{"id":37298,"date":"2014-12-19T20:03:32","date_gmt":"2014-12-19T20:03:32","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/"},"modified":"2014-12-19T20:03:32","modified_gmt":"2014-12-19T20:03:32","slug":"hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/","title":{"rendered":"Hamburska premiera Volvo 7900 Hybrid Electric"},"content":{"rendered":"<p>18 grudnia by\u0142 nie tylko dniem premiery hybrydowego Solarisa w Hamburgu, ale tak\u017ce eksploatacyjnego debiutu Volvo 7900 Hybrid Electric, kt&oacute;re po raz wyruszy\u0142o do regularnej obs\u0142ugi linii nr. 109. To jedna z trzech elektrycznych hybryd zam&oacute;wionych przez Hochbahn AG. To pocz\u0105tek szeroko zakrojonych test&oacute;w por&oacute;wnawczych, kt&oacute;ra maj\u0105 pom&oacute;c miastu podj\u0105\u0107 decyzj\u0119 jakiego typu konstrukcje maj\u0105 w przysz\u0142o\u015b\u0107 stanowi\u0107 trzon autobusowej floty Hamburga. W 2020 r. miasto zamierza przej\u015b\u0107 na zakupy tylko bezemisyjnego taboru i dlatego ju\u017c teraz chce pozna\u0107 wszystkie blaski i cienie poszczeg&oacute;lnych rozwi\u0105za\u0144. Dlatego firma zam&oacute;wi\u0142a pojazdy z r&oacute;\u017cnymi innowacyjnymi nap\u0119dami, kt&oacute;re b\u0119d\u0105 sprawdzane na jednej linii i w identycznych warunkach. Na trasie 109 pojawi\u0105 si\u0119 te\u017c konwencjonalne autobusy z silnikami diesla, kt&oacute;re b\u0119d\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 jako punkty odniesienia dla nowych koncepcji nap\u0119dowych. Volvo wystawi\u0142o do obs\u0142ugi eksperymentalnej linii tak\u017ce klasyczne autobusy hybrydowe &#8211; Volvo 7900 Hybrid o d\u0142ugo\u015bci 12 m i Volvo 7900 Hybrid Artic. o d\u0142ugo\u015bci 18 m. Jednak najwi\u0119ksze nadzieje s\u0105 zwi\u0105zane z modelem Volvo 7900 Hybrid. &ndash;&bdquo;Cieszymy si\u0119, \u017ce nasz najnowszy elektryczny autobus hybrydowy b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0107 w Hamburgu. Dla nas szczytowy moment wieloletniej i udanej wsp&oacute;\u0142pracy z Hamburger Hochbahn AG&#8217; &#8211; powiedzia\u0142 podczas oficjalnej prezentacji Olof Persson, prezes i dyrektor generalny Volvo Group. &ndash;&bdquo;Wsp&oacute;lnie osi\u0105gn\u0119li\u015bmy nasz wsp&oacute;lny cel, dzi\u0119ki czemu transport publiczny staje si\u0119 teraz wydajniejszy, cichszy i bardziej zr&oacute;wnowa\u017cony. W przysz\u0142o\u015bci chcemy kontynuowa\u0107 wsp&oacute;\u0142prac\u0119 z Hamburgu w zakresie zr&oacute;wnowa\u017conych i niskoemisyjnych pojazd&oacute;w.&rdquo;O hamburskim projekcie m&oacute;wi\u0142 tak\u017ce Martin Schmitz, Dyrektor Technologii w VDV (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen eV), czyli Zwi\u0105zku Niemieckich Przedsi\u0119biorstw Transportowych, kt&oacute;ry podkre\u015bl jego wag\u0119 dla ca\u0142ego systemu transportu publicznego: -&bdquo;Wykorzystanie autobus&oacute;w elektrycznych w niemieckim systemie transportu publicznego stale si\u0119 rozwija, a w ca\u0142ym kraju jest realizowanych obecnie oko\u0142o 20 projekt&oacute;w. Kolejne wystartuj\u0105 ju\u017c w nadchodz\u0105cych miesi\u0105cach.&#8217;<\/p>\n<div align=\"center\"><a title=\"Hamburska premiera Volvo 7900 Hybrid Electric\"><img decoding=\"async\" title=\"Hamburska premiera Volvo 7900 Hybrid Electric\" alt=\"Hamburska premiera Volvo 7900 Hybrid Electric\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68457\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Hamburska linia nr 109 biegnie od dworca autobusowego poprzez dworzec kolejowy w centrum miasta do ko\u0144cowego przystanku przy stacji metra w Alsterdorf. Jej d\u0142ugo\u015b\u0107 to oko\u0142o 10 kilometr&oacute;w. Charakteryzuje si\u0119 du\u017c\u0105 liczb\u0105 przystank&oacute;w i sporymi obci\u0105\u017ceniami podczas komunikacyjnych szczyt&oacute;w. To idealne warunki dla elektrycznego autobusu hybrydowego Volvo, kt&oacute;ry dzi\u0119ki technologii plug-in (do\u0142adowania poprzez pantograf) mo\u017ce przejecha\u0107 bez za\u0142\u0105czania silnika diesla a\u017c do 7 kilometr&oacute;w. \u0141adowanie podczas jazdy (trwaj\u0105ce oko\u0142o 6 minut) ma odbywa\u0107 si\u0119 docelowo w ramach dw&oacute;ch terminali zlokalizowanych na kra\u0144c&oacute;wkach (aktualnie dzia\u0142a jeden). Niezb\u0119dna infrastruktura autobusowych p\u0119tli zosta\u0142a opracowana i zrealizowana przez firm\u0119 Siemens, partnera technicznego projektu. &nbsp;&ndash;&bdquo;Ta technologia \u0142adowania jest idealna, poniewa\u017c ruchome rami\u0119 kontaktowe zamontowane na maszcie jest opuszczane na szyny kontaktowe na dachu autobusu. Dzi\u0119ki mocy \u0142adowania do 300 kW, technologia ta jest w stanie pokry\u0107 zapotrzebowanie na energi\u0119 nawet w razie bardzo wymagaj\u0105cych warunk&oacute;w eksploatacyjnych autobus&oacute;w elektrycznych i elektryczno-hybrydowych &#8211; m&oacute;wi Andreas Laske, Dyrektor Dzia\u0142u Autobus&oacute;w Elektrycznych w firmie Siemens. Pierwsza stacja \u0142adowania poprzez pantograf zosta\u0142a zlokalizowana w s\u0105siedztwie hamburskiego dworca autobusowego i jednocze\u015bnie przystanku metra U3, sk\u0105d poci\u0105gni\u0119to zasilanie do autobusowej stacji. W ko\u0144cowym etapie projektu na trasie 109 powstan\u0105 dwa maszty do\u0142adowuj\u0105ce, kt&oacute;re b\u0119d\u0105 mog\u0142y obs\u0142u\u017cy\u0107 \u0142\u0105cznie 25 autobus&oacute;w. Taki stan Hochbahn AG chce osi\u0105gn\u0105\u0107 ju\u017c w po\u0142owie 2015 r. Warto doda\u0107, \u017ce aktualnie zielona flota nimieckiego przewo\u017anika liczy a\u017c 70 autobus&oacute;w, kt&oacute;re zosta\u0142y wyposa\u017cone w rozmaite innowacyjne nap\u0119dy &ndash;od ogniw paliwowych poprzez uk\u0142ady hybrydowe po elektryczne hybrydy.<\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Olof Persson, prezes i dyrektor generalny Volvo Group\"><img decoding=\"async\" title=\"Olof Persson, prezes i dyrektor generalny Volvo Group\" alt=\"Olof Persson, prezes i dyrektor generalny Volvo Group\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68457\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Model Volvo 7900 Hybrid Electric zadebiutowa\u0142 podczas tegorocznej edycji targ&oacute;w IAA w Hanowerze. To pierwszy elektryczny autobus hybrydowy posiadaj\u0105cy silnik diesla Euro 6, silnik elektryczny, a przede wszystkim system \u0142adowania w technologii plug-In. Zdaniem producenta zmniejsza ona zu\u017cycie paliwa i dwutlenku w\u0119gla do 75%, w por&oacute;wnaniu do konwencjonalnych silnik&oacute;w diesla stosowanych w autobusach, a ca\u0142kowite zu\u017cycie energii jest ni\u017csze o 60%. Te wyniki pochodz\u0105 z test&oacute;w trzech elektrycznych hybryd na terenie G&ouml;teborga. Wyniki wykaza\u0142y ni\u017csz\u0105 emisj\u0119 i ni\u017csze zu\u017cycie energii. Kluczowym elementem jest tutaj prostota do\u0142adowywania pojazdu podczas jazdy. Proces ten odbywa si\u0119 na przystanku ko\u0144cowym przy u\u017cyciu pantografu, kt&oacute;ry jest zintegrowany ze stacj\u0105 \u0142aduj\u0105c\u0105. Gdy autobus osi\u0105gnie odpowiednie po\u0142o\u017cenie, kierowca naciska odpowiedni guzik. W&oacute;wczas stacja \u0142aduj\u0105ca &ndash;dzi\u0119ki komunikacji z pojazdem poprzez wi-fi &ndash;blokuje hamulce w autobusie, opuszcza pantograf na pr\u0119ty \u0142aduj\u0105ce zlokalizowane na dachu autobusu i przyst\u0119puje do \u0142adowania baterii. Nast\u0119pnie po okresie 5&ndash;6 minut, kiedy akumulatory s\u0105 ju\u017c pe\u0142ne, stacja sama ko\u0144czy proces \u0142adowania, podnosi do\u0142adowuj\u0105ce rami\u0119 i autobus mo\u017ce wyruszy\u0107 w dalsza drog\u0119. Volvo chce rozpocz\u0105\u0107 produkcj\u0119 seryjn\u0105 elektrycznych hybryd na pocz\u0105tku 2016 r. &ndash;wszystkie b\u0119d\u0105 powstawa\u0142y we wroc\u0142awskiej fabryce koncernu. <\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Stacja \u0142adowania w Hamburgu \"><img decoding=\"async\" title=\"Stacja \u0142adowania w Hamburgu \" alt=\"Stacja \u0142adowania w Hamburgu \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68457\/3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2743,2077],"class_list":["post-37298","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-hamburg","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Hamburska premiera Volvo 7900 Hybrid Electric - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hamburska premiera Volvo 7900 Hybrid Electric\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"18 grudnia by\u0142 nie tylko dniem premiery hybrydowego Solarisa w Hamburgu, ale tak\u017ce eksploatacyjnego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68457\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/\",\"name\":\"Hamburska premiera Volvo 7900 Hybrid Electric - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68457\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-12-19T20:03:32+00:00\",\"dateModified\":\"2014-12-19T20:03:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68457\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68457\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Hamburska premiera Volvo 7900 Hybrid Electric\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Hamburska premiera Volvo 7900 Hybrid Electric - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Hamburska premiera Volvo 7900 Hybrid Electric","og_description":"18 grudnia by\u0142 nie tylko dniem premiery hybrydowego Solarisa w Hamburgu, ale tak\u017ce eksploatacyjnego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68457\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/","name":"Hamburska premiera Volvo 7900 Hybrid Electric - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68457\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2014-12-19T20:03:32+00:00","dateModified":"2014-12-19T20:03:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68457\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68457\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/hamburska-premiera-volvo-7900-hybrid-electric\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Hamburska premiera Volvo 7900 Hybrid Electric"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/37298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}