Pierwszego stycznia w Niemczech wesz\u0142a w \u017cycie ustawa o p\u0142acy minimalnej. Stawka za godzin\u0119, kt\u00f3ra dotyczy Niemc\u00f3w, ale te\u017c obywateli innych pa\u0144stw pracuj\u0105cych w tym kraju ma wynosi\u0107 co najmniej 8,5 euro za godzin\u0119. \u00a0Dotyczy to wszystkich pracownik\u00f3w w czasie ich zatrudnienia w Niemczech, niezale\u017cnie od tego, czy ich pracodawca ma swoj\u0105 siedzib\u0119 w kraju czy za granic\u0105. Wed\u0142ug interpretacji Berlina ma to r\u00f3wnie\u017c zastosowanie do kierowc\u00f3w z firm transportowych spoza Niemiec. W praktyce ka\u017cda firma transportowa, kt\u00f3rej samoch\u00f3d przeje\u017cd\u017ca\u0142by tranzytem przez terytorium naszego s\u0105siada, musia\u0142by p\u0142aci\u0107 swoim kierowcom odpowiednio wysokie stawki. \u00a0To jednak nie wszystko. Niemieckie przepisy nak\u0142adaj\u0105 na firmy obowi\u0105zki zwi\u0119kszaj\u0105ce obci\u0105\u017cenia biurokratyczne, w tym przedk\u0142adania 'harmonogramu operacyjnego’ i innych dokument\u00f3w dotycz\u0105cych przejazdu. Za ich brak przewidziano wysokie kary. Stowarzyszenie Polskie Forum Transportu donosi, \u017ce polscy przewo\u017anicy s\u0105 informowani przez niemieckich kontrahent\u00f3w o obowi\u0105zku podpisywania o\u015bwiadczenia przez kierowc\u0119 w sprawie otrzymywania wynagrodzenia minimalnego w wysoko\u015bci co najmniej 8,5 euro za godzin\u0119. \u00a0\u00a0Polsk\u0119, kt\u00f3ra ma drug\u0105 najwi\u0119ksza flot\u0119 samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych w ca\u0142ej UE oraz realizuj\u0105cej setki po\u0142\u0105cze\u0144 autobusowych przez teren Niemiec, taka interpretacja przepis\u00f3w uderza szczeg\u00f3lnie mocno. Firmy z naszego kraju, a tak\u017ce innych pa\u0144stw Europy Wschodniej, mog\u0105 konkurowa\u0107 ze swoimi zachodnimi odpowiednikami ni\u017cszymi stawkami dla kierowc\u00f3w. Dlatego – jak wynika ze \u017ar\u00f3de\u0142 PAP – minister infrastruktury i rozwoju Maria Wasiak, jeszcze w zesz\u0142ym roku wys\u0142a\u0142a pismo w tej sprawie do Komisji Europejskiej. Trafi\u0142o ono do komisarz odpowiedzialnej za transport Violety Bulc, komisarz ds. zatrudnienia i spraw socjalnych Marianne Thyssen oraz odpowiedzialnej za rynek wewn\u0119trzny El\u017cbiety Bie\u0144kowskiej. Wasiak wskaza\u0142a na potencjalny negatywny wp\u0142yw niemieckich przepis\u00f3w na europejski rynek przewoz\u00f3w drogowych. Jednak dzia\u0142aniami Berlina poruszone s\u0105 te\u017c inne kraje UE m.in. W\u0119gry i Rumunia. W Brukseli odby\u0142y si\u0119 ju\u017c pierwsze konsultacje dyplomat\u00f3w w tej sprawie. Rozm\u00f3wca PAP podkre\u015bli\u0142, \u017ce w czwartek z naszej inicjatywy w Brukseli odb\u0119dzie si\u0119 spotkanie z udzia\u0142em przedstawicieli z Czech, S\u0142owacji, W\u0119gier, Rumunii, Bu\u0142garii, S\u0142owenii, Chorwacji, Litwy oraz Estonii. ??Podejmujemy szereg dzia\u0142a\u0144 na poziomie europejskim na rzecz \u015bcis\u0142ej wsp\u00f3\u0142pracy pa\u0144stw cz\u0142onkowskich, kt\u00f3rych przedsi\u0119biorcy oraz ich pracownicy mog\u0105 by\u0107 nara\u017ceni na negatywne skutki ostatnio wprowadzonych przepis\u00f3w’ – powiedzia\u0142 PAP zast\u0119pca Rzecznika Prasowego w naszym przedstawicielstwie przy UE Andrzej Celi\u0144ski. Dzia\u0142ania nie pozostaj\u0105 bez echa. Jak powiedzia\u0142o PAP \u017ar\u00f3d\u0142o w KE, w Brukseli trwa sprawdzanie, czy niemieckie przepisy s\u0105 zgodne z prawem unijnym. Komisja mo\u017ce te\u017c w przysz\u0142ym tygodniu rozpocz\u0105\u0107 tzw. procedur\u0119 'Pilot’, w ramach kt\u00f3rej komunikuje si\u0119 z pa\u0144stwami cz\u0142onkowskimi aby wyja\u015bni\u0107 problemy dotycz\u0105ce zgodno\u015bci prawa krajowego z prawem UE. To przedsionek do wszcz\u0119cia procedury o naruszeniu prawa unijnego, kt\u00f3rej fina\u0142em mo\u017ce by\u0107 skarga do Trybuna\u0142u Sprawiedliwo\u015bci UE. ??Przepisy dotycz\u0105ce p\u0142acy minimalnej w Niemczech musz\u0105 by\u0107 zgodne z prawem unijnym, w szczeg\u00f3lno\u015bci z dyrektyw\u0105 o pracownikach delegowanych’ – powiedzia\u0142 PAP rzecznik KE ds. transportu Jakub Adamowicz.\u00a0\u00a0Bran\u017ca transportowa jest nieco zdezorientowana w tej sprawie. ??Rz\u0105d powinien przekaza\u0107 instrukcje polskim przewo\u017anikom, jak maj\u0105 si\u0119 zachowywa\u0107 wobec do przepis\u00f3w, kt\u00f3re wesz\u0142y w \u017cycie u naszego s\u0105siada’ – podkre\u015bli\u0142 w rozmowie z PAP przewodnicz\u0105cy Krajowej Sekcji Transportu Drogowego 'Solidarno\u015bci’ Tadeusz Kucharski. Dyrektywa dotycz\u0105ca pracownik\u00f3w delegowanych m\u00f3wi o tym, \u017ce pracownik powinien otrzymywa\u0107 p\u0142ac\u0119 minimaln\u0105, jak\u0105 przewiduje kraj, do kt\u00f3rego zosta\u0142 wys\u0142any. Przewiduje jednak wyj\u0105tki, je\u015bli praca np. trwa miesi\u0105c lub jej zasi\u0119g jest ma\u0142y. \u00a0Polskie Forum Transportu przekonuje, \u017ce kierowcy nie s\u0105 pracownikami delegowanymi, a 'b\u0119d\u0105cymi w podr\u00f3\u017cy s\u0142u\u017cbowej’, dlatego niemieckie przepisy nie maj\u0105 do nich zastosowania. Inn\u0105 opini\u0119 wyrazi\u0142a jednak ambasada Niemiec w Polsce, kt\u00f3ra w odpowiedzi na pismo z MSZ o\u015bwiadczy\u0142a, i\u017c nowe przepisy w sektorze transportu odnosz\u0105 si\u0119 do ka\u017cdej godziny, w kt\u00f3rej pracownik \u015bwiadczy prac\u0119 na terytorium Niemiec. Dalsze informacje tutaj <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37477,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2651,374],"class_list":["post-37476","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-kierowcy","tag-niemcy"],"acf":[],"yoast_head":"\n