{"id":37062,"date":"2014-11-06T22:08:13","date_gmt":"2014-11-06T22:08:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/"},"modified":"2014-11-06T22:08:13","modified_gmt":"2014-11-06T22:08:13","slug":"zielona-gora-po-elektrycznych-testach","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/","title":{"rendered":"Zielona G\u00f3ra po elektrycznych testach"},"content":{"rendered":"<p>Zako\u0144czy\u0142y si\u0119 9 dniowe testy autobusu elektrycznego Solaris Urbino 12 electric w MZK Zielona G&oacute;ra. Pojazd sprawdzi\u0142 si\u0119 w miejskim ruchu i wypad\u0142 zacznie lepiej jego mniejszy poprzednik (Urbino 8,9). Tak\u017ce kierowcy nie szcz\u0119dz\u0105 pochwa\u0142 12-metrowemu elektrobusowi. &ndash;&bdquo;\u015awietnie si\u0119 nim je\u017adzi &ndash;opowiada kierowca Jacek Newelski. To on &bdquo;przyprowadzi\u0142&rdquo;Solarisa z fabryki producenta w Bolechowie za Poznaniem. To ok. 170 km od Zielonej G&oacute;ry. Nap\u0119dzany pr\u0105dem autobus nie mia\u0142 problem&oacute;w z pokonaniem tej odleg\u0142o\u015bci. Pewnie m&oacute;g\u0142by jeszcze pojecha\u0107 ze 100 km bez \u0142adowania. &ndash;&bdquo;Ma blokad\u0119 i nie mo\u017cna jecha\u0107 szybciej ni\u017c 65 km\/h &ndash;u\u015bmiecha si\u0119 J. Newelski. &ndash;G\u0142adziutko sunie po autostradzie. Jak rusza ma niesamowite przyspieszenie. Akumulatory wyczerpa\u0142y si\u0119 w 60-70 procentach. Czyli, bez \u0142adowania spokojnie m&oacute;g\u0142by jeszcze przejecha\u0107 kilkadziesi\u0105t kilometr&oacute;w. Mo\u017ce 100.&rdquo;Takie optymistyczne opinie to dobry start przed zapowiadan\u0105 elektryczn\u0105 rewolucj\u0105 w Zielonej G&oacute;rze. Z pierwszych analiz wynika, \u017ce zasi\u0119g elektrycznego pojazdu zale\u017ca\u0142 m.in. od warunk&oacute;w atmosferycznych. Przy kiepskiej pogodzie wynosi\u0142 minimum 120 km, natomiast przy dobrej &ndash;maksymalnie 160 km. Jak si\u0119 okazuje dla MZK to i tak za du\u017co. &ndash;&bdquo;My planujemy, by baterie wystarcza\u0142y na ok. 80-100 km&rdquo;&ndash;t\u0142umaczy Barbara Langner, dyrektor MZK Zielona G&oacute;ra. &ndash;W tym modelu akumulatory wa\u017c\u0105 ok. dw&oacute;ch ton. To bardzo du\u017co. Wolimy \u017ceby ich by\u0142o mniej, dzi\u0119ki czemu autobus zabierze wi\u0119cej pasa\u017cer&oacute;w.&rdquo;Wynik zu\u017cycia pr\u0105du przez elektrobus w Zielonej G&oacute;rze zale\u017ca\u0142y r&oacute;wnie\u017c od tego, kto siedzia\u0142 za kierownic\u0105 i jak\u0105 stosowa\u0142 technik\u0119 jazdy. To stawia przed producentami autobus&oacute;w jeszcze jedno nowe wyzwanie &ndash;trening elektrycznej jazdy. Podsumowuj\u0105c &ndash;uzyskane wyniki przez MZK potwierdzaj\u0105 konieczno\u015b\u0107 przeprowadzania podobnych i to jak najszerszych test&oacute;w przez zainteresowane miasta, aby jeszcze przed og\u0142oszeniem specyfikacji przetargowej dok\u0142adnie wiedzie\u0107, co chce si\u0119 kupi\u0107. <\/p>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Solaris Urbino 12 electric w Zielonej G\u00f3rze\"><img decoding=\"async\" title=\"Solaris Urbino 12 electric w Zielonej G\u00f3rze\" alt=\"Solaris Urbino 12 electric w Zielonej G\u00f3rze\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67729\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Testowa wizyta elektrycznego autobusu to przygotowania, do wielkiego projektu przestawienia komunikacji miejskiej w Zielonej G&oacute;rze na tabor elektryczny. &ndash;&bdquo;To pierwsze miasto w Polsce, kt&oacute;re chce za\u0142atwi\u0107 ten problem kompleksowo i przestawi\u0107 ca\u0142y tabor na pojazdy elektryczne. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 miast raczej my\u015bli tylko o takiej komunikacji w \u015br&oacute;dmie\u015bciu &ndash;m&oacute;wi Zbigniew Kowalski, przedstawiciel Solarisa. &#8211; Z tego, co si\u0119 orientujemy jeste\u015bmy jedynym miastem w Europie, kt&oacute;re chce taki projekt zrealizowa\u0107&rdquo;&ndash;dodaje wiceprezydent Dariusz Lesicki. Zielonog&oacute;rski projekt zak\u0142ada wymian\u0119 ca\u0142ego taboru na nowoczesne autobusy elektryczne, modernizacj\u0119 zajezdni MZK i budow\u0119 centrum przesiadkowego nieopodal dworca PKP. W sumie ma to kosztowa\u0107 ok. 300 mln z\u0142. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 tych wydatk&oacute;w ma sfinansowa\u0107 Unia Europejska w ramach gospodarki niskoemisyjnej. A jednym z jej element&oacute;w jest niskoemisyjny transport. Polska chce na ten program przeznaczy\u0107 miliardy z\u0142otych, g\u0142ownie na remonty i budow\u0119 linii tramwajowych oraz na zakup nowego taboru. W Zielonej G&oacute;rze tramwaj&oacute;w nie ma. Nie ma te\u017c trolejbus&oacute;w. Mog\u0105 by\u0107 jednak elektryczne autobusy.<\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Prezydent Janusz Kubicki oraz Barbara Langner, dyrektor MZK Zielona G\u00f3ra2\"><img decoding=\"async\" title=\"Prezydent Janusz Kubicki oraz Barbara Langner, dyrektor MZK Zielona G\u00f3ra\" alt=\"Prezydent Janusz Kubicki oraz Barbara Langner, dyrektor MZK Zielona G\u00f3ra\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67729\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&#8211; &bdquo;Jestem pewien, \u017ce uda si\u0119 nam ten projekt zrealizowa\u0107. My\u015bl\u0119, \u017ce zaczniemy go w roku 2015-16. Na razie czekamy, bo generalnie wszystkie projekty proponowane przez Polsk\u0119, r&oacute;wnie\u017c te regionalne musz\u0105 zyska\u0107 akceptacj\u0119 Brukseli. To powinno nast\u0105pi\u0107 w ci\u0105gu kilku miesi\u0119cy &ndash;t\u0142umaczy prezydent Janusz Kubicki. &ndash;Ju\u017c nied\u0142ugo zielonog&oacute;rzanie b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z ekologicznych, elektrycznych autobus&oacute;w. Mo\u017cna wr\u0119cz powiedzie\u0107, \u017ce przebieramy ju\u017c nogami, \u017ceby m&oacute;c je kupi\u0107. \u017beby by\u0142y jak najszybciej.&rdquo;Dzisiaj po Zielonej G&oacute;rze je\u017adzi 66 autobus&oacute;w. Po po\u0142\u0105czeniu miasta z gmina, od 1 stycznia 2015 r. liczba po\u0142\u0105cze\u0144 wzro\u015bnie o ok. 18%, dlatego MZK planuje wydzier\u017cawienie pi\u0119ciu kolejnych autobus&oacute;w. Tych elektrycznych b\u0119dzie 90. Ca\u0142kiem nowych, prosto z fabryki. Aby w pe\u0142ni skorzysta\u0107 z unijnych funduszy zosta\u0142a podj\u0119ta uchowa\u0142a o przekszta\u0142ceniu MZK z zak\u0142adu bud\u017cetowego w sp&oacute;\u0142k\u0105 handlow\u0105. Ma to nast\u0105pi\u0107 w czerwcu 2015 r. Jak wida\u0107 operacja &bdquo;elektryczna Zielona G&oacute;ra&rdquo;ruszy\u0142a i wszyscy teraz czekaj\u0105 na otwarcie naboru wniosk&oacute;w do lubuskiego RPO.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2184,813,1627],"class_list":["post-37062","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-elektrobus","tag-solaris","tag-zielona-gora"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Zielona G\u00f3ra po elektrycznych testach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zielona G\u00f3ra po elektrycznych testach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zako\u0144czy\u0142y si\u0119 9 dniowe testy autobusu elektrycznego Solaris Urbino 12 electric w MZK Zielona...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67729\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/\",\"name\":\"Zielona G\u00f3ra po elektrycznych testach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67729\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-11-06T22:08:13+00:00\",\"dateModified\":\"2014-11-06T22:08:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67729\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67729\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Zielona G\u00f3ra po elektrycznych testach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zielona G\u00f3ra po elektrycznych testach - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Zielona G\u00f3ra po elektrycznych testach","og_description":"Zako\u0144czy\u0142y si\u0119 9 dniowe testy autobusu elektrycznego Solaris Urbino 12 electric w MZK Zielona...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67729\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/","name":"Zielona G\u00f3ra po elektrycznych testach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67729\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2014-11-06T22:08:13+00:00","dateModified":"2014-11-06T22:08:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67729\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67729\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/zielona-gora-po-elektrycznych-testach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Zielona G\u00f3ra po elektrycznych testach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/37062","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37062"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37062"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37062"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}