinck Ventures i UnternehmerTUM. Na zako\u0144czenie dodajmy, \u017ce to berli\u0144ska sp\u00f3\u0142ka MeinFernbus GmbH b\u0119dzie mia\u0142a generalnie wi\u0119cej do powiedzenia w nowej firmie. Przemawia za ni\u0105 liczba a\u017c 10 milion\u00f3w przewiezionych pasa\u017cer\u00f3w. Natomiast FlixBus z Monachium mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 flot\u0105 240 autobus\u00f3w kursuj\u0105cych na 90 liniach do 148 miejsc w Niemczech oraz do 8 kraj\u00f3w Unii Europejskiej (m.in. na S\u0142owacj\u0119, W\u0119gry, do W\u0142och, Austrii, Czech i Holandii). Do tej pory firma przewioz\u0142a ok. 4 mln pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[862,34,104,58],"class_list":["post-37500","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-berlin","tag-flixbus","tag-gdansk","tag-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"\n