{"id":37178,"date":"2014-11-25T23:56:36","date_gmt":"2014-11-25T23:56:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/"},"modified":"2014-11-25T23:56:36","modified_gmt":"2014-11-25T23:56:36","slug":"monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/","title":{"rendered":"Monachium odbiera 23 przegubowce i kolejne przyczepy"},"content":{"rendered":"<div>W listopadzie monachijski przewo\u017anik MVG odebra\u0142 23 nowe autobusy przegubowe: 10 szt. Mercedes-Benz Citaro G z modu\u0142em odzyskiwania energii podczas hamowania oraz 13 szt. MAN Lion`s City G, kt&oacute;re to egzemplarze zosta\u0142y wyprodukowane w zak\u0142adach w Sadach i Starachowicach. Zakup tylko konstrukcji klasy MEGA nie jest przypadkowy. Organizator komunikacji w Monachium preferuje obecnie autobusy o jak najwi\u0119kszej pojemno\u015bci i przy okazji o najwy\u017cszym komforcie dla pasa\u017cer&oacute;w. Zdaniem MVG najwa\u017cniejsza nowinka techniczna w nowo zakupionych pojazdach to przede wszystkim modu\u0142 rekuperacji Citaro, gdzie energia hamowania jest odzyskiwana i przechowywana poprzez ultrakondensatory. Jest ona nast\u0119pnie wykorzystywana m.in. do zasilania pok\u0142adowych urz\u0105dze\u0144. Zdaniem producenta redukuje to zu\u017cycie paliwa o maksymalnie 3,6% przy jednoczesnej obni\u017cce emisji CO2. Kolejna nowo\u015b\u0107 to dodatkowa przestrze\u0144 przy drugich i trzecich drzwiach (z nap\u0119dem elektrycznym), gdzie we wszystkich 23 autobusach zwi\u0119kszono obszar bez miejsc siedz\u0105cych (z zamontowanymi po bokach strapontenami). To rozwi\u0105zanie szczeg&oacute;lnie korzystne dla os&oacute;b z w&oacute;zkami, kt&oacute;re dodatkowo przyspiesza ca\u0142\u0105 wymian\u0119 pasa\u017cer&oacute;w podczas postoju na przystankach. <\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"MAN Lion`s City G w barwach MVG Monachium \"><img decoding=\"async\" title=\"MAN Lion`s City G w barwach MVG Monachium \" alt=\"MAN Lion`s City G w barwach MVG Monachium \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68056\/1_800x531_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W autobusach przegubowych Mercedesa zastosowano silniki OM 470 o mocy 360 KM, natomiast w MAN-a &ndash;jednostki D2066 o mocy 320 KM. Wszystkie spe\u0142niaj\u0105 najwy\u017csz\u0105 norm\u0119 Euro 6. Oba modele przy d\u0142ugo\u015bci 18 m oferuj\u0105 pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cersk\u0105 na poziomie ponad 100 pasa\u017cer&oacute;w i s\u0105 wyposa\u017cone w czworo drzwi (2-2-2-2). Autobusy s\u0105 przystosowane do przewozu os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych &ndash;m.in. wyposa\u017cono je w rampy najazdowe w drugich drzwiach oraz funkcj\u0119 przykl\u0119ku. W \u015brodku mamy monitory informacji pasa\u017cerskiej, klimatyzacj\u0119 ca\u0142opojazdow\u0105 oraz monitoring. Ka\u017cdy z 23 nowych pojazd&oacute;w &#8211; podobnie jak ca\u0142a flota autobus&oacute;w MVG &ndash;ma wbudowany filtr cz\u0105stek sta\u0142ych. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 najnowszej inwestycji MVG to oko\u0142o o\u015bmiu milion&oacute;w EUR.&nbsp;Dodajmy, \u017ce aktualnie autobusowy tabor monachijskiego przewo\u017anika wynosi ponad 300 szt. Ponadto miejski operator korzysta z pojazd&oacute;w prywatnych firm, dzia\u0142aj\u0105cych w sieci MVG. To \u0142\u0105cznie daje sum\u0119 prawie 420 pojazd&oacute;w. Jeszcze w tym roku ta liczba wzro\u015bnie o kolejnych 20 autobus&oacute;w. <\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Mercedes-Benz Citaro G w barwach MVG Monachium\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Citaro G w barwach MVG Monachium\" alt=\"Mercedes-Benz Citaro G w barwach MVG Monachium\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68056\/2_800x532_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Z kolei w pa\u017adzierniku br. flot\u0119 MVG wzmocni\u0142o 35 pojazd&oacute;w: 23 standardowe konstrukcje MAN Lion`s City oraz 12 szt. niskopod\u0142ogowych przyczep autobusowych firmy G&ouml;ppel. Zestawy s\u0105 g\u0142&oacute;wnie u\u017cytkowane na liniach 51\/151 i 53, a pojazdy solowe na trasie 160. Warto\u015b\u0107 tego kontraktu to prawie 12 mln EUR. Pojemno\u015b\u0107 12-metrowych pojazd&oacute;w to 66 pasa\u017cer&oacute;w, natomiast \u0142\u0105czna pojemno\u015b\u0107 zestawu &bdquo;Busz&uuml;ge&rdquo;to 130 miejsc. &ndash;&bdquo;Nasza autobusowa flota ro\u015bnie z roku na rok, co jest efektem coraz wi\u0119kszej liczby pasa\u017cer&oacute;w &ndash;w ci\u0105gu ostatnich dziesi\u0119ciu lat wzros\u0142a ona o prawie 20 procent &ndash;m&oacute;wi Herbert K&ouml;nig, szef MVG. &ndash;Aktualnie dysponujemy flot\u0105 417 autobus&oacute;w. Boom na przewozy autobusowy by\u0142 r&oacute;wnie\u017c bod\u017acem do powrotu koncepcji przyczep autobusowych. Pierwsze dziesi\u0119\u0107 zespo\u0142&oacute;w dzia\u0142a niezawodnie ju\u017c od roku. Teraz dojdzie do nich kolejnych 12 tego typu pojazd&oacute;w. W sumie daje to tabor 22 zestaw&oacute;w. Ich pojemno\u015bci jest o 1400 miejsc wi\u0119ksza ni\u017c w tradycyjnych solowych autobusach. Dodam, \u017ce eksploatacja przyczep budzi spore zainteresowaniem w Niemczech i go\u015bcimy sporo delegacji z innych firm transportowych, kt&oacute;re chc\u0105 zobaczy\u0107 ich eksploatacj\u0119. Monachium jest jednym z pionier&oacute;w tego rozwi\u0105zania w Niemczech.&#8217; Na koniec kilka danych o parametrach technicznych przeczep G&ouml;ppel go4city T. Ich d\u0142ugo\u015b\u0107 to 11 m, szeroko\u015b\u0107 2,5 m, wysoko\u015b\u0107 3 m, masa w\u0142asna 7,3 t (ca\u0142ego zestawu 19,6 t), uk\u0142ad drzwi to 2-2, a pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska to 64 miejsca. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Busz\u00fcge, czyli zestawy MAN-G\u00f6ppel\"><img decoding=\"async\" title=\"Busz\u00fcge, czyli zestawy MAN-G\u00f6ppel\" alt=\"Busz\u00fcge, czyli zestawy MAN-G\u00f6ppel\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68056\/3_640x360_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Busz\u00fcge, czyli zestawy MAN-G\u00f6ppel\"><img decoding=\"async\" title=\"Busz\u00fcge, czyli zestawy MAN-G\u00f6ppel\" alt=\"Busz\u00fcge, czyli zestawy MAN-G\u00f6ppel\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68056\/4._620x270_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Busz\u00fcge, czyli zestawy MAN-G\u00f6ppel\"><img decoding=\"async\" title=\"Busz\u00fcge, czyli zestawy MAN-G\u00f6ppel\" alt=\"Busz\u00fcge, czyli zestawy MAN-G\u00f6ppel\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68056\/6_800x509_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>W kontek\u015bcie kolejnych zakup&oacute;w MVG dodajmy, \u017ce Monachium od 20 listopada br. testuje niskowej\u015bciowy autobus VDL Citea LLE. Jak podaje MVG powodem tej decyzji jak zaskakuj\u0105co niska masa&nbsp;w\u0142asna pojazd&oacute;w holenderskiego producenta, wynosz\u0105ca o 3 tony mniej ni\u017c klasycznych 12-metrowych autobus&oacute;w je\u017cd\u017c\u0105cych po Monachium. VDL osi\u0105gn\u0105\u0142 t\u0105 imponuj\u0105c\u0105 r&oacute;\u017cnic\u0119 stosuj\u0105c m.in. konstrukcj\u0119 dachu typu &bdquo;sandwich&rdquo;, boczne \u015bcian z tworzyw sztucznych, ko\u0142a o mniejszej \u015brednicy oraz lekkie silniki Cummins o pojemno\u015bci 6,7 l. W efekcie &ndash;zdaniem producenta &ndash;Citea zu\u017cywa od 10 do 20 % paliwa mniej ni\u017c por&oacute;wnywalne autobusy. I MVG chce to sprawdzi\u0107. &ndash;&bdquo;Chcemy to zbada\u0107 w naszych warunkach&nbsp;i pod odpowiednim obci\u0105\u017ceniem. Ponadto jeste\u015bmy zainteresowani opiniami kierowc&oacute;w i pasa\u017cer&oacute;w o Citea. W sprawdzianie wezm\u0105 udzia\u0142 tak\u017ce naukowcy z Uniwersytet w Landshut. Holenderski pojazd mo\u017cna spotka\u0107&nbsp;na liniach 131\/132.&rdquo;Czy\u017cby w Monachium szykowa\u0142a si\u0119 kolejna zmiana w taborowych preferencjach?&rdquo;&nbsp;Przypomnijmy, \u017ce w tym roku sto\u0142eczny przewo\u017anik w Berlinie (BVG) zam&oacute;wi\u0142 a\u017c 236 szt. niskowej\u015bciowych autobus&oacute;w VDL Citea LLE-120, kt&oacute;re zostan\u0105 dostarczone w latach 2014 &ndash;2017. To historyczny moment dla autobusowego rynku w Niemczech. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"VDL Citea LLE\"><img decoding=\"async\" title=\"VDL Citea LLE\" alt=\"VDL Citea LLE\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68056\/7_800x525_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1164],"class_list":["post-37178","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-monachium"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Monachium odbiera 23 przegubowce i kolejne przyczepy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Monachium odbiera 23 przegubowce i kolejne przyczepy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W listopadzie monachijski przewo\u017anik MVG odebra\u0142 23 nowe autobusy przegubowe: 10 szt. Mercedes-Benz Citaro...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68056\/1_800x531_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/\",\"name\":\"Monachium odbiera 23 przegubowce i kolejne przyczepy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68056\/1_800x531_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-11-25T23:56:36+00:00\",\"dateModified\":\"2014-11-25T23:56:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68056\/1_800x531_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68056\/1_800x531_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Monachium odbiera 23 przegubowce i kolejne przyczepy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Monachium odbiera 23 przegubowce i kolejne przyczepy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Monachium odbiera 23 przegubowce i kolejne przyczepy","og_description":"W listopadzie monachijski przewo\u017anik MVG odebra\u0142 23 nowe autobusy przegubowe: 10 szt. Mercedes-Benz Citaro...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68056\/1_800x531_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/","name":"Monachium odbiera 23 przegubowce i kolejne przyczepy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68056\/1_800x531_760.jpg","datePublished":"2014-11-25T23:56:36+00:00","dateModified":"2014-11-25T23:56:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68056\/1_800x531_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68056\/1_800x531_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-odbiera-23-przegubowce-i-kolejne-przyczepy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Monachium odbiera 23 przegubowce i kolejne przyczepy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/37178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}