{"id":37055,"date":"2014-11-03T21:42:51","date_gmt":"2014-11-03T21:42:51","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/"},"modified":"2014-11-03T21:42:51","modified_gmt":"2014-11-03T21:42:51","slug":"transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2014: Czy Apollo zast\u0105pi Jupitera?"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Na kieleckim stoisku Autometu mogli\u015bmy zobaczy\u0107 dwa turystyczne modele: Sprinter 516 o pojemno\u015bci 19+1 oraz VV Crafter o pojemno\u015bci 19+1. Podczas targ&oacute;w rozmawiali\u015bmy z Piotrem Le\u015bniakiem, dyrektorem ds. marketingu w firmie Automet Group m.in. na temat nast\u0119pcy Vario. Okazuje si\u0119, \u017ce ci\u0119\u017cko b\u0119dzie zast\u0105pi\u0107 to atrakcyjne podwozie, kt&oacute;re do tej pory idealnie wype\u0142nia\u0142o ofert\u0119 pojazd&oacute;w o pojemno\u015bci 35-38 pasa\u017cer&oacute;w. Automet ma jednak na to pomys\u0142. Jaki? O tym warto przeczyta\u0107 w poni\u017cszym wywiadzie:<\/div>\n<div>InfoBus.pl: Ile w tym roku nowych autobus&oacute;w wyprodukuje Automet?<\/div>\n<div>Piotr Le\u015bniak, dyrektor ds. marketingu Automet Group: Planujemy w tym roku wyprodukowa\u0107 ok. 200 autobus&oacute;w, z czego najwi\u0119cej na podwoziach Sprinter &ndash;ok. 140 szt. Kolejn\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dem liczebno\u015bci b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 pojazdy na bazie Vario &ndash;ok. 30 szt. oraz Apollo liczbie ok. 15 egzemplarzy. Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich zosta\u0142a zam&oacute;wiona przez zagranicznych klient&oacute;w. Sprzeda\u017c na polskim rynku wyniesie \u0142\u0105cznie ok. 40 szt. i b\u0119d\u0105 to w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci autobusy Mercedes-Benz Sprinter. Z nowo\u015bci na rynkach eksportowych warto wymieni\u0107 pierwsze dostawy do S\u0142owenii i Chorwacji. Generalnie po\u0142udnie Europy zaczyna od\u017cywa\u0107 i widzimy tam coraz wi\u0119ksze zainteresowanie naszymi produktami. <\/div>\n<div>InfoBus.pl: Ostatnio wygrali\u015bcie wa\u017cny kontrakt dla jednego z krajowych przewo\u017anik&oacute;w, czyli ta proporcja krajowej sprzeda\u017cy do eksportu mo\u017ce si\u0119 w przysz\u0142ym roku zmieni\u0107&hellip;<\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\">fot. 1. <\/div>\n<div>Piotr Le\u015bniak: Dok\u0142adnie. Nie chcia\u0142bym jeszcze za du\u017co m&oacute;wi\u0107 o tym zam&oacute;wieniu, gdy\u017c rzeczywi\u015bcie jest to \u015bwie\u017ca sprawa. Potwierdzam, \u017ce rzeczywi\u015bcie wygrali\u015bmy du\u017cy kontrakt na zakup 30 minibus&oacute;w na bazie Mercedes-Benz Sprinter 516. W tym roku dostarczymy 10 egzemplarzy, a przysz\u0142ym roku &ndash;kolejnych 20 szt. Oczywi\u015bcie wszystkie b\u0119d\u0105 spe\u0142nia\u0107 norm\u0119 Euro 6. <\/div>\n<div>InfoBus.pl: Automet w swojej historii zrealizowa\u0142 ju\u017c podobn\u0105 dostaw\u0119 dla PKS Wsch&oacute;d. Czy tego typu du\u017ce kontrakty s\u0105 najbardziej poszukiwane przez producent&oacute;w minibus&oacute;w w Polsce? <\/div>\n<div>Piotr Le\u015bniak: Rzeczywi\u015bcie w 2010 r. przekazali\u015bmy dla PKS Wsch&oacute;d 30 pojazd&oacute;w na podwoziach Mercedes-Benz, w tym 22 szt. 516 i 8 szt. Sprinter 513. By\u0142 to jeden z pierwszych tak du\u017cych kontrakt&oacute;w na minibusy w Polsce. Teraz pojawia si\u0119 ich coraz wi\u0119cej i bardzo nas cieszy Automet po kolejny b\u0119dzie m&oacute;g\u0142 sprawdzi\u0107 si\u0119 w bardziej masowej produkcji. Przy liczbie 30 pojazd&oacute;w mamy szerok\u0105 powtarzalno\u015b\u0107 zamawianych cz\u0119\u015bci i wykonywanych prac, dlatego wszystko odbywa si\u0119 szybciej oraz sprawniej. Oczywi\u015bcie przy wi\u0119kszych zam&oacute;wieniach taki kontrakt mo\u017ce &bdquo;zatka\u0107&rdquo;produkcj\u0119 i ograniczy\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi innych klient&oacute;w, jednak tutaj nie ma o tym mowy. Zam&oacute;wienie zosta\u0142o podzielone na dwie cz\u0119\u015bci, a wi\u0119ksza partia b\u0119dzie wykonywana na pocz\u0105tku roku, kiedy zazwyczaj mamy mniej zlece\u0144. Dlatego przysz\u0142y rok rozpoczniemy rok na wysokich obrotach. <\/div>\n<div>InfoBus.pl: W tym roku &ndash;wraz z norm\u0105 Euro 5 &ndash;zosta\u0142a wygaszona produkcja podwozi Vario. To nie jest chyba dla Was dobra informacja?<\/div>\n<div>Piotr Le\u015bniak: Zgadza si\u0119. Vario do tej pory by\u0142 wa\u017cnym filarem naszej produkcji, dlatego przygotowuj\u0105c si\u0119 do takiej sytuacji zam&oacute;wili\u015bmy spor\u0119 liczb\u0119 podwozi spe\u0142niaj\u0105cych jeszcze z norm\u0119 Euro 5. Wszystkie zosta\u0142y ju\u017c zabudowane i do ko\u0144ca roku opuszcz\u0105 nasz zak\u0142ad. Najwi\u0119cej tych pojazd&oacute;w trafi zar&oacute;wno na polski rynek, jak i do kraj&oacute;w Beneluxu, gdzie mamy grono wiernych u\u017cytkownik&oacute;w autobus&oacute;w tego typu. Tym samym zako\u0144czy si\u0119 wa\u017cny fragment w naszej historii zwi\u0105zany z produkcj\u0105 modelu Jupiter na podwoziu Vario. <\/div>\n<div>InfoBus.pl: Czy Apollo zast\u0105pi Vario w Waszej ofercie?<\/div>\n<div>Piotr Le\u015bniak: Tak, ale nie w pe\u0142ni. Na pewno w tej sytuacji wzro\u015bnie sprzeda\u017c autobus&oacute;w typu Apollo, natomiast cz\u0119\u015b\u0107 klient&oacute;w &ndash;z uwagi na wy\u017csz\u0105 cen\u0119 Apollo i wi\u0119ksze gabaryty &ndash;wybierze bardziej pojemne modele na bazie Sprintera. Apollo budujemy na podwoziach Mercedes-Benz Atego. Ich pojemno\u015b\u0107 waha si\u0119 od 35 w wersji turystycznej do 39+1 miejsc w wersji szkolnej. Najnowsza podwozia Euro 6 wyr&oacute;\u017cniaj\u0105 si\u0119 zdecydowanie bardziej cich\u0105 prac\u0105 nowego silnika i niskim zu\u017cyciem paliwa. Podawana przez naszych klient&oacute;w \u015brednia spalania wynosi zaledwie 18 l \/ 100 km. To naprawd\u0119 \u015bwietny wynik. Mamy teraz tak\u017ce szerszy wyb&oacute;r zakres&oacute;w mocy i aktualnie Atego dost\u0119pny jest z 4-cylindrowym silnikiem OM 934 o pojemno\u015bci 5,1 l i mocy od 115 kW (156 KM) do 170 kW (231 KM). Dodatkowo Apollo mo\u017cemy opcjonalnie zam&oacute;wi<\/div>\n<div>z zautomatyzowan\u0105 skrzyni\u0105 bieg&oacute;w PowerShift, co zdecydowanie u\u0142atwi prac\u0119 kierowcom. Z kolei minusem najnowszej generacji Atego jest brak mo\u017cliwo\u015bci stosowania biodiesla, co stwarza nam spory problem na rynkach skandynawskich. Kr&oacute;tko m&oacute;wi\u0107 &ndash;nigdy nie mo\u017ce by\u0107 za dobrze. Generalnie czekamy na nast\u0119pc\u0119 Vario, kt&oacute;ry ma si\u0119 pojawi\u0107 w ofercie Mercedesa w 2017 r. <\/div>\n<div>InfoBus.pl: Czy w tej sytuacji my\u015bleli\u015bcie o innych markach? Na przyk\u0142ad o podwoziu Iveco Daily o dmc na poziomie 7,2 tony?<\/div>\n<div>Piotr Le\u015bniak: Mamy spore do\u015bwiadczenie w zakresie wsp&oacute;\u0142pracy z Iveco i jak na razie nie b\u0119dziemy powtarza\u0107 tego eksperymentu. Zauwa\u017cmy natomiast powolny wzrost zainteresowania przewo\u017anik&oacute;w podwoziami VW Crafter. Aktualnie ich udzia\u0142 w naszej produkcji wynosi ok. 20%. Spodziewamy si\u0119, \u017ce wraz z powstaniem fabryki VW w Polsce i wej\u015bciem nowego Craftera na rynek w 2016 r. ta proporcja wyra\u017anie wzro\u015bnie. <\/div>\n<div>InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[10641,2391],"class_list":["post-37055","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-apollo","tag-automet"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>TRANSEXPO 2014: Czy Apollo zast\u0105pi Jupitera? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2014: Czy Apollo zast\u0105pi Jupitera?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"&nbsp; Na kieleckim stoisku Autometu mogli\u015bmy zobaczy\u0107 dwa turystyczne modele: Sprinter 516 o pojemno\u015bci...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2014: Czy Apollo zast\u0105pi Jupitera? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2014-11-03T21:42:51+00:00\",\"dateModified\":\"2014-11-03T21:42:51+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2014: Czy Apollo zast\u0105pi Jupitera?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2014: Czy Apollo zast\u0105pi Jupitera? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2014: Czy Apollo zast\u0105pi Jupitera?","og_description":"&nbsp; Na kieleckim stoisku Autometu mogli\u015bmy zobaczy\u0107 dwa turystyczne modele: Sprinter 516 o pojemno\u015bci...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/","name":"TRANSEXPO 2014: Czy Apollo zast\u0105pi Jupitera? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2014-11-03T21:42:51+00:00","dateModified":"2014-11-03T21:42:51+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-czy-apollo-zastapi-jupitera\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2014: Czy Apollo zast\u0105pi Jupitera?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/37055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}