{"id":3700,"date":"2004-12-15T21:12:04","date_gmt":"2004-12-15T21:12:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=3700"},"modified":"2025-01-05T02:35:10","modified_gmt":"2025-01-05T01:35:10","slug":"oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/","title":{"rendered":"Op\u0142atkowe spotkanie OZPTS we Wroc\u0142awiu"},"content":{"rendered":"

\"W\u0142adys\u0142aw<\/a>\"<\/a>\"<\/a>\"<\/a><\/p>\n

Prezentacja Volvo <\/strong><\/p>\n

10 grudnia br. odby\u0142o si\u0119 tradycyjne, wigilijne spotkanie cz\u0142onk\u00f3w OZPTS, w kt\u00f3rym wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 blisko 100 dyrektor\u00f3w, prezes\u00f3w, zarz\u0105dc\u00f3w z przedsi\u0119biorstw PKS z ca\u0142ego kraju, a tak\u017ce licznie zaproszeni go\u015bcie. Op\u0142atkowe zgromadzenie odby\u0142o si\u0119 w tym roku we Wroc\u0142awiu, a konkretnie we wroc\u0142awskiej fabryce Volvo. Wszystkich go\u015b\u0107 serdecznie powita\u0142 W\u0142adys\u0142aw Smyk, dyrektor Volvo Polska Autobusy , kt\u00f3ry powiedzia\u0142, \u017ce mo\u017ce jeszcze w\u015br\u00f3d cz\u0142onk\u00f3w OZPTS nie ma zbyt wielu w\u0142a\u015bcicieli autobus\u00f3w marki Volvo, ale ma nadziej\u0119, \u017ce dzi\u0119ki mo\u017cliwo\u015bci zobaczenia nowoczesnego systemu produkcji tych pojazd\u00f3w we Wroc\u0142awiu, ich udzia\u0142 w przysz\u0142o\u015bci znacznie wro\u015bnie. W tym celu zorganizowano zwiedzanie fabryki, kt\u00f3ra zrobi\u0142a naprawd\u0119 spore wra\u017cenie na zaproszonych go\u015bciach, w tym r\u00f3wnie\u017c na przedstawicielach innych firm produkuj\u0105cych autobusy w Polsce. Ponadto przewo\u017anicy mogli zobaczy\u0107 multimedialn\u0105 prezentacj\u0119 zmodernizowanego modelu Volvo 9700. Tutaj szmer aprobaty wzbudzi\u0142 film dotycz\u0105cy zastosowania w autokarze systemu stabilizacji toru jazdy (ESP), w kt\u00f3ry od stycznia 2005 r. b\u0119dzie seryjnie wyposa\u017cana seria 9700. Warto doda\u0107, \u017ce konferencja obywa\u0142a si\u0119 w specjalnej sali, gdzie zosta\u0142 r\u00f3wnie\u017c wstawiony najnowszy model 9700. Dzi\u0119ki temu wszyscy go\u015bcie mogli swobodnie zwiedza\u0107 oraz testowa\u0107 ten autokar. Przymierzaj\u0105cy si\u0119 do tego modelu przewo\u017anicy pytali przede wszystkim o zakres ostatniej modernizacji. Jak odpowiada\u0142 Pawe\u0142 Ha\u0142as, dyrektor sprzeda\u017cy autobus\u00f3w Volvo Polska : -„Przede wszystkim zmieni\u0142a si\u0119 aran\u017cacja wn\u0119trza, zw\u0142aszcza w obszarze sufitu, p\u00f3\u0142ek baga\u017cowych, deski rozdzielczej, wska\u017anik\u00f3w i instrument\u00f3w, systemu audio-video oraz pojawi\u0142a nowa tzw. „architektura elektroniczna". Szczeg\u00f3lny nacisk po\u0142o\u017cono na zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa – tutaj na uwag\u0119 zas\u0142uguje zw\u0142aszcza uk\u0142ad ESP oraz system FIP. Ponadto zmianom uleg\u0142a r\u00f3wnie\u017c konstrukcja pojazdu, kt\u00f3ra zosta\u0142a wyd\u0142u\u017cona o 20 cm.” Warto doda\u0107, \u017ce do tej pory sprzedano w Polsce 33 autokary z rodziny 9700, w tym 8 egzemplarzy trafi\u0142o do przedsi\u0119biorstw PKS. Wszystkich odbiorc\u00f3w przedstawia zamieszczona poni\u017cej tabela. <\/p>\n

Lista referencyjna polskich przewo\u017anik\u00f3w eksploatuj\u0105cych autobusy z serii Volvo 9700 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Przewo\u017anik <\/strong><\/td>\nModel <\/strong><\/td>\nLiczba <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
ComfortLines (Warszawa) <\/td>\n9700 HD 6×2 <\/td>\n3 <\/td>\n<\/tr>\n
ComfortLines (Warszawa) <\/td>\n9700 H <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
Polski Express (Warszawa) <\/td>\n9700HD 6×2 <\/td>\n2 <\/td>\n<\/tr>\n
Polski Express (Warszawa) <\/td>\n9700 H <\/td>\n2 <\/td>\n<\/tr>\n
PPKS Siemiatycze <\/td>\n9700 HD 6×2 <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
PPKS Bielsko-Bia\u0142a <\/td>\n9700 HD 6×2 <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
Orbis Transport (Warszawa) <\/td>\n9700 H <\/td>\n5 <\/td>\n<\/tr>\n
Biacomex (Bia\u0142ystok) <\/td>\n9700 H <\/td>\n3 <\/td>\n<\/tr>\n
PPKS Ostro\u0142\u0119ka <\/td>\n9700 H <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
Szwagropol (Krak\u00f3w) <\/td>\n9700 H <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
Visitor (Warszawa) <\/td>\n9700 H <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
Albatros (Przemy\u015bl) <\/td>\n9700 H <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
PKS Bydgoszcz <\/td>\n9700 H <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
PKS Przemy\u015bl <\/td>\n9700 H <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
PPKS \u017bywiec <\/td>\n9700 H <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
Kronopol (\u017bary) <\/td>\n9700 H <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
PPKS Pu\u0142awy <\/td>\n9700 H <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
Duo Trans (Warszawa) <\/td>\n9700 H <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
Kopalnia Tur\u00f3w <\/td>\n9700 H <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
PPKS Bia\u0142ystok <\/td>\n9700 H <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
Omnia (Gliwice) <\/td>\n9700 HD 6×2 <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
SGGW (Warszawa) <\/td>\n9700 H <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
Maraton (Gliwice) <\/td>\n9700 H <\/td>\n1 <\/td>\n<\/tr>\n
Razem <\/strong><\/td>\n– <\/td>\n33 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Podczas swojego przem\u00f3wienia Pawe\u0142 Ha\u0142as podkre\u015bli\u0142, \u017ce 9700 jest jednym z najbardziej ekonomicznych autokar\u00f3w dost\u0119pnych obecnie na rynku. Potwierdzi\u0142y to ostatnie testy pojazdu zorganizowane przez producenta i firm\u0119 Orbis Transport na trasie Warszawa – Londyn, gdzie autobus po przejechaniu 36 000 km (pod pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniem i z w\u0142\u0105czon\u0105 klimatyzacj\u0105) wykaza\u0142 zu\u017cycie paliwa na poziomie 23 l \/ 100 km. To m.in. efekt zastosowania silnika DH12D (stosowanego w wersji pionowej w ci\u0119\u017car\u00f3wkach Volvo serii FH), kt\u00f3ry wyst\u0119puje w trzech wariantach mocach – 340 KM(1200\/1700 Nm), 380 KM (200\/1850 Nm) i 420 KM (1200\/2000 Nm). Ponadto jedynym z element\u00f3w, kt\u00f3ry umo\u017cliwi\u0142y uzyskanie tak dobrego rezultatu by\u0142a 12-stopniowa skrzynia bieg\u00f3w I-shift – r\u00f3wnie\u017c zapo\u017cyczona z sektora samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych. Przy I-shift kierowca mo\u017ce wybra\u0107 albo prac\u0119 w systemie automatycznym i ma tutaj do dyspozycji dwie opcje: jazd\u0119 ekonomiczn\u0105 (E-Ekonomy) w spokojnym otoczeniu lub jazd\u0119 dynamiczn\u0105 (P-Performance) przy wyprzedzaniu lub stromych podjazdach, albo w trybie manualnym, gdzie "wrzucanie" odbywa si\u0119 bez udzia\u0142u sprz\u0119g\u0142a – w spos\u00f3b automatyczny, a rodzaj wybranego biegu wy\u015bwietla si\u0119 na tablicy przyrz\u0105d\u00f3w. Z now\u0105 skrzyni\u0105 zintegrowany jest kompaktowy retarder. Warto r\u00f3wnie\u017c tutaj doda\u0107, \u017ce Volvo przed wprowadzeniem I-shift do swojej autobusowej oferty testowa\u0142o przez 6 miesi\u0119cy to urz\u0105dzenie na pojazdach nale\u017c\u0105cych do szwedzkiego oddzia\u0142u firmy Connex. W ramach bada\u0144 kierowcy mieli r\u00f3wnie\u017c do swojej dyspozycji pojazdy ze standardowo oferowanymi skrzyniami bieg\u00f3w Volvo EGS-V, co umo\u017cliwi\u0142o im lepsze zapoznanie si\u0119 z zaletami nowego urz\u0105dzenia i wskazanie kierunk\u00f3w ewentualnych usprawnie\u0144 <\/p>\n

\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a><\/p>\n

\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a>\"Volvo<\/a><\/p>\n

Czas na problemy… <\/strong><\/p>\n

Po pierwszej, technicznej cz\u0119\u015bci cz\u0142onkowie OZPTS skupili si\u0119 na aktualnych problemach dotycz\u0105cych \u015brodowiska autobusowego w Polsce. Aby w pe\u0142ni wyja\u015bni\u0107 nurtuj\u0105ce ich problemy w\u015br\u00f3d zaproszonych go\u015bci znale\u017ali si\u0119 przedstawiciele sejmu i administracji rz\u0105dowej. W zebraniu wzi\u0119li udzia\u0142 m.in.: Edward Maniura, pose\u0142 PO – cz\u0142onek Komisji Infrastruktury, Maciej Wro\u0144ski – Dyrektor Departamentu Transportu Drogowego MI, Tomasz Po\u0142e\u0107 – zast\u0119pca G\u0142\u00f3wnego Inspektora Transportu Drogowego, Kazimierz Szwej – szefa dolno\u015bl\u0105skiej ITD, Krzysztof Cz\u0119stochowski – wiceprezes PIGTSIS i Ewa Nowakowska – wicedyrektor Departamentu Rozwoju Dolno\u015bl\u0105skiego Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego. Najwa\u017cniejsz\u0105 spraw\u0105 poruszan\u0105 na forum by\u0142a kwestia dop\u0142at za przejazdy ulgowe, gdzie wraz z wej\u015bciem nowej ustawy o VAT przewo\u017anicy zostali podw\u00f3jnie opodatkowani. To efekt na\u0142o\u017cenia na nich przez Ministerstwo Finans\u00f3w obowi\u0105zku odprowadzania od przyznawanych dotacji z urz\u0119d\u00f3w marsza\u0142kowskich podatku netto w wysoko\u015bci 7%. Jak powiedzia\u0142 Marian Osuch w skali ca\u0142ego kraju jest to obecnie suma 28 mln z\u0142, kt\u00f3re dzi\u0119ki klasycznej „dziurze” w prawie trafi\u0142y do fiskusa zamiast na konieczne inwestycje taborowe czy w infrastruktur\u0119. Wato zaznaczy\u0107, \u017ce jest to suma odpowiadaj\u0105ca warto\u015bci kilkudziesi\u0119ciu autobus\u00f3w… <\/p>\n

Spraw\u0119 opodatkowania dotacji poruszy\u0142 w swoim wyst\u0105pieniu r\u00f3wnie\u017c Maciej Wro\u0144ski z Ministerstwa Infrastruktury, kt\u00f3ry zapowiedzia\u0142, \u017ce z dniem 13 grudnia br. rozpoczn\u0105 si\u0119 mi\u0119dzyresortowe prace nad nowelizacj\u0105 ustawy z 1992 r. o uprawnieniach do ulgowych przejazd\u00f3w \u015brodkami publicznego transportu zbiorowego, gdzie ma zosta\u0107 wprowadzony przepis o podwy\u017cszenie kwoty dop\u0142at o sum\u0119 do zap\u0142acenia podatku VAT. Kiedy jednak te przepisy wejd\u0105 w \u017cycie i co ze zwrotem nadp\u0142aconego podatku VAT – dok\u0142adnie niewiadomo. Zdaniem Mariana Osucha szanse na jego odzyskanie s\u0105 minimalne i niestety wszystko wygl\u0105da na to, \u017ce te pieni\u0105dze po prostu przepadn\u0105… <\/p>\n

\"Edward<\/a>\"Krzysztof<\/a>\"Maciej<\/a><\/p>\n

Dalsze zmiany w prawodawstwie <\/strong><\/p>\n

Jak zapowiedzia\u0142 dyrektor Maciej Wro\u0144ski, nowa ustawa o uprawnieniach do ulgowych przejazd\u00f3w ma zawiera\u0107 tak\u017ce dok\u0142adne ustalenia dotycz\u0105ce zakresu odpowiedzialno\u015bci finansowej urzaed\u00f3w marsza\u0142kowskich w zakresie refundacji ulg. Dzi\u0119ki temu b\u0119dzie wiadomo dok\u0142adnie za jakie przewozy p\u0142aci marsza\u0142ek danego wojew\u00f3dztwa. Jak powiedzia\u0142 dyrektor Wro\u0144ski przy tworzeniu nowych zapis\u00f3w ustawy zosta\u0142y przyj\u0119te tutaj dwie, g\u0142\u00f3wne zasady. Je\u017celi przew\u00f3z jest realizowany pomi\u0119dzy wojew\u00f3dztwami – p\u0142aci marsza\u0142ek w\u0142a\u015bciwy dla siedziby przedsi\u0119biorstwa. Je\u017celi przew\u00f3z jest realizowany tylko na terenie jednego wojew\u00f3dztwa – p\u0142aci marsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa na terenie kt\u00f3rego realizowane s\u0105 przewozy. Dyrektor Wro\u0144ski da\u0142 r\u00f3wnie\u017c przewo\u017anikom „\u015bwi\u0105teczn\u0105” nadziej\u0119 na rych\u0142e zako\u0144czenie prac legislacyjnych przez Ministerstwo Finans\u00f3w nad ustaw\u0105 o podatku VAT, polegaj\u0105cych m.in. na wyeliminowania problem\u00f3w z odliczaniem VAT od zakupu paliwa. <\/p>\n

W zakresie zmian w transportowym prawodawstwie wypowiedzia\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c Krzysztof Cz\u0119stochowski – wiceprezes PIGTSIS, kt\u00f3ry zaprosi\u0142 wszystkich cz\u0142onk\u00f3w OZPTS do wsp\u00f3\u0142pracy przy przysz\u0142orocznych pracach nad zmian\u0105 ustawy o transporcie drogowym. Nie chodzi tutaj gruntown\u0105 przebudow\u0119, ale o wyeliminowanie kwestii przeszkadzaj\u0105cych w funkcjonowaniu przedsi\u0119biorstw. O tej sprawie wspomnia\u0142 w swoim wyst\u0105pieniu pose\u0142 Edward Maniura, kt\u00f3ry zapewni\u0142, \u017ce sprawa nowelizacji tej ustawy b\u0119dzie tematem prac najbli\u017cszej sejmowej Komisji Infrastruktury (14.01.2004). Co interesuj\u0105ce – inicjatywa zmian nie b\u0119dzie pochodzi\u0142a z Ministerstwa Infrastruktury, ale od parlamentarzyst\u00f3w i strony spo\u0142ecznej. Jak zauwa\u017cy\u0142 pose\u0142 Maniura – ustawa o transporcie z lipca 2003 r. funkcjonuje ju\u017c ponad rok bez \u017cadnych poprawek, co jak na polskie warunki jest bardzo dobrym osi\u0105gni\u0119ciem… <\/p>\n

\"Tomasz<\/a>\"Kazimierz<\/a>\"Ewa<\/a><\/p>\n

Prywatyzacja PKS <\/strong><\/p>\n

W trakcie zgromadzenia przewodnicz\u0105cy OZPTS – Marian Osuch poda\u0142 r\u00f3wnie\u017c dane dotycz\u0105ce prognozowanego poziomu dop\u0142at w 2005 r. z tytu\u0142u stosowania bilet\u00f3w ulgowych. Generalnie wzrost poziomu refundacji odnotowano we wszystkich wojew\u00f3dztwach – za wyj\u0105tkiem wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego, kt\u00f3re obni\u017cy\u0142o swoj\u0105 prognoz\u0119 o 3% w por\u00f3wnaniu z bie\u017c\u0105cym rokiem. \u015arednio przedsi\u0119biorstwa wykazuj\u0105 zwi\u0119kszenie tych dop\u0142at o 4,53%. Jak powiedzia\u0142 Marian Osuch za wyj\u0105tkiem skrajnych przypadk\u00f3w (wojew\u00f3dztwo \u015bl\u0105skie (97%) i ma\u0142opolskie (116,75%) te przyrosty s\u0105 zbli\u017cone, co \u015bwiadczy o stabilizacji ruchu cenowego w\u015br\u00f3d przedsi\u0119biorstw PKS. <\/p>\n

Ponadto przewodnicz\u0105cy Osuch poruszy\u0142 spraw\u0119 posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury z 24 listopada br., po\u015bwi\u0119conej przedsi\u0119biorstwom PKS. Obecnie stan prawny tych firm wygl\u0105da nast\u0119puj\u0105co: s po\u015br\u00f3d 174 przedsi\u0119biorstw pa\u0144stwowych PKS skomercjalizowano 49 przedsi\u0119biorstw, w tym 34 przekszta\u0142cono w sp\u00f3\u0142ki akcyjne, 15 w sp\u00f3\u0142ki z ograniczon\u0105 odpowiedzialno\u015bci\u0105. Procesowi prywatyzacji podleg\u0142o 45 jednostek, w tym 32 w drodze leasingu pracowniczego, 10 wniesiono do sp\u00f3\u0142ek, a 3 sprzedano. Z tego wynika, \u017ce jeszcze 80 firm to przedsi\u0119biorstwa pa\u0144stwowe. Jak powiedzia\u0142 przewodnicz\u0105cy OZPTS, problemem jest brak skuteczno\u015bci przy prywatyzacji, gdzie szybko\u015b\u0107 i spos\u00f3b przeprowadzanych zmian zale\u017cy od aktualnego ministra, wojewody oraz oczywi\u015bcie od inwencji i si\u0142y przebicia samych zainteresowanych. To powoduje, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 przedsi\u0119biorstw z rozpocz\u0119tymi procesami przekszta\u0142ceniowymi czeka „na bocznicy” i nie za bardzo wiadomo, co je czeka w przysz\u0142o\u015bci. Podczas posiedzenia sejmowej komisji pojawi\u0142 si\u0119 postulat stworzenia specjalnej \u015bcie\u017cki prywatyzacyjnej dla skomercjalizowanych sp\u00f3\u0142ek PKS, aby pracownicy mogli je \u0142atwiej przejmowa\u0107 w leasing. Chodzi tutaj o artyku\u0142 33 pkt. 3, o zbywaniu akcji (udzia\u0142\u00f3w) ustawy o komercjalizacji i prywatyzacji przedsi\u0119biorstw pa\u0144stwowych, gdzie \u015brodowiska skupione wok\u00f3\u0142 OZPTS i PIGTIS chc\u0105 odst\u0105pienia od trybu publicznego przetargu i wprowadzenia nowej formy -zaproszenia sp\u00f3\u0142ek pracownik\u00f3w PKS do rokowa\u0144. Jest to zwi\u0105zane ponadto z zapewnieniem im pierwsze\u0144stwa pierwokupu przez sprzeda\u017cy udzia\u0142\u00f3w b\u0119d\u0105cych w gestii Skarbu Pa\u0144stwa. Jak powiedzia\u0142 Marian Osuch, pos\u0142owie uczestnicz\u0105cy w pracach komisji wyrazili zainteresowanie przedstawionym projektem zmian i obiecali bli\u017cej zaj\u0105\u0107 si\u0119 t\u0105 spraw\u0105. Jak powiedzia\u0142 Krzysztof Cz\u0119stochowski – wiceprezes PIGTSIS, ta nowelizacja jest jednak ju\u017c sp\u00f3\u017aniona i przy obecnym tempie tworzenia nowego prawodawstwa nie wiadomo, czy zd\u0105\u017cy jeszcze obj\u0105\u0107 niesprywatyzowane przedsi\u0119biorstwa. <\/p>\n

B\u0119d\u0105c w tym temacie dodajmy, \u017ce obecnie trwa proces szukania strategicznych inwestor\u00f3w dla siedmiu sp\u00f3\u0142ek PKS (m.in. z O\u015bwi\u0119cimia, Katowic, D\u0119bicy, Krosna, Stalowej Woli), a do ko\u0144ca roku temu proces ma obj\u0105\u0107 14 przedsi\u0119biorstw. <\/p>\n

Na zako\u0144czenie spotkania, Marian Osuch zapowiedzia\u0142 zorganizowanie w pierwszym kwartale br. konferencji z udzia\u0142em pracodawc\u00f3w niemieckich. B\u0119dzie to znakomita okazja, \u017ceby skonfrontowa\u0107 do\u015bwiadczenia polskich i niemieckich firm w zakresie zbiorowego transportu autobusowego. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3701,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10222,2077],"class_list":["post-3700","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ozpts","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nOp\u0142atkowe spotkanie OZPTS we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Op\u0142atkowe spotkanie OZPTS we Wroc\u0142awiu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentacja Volvo 10 grudnia br. odby\u0142o si\u0119 tradycyjne, wigilijne spotkanie cz\u0142onk\u00f3w OZPTS, w kt\u00f3rym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T01:35:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-175.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/\",\"name\":\"Op\u0142atkowe spotkanie OZPTS we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-175.jpg\",\"datePublished\":\"2004-12-15T21:12:04+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T01:35:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-175.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-175.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Op\u0142atkowe spotkanie OZPTS we Wroc\u0142awiu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Op\u0142atkowe spotkanie OZPTS we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Op\u0142atkowe spotkanie OZPTS we Wroc\u0142awiu","og_description":"Prezentacja Volvo 10 grudnia br. odby\u0142o si\u0119 tradycyjne, wigilijne spotkanie cz\u0142onk\u00f3w OZPTS, w kt\u00f3rym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T01:35:10+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-175.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/","name":"Op\u0142atkowe spotkanie OZPTS we Wroc\u0142awiu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-175.jpg","datePublished":"2004-12-15T21:12:04+00:00","dateModified":"2025-01-05T01:35:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-175.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-175.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/oplatkowe-spotkanie-ozpts-we-wroclawiu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Op\u0142atkowe spotkanie OZPTS we Wroc\u0142awiu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/3700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3700"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}