{"id":37128,"date":"2014-11-14T17:43:23","date_gmt":"2014-11-14T17:43:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/"},"modified":"2014-11-14T17:43:23","modified_gmt":"2014-11-14T17:43:23","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w pa\u017adzierniku (01-10.2014)"},"content":{"rendered":"
Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW). W ci\u0105gu 10 miesi\u0119cy br. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 1214 nowych autobusów, w tym tylko jeden o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej poni\u017cej 3,5 t. Osi\u0105gni\u0119ty wynik jest zdecydowanie lepszy od zesz\u0142orocznego poziomu o 283 pojazdy (+30,4%). To oznacza, \u017ce autobusy s\u0105 na fali wznosz\u0105cej i ostatnie miesi\u0105ce by\u0142y dla bran\u017cy bardzo pracowite. Wysokie s\u0142upki sprzeda\u017cy utrzymuj\u0105 si\u0119 od marca (z wyj\u0105tkowym spadkiem w czerwcu) i na ogó\u0142 towarzyszy im wysokie tempo wzrostu. Najnowsze dane pokazuj\u0105, \u017ce polski rynek dysponuje w tym roku sporym potencja\u0142em i po s\u0142abszym czerwcu, kiedy zakupiono 88 autobusów, mamy seri\u0119 wyników powy\u017cej 100 szt. miesi\u0119cznie. Najlepszy jak na razie by\u0142 lipiec, kiedy zarejestrowano 178 pojazdów. Z ka\u017cdym miesi\u0105cem sprzeda\u017c autobusów stopniowo obni\u017ca swój poziom i we wrze\u015bniu zarejestrowano ju\u017c 106 autobusów, a w pa\u017adzierniku –102 szt. Spodziewamy si\u0119, \u017ce taki poziom utrzyma si\u0119 do ko\u0144ca roku.<\/div>\n
Przy\u015bpieszenie odnotwane w II po\u0142owie roku zawdzi\u0119czamy pozytywnym wynikom we wszystkich segmentach funkcjonalnych autobusowego rynku –przede wszystkim jednak odbiorom miejskich pojazdów. W lipcu by\u0142y to du\u017ce kontrakty marek AMZ-Kutno i Mercedes-Benz dla Krakowa, z kolei w sierpniu poziom sprzeda\u017cy podnios\u0142y dostawy Solbusa dla Bydgoszczy oraz Solarisa dla Wroc\u0142awia, Cz\u0119stochowy i Gliwic. Wrzesie\u0144 to przede wszystkim kontynuacja kontraktu wroc\u0142awskiego, bydgoskiego, krakowskiego oraz kontynuacja odnowy taboru przez takie miasta jak: Radom, Siedlce i Stargard Szczeci\u0144ski. Pa\u017adziernik to kolejne autobusy dla Wroc\u0142awia, Poznania, Cz\u0119stochowy, a tak\u017ce dla Opola i Koszalina. Wysokiej dynamice w segmencie miejskim towarzyszy wysoki popyt na autobusy MINI, który cz\u0119\u015bciowo wynika z dofinansowania zakupów przez PFRON w ramach programu wyrównywania ró\u017cnic pomi\u0119dzy regionami. Tak\u017ce segment autokarów utrzymuje wysok\u0105 nadwy\u017ck\u0119 nad wynikami ubieg\u0142orocznymi. Zosta\u0142a ona wypracowana ju\u017c w I kwartale i du\u017co lepszym ni\u017c przed rokiem lipcu. Po s\u0142abszych ostatnich dwóch miesi\u0105cach III kwarta\u0142u, w pa\u017adzierniku autobusy turystyczne ponownie zanotowa\u0142y dodatni bilans w porównaniu z wynikami sprzed roku, cho\u0107 ju\u017c na niskim poziomie. Dobra sytuacja panuje równie\u017c w\u015bród pojazdów mi\u0119dzymiastowych –przede wszystkim dzi\u0119ki kontraktowi Autosanu na dostaw\u0119 autobusów do przewozów pracowniczych oraz najnowszym zakupom autokarów brytyjskiej marki Plaxton. Podsumowuj\u0105c: na osi\u0105gni\u0119ty wzrost rejestracji zapracowa\u0142y wszystkie segmenty. Czy zgrana wspó\u0142praca segmentów MINI i miejskiego, które wypracowa\u0142y razem blisko 75% tegorocznego wolumenu rynku spowoduje przekroczenie zesz\u0142orocznego wyniku sprzeda\u017cy? Naszym zdaniem jest na to realna szansa. Aby osi\u0105gn\u0105\u0107 ten poziom brakuje teraz 173 szt., co przy aktualnej kondycji dwóch strategicznych kategorii (MINI i miejskie) nie powinno by\u0107 wi\u0119kszym problemem. Wystarczy, \u017ce utrzymaj\u0105 poziom rejestracji z III kwarta\u0142u br. Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce w zesz\u0142ym roku pa\u017adziernik by\u0142 bardzo s\u0142aby, natomiast w listopadzie i grudniu zarejestrowano razem a\u017c 456 pojazdów! W tym roku nic nie zapowiada tak widowiskowego finiszu –najwa\u017cniejsze miejskie kontrakty, jakie czekaj\u0105 nas jeszcze w tym roku to ko\u0144cówka dostaw dla Wroc\u0142awia oraz realizacja zamówie\u0144 m.in. \u0141odzi (40), (Warszawy (25), Olsztyna (18) i Torunia (6). Ponadto Autosan zamknie pierwsz\u0105 parti\u0119 pojazdów do przewozu pracowniczych dla KGHM, a Mercedes-Benz dostarczy kolejne ambulanse do poboru krwi. To razem daje ok. 140 autobusów miejskich, mi\u0119dzymiastowych oraz turystycznych. Dodaj\u0105c do tego ok. 90 minibusów (przy tegorocznej \u015bredniej wynosz\u0105cej 45 szt. miesi\u0119cznie) daje to prognoz\u0119 na dwa ostatnie miesi\u0105ce bie\u017c\u0105cego roku na poziomie ok. 230 szt. W efekcie ca\u0142y rynek powinien osi\u0105gn\u0105\u0107 liczb\u0119 rejestracji na poziomie ok. 1450 szt., czyli o 4% wi\u0119cej od zesz\u0142orocznego rezultatu. Czy te prognozy si\u0119 spe\u0142ni\u0105 –o tym przekonamy si\u0119 pod koniec grudnia, kiedy wszystkie zamówione pojazdy powinny dotrze\u0107 do swoich odbiorców.<\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
\"Polski<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Dynamiczny jak MINI<\/div>\n
Segment autobusów MINI umacnia swoje znaczenie w autobusowej bran\u017cy i w pa\u017adzierniku po raz kolejny wyprzedzi\u0142 dotychczas strategiczn\u0105 dla polskiego rynku kategori\u0119 pojazdów miejskich. Tego typu autobusy s\u0105 zdecydowanie najch\u0119tniej kupowane przez polskich przewo\u017aników w tym roku. W pa\u017adzierniku nabyli oni 45 minibusów wobec 46 w analogicznym okresie 2013 r. i 44 szt. w ubieg\u0142ym miesi\u0105cu. To pokazuje z jednej strony stabiln\u0105 koniunktur\u0119 w tym segmencie, jak i ogromny potencja\u0142 tej kategorii. W tym roku sprzyja jej szczególnie dofinansowanie PFRON do zakupów pojazdów przystosowanych do przewozu osób niepe\u0142nosprawnych. \u0141\u0105cznie w tym roku zarejestrowano 458 minibusów (+37,7%) i to w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci marki Mercedes-Benz (373 szt.). Zapewni\u0142o to niemieckiemu producentowi zarówno wysoki udzia\u0142 w tym strategicznym segmencie na poziomie a\u017c 81,4% (!), jak i tytu\u0142 lidera w ca\u0142ym autobusowym rynku. Daleko za Mercedesem uplasowa\u0142y si\u0119 takie marki jak: Ford, Renault i VW. W tym peletonie producentów ca\u0142y czas dochodzi do zmian na li\u015bcie rankingowej. We wrze\u015bniu i pa\u017adzierniku wysoko awansowa\u0142a marka Ford, która od pocz\u0105tku roku zarejestrowa\u0142a a\u017c 25 minibusów z najnowszej serii Transit i tym samym zaj\u0119\u0142a drugie miejsce w rankingu. Patrz\u0105c na tegoroczne wyniki przez pryzmat polskich firm zabudowuj\u0105cych pojazdy klasy MINI, to na pierwszym miejscu znajduje si\u0119 aktualnie Mercus (105), a nast\u0119pnie Auto-CUBY (58), CMS Auto (49) i Automet (31), który jeszcze jeden autobus zbudowa\u0142 w segmencie autokarów. Najwi\u0119cej pojazdów zabudowanych przez tego typu firmy zarejestrowano w Wejherowie (52), gdzie znajduje si\u0119 zag\u0142\u0119bie produkcyjne minibusów w Polsce oraz w Warszawie (40) i Krakowie (22).<\/div>\n
Miejskie w wakacyjnej ofensywie<\/div>\n
W trakcie tegorocznych wakacji segment autobusów miejskich umocni\u0142 przewag\u0119 nad zesz\u0142orocznym skumulowanym wynikiem sprzeda\u017cy. W pa\u017adzierniku polscy przewo\u017anicy zakupili 42 pojazdy wobec 23 szt. w analogicznym okresie 2013 r. W efekcie skonsolidowany poziom rejestracji w tej kategorii osi\u0105gn\u0105\u0142 poziom 434 szt., czyli o 87 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej (+25,1%). W ostatnim miesi\u0105cu najwi\u0119cej miejskich autobusów odebra\u0142 ponownie Wroc\u0142aw (23). Z kolei sierpie\u0144 zdecydowanie nale\u017ca\u0142 do Bydgoszczy a lipiec –do Krakowa. Ponadto w pa\u017adzierniku najnowsze pojazdy zawita\u0142y m.in. do takich miast jak: Kraków, Cz\u0119stochowa, Pozna\u0144, Opole i Koszalin. Po raz pierwszy wszystkie zarejestrowane w pa\u017adzierniku autobusy miejskie spe\u0142nia\u0142y ju\u017c norm\u0119 Euro VI. Najwi\u0119cej tak ekologicznych autobusów ma aktualnie Kraków, a kolejne miejsca w tym „zielonym”rankingu zajmuj\u0105: Wroc\u0142aw, Jelenia Góra, Cz\u0119stochowa, Radom i Bydgoszcz. Pod wzgl\u0119dem udzia\u0142u w rynku poszczególnych marek, to po 10 miesi\u0105cach br. pierwsze miejsce zajmuje tutaj Solaris (195) z udzia\u0142em 45% w tej cz\u0119\u015bci rynku. Wiceliderem w\u015bród autobusów miejskich –przede wszystkim dzi\u0119ki realizacji zamówie\u0144 na 47 szt. dla Warszawy i 35 szt. dla Bydgoszczy –zosta\u0142 Solbus (85 szt). Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych miejskich graczy zamyka Mercedes-Benz (47), który awansowa\u0142 na trzeci\u0105 pozycj\u0119 dzi\u0119ki realizacji kontraktu dla Krakowa.<\/div>\n
 <\/div>\n
\"Polski<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Turystyczne inwestycje <\/div>\n
Zwi\u0119kszon\u0105 liczb\u0119 rejestracji autobusów –tak\u017ce ju\u017c z norm\u0105 Euro VI (73% udz.) –odnotowali\u015bmy równie\u017c w segmencie pojazdów turystycznych. W ramach intensywnych, przedsezonowych inwestycji osi\u0105gn\u0105\u0142 on wysok\u0105 dynamik\u0119 sprzeda\u017cy. W ci\u0105gu 10 miesi\u0119cy 2014 r. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie a\u017c 207 autokarów, czyli o 43 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+26,2%). Dzi\u0119ki zwi\u0119kszonej sprzeda\u017cy w pa\u017adzierniku ponownie odnotowujemy tutaj rosn\u0105c\u0105 dynamik\u0119 sprzeda\u017cy. Liczba 7 zarejestrowanych autokarów w pa\u017adzierniku to poziom jak najbardziej adekwatny do tej poru roku i jednocze\u015bnie wy\u017cszy ni\u017c w analogicznym miesi\u0105cu ubieg\u0142ego roku. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce przekroczony poziom 200 autokarów mówi o du\u017cych mo\u017cliwo\u015bciach inwestycyjnych polskich przewo\u017aników. Uzyskany rezultat jest imponuj\u0105cy, bior\u0105c szczególnie pod uwag\u0119 brak wi\u0119kszych wydarze\u0144 wymuszaj\u0105cych taborowe zakupy (jakim by\u0142o np. EURO 2012). Tegoroczny wynik to przede wszystkim efekt zakupu kilkudziesi\u0119ciu autobusów turystycznych marki Mercedes-Benz przez dwóch przewo\u017aników turystycznych z Warszawy, którzy odebrali jedne z ostatnich autokarów tej marki zgodnych z norm\u0105 Euro V. Ponadto w lutym zarejestrowano 15 dwupok\u0142adowych autokarów Van Hool TDX27 Astromega dla polskiej sieci mi\u0119dzymiastowych po\u0142\u0105cze\u0144 ekspresowych, które tak\u017ce spe\u0142niaj\u0105 wcze\u015bniejszy standard emisji spalin. Z kolei w II kwartale i lipcu poziom sprzeda\u017cy autokarów wzmocni\u0142y pojazdy ju\u017c z norm\u0105 Euro VI. Flotowe przygotowania przed tegorocznym sezonem letnim –z ekologicznymi normami w tle –zapewni\u0142y segmentowi autobusów turystycznych jeden z najlepszych rezultatów w historii. Dzi\u0119ki tym zakrojonym inwestycjom mamy szans\u0119 zbli\u017cy\u0107 si\u0119 do rekordowego wyniku z 2012 r., kiedy w Polsce zrejestrowano 250 autobusów turystycznych. Aktualnie zdecydowanym liderem w tej kategorii jest marka Mercedes-Benz (73), która odnotowa\u0142a wysoki, 35-procentowy udzia\u0142 w rynku. Lidera goni\u0105 przede wszystkim dwaj producenci: Setra (39) i VDL (25). Pierwszy z nich nale\u017cy (razem z Mercedes-Benz) do koncernu Daimler Buses, który \u0142\u0105cznie ma ponad 50% udzia\u0142u w polskim rynku autokarów.<\/div>\n
Mi\u0119dzymiastowe na plusie<\/div>\n
Kategoria autobusów mi\u0119dzymiastowych odnotowa\u0142a w ci\u0105gu 10 miesi\u0119cy br. nieznacznie wy\u017cszy wynik ni\u017c przed rokiem. W okresie stycze\u0144-pa\u017adziernik zarejestrowano \u0142\u0105cznie 91 szt. tego typu pojazdów, co oznacza wzrost sprzeda\u017cy o 9 egzemplarzy. Ten segment rynku bardzo powoli podnosi si\u0119 z zapa\u015bci w jakiej znalaz\u0142 si\u0119 w 2009 r. po ustaniu masowych zakupów ze strony przedsi\u0119biorstw PKS. W tym roku czekamy na realizacj\u0119 wi\u0119kszych kontraktów na zakup autobusów do przewozów pracowniczych oraz kolejnych zamówie\u0144 ze strony regionalnych przewo\u017aników, którzy pod presj\u0105 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ce inwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszy tabor. Wraz ze wzrostem sprzeda\u017cy zmienia si\u0119 równie\u017c struktura tego segmentu. Notujemy coraz wi\u0119cej zakupów bardziej komfortowych autokarów –do tej pory obecnych w zasadzie wy\u0142\u0105cznie w segmencie turystycznym. Potwierdzeniem tej tendencji jest rejestracja w lipcu a\u017c 19 autokarów brytyjskiej marki Plaxton Elite i, do których w sierpniu do\u0142\u0105czy\u0142 jeszcze jeden egzemplarz. Zosta\u0142y one zakupione do obs\u0142ugi ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych w naszym kraju. To zarówno pierwsze tego typu pojazdy na autobusowym rynku w Polsce, jak i Europie. Je\u017celi sprawdz\u0105 si\u0119 na naszych drogach, zapewne brytyjski koncern ADL (do którego nale\u017cy marka Plaxton) rozpocznie ich szersz\u0105 sprzeda\u017c na ca\u0142ym kontynencie. Kolejny wa\u017cny trend to wzrastaj\u0105ca liczba autobusów lokalnych o obni\u017conym poziomie pod\u0142ogi (Low Entry). Tego typu pojazdy sprzedaj\u0105 w naszym kraju dwie firmy –czeski SOR i Iveco z pierwszymi niskowej\u015bciowymi egzemplarzami Crossway w wersji mi\u0119dzymiastowej. Lista rankingowa w tej kategorii przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co: pierwszy jest Autosan (28), który jesieni\u0105 przekaza\u0142 wi\u0119ksze partie autobusów szkolnych dla gmin, a w pa\u017adzierniku rozpocz\u0105\u0142 realizacj\u0119 du\u017cego kontraktu na dostaw\u0119 pojazdów do przewozów pracowniczych w okolicach Lubina. Dzi\u0119ki temu strategicznemu zamówieniu (które równie\u017c b\u0119dzie kontynuowane w przysz\u0142ym roku) jest niemal pewne, \u017ce sanocki producent utrzyma pozycj\u0119 lidera do ko\u0144ca roku. Drugie miejsce z liczb\u0105 20 rejestracji ma wspomniany ju\u017c Plaxton a kolejne czeski SOR (19).<\/div>\n
 <\/div>\n
\"Polski<\/a>\"Polski<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Lista rankingowa marek<\/div>\n
Po 10 miesi\u0105cach 2014 r. autobusowym liderem w Polsce jest ca\u0142y czas Mercedes-Benz. W tym okresie krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali 506 pojazdów tej marki, co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na jej udzia\u0142 w rynku na poziomie 42% (+2 pkt proc. w porównaniu z wynikiem w analogicznym okresie 2013 r.) Ten doskona\u0142y rezultat Mercedes-Benz zawdzi\u0119cza przede wszystkim kategorii MINI, gdzie w tym roku zarejestrowano ju\u017c 373 pojazdy z logo trójramiennej gwiazdy (o 106 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem). To z kolei prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na 81-procentowy udzia\u0142 w tym segmencie i jednocze\u015bnie zagwarantowa\u0142o niemieckiej marce po raz kolejny prymat w ca\u0142ym autobusowym rynku. Na ten sukces zapracowa\u0142y tak\u017ce polskie firmy nadwoziowe, które sprzeda\u0142y a\u017c 306 szt. pojazdów zabudowanych na poje\u017adzie Mercedes-Benz Sprinter. Ponadto Mercedes-Benz zarejestrowa\u0142 w naszym kraju jeszcze 133 autobusy o DMC powy\u017cej 8t (w ramach spó\u0142ki EvoBus Polska), które w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci reprezentowa\u0142y kategori\u0119 pojazdów turystycznych i miejskich. Dzi\u0119ki tym wynikom niemiecka marka zajmuje drugie miejsce (za Solarisem) w zestawieniu powy\u017cej 8 t DMC. <\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
\"Polski<\/a>\"Polski<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
Wracaj\u0105c do generalnej klasyfikacji to wiceliderem polskiego rynku autobusów zosta\u0142a firma Solaris Bus &Coach z wynikiem 195 szt. Dzi\u0119ki wakacyjnym dostawom miejskich pojazdów udzia\u0142 rynkowy polskiego producenta wzrós\u0142 do 16% (o 1 pkt. proc. wi\u0119cej ni\u017c w ub.r.). Trzeci\u0105 pozycj\u0119 w rankingu zajmuje Solbus (88) z udzia\u0142em 7% (+2 pkt. proc. w porównaniu z sytuacj\u0105 sprzed roku), a na czwartym miejscu uplasowa\u0142 si\u0119 czeski SOR (56), który zwi\u0119kszy\u0142 swoje udzia\u0142y w rynku do 5% (w analogicznym okresie ub.r. by\u0142 to poziom 1%). Te dwie ostatnie marki imponuj\u0105 swoj\u0105 dynamik\u0105 sprzeda\u017cy . Pierwsza z nich zwi\u0119kszy\u0142a dostawy do klientów dwukrotnie a druga pi\u0119ciokrotnie. Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych autobusowych graczy po 10 miesi\u0105cach br. zamykaj\u0105 marki: MAN, Setra, Autosan, Iveco, i AMZ-Kutno. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651],"class_list":["post-37128","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek nowych autobus\u00f3w w pa\u017adzierniku (01-10.2014) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w pa\u017adzierniku (01-10.2014)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67882\/1_800x440_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w pa\u017adzierniku (01-10.2014) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67882\/1_800x440_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-11-14T17:43:23+00:00\",\"dateModified\":\"2014-11-14T17:43:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67882\/1_800x440_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67882\/1_800x440_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w pa\u017adzierniku (01-10.2014)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w pa\u017adzierniku (01-10.2014) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w pa\u017adzierniku (01-10.2014)","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67882\/1_800x440_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w pa\u017adzierniku (01-10.2014) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67882\/1_800x440_760.jpg","datePublished":"2014-11-14T17:43:23+00:00","dateModified":"2014-11-14T17:43:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67882\/1_800x440_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67882\/1_800x440_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-pazdzierniku-01-10-2014\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w pa\u017adzierniku (01-10.2014)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/37128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}