{"id":37321,"date":"2014-12-30T13:15:41","date_gmt":"2014-12-30T13:15:41","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/"},"modified":"2014-12-30T13:15:41","modified_gmt":"2014-12-30T13:15:41","slug":"krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w z pierwsz\u0105 szeregow\u0105 hybryd\u0105"},"content":{"rendered":"<p>W poniedzia\u0142ek, 29 grudnia z przystanku Struga na tras\u0119 linii nr 501 wyjecha\u0142 przegubowy autobus Solaris Urbino 18 Hybrid. To zar&oacute;wno pierwszy pojazd z nap\u0119dem hybrydowym, kt&oacute;ry zakupi\u0142o MPK Krakowie, jaki pierwsza w Polsce hybryda z szeregowym uk\u0142adem Vossloh Kiepe.Do tej pory ma\u0142opolski przewo\u017anik jedynie testowa\u0142 tego rodzaju autobusy. Najnowszy nabytek MPK b\u0119dzie stacjonowa\u0142 w Stacji Obs\u0142ugi Autobus&oacute;w Bie\u0144czyce. To oznacza, \u017ce b\u0119d\u0105 z niego korzysta\u0107 przede wszystkim mieszka\u0144cy Nowej Huty. Pojazd z hybrydowym nap\u0119dem b\u0119dzie kursowa\u0142 m.in. na linii nr 129, 139 i 501. Jego zakup oraz prezentacja w ostatnich dniach grudnia 2014 roku nie jest przypadkiem. W przysz\u0142ym roku krakowski przewo\u017anik b\u0119dzie \u015bwi\u0119towa\u0142 140 lat funkcjonowania miejskiej komunikacji w grodzie Kraka. Wyjazd nowoczesnej hybrydy na miejskie linie jest jednocze\u015bnie inauguracj\u0105 obchod&oacute;w tego jubileuszu. O tym zreszt\u0105 informuje napis umieszczony na g&oacute;rnych os\u0142onach pojazdu. Jak dodaje Marek Gancarczyk, rzecznik MPK Krak&oacute;w &#8211; decyzja o zakupie autobusu hybrydowego by\u0142a podyktowanatak\u017ce trosk\u0105 krakowskiego przewo\u017anika o \u015brodowisko i czyste powietrze. Wcze\u015bniej najnowszy pojazd MPK pe\u0142ni\u0142 wcze\u015bniej funkcje demonstracyjne w barwach sp&oacute;\u0142ki Solaris Bus &amp;Coach. M.in. mogli\u015bmy go zobaczy\u0107 w &bdquo;akcji&rdquo;podczas serii europejskich pokaz&oacute;w targowych w 2010 r. Zamontowany w hybrydzie silnik spalinowy spe\u0142nia norm\u0119 emisji spalin EEV. <\/p>\n<p><a title=\"Solaris Urbino 18 Hybrid z systemem Vossloh Kiepe w barwach MPK Krak\u00f3w;fot. MPK Krak\u00f3w.\"><\/a><\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><a title=\"Solaris Urbino 18 Hybrid z systemem Vossloh Kiepe w barwach MPK Krak\u00f3w;fot. MPK Krak\u00f3w.\"><img decoding=\"async\" title=\"1_i_front_760\" alt=\"1_i_front_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68544\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Solaris Urbino 18 Hybrid z systemem Vossloh Kiepe w barwach MPK Krak\u00f3w;fot. MPK Krak\u00f3w.\"><img decoding=\"async\" title=\"2_760_01\" alt=\"2_760_01\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68544\/2_760_01.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p><a title=\"Solaris Urbino 18 Hybrid z systemem Vossloh Kiepe w barwach MPK Krak\u00f3w;fot. MPK Krak\u00f3w.\"><\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><\/div>\n<p><\/a>Krakowski egzemplarz Solaris Urbino 18 Hybrid jest wyposa\u017cony w dwa rodzaje silnik&oacute;w: spalinowy (Cummins ISB6.7 285 EEV) oraz trakcyjny firmy Vossloh Kiepe, kt&oacute;ry przenosi nap\u0119d na o\u015b analogicznie jak w trolejbusach. Autobus nie ma wi\u0119c klasycznej skrzyni bieg&oacute;w (jak w przypadku r&oacute;wnoleg\u0142ego uk\u0142adu hybrydowego firmy Allison), a za \u017ar&oacute;d\u0142o nap\u0119du s\u0142u\u017cy mu silnik elektryczny o mocy 240 kW. Jest on zasilany poprzez baterie litowo-fosforowe (umiejscowione na dachu) oraz osiem modu\u0142&oacute;w superkondensator&oacute;w (umieszczonych tak\u017ce na dachu), kt&oacute;re dodatkowo zbieraj\u0105 energi\u0119 podczas hamowania (w ramach procesu rekuperacji). Baterie s\u0105 tak\u017ce \u0142adowane poprzez generator, kt&oacute;ry z kolei jest zasilany przez silnik spalinowy Cummins o pojemno\u015bci 6,7-litra i mocy 285 KM. Dodatkowo Solaris Urbino 18 Hybrid posiada z\u0142\u0105cze typu plug-in, kt&oacute;re umo\u017cliwia \u0142adowania baterii z zewn\u0119trznego \u017ar&oacute;d\u0142a. Pojazd mo\u017ce wi\u0119c dzia\u0142a\u0107 w &bdquo;systemie zamkni\u0119tym&rdquo;bez konieczno\u015bci \u0142adowania z zewn\u0105trz i w&oacute;wczas baterie oraz superkondensatory \u0142adowane s\u0105 w ramach procesu rekuperacji oraz z generatora spalinowego. Albo w &bdquo;systemie otwartym&rdquo;, gdzie baterie mog\u0105 by\u0107 \u0142adowane poprzez wtyczk\u0119 &ndash;w zale\u017cno\u015bci od dost\u0119pno\u015bci stacji \u0142adowania i czynnik&oacute;w ekonomicznych. W efekcie przewo\u017anik wybiera to, co jest dla niego ta\u0144sze &#8211; czy &bdquo;pr\u0105d ze \u015bciany&rdquo;czy silnik Diesel. Generalnie z zewn\u0105trz Solaris Urbino 18 Hybridz szeregowym uk\u0142adem nap\u0119dowym r&oacute;\u017cni si\u0119 tylko specjalnymi os\u0142onami, natomiast w \u015brodku jest zupe\u0142nie podobny do standardowych Urbino. Pojazd o d\u0142ugo\u015bci 18 m z uk\u0142adem drzwi 2-2-2-2 mo\u017ce jednorazowo przewie\u017a\u0107 ok. 130 os&oacute;b, w tym 47 na miejscach siedz\u0105cych. Zar&oacute;wno w normalnej eksploatacji, jak i podczas test&oacute;w kierowcy podkre\u015blaj\u0105 cich\u0105 prace uk\u0142adu nap\u0119dowego. Przy w\u0142\u0105czonym silniku elektrycznym Urbino 18 nie potrzebuje skrzyni bieg&oacute;w, a silnik trakcyjny i o\u015b funkcjonuj\u0105 na takich samych zasadach jak w trolejbusach, co zapewnia niezwykle p\u0142ynn\u0105 jazd\u0119. <\/p>\n<p><a title=\"Solaris Urbino 18 Hybrid z systemem Vossloh Kiepe.\"><\/a><\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><a title=\"Solaris Urbino 18 Hybrid z systemem Vossloh Kiepe.\"><img decoding=\"async\" title=\"3_760_01\" alt=\"3_760_01\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68544\/3_760_01.jpg\" \/><\/a><a title=\"Solaris Urbino 18 Hybrid z systemem Vossloh Kiepe.\"><img decoding=\"async\" title=\"4_760\" alt=\"4_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68544\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>Hybrydowy Solaris to nie jedyny pojazd nap\u0119dzany energi\u0105 elektryczn\u0105, kt&oacute;ry obecnie przewozi pasa\u017cer&oacute;w w Krakowie. Przypomnijmy, \u017ce od kwietnia 2014 roku kursuje regularna linia obs\u0142ugiwana wy\u0142\u0105cznie autobusami elektrycznymi. Kursuj\u0105 one na linii nr 154 z Dworca G\u0142&oacute;wnego Zach&oacute;d do Pr\u0105dnika Bia\u0142ego. Autobusy, kt&oacute;re kursuj\u0105 w Krakowie, to pojazdy wyprodukowane przez firmy: Solaris Bus &amp;Coach SA, SOR, Skoda, LBUS\/AMZ-Kutno oraz Rampini. S\u0105 one eksploatowane w Krakowie w ramach rocznych test&oacute;w, kt&oacute;re pozwol\u0105 na dok\u0142adne sprawdzenie autobus&oacute;w z nap\u0119dem elektrycznym w regularnej komunikacji. Wypo\u017cyczone pojazdy b\u0119d\u0105 s\u0142u\u017cy\u0142y mieszka\u0144com do czasu zakupu nowych autobus&oacute;w elektrycznych, kt&oacute;re MPK Krak&oacute;w planuje kupi\u0107 wykorzystuj\u0105c \u015brodki z Unii Europejskiej.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[812],"class_list":["post-37321","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Krak\u00f3w z pierwsz\u0105 szeregow\u0105 hybryd\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w z pierwsz\u0105 szeregow\u0105 hybryd\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W poniedzia\u0142ek, 29 grudnia z przystanku Struga na tras\u0119 linii nr 501 wyjecha\u0142 przegubowy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68544\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w z pierwsz\u0105 szeregow\u0105 hybryd\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68544\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-12-30T13:15:41+00:00\",\"dateModified\":\"2014-12-30T13:15:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68544\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68544\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w z pierwsz\u0105 szeregow\u0105 hybryd\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w z pierwsz\u0105 szeregow\u0105 hybryd\u0105 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w z pierwsz\u0105 szeregow\u0105 hybryd\u0105","og_description":"W poniedzia\u0142ek, 29 grudnia z przystanku Struga na tras\u0119 linii nr 501 wyjecha\u0142 przegubowy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68544\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/","name":"Krak\u00f3w z pierwsz\u0105 szeregow\u0105 hybryd\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68544\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2014-12-30T13:15:41+00:00","dateModified":"2014-12-30T13:15:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68544\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68544\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/krakow-z-pierwsza-szeregowa-hybryda\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w z pierwsz\u0105 szeregow\u0105 hybryd\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/37321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}