{"id":37302,"date":"2014-12-23T14:54:02","date_gmt":"2014-12-23T14:54:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/"},"modified":"2014-12-23T14:54:02","modified_gmt":"2014-12-23T14:54:02","slug":"wskrzeszanie-legend","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/","title":{"rendered":"Wskrzeszanie legend"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\">Zdolny s\u0142owacki projektant Miroslav Dorot\u010d&iacute;n po\u015bwi\u0119ci\u0142 swoj\u0105 uwag\u0119 wskrzeszeniu legendarnej &Scaron;kody 706 RTO. Nie jest to \u0142atwe, poniewa\u017c niekt&oacute;re z element&oacute;w charakterystycznych dla og&oacute;rka wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 nierozerwalnie z technologiami niestosowanymi ju\u017c w nowoczesnych autobusach. &Scaron;koda 706 RTO bazowa\u0142a na ci\u0119\u017carowym przedniosilnikowympodwoziu, co wi\u0105za\u0142o si\u0119 z nietypowym dzisiaj rozstawem osi, kr&oacute;tkim zwisem przednim oraz znacznie wyd\u0142u\u017conym zwisem tylnym. Dorot\u010d&iacute;n inspiruj\u0105c si\u0119 &Scaron;kod\u0105 706 RTO zaprojektowa\u0142 luksusowy autokar turystyczny o nazwie 707 RTO Dumpling. Jest to autobus tylnosilnikowy wyd\u0142u\u017cony do 12,5 m. Zachowano kr&oacute;tki zwis przedni, efekt wyd\u0142u\u017conego zwisu tylnego osi\u0105gni\u0119to natomiast wprowadzaj\u0105c trzeci\u0105 o\u015b zamaskowan\u0105 w nadwoziu. Na przedniej \u015bcianie znajduje si\u0119 atrapa pe\u0142ni\u0105ca wy\u0142\u0105cznie funkcj\u0119 ozdobn\u0105. Owalne nadwozie ma cz\u0119\u015bciowo przeszklon\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 sufitow\u0105 oraz charakterystyczne dla turystycznych og&oacute;rk&oacute;w luksfery na skosach. W projekcie 707 RTO Dumpling efekt psuje tradycyjny klimatyzator dachowy. Jak na wsp&oacute;\u0142czesny autokar turystyczny przewidziano tak\u017ce zbyt ma\u0142\u0105 pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnik&oacute;w podpod\u0142ogowych, czego nie zrekompensuje przewidziany przez projektanta dodatkowy plecak na tylnej \u015bcianie. Wn\u0119trze zaprojektowane przez Dorot\u010d&iacute;na jest niezwykle luksusowe, uk\u0142ad foteli w rz\u0119dach 2+1 oraz \u0142\u0105czna liczba miejsc siedz\u0105cych 28 przy d\u0142ugo\u015bci 12,5 metra gwarantuje du\u017co przestrzeni dla ka\u017cdego z pasa\u017cer&oacute;w. Wn\u0119trze utrzymano w jasnych barwach, oparcia foteli wyposa\u017cono w ekrany LCD, r&oacute;\u017cnokolorowe o\u015bwietlenie LED ma regulowane nat\u0119\u017cenie jasno\u015bci. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"707 RTO Dumpling (autor: Miroslav Dorot\u010d\u00edn)\"><img decoding=\"async\" title=\"707 RTO Dumpling (autor: Miroslav Dorot\u010d\u00edn)\" alt=\"707 RTO Dumpling (autor: Miroslav Dorot\u010d\u00edn)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/10383778_10204726207900599_5264898777749166758_o_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"707 RTO Dumpling (autor: Miroslav Dorot\u010d\u00edn)\"><img decoding=\"async\" title=\"707 RTO Dumpling (autor: Miroslav Dorot\u010d\u00edn)\" alt=\"707 RTO Dumpling (autor: Miroslav Dorot\u010d\u00edn)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/419535_lupag5ghca6fnalsgj6z4jqqn_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"707 RTO Dumpling (autor: Miroslav Dorot\u010d\u00edn)\"><img decoding=\"async\" title=\"707 RTO Dumpling (autor: Miroslav Dorot\u010d\u00edn)\" alt=\"707 RTO Dumpling (autor: Miroslav Dorot\u010d\u00edn)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/419535_3xanywifcnzjqk6g9fvtqdjxg_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"707 RTO Dumpling (autor: Miroslav Dorot\u010d\u00edn)\"><img decoding=\"async\" title=\"707 RTO Dumpling (autor: Miroslav Dorot\u010d\u00edn)\" alt=\"707 RTO Dumpling (autor: Miroslav Dorot\u010d\u00edn)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/419535_dzvyc4nqdcbikgy9xql7j0oxi_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"707 RTO Dumpling (autor: Miroslav Dorot\u010d\u00edn)\"><img decoding=\"async\" title=\"707 RTO Dumpling (autor: Miroslav Dorot\u010d\u00edn)\" alt=\"707 RTO Dumpling (autor: Miroslav Dorot\u010d\u00edn)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/419535_seosopz538dtpjzcjjfg8qoqw_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">Temat wskrzeszenia og&oacute;rka pojawi\u0142 si\u0119 tak\u017ce w Polsce w pracach Ryszarda Szyma\u0144skiego. Szyma\u0144ski pracowa\u0142 w latach 90. w biurze projektowym Jelcza, nast\u0119pnie wsp&oacute;\u0142pracowa\u0142 z firm\u0105 Heko. Jego projekty zdobywaj\u0105 uznanie na ca\u0142ym \u015bwiecie: zaj\u0105\u0142 pierwsze miejsce w konkursie na projekt samochodu nawi\u0105zuj\u0105cego do Fiata 500 z 1957 roku, drugie miejsce w konkursie Ford TeSto na nowy design legendarnego Forda T, trzecie miejsce w konkursie na nast\u0119pc\u0119 Warszawy, by\u0142 tak\u017ce dwukrotnym finalist\u0105 Michelin Challenge Design. Jak wida\u0107 po nagrodach, Szyma\u0144ski potrafi uchwyci\u0107 dusz\u0119 starego pojazdu i przenie\u015b\u0107 j\u0105 do nowoczesnego projektu. Jelcza\u0144ski epizod w jego pracy zawodowej odzwierciedla si\u0119 w jego projektach, kt&oacute;re niejednokrotnie by\u0142y inspirowane legendarnymi polskimi pojazdami u\u017cytkowymi. W 2012 roku Szyma\u0144ski zaprezentowa\u0142 projekt \u015bredniej wielko\u015bci lokalnego autobusu z przyczep\u0105 do przewozu os&oacute;b, nawi\u0105zuj\u0105cego do s\u0142ynnego PKS-owskiego zestawu Jelcz 043 i Jelcz PO-1. Autobus jest znacznie skromniejszy od projektu Dorot\u010d&iacute;na, a nadwozie mo\u017ce by\u0107 zaadaptowane do podwozia popularnego samochodu ci\u0119\u017carowego, np. Mercedesa Vario. Szyma\u0144ski zaprezentowa\u0142 tak\u017ce bardzo udane wariacje nawi\u0105zuj\u0105ce do autobus&oacute;w Odra, Jelcz PR110U oraz Jelcz 080. Poruszy\u0142a go jednak tak\u017ce inna autobusowa legenda, tym razem niepolska &#8211; Routemaster, kt&oacute;r\u0105 przedstawi\u0142 w nowoczesnej wersji dwukrotnie. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Autobus inspirowany Jelczem 043 (autor: Ryszard Szyma\u0144ski)\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobus inspirowany Jelczem 043 (autor: Ryszard Szyma\u0144ski)\" alt=\"Autobus inspirowany Jelczem 043 (autor: Ryszard Szyma\u0144ski)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/10293686_745899435526345_2993894041364981712_o_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobus inspirowany prototypem Odra (autor: Ryszard Szyma\u0144ski)\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobus inspirowany prototypem Odra (autor: Ryszard Szyma\u0144ski)\" alt=\"Autobus inspirowany prototypem Odra (autor: Ryszard Szyma\u0144ski)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/1272116_749572501825705_8208549576679218984_o_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Autobus inspirowany Jelczem 080 (autor: Ryszard Szyma\u0144ski)\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobus inspirowany Jelczem 080 (autor: Ryszard Szyma\u0144ski)\" alt=\"Autobus inspirowany Jelczem 080 (autor: Ryszard Szyma\u0144ski)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/10860891_753966488052973_8005107257304558428_o_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobus inspirowany Jelczem PR110U (autor: Ryszard Szyma\u0144ski)\"><img decoding=\"async\" title=\"Autobus inspirowany Jelczem PR110U (autor: Ryszard Szyma\u0144ski)\" alt=\"Autobus inspirowany Jelczem PR110U (autor: Ryszard Szyma\u0144ski)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/10504833_753557561427199_6031153123210369660_o_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">W 2008 roku nowy burmistrz Londynu Boris Johnson og\u0142osi\u0142 konkurs na projekt nowego pi\u0119trowego autobusu, kt&oacute;ry mia\u0142by zast\u0105pi\u0107 tradycyjnego londy\u0144skiego pi\u0119trusa. Routemastery kursowa\u0142y po Londynie przez ponad p&oacute;\u0142 wieku. To obok ameryka\u0144skiego autobusu szkolnego najbardziej rozpoznawalny autobus na ca\u0142ym \u015bwiecie. Do udzia\u0142u w konkursie zaproszeni zostali zar&oacute;wno zawodowi projektanci jak i zwykli pasa\u017cerowie. 'Londyn potrzebuje autobusu na miar\u0119 XXI wieku&#8217; &#8211; m&oacute;wi\u0142 burmistrz Johnson. Do konkursu zg\u0142oszono kilkaset projekt&oacute;w, z kt&oacute;rych dwa uznano za najlepsze &#8211; Capoco Design oraz wsp&oacute;lne dzie\u0142o Aston Martin i Foster and Partners. Ostateczny wygl\u0105d New Bus for London zawdzi\u0119cza jednak Heatherwick Studio. Stylistyka nowego Routemaster jest zastrze\u017cona i mo\u017ce by\u0107 wykorzystywana tylko dla autobus&oacute;w przeznaczonych dla Londynu! Jak wida\u0107 wskrzeszenie legendy nie jest niemo\u017cliwe. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wizja nowego Routemastera (Ryszard Szyma\u0144ski)\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizja nowego Routemastera (Ryszard Szyma\u0144ski)\" alt=\"Wizja nowego Routemastera (Ryszard Szyma\u0144ski)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/10608363_756395084476780_6212274575235984365_o_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"New Bus for London\"><img decoding=\"async\" title=\"New Bus for London\" alt=\"New Bus for London\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/4_760_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">W inny spos&oacute;b od\u017cy\u0142 Ikarus. W latach 90. fabryka stopniowo upada\u0142a. W 1999 roku przej\u0105\u0142 j\u0105 koncern Irisbus, potem przechodzi\u0142a z r\u0105k do r\u0105k nie odnotowuj\u0105c wi\u0119kszych sukces&oacute;w. W 2010 roku marka Ikarus powr&oacute;ci\u0142a, obejmuj\u0105c w\u0119gierskie autobusy ARC. S\u0105 to typowe europejskie niskopod\u0142ogowe autobusy miejskie z silnikiem w zabudowie wie\u017cowej. Wyst\u0119puj\u0105 w wersjach V127 (12 m), V134 (13,4 m) i V187 (18,5 m) oraz w odmianach miejskiej i podmiejskiej. Cho\u0107 marka Ikarus zosta\u0142a wskrzeszona, to wci\u0105\u017c daleko jej do \u015bwiecenia dawnym blaskiem. Na razie oferta produkcyjna jest raczej skromna i niskobud\u017cetowa, nie ma mowy o \u015bmia\u0142ych projektach stylistycznych nawi\u0105zuj\u0105cych do dawnych legend. A Ikarus ma ich na koncie sporo &#8211; poza najbardziej rozpoznawaln\u0105 seri\u0105 200, zachwyt wzbudzaj\u0105 tak\u017ce futurystyczne tylnosilnikowe Ikarusy 55 i 66 sprzed p&oacute;\u0142wiecza.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3243,2594,11132,835],"class_list":["post-37302","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-design","tag-jelcz","tag-routemaster","tag-skoda"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wskrzeszanie legend - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wskrzeszanie legend\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zdolny s\u0142owacki projektant Miroslav Dorot\u010d&iacute;n po\u015bwi\u0119ci\u0142 swoj\u0105 uwag\u0119 wskrzeszeniu legendarnej &Scaron;kody 706 RTO. Nie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/10383778_10204726207900599_5264898777749166758_o_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/\",\"name\":\"Wskrzeszanie legend - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/10383778_10204726207900599_5264898777749166758_o_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-12-23T14:54:02+00:00\",\"dateModified\":\"2014-12-23T14:54:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/10383778_10204726207900599_5264898777749166758_o_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/10383778_10204726207900599_5264898777749166758_o_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wskrzeszanie legend\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wskrzeszanie legend - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wskrzeszanie legend","og_description":"Zdolny s\u0142owacki projektant Miroslav Dorot\u010d&iacute;n po\u015bwi\u0119ci\u0142 swoj\u0105 uwag\u0119 wskrzeszeniu legendarnej &Scaron;kody 706 RTO. Nie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/10383778_10204726207900599_5264898777749166758_o_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/","name":"Wskrzeszanie legend - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/10383778_10204726207900599_5264898777749166758_o_760.jpg","datePublished":"2014-12-23T14:54:02+00:00","dateModified":"2014-12-23T14:54:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/10383778_10204726207900599_5264898777749166758_o_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68490\/10383778_10204726207900599_5264898777749166758_o_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wskrzeszanie-legend\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wskrzeszanie legend"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/37302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}