{"id":37090,"date":"2014-11-12T21:44:34","date_gmt":"2014-11-12T21:44:34","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/"},"modified":"2014-11-12T21:44:34","modified_gmt":"2014-11-12T21:44:34","slug":"transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2014: Autosan na drodze ku Euro 6"},"content":{"rendered":"<p>Podczas targ&oacute;w w Kielcach rozmawiali\u015bmy z S\u0142awomirem \u0141opatowskim, Prezesem Zarz\u0105du &#8211; Dyrektorem Handlowym Autosanu na temat lubi\u0144skiego kontraktu sanockiego producenta oraz najbli\u017cszych krok&oacute;w sp&oacute;\u0142ki zwi\u0105zanych z uzyskaniem homologacji na pojazdy Euro 6. Przypomnijmy, \u017ce Autosan na TRANSEXPO 2014 po raz pierwszy pokaza\u0142 dwa niskopod\u0142ogowe autobusy miejskie z silnikami Cummins ISB6.7E6&nbsp;280B Euro 6: Sancity 10 LF i Sancity 12 LF. Teraz w kolejce do Euro 6 czekaj\u0105 m.in. modele Lider 10, Eurolider 12, Eurolider 9 i Gemini. Szef sprzeda\u017cy Autosanu przedstawi\u0142 nam nast\u0119puj\u0105cy harmonogram wdra\u017cania nowych silnik&oacute;w:<\/p>\n<div>InfoBus.pl: Jaka jest strategia wdro\u017cenia Euro 6 do wszystkich autobus&oacute;w Autosanu? <\/div>\n<div align=\"justify\">S\u0142awomir \u0141opatowski, Prezes Zarz\u0105du &#8211; Dyrektor Handlowy Autosanu S.A.: Aktualnie w swojej ofercie mamy ju\u017c trzy modele autobus&oacute;w, kt&oacute;re spe\u0142niaj\u0105 norm\u0119 Euro 6 i zako\u0144czyli\u015bmy ich proces homologacyjny. To miejskie pojazdy typu Sancity 9 LE, Sancity 10 LF i Sancity 12 LF. W pierwszym z nich zamontowali\u015bmy mniejszy silnik Cumminsa ISB4.5E6&nbsp;210B, natomiast w dw&oacute;ch pozosta\u0142ych wi\u0119ksz\u0105 jednostk\u0119 Cummins ISB6.7E6 280B o pojemno\u015bci 6,7 l i mocy maksymalnej 280 KM (206 kW). W obu zaprezentowanych na targach egzemplarzach wyst\u0119puje ta sama automatyczna skrzynia bieg&oacute;w Voith DIWA.6 (864.6), natomiast opcjonalnie mo\u017cemy tutaj zamontowa\u0107 tak\u017ce przek\u0142adnie ZF. W dalszych krokach b\u0119dziemy implementowa\u0107 silniki Euro 6 do naszych mi\u0119dzymiastowych pojazd&oacute;w &ndash;przede wszystkim do wersji Lider 10 i Eurolider 12, kt&oacute;re zosta\u0142y zakontraktowane przez Pol-Mied\u017a Trans Sp. z o.o. i musimy je zrealizowa<\/div>\n<div align=\"justify\">w pierwszej kolejno\u015bci. Planowo ich homologacja powinna zamkn\u0105\u0107 si\u0119 w styczniu 2015r. Co do pojazd&oacute;w Eurolider 9 i Gemini, to odpowiedni\u0105 dokumentacj\u0119 chcemy uzyska\u0107 w I kwartale przysz\u0142ego roku. R&oacute;wnolegle planujemy wdro\u017cy\u0107 najnowsze jednostki nap\u0119dowe w autobusie przegubowym oraz 12-metrowej niskopod\u0142ogowej wersji CNG, kt&oacute;ra to konstrukcja jednocze\u015bnie zako\u0144czy nasz proces implementacji bazowych jednostek nap\u0119dowych Euro 6.<\/div>\n<div align=\"justify\">InfoBus.pl: Patrz\u0105c na Wasze wyniki sprzeda\u017cowe powstaje pytanie, czy ta wersja przegubowa jest rzeczywi\u015bcie Wam potrzebna?<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"S\u0142awomir \u0141opatowski, Prezes Zarz\u0105du - Dyrektor Handlowy Autosanu S.A.\"><img decoding=\"async\" title=\"S\u0142awomir \u0141opatowski, Prezes Zarz\u0105du - Dyrektor Handlowy Autosanu S.A.\" alt=\"S\u0142awomir \u0141opatowski, Prezes Zarz\u0105du - Dyrektor Handlowy Autosanu S.A.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/10_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\"><\/div>\n<div align=\"justify\">S\u0142awomir \u0141opatowski: Zdecydowanie tak. To, po pierwsze domkni\u0119cie naszej oferty produktowej w sferze autobus&oacute;w miejskich. Po drugie autobusy przegubowe, to statystycznie drugi co do pojemno\u015bci rynek w segmencie miejskim. Moim zdaniem, to wystarczaj\u0105ce powody. Oczywi\u015bcie w regularnych przetargach publicznych, z uwagi na czasowy brak referencji, b\u0119dzie nam ci\u0119\u017cko startowa\u0107 z tym produktem, ale coraz wi\u0119cej tego typu pojazd&oacute;w kupowanych jest w Polsce przez prywatnych operator&oacute;w, kt&oacute;rzy wygrywaj\u0105 przetargi na obs\u0142ug\u0119 linii. I to jest nasza szansa. Powiem tylko, \u017ce gdyby nie zawirowania zwi\u0105zane z nasz\u0105 sytuacja prawn\u0105, to teraz w\u0142a\u015bnie miejskie przegubowce Autosanu wozi\u0142yby pasa\u017cer&oacute;w po niejednym du\u017cym mie\u015bcie w kraju. <\/div>\n<div align=\"justify\">InfoBus.pl: Wracaj\u0105c na chwil\u0119 do silnik&oacute;w Euro 6, czy w Waszej ofercie jest te\u017c miejsce na inne jednostki nap\u0119dowe ni\u017c Cummins?<\/div>\n<div align=\"justify\">S\u0142awomir \u0141opatowski: Tak, oczywi\u015bcie. Wyb&oacute;r Cumminsa wynika przede wszystkim z kontynuacji naszych wieloletnich i bardzo pozytywnych do\u015bwiadcze\u0144 wsp&oacute;\u0142pracy z tym producentem, si\u0119gaj\u0105cych jeszcze normy Euro 2 oraz dobrych wynik&oacute;w eksploatacyjnych. Czekamy teraz na propozycj\u0119 silnika Cummins o wi\u0119kszej mocy i pojemno\u015bci, kt&oacute;ry b\u0119dziemy mogli zastosowa\u0107 w naszym autobusie przegubowym. Prowadzimy r&oacute;wnie\u017c rozmowy z innymi producentami na temat alternatywnego zastosowania ich silnik&oacute;w, ale jak na razie nie mamy tutaj jeszcze ostatecznych decyzji i sprecyzowanych propozycji. <\/div>\n<div>InfoBus.pl: Jak aktualnie wygl\u0105da kwesta realizacji kontraktu dla Pol-Mied\u017a Trans?<\/div>\n<div align=\"justify\">S\u0142awomir \u0141opatowski: W pa\u017adzierniku br. rozpoczniemy realizacj\u0119 dostaw autobus&oacute;w Lider 10 dla Pol-Mied\u017a Trans w ramach kontraktu obejmuj\u0105cego \u0142\u0105cznie sprzeda\u017c 27 szt. Ten kontrakt realizujemy wsp&oacute;lnie z sanock\u0105 firm\u0105 Trans-Gaz. Aktualnie przygotowujemy do odbioru w pa\u017adzierniku pierwsze 6 szt. mi\u0119dzymiastowych, 10-metrowych Lider&oacute;w. Wszystkie wyposa\u017cone zosta\u0142y w silniki Cummins Euro 5, manualne skrzynie bieg&oacute;w ZF, klimatyzacje Webasto, elektroniczne tablice informacyjne Pixel, 43 wysokie, uchylne fotele pasa\u017cerskie Sp&oacute;jnia z 3-pkt. pasami bezpiecze\u0144stwa. Kolejne dwie &bdquo;dziesi\u0105tki&rdquo;oraz siedem Eurolider&oacute;w 12 zostan\u0105 dostarczone do Lubina w listopadzie bie\u017c\u0105cego roku. W I kwartale przysz\u0142ego roku czeka nas dostawa drugiej transzy pojazd&oacute;w, kt&oacute;ra obejmie pojazdy ju\u017c z silnikami Euro 6, w tym 7 szt. autobus&oacute;w Autosan Lider 10 oraz 5 szt. autobus&oacute;w Autosan Eurolider 12.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \"><img decoding=\"async\" title=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \" alt=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \"><img decoding=\"async\" title=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \" alt=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \"><img decoding=\"async\" title=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \" alt=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \"><img decoding=\"async\" title=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \" alt=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\"><\/div>\n<div align=\"justify\"><\/div>\n<div>InfoBus.pl: Jak\u0105 wag\u0119 mia\u0142o dla Was zwyci\u0119stwo w lubi\u0144skim przetargu?<\/div>\n<div align=\"justify\">S\u0142awomir \u0141opatowski: Olbrzymi\u0105. To nie tylko by\u0142a kwestia zachowania miejsc pracy i utrzymywania bie\u017c\u0105cej produkcji, ale tak\u017ce nobilitacja i mo\u017cliwo\u015b\u0107 dalszego rozwoju. Dzi\u0119ki temu kontraktowi przy\u015bpieszyli\u015bmy prac\u0119 nad homologacj\u0105 Euro 6 dla modeli Lider 10 i Eurolider 12 oraz uruchomili\u015bmy po d\u0142u\u017cszej przerwie produkcj\u0119 12-metrowych autobus&oacute;w mi\u0119dzymiastowych. Teraz mamy szans\u0119 mocniej zaistnie\u0107 z tym produktem na rynku. Ponadto ten kontrakt dla tak znanego przewo\u017anika podbudowa\u0142 nasze morale, a tak\u017ce sta\u0142 si\u0119 wa\u017cn\u0105 kart\u0105 przetargow\u0105 w procesie poszukiwania inwestora dla naszej fabryki. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce przyni&oacute;s\u0142 nam same plusy.<\/div>\n<div>InfoBus.pl: Czy odej\u015bcie cz\u0119\u015bci za\u0142ogi nie spowodowa\u0142o op&oacute;\u017anie\u0144 w realizacji tego kontraktu?<\/div>\n<div align=\"justify\">S\u0142awomir \u0141opatowski: To naturalne, \u017ce pracownicy z dobr\u0105 pozycj\u0105 na rynku pracy, tacy jak mechatronicy, spawacze czy elektronicy szukaj\u0105 swoich szans gdzie indziej. Mieli\u015bmy z tym okresowe problemy, ale aktualnie sytuacja jest ju\u017c opanowana. <\/div>\n<div align=\"justify\">InfoBus.pl: Podczas naszej rozmowy o Euro 6 ani razu nie pad\u0142a informacja o minibusach Autosanu. Czy to ju\u017c zamkni\u0119ty temat?<\/div>\n<div align=\"justify\">S\u0142awomir \u0141opatowski: Na ten moment, czasowo tak. Wygaszenie produkcji podwozi Mercedes-Benz Vario i nie rozwijanie tego produktu w zakresie normy Euro 6 w zasadzie zamkn\u0119\u0142o nam dost\u0119p do tego segmentu rynkowego i to zar&oacute;wno w zakresie tradycyjnych autobus&oacute;w, jak i pojazd&oacute;w specjalistycznych, takich jak wi\u0119\u017aniarki. Rozwa\u017camy r&oacute;\u017cne opcje, ale na ten moment, w perspektywie wcze\u015bniej wymienionych priorytet&oacute;w, nie mamy tutaj jeszcze gotowego produktu. <\/div>\n<div align=\"justify\"><\/div>\n<div align=\"justify\"><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \"><img decoding=\"async\" title=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \" alt=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \"><img decoding=\"async\" title=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \" alt=\"Pierwsza partia autobus\u00f3w marki Autosan dla KGHM Mied\u017a \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/6_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">InfoBus.pl: Jak Autosan przygotowuje si\u0119 do nadchodz\u0105cych dotacji unijnych w zakresie zakupu nisko- i bezemisyjnych autobus&oacute;w? <\/div>\n<div align=\"justify\">S\u0142awomir \u0141opatowski: B\u0119dziemy chcieli skorzysta\u0107 z unijnych program&oacute;w i to w dwoisty spos&oacute;b &ndash;jako beneficjent i jednocze\u015bnie oferent kompletnych pojazd&oacute;w. Dlatego z jednej strony wsp&oacute;lnie z Politechnik\u0105 Rzeszowsk\u0105 przygotowali\u015bmy wniosek o dofinansowanie projektu budowy autobusu elektrycznego, za\u015b z drugiej opracowujemy konstrukcj\u0119 12-metrowego pojazdu zasilanego CNG. Moim zdaniem wi\u0119kszo\u015b\u0107 przewo\u017anik&oacute;w zdecyduje si\u0119 zakup ekologicznych i czystych autobus&oacute;w o nap\u0119dzie gazowym, o czym przes\u0105dzi czynnik ekonomiczny. Dlatego te\u017c niebawem w ofercie Autosanu pojawi si\u0119 gazowy autobus Sancity12 CNG z silnikiem Cummins ISLGE6 320 EURO 6 o pojemno\u015bci 8.9 l. Oczywi\u015bcie z norm\u0105 Euro 6.<\/div>\n<div>InfoBus.pl: I na zako\u0144czenie kilka s\u0142&oacute;w komentarza na temat projektu montowni autobus&oacute;w marki Autosan w Rosji.<\/div>\n<div align=\"justify\">S\u0142awomir \u0141opatowski: Aktualnie ten projekt z uwagi na wydarzenia na Ukrainie zosta\u0142 zamro\u017cony. Natomiast nie odpuszczany go i ca\u0142y czas monitorujemy sytuacj\u0119. Rosja zaczyna przygotowywa\u0107 si\u0119 do pi\u0142karskich Mistrzostw \u015awiata 2018, kt&oacute;re odb\u0119d\u0105 si\u0119 w 8 tamtejszych miastach. Dlatego spodziewamy si\u0119, \u017ce zapotrzebowanie na nowe autobusy miejskie mo\u017ce by\u0107 ogromne i zdecydowanie wi\u0119ksze ni\u017c przy okazji igrzysk w Soczi, kt&oacute;re wch\u0142on\u0119\u0142y ok. 1000 nowych pojazd&oacute;w. Dlatego mam nadzieje, \u017ce niebawem, jak tylko sytuacja b\u0119dzie bardziej sprzyjaj\u0105ca usi\u0105dziemy do kolejnej tury rozm&oacute;w. <\/div>\n<div>InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Autobusy z serii Sancity z silniami Euro 6 podczas TRANSEXPO 2014 \"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusy z serii Sancity z silniami Euro 6 podczas TRANSEXPO 2014 \" alt=\"Autobusy z serii Sancity z silniami Euro 6 podczas TRANSEXPO 2014 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/7_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobusy z serii Sancity z silniami Euro 6 podczas TRANSEXPO 2014 \"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusy z serii Sancity z silniami Euro 6 podczas TRANSEXPO 2014 \" alt=\"Autobusy z serii Sancity z silniami Euro 6 podczas TRANSEXPO 2014 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/8_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobusy z serii Sancity z silniami Euro 6 podczas TRANSEXPO 2014 \"><img decoding=\"async\" title=\"Autobusy z serii Sancity z silniami Euro 6 podczas TRANSEXPO 2014 \" alt=\"Autobusy z serii Sancity z silniami Euro 6 podczas TRANSEXPO 2014 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/9_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[822,2441],"class_list":["post-37090","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autosan","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>TRANSEXPO 2014: Autosan na drodze ku Euro 6 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2014: Autosan na drodze ku Euro 6\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas targ&oacute;w w Kielcach rozmawiali\u015bmy z S\u0142awomirem \u0141opatowskim, Prezesem Zarz\u0105du &#8211; Dyrektorem Handlowym Autosanu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/10_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2014: Autosan na drodze ku Euro 6 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/10_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-11-12T21:44:34+00:00\",\"dateModified\":\"2014-11-12T21:44:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/10_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/10_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2014: Autosan na drodze ku Euro 6\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2014: Autosan na drodze ku Euro 6 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2014: Autosan na drodze ku Euro 6","og_description":"Podczas targ&oacute;w w Kielcach rozmawiali\u015bmy z S\u0142awomirem \u0141opatowskim, Prezesem Zarz\u0105du &#8211; Dyrektorem Handlowym Autosanu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/10_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/","name":"TRANSEXPO 2014: Autosan na drodze ku Euro 6 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/10_760.jpg","datePublished":"2014-11-12T21:44:34+00:00","dateModified":"2014-11-12T21:44:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/10_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67811\/10_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-autosan-na-drodze-ku-euro-6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2014: Autosan na drodze ku Euro 6"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/37090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}